Oslonac osovine - šta je to?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:40

Izgled vodeće osovine i potpornih ležajeva je vrlo jeftin i isplativ način linearnog kretanja. U proizvodnji CNC mašina se vrlo često koristi. Takođe se koristi za proizvodnju modernih 3D štampača, sistema za mlevenje, pa čak i mašina za sečenje plazma.

Naročito cijenjen u mašinstvu zbog svoje tačnosti pozicioniranja. Materijal koji se koristi za precizne osovine je vrlo gust čelik sa visokim udjelom ugljika s kvalitetom legiranja. Elementi su termički kaljeni i brušeni kako bi se osigurao dug vijek trajanja alata i vrlo nizak nivo trenja.

Karakteristike potpornih ležajeva

1. Radna temperatura bi trebala biti između 15 i 100 stepeni Celzijusa.
2. Očvršćavanje radne površine treba biti HRC60-64.
3. Od 0,5 do 4 nivoa, stepen stvrdnjavanja bi trebao dostići.
4. Ukupni prečnik osovine - obavezno od 5 do 70 mm.
5. 6500 mm je maksimalna dozvoljena dužina.

Ako odaberete osovinu, obratite posebnu pažnju na ukupnu fleksibilnost dizajna na velikim prečnikima, iu poređenju saželjezničke kolege, tačnost bi trebala biti relativno niža.

Koristite osovinu na osloncu da eliminišete nepotrebno skretanje. Uzdužni pravci na osovini obezbeđuju neograničenu dužinu hoda i veoma visoku nosivost. Nosivi ležaj i blokovi kardanskog vratila moraju se odabrati u zavisnosti od zadatka sa kojim se suočavaju.

Glavna stvar na koju biste se trebali fokusirati je dizajn i nosivost. Često se dimenzije i parametri ležajeva razlikuju jedni od drugih, uglavnom beznačajno, sve ovisi o proizvođaču i standardima koji su se pridržavali u izradi ovog dijela. Glavna uloga provodnika do pogonske osovine automobila je dodijeljena direktno prijenosnoj kutiji, a kardanski pogon obavlja posao.

Ležajevi - i tu su glavni dijelovi potpornog vratila. Važno je zapamtiti da se podešavanje i podešavanje sigurnosne spojke mora izvršiti u prijenosu obrtnog momenta. A moment zatezanja matice mora biti između 50 i 70 hm. Imajte na umu da se oslonac osovine ne može zloupotrijebiti ili zloupotrijebiti.

Potporna osovina se smatra gotovo glavnim dijelom među svim komponentama prijenosa automobila. Naziva se i vanbrodskim ležajem. Odgovornosti ovog mehanizma uključuju podupiranje kardanskog vratila.

Ovaj sistem je podijeljen u dva tipa:

• ne može se ukloniti (kada napustite posao, morate promijeniti cijeli sistem);
• zamjenjiv (može se ukloniti i zamijeniti novim).

Šta je osovina kotrljajućeg ležaja

Vrljajni ležaj je gotova sklopljena konstrukcija, koja se sastoji od dva unutrašnja i jednog vanjskog kotrljajućeg prstena. Između njih nalaze se 2 figure za ljuljanje i četiri odvojne trake, čiji je zadatak da drže dijelove na prihvatljivoj udaljenosti.

Ležaj se smatra najsloženijim dijelom mehanizma i koristi se u mnogim sistemima. Izuzetak je napravljen za konstrukcije u kojima je predviđeno klizanje dijelova. Standardizovani su i prodaju se iz posebnih državnih proizvodnih pogona. Treba napomenuti da je Rusija evropski lider u proizvodnji ležajeva. Do 1980-ih proizvodilo se više od milijardu ovih dijelova godišnje - u različitim veličinama i prečnikima.

Dodaci:

• visoka stabilnost trenja;
• dovoljno niska cijena za masovnu proizvodnju;
• mala dužina potpore;
• smanjena potrošnja maziva;
• veoma nizak startni moment;
• mogu se u potpunosti zamijeniti - ovo je veliki plus pri sastavljanju mehanizma;
• niska osjetljivost na krivine i pregibe.

Nedostaci su sljedeći:

• visok nivo osjetljivosti na udar;
• mala brzina, koja je povezana sa dinamikom ljuljanja konstrukcije;
• ako se proizvodi u pojedinačnim ili malim količinama, cijena je vrlo visoka;
• visoke radijalne dimenzije zgrade;
• ograničena radna temperatura (kroz poseban oblik);
• ako uzmemo u obzir opći primjer, neće raditiagresivno okruženje.

