Kako polirati ogrebotine na tijelu?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:49

Svaki vlasnik automobila koji poštuje sebe trudi se da svoj automobil stalno održava čistim. Međutim, s vremenom, premaz boje gubi svoja svojstva. Razna cestovna prašina ulazi u sloj laka, stvaraju se mikropukotine. Sve to značajno kvari izgled automobila. Nije mnogo ukrasiti automobil i ogrebotine nastale prilikom neopreznog parkiranja. Ali kako vratiti prijašnji izgled laka? Poliranje ogrebotina na tijelu će pomoći. Šta je to i kako to učiniti sami - razmotrit ćemo u današnjem članku.

Pregledi

Postoji nekoliko vrsta poliranja:

• Protective. Namijenjen je za zaštitu premaza boje i lakova. Dodaje sjaj autu. Na površini se formira dodatni sloj filma. Štiti tijelo od vanjskih faktora - vode, prašine i ultraljubičastog zračenja. U sklopu takvih lakova nalazi se i vodoodbojna komponenta. Ova vrsta obradetijelo je u stanju ukloniti male ogrebotine (tzv. "paučina") i zaštititi boju od blijeđenja. Na kraju krajeva, sada postoji srednji sloj na laku - on je taj koji preuzima cijeli udarac. Među nedostacima ove metode poliranja, vrijedi napomenuti krhkost (ispere se u roku od tri mjeseca). Ovo poliranje karoserije spašava manje ogrebotine, ali ne više.



• Abrazivni lak. Dizajniran da popravi dublja oštećenja. Obnavlja premaz izravnavanjem laka. Drugim riječima, takav lak uklanja dio zaštitnog laka. Njegova debljina postaje manja, ali se mnoge strugotine i ogrebotine uklanjaju bez farbanja. Ali vrijedi zapamtiti da svaki automobil ima svoj preostali sloj boje. Takvo poliranje se može obaviti najviše tri puta. Nadalje, abraziv već uklanja tlo - formirat će se ćelave mrlje. Također, nakon restauratorskih radova, tijelo zahtijeva zaštitno poliranje. Stoga je ova metoda mnogo skuplja i složenija. Ali efekat prevazilazi sva očekivanja.

Alati

Da li je moguće vlastitim rukama polirati karoseriju automobila od ogrebotina? Stručnjaci kažu da ako imate kutnu brusilicu i set filcanih mlaznica, možete kvalitetno obnoviti boju. Međutim, ne preporučuje se ručno trljanje abraziva - napori ruke će varirati, zbog čega će se sloj neravnomjerno uklanjati.

Priprema

U početku, automobil mora biti pripremljen za poliranje. Da biste to učinili, morate oprati cijelo tijelo. Preporučljivo je koristiti perač pod visokim pritiskompritisak. Štaviše, cijelo tijelo je očišćeno, čak i ako su ogrebotine na njemu lokalno polirane. Zatim odmastite površinu. Za to je prikladan antisilikonski rastvarač.

Obratite pažnju! Ako oštećeno područje nije prethodno obojeno u tvornici, vrijedi koristiti manje agresivna otapala (inače boja može iscuriti). Možete koristiti benzin ili medicinski etil alkohol.

Ako se radi o donjem dijelu tijela, treba isključiti bitumenske mrlje. Vrlo se teško čiste, čak i sa anti-silikonima. Stoga koristimo specijalizirani rastvarač. Tako se i zove - bitumensko sredstvo za čišćenje mrlja. Sastav je potrebno poprskati po površini i nakon nekog vremena obrisati suhom krpom.

Nanošenje laka

Dakle, površina je temeljno oprana i odmašćena. Sada počinjemo polirati ogrebotine na karoseriji automobila. Da bismo to učinili, uzimamo ugaonu brusilicu i na nju ugradimo filcani točak.

Obratite pažnju! Ako krug od filca nije nov i potamni, treba ga zamijeniti. U suprotnom, prljavština nakupljena na kotaču od filca djelovat će kao abraziv - neće ravnomjerno ukloniti sloj boje, već ga izgrebati. Ako je element barem jednom pao na asf alt, ne može se ponovo koristiti. Čak i nakon temeljnog čišćenja, na njemu će ostati sitne čestice prašine.

Zatim nanesite abrazivnu pastu na krug. Zatim, bez uključivanja mašine, dolazimo u kontakt sa površinom boje, ostavljajući je uključenunjen deo paste. A nakon toga uključite mlin i ravnomjerno utrljajte sastav po površini. Potrebno je stvoriti najglatkiju tranziciju. Da biste to učinili, komplet dolazi s pastama s različitim stupnjevima abrazivnosti. Prilikom nanošenja kompozicije treba isključiti sunčeve zrake. Poliranje ogrebotina na karoseriji uradi sam uradi u hladu ili u zatvorenom prostoru, ali uz dobro podešeno veštačko svetlo.

Ponavljajte proceduru iznova i iznova, povremeno provjeravajući stanje kruga. Filc će potamniti upotrebom. Ako postoji ozbiljna kontaminacija, treba ga zamijeniti. Nemojte prati - ovo je potrošni predmet za jednokratnu upotrebu. A pranje željenog efekta neće dati.

Završi poliranje

U završnoj fazi, potrebno je ponovo tretirati površinu polirom. Međutim, ne abrazivno, već voštano. Svojim sastavom će zatvoriti velike "pore" (strugotine i pukotine) koje abrazivni lak nije uklonio.

Vrijedi napomenuti da pasta za restauraciju može ukloniti samo one ogrebotine koje nisu prodrle do osnovne cakline. Voštani lak treba nanijeti na novi kotač od filca ili ručno. Važno je pripremiti čistu i suhu krpu. Pasta nije tako zrnasta, tako da je dozvoljeno ubrzanje nanošenja.

Zaključak

Dakle, otkrili smo kako se poliraju ogrebotine na tijelu. Možete vratiti prethodni sjaj autu i sami ga sačuvati od čipsa. Međutim, za kvalitativni učinak, trebali biste koristitimlin. Zašto dodatak od filca nije prikladan za brusilicu ili bušilicu? Činjenica je da ovi alati imaju različite brzine. U toku rada lako je pregrijati lak. Ovo nije najbolji način da se utiče na njegovo stanje. Stoga koristimo samo specijalizovanu mašinu i to samo minimalnom brzinom.