Motorni transport: zapremina i nosivost kamiona

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:40

U oblasti modernog transporta tereta, drumski transport je jedan od najpristupačnijih i najpovoljnijih načina isporuke robe. Izraz "vagon" dolazi od starog njemačkog naziva za velika kolica za prevoz raznih stvari. U savremenom smislu, to je pokrivena teretna prikolica, poluprikolica ili drumski voz za prevoz pošiljki robe, koje se klasifikuju po zapremini i nosivosti. Nosivost kamiona zavisi od nekoliko karakteristika, kao što su dizajn, broj osovina, dimenzije.

Prikolice i poluprikolice

Prikolica je nesamohodno vozilo dizajnirano za transport samohodnim vozilom (tegljačem). Dijele se u tri klase: prikolice sa brojem osovina od 1 do 6, poluprikolice bez prednje osovine i prikolice-rastvore za duga opterećenja. Prema namjeni postoji nekoliko tipova prikolica i poluprikolica: pokrivene, otvorene, s ravnim platformama, hladnjača, kiperi, niski utovarivači, itd.

Uopšteno govoreći, dizajn svih prikolica se sastoji od okvira sa karoserijom, suspenzijom, kočionim sistemom i spojnim uređajem. Prikolica je pričvršćena za vučnu vuču tegljačkog vozila pomoću horizontalne poluge (vlake) različitih oblika. Poluprikolice se prevoze specijalnim vozilima opremljenim vučnim mehanizmima sedla (sedla). Otuda i naziv vozila - tegljač. Kada je prikolica ili poluprikolica povezana sa vučnim vozilom, cela konstrukcija se naziva drumski voz (kamion).

Glavne vrste kamiona i prikolica

Zapremina i nosivost kamiona zavise od marke i namjene:

• Poluprikolica. Najčešći tip. Pogodan za transport većine vrsta tereta. U zavisnosti od strukture karoserije, omogućava utovar i istovar odozgo, sa strane i straga. Korisna zapremina od 60 do 92 m3. Nosivost kamiona je 20 tona, ali u zavisnosti od traktora, konstrukcije rama i broja osovina može biti 25 tona ili više.
• Frižider. Poluprikolica za prevoz lako pokvarljive robe kojoj je potrebna kontrola temperature. Opremljen instalacijom sposobnom da održi stabilnu temperaturu u rasponu od +25⁰S do -25⁰S. Zbog dodatne potrošnje goriva potrebne za rad rashladnog uređaja, rad poluprikolice hladnjača je 10-25% skuplji u odnosu na druge tipove kamiona. Unutrašnja zapremina tereta od 60 do 92 m^{3. Nosivost hladnjača 12-22 t.}
• Cestovni voz sa prikolicom(ama) – kamion sa okvirom sa jednom ili više prikolica. Korisna zapremina takve prikolice može biti od 60 do 160 m³. Spojnice nisu pogodne za transport dugih tereta, prednost je pogodan utovar i istovar. Maksimalna nosivost kamiona spojnice je do 25 tona, ali za najčešće kubaturne spojene drumske vozove zapremine 115-120 m^{3 ova vrijednost ne prelazi 18 tona zbog dizajnirati karakteristike.}
• Platforme za teške i vangabaritne terete, građevinsku i specijalnu opremu. Nosivost kamiona je 40 tona i više. Neke vrste platformi mogu izdržati težinu od 200 tona.

Poluprikolica s ceradom

Evrošatori, eurokamioni - poluprikolice sa šatorima, najpraktičnija vrsta drumskih vozila za prevoz robe. Glavna prednost je univerzalna struktura karoserije. Po potrebi se tenda, okvir, stranice mogu ukloniti, što omogućava utovar/istovar odozgo, sa strane uz pomoć dizalica i specijalnih mehanizama za podizanje. Kada nije zaštićena i sa uklonjenim okvirom, može se koristiti kao otvoreni prostor. Visina bočne strane je 30-50 cm Dimenzije i oblik euro kamiona su standardizovani za utovar paleta (paleta sa teretom) u dva reda širine. Korisna zapremina, u zavisnosti od visine okvira, dostiže 92 m3. Prijevoz tereta eurotrucks-om, u velikoj mjeri zbog svoje svestranosti, najtraženija je usluga kompanija za prijevoz tereta. Kapacitet kamiona do 25 t.

Izoterme i frižideri

Dizajnirano zatransport prehrambenih proizvoda, farmakoloških proizvoda, druge robe koja zahtijeva održavanje određenog temperaturnog režima, toplinska izolacija od vanjskog okruženja. Izoterme i hladnjače mogu biti poluprikolice, prikolice i automobili sa jednim okvirom. Nosivost kamiona zavisi od dizajna prikolice (poluprikolice), odnosno sopstvene težine, i može dostići 25 tona.

Izotermne poluprikolice nemaju sopstvenu rashladnu jedinicu, ali su zbog toplotne izolacije u stanju da održavaju temperaturu unutar tovarnog prostora dugo vremena. Kamioni hladnjače, pored termoizolacije, opremljeni su sopstvenim autonomnim sistemom hlađenja. U stvari, frižideri su mobilni frižideri (zamrzivači). Pogodno za transport duboko smrznutih proizvoda.

Kamioni velikog kapaciteta

Maksimalna nosivost kamiona velikog kapaciteta je niža od one kod standardnog euro kamiona, ali je korisna zapremina mnogo veća.

Ova vrsta uključuje:

• Vučni vozovi od 110 do 125 m33.
• MEGA drumski vozovi - poluprikolica sa ravnim podom i velikom visinom (3,0-3,1 m).
• Jumbo poluprikolica velike zapremine. Kapacitet je povećan zbog poda u obliku slova L. Zbog toga se cijeli razmak teretnog prostora nakon petog kotača nalazi niže na kotačima smanjenog promjera. Zapremina: 96-125 m3, kapacitet do 20t.

Ograničenja veličine i težine drumskih vozova u svijetu

Najvećidozvoljena dužina i težina drumskih vozova su dozvoljene u nordijskim zemljama (prve su bile Finska i Švedska). Dozvoljeni parametri su do 60 tona prazne mase (drumski voz + teret) i do 25,25 m dužine, dok zapremina dostiže 160 m3. U ovim zemljama saobraćaju drumski vozovi koji uključuju tegljač, standardnu poluprikolicu i dodatnu prikolicu sa 2 osovine.

Maksimalna dozvoljena masa praznog vozila 6-osovinskog drumskog voza u zemljama ZND je 38 tona, u zemljama EU - 44 tone, širine važe i u Evropi, ali dozvoljena dužina nije veća od 13,6 m.