Kako sve funkcionira

Vanbrodski ležaj se naziva i struktura okvira, koja omogućava lako klizanje, produžavajući vijek trajanja zbog smanjenja trenja.

Takav međunosač osovine ima unutrašnje i vanjske prstenove, njihove dužnosti uključuju podupiranje ležaja i sprječavanje njegovog pomjeranja. Ako je dio visokog kvaliteta, sastoji se od gustog i čvrstog metala. Tu su i neki elementi od gume visoke čvrstoće koja je vrlo otporna na trenje. Pričvršćuje se nosačem na ram automobila.

Indikatori greške

Ako tokom vožnje automobilom primijetite dodatni zvuk u obliku zujanja ili zvižduka (može biti i kucanja), to je jasan znak slomljenog potpornog vratila. Zapamtite da se u ovom slučaju mijenja i radijus automobila. Postoji neka vrsta drhtanja koja se prenosi na unutrašnjost automobila tokom vožnje.

Nosivi uređaj

Sistem je predstavljen okvirom sa rupom u obliku cilindra u sredini, tu je rukav od specijalnog metala sa antifrakcionim elementima.

Za glatku rotaciju, razmak između osovine i oslonca je podmazan uljem radi lakšeg kretanja. Pomaže u smanjenju sile trenja tokom kretanja strukturnih elemenata. Ako govorimo o unutrašnjim ili vanjskim prstenovima, onda njihov kvalitet mora biti na najvišem nivou, moraju biti izrađeni od najtrajnijeg metala. Guma koja je unutradio kardanskog vratila, mora biti otporan na habanje kako bi se smanjila sila vibracija.

Svojstva podrške:

• visoka otpornost na različite vrste opterećenja;
• apsorpcija vibracija;
• slab zvuk tokom rada;
• prilično kompaktna veličina;
• dobra izloženost agresivnom okruženju i radnim uslovima;
• laka zamjena ili popravka.

Simptomi neispravnog ležaja

Za preciznije određivanje kvara, vrijedi pokušati čuti zvukove dok se auto kreće, dobro je ubrzati i otpustiti papučicu gasa. Nakon takve manipulacije, trebali biste čuti određeno zujanje ili zvižduk. U nekim slučajevima čak se čuje i zavijanje.

Kako mogu zamijeniti podršku

Ležaj pogonskog vratila (prigušivač) se lako menja i može ga izvesti sam vozač bez pomoći automehaničara, ali se proces mora obaviti kako treba.

Sve što vam treba:

1. Otvoreni ključevi 12 i 13 mm.
2. Instruktor (od dobrog metala).
3. Standardni čekić.
4. Klješta će biti potrebna za uklanjanje potpornih prstenova.
5. Izvlakač ležajeva.
6. Za zamjenu nove podrške.

Odvezite auto do jama. Motor treba ugasiti i ostaviti u prvoj brzini. Postavite neku vrstu klinova za točkove ispod točkova mašine kako biste osigurali sigurnost tokom rada. Prije rada dobro podmažite sve dijelove između ležajeva mašću (WD-40).

Ako mijenjate oslonac pogonskog vratila, bolje je odmah promijenitikrsta, jer je i njihov vijek trajanja vrlo nizak. Sve pričvršćivače u obliku vijaka treba odvrnuti. Izvucite unutrašnju prirubnicu (pričvršćena je na zadnji deo mašine) i tada samo uklonite pričvršćivače potpornog vratila.

Obično se osovina fiksira pomoću zatvarača u obliku listova ili latica, koje treba ukloniti. Učvrstite osovinu koju ste uklonili u škripcu i odvrnite vijak ležaja. Da biste uklonili viljušku, koristite poseban izvlakač i uklonite ležaj laganim udarcima po njemu.

Upotrebite krpu da potpuno operete mesto za pričvršćivanje novog ležaja. Zaključajte graničnik prema zadnjem delu vozila. Pričvrstite zaštitnu podlošku i maticu, te elemente svakako treba centrirati. Kada je međuležaj sa ležajem sigurno pričvršćen, postavite osovinu na svoje mjesto.

Napomena

Važno je zapamtiti da se međuležaj kardanskog vratila mora promijeniti najkasnije do kraja njegovog vijeka trajanja. Ali najbolje je to promijeniti mnogo ranije, jer snažan utjecaj agresivnog okruženja i neoprezne vožnje vrlo brzo onesposobljavaju šasiju automobila. I bolje - obavljajte tehnički pregled automobila jednom u nekoliko mjeseci, to će vam pomoći da uočite i spriječite kvarove na vrijeme i prije nego što se pojave ozbiljni problemi.