Kako provjeriti kapacitet akumulatora u automobilu?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:43

Baterija je višekratni izvor struje koji se koristi za autonomno napajanje različitih uređaja, au ovom slučaju automobila. Zbog toga se vremenom volumen kapaciteta može smanjiti, što rezultira smanjenjem vremena njegovog rada bez dodatne naknade.

Baterijske jedinice

Nominalni kapacitet - ova jedinica se najčešće koristi za određivanje električnog naboja izvora napajanja. Nominalni kapacitet automobilske baterije izražen je u Ah, odnosno u amper-satima, ili Ah (Ah - amper - sat u engleskoj skraćenici).

Električni napon se mjeri u voltima, V. Baterije koje se koriste u putničkim automobilima najčešće imaju standardnu vrijednost od 12 V. Ovo je karakteristika navedena u tehničkom listu. A vrijednost napona se često navodi pored marke, na primjer, BOSCH 63 Ah, gdje je 63 kapacitet automobilabaterija, Ah.

Provjerite sa testerom

Dakle, za početak, entuzijasta automobila se pita kako odrediti preostali kapacitet akumulatora u automobilu.

Posebni testeri se koriste da bi se utvrdilo koliki je volumen kapaciteta i da bi se razumjelo kako još uvijek radi. Ovo su nezamjenjivi uređaji za testiranje svih vrsta baterija, njihova funkcionalnost je ogromna. Testerom uopće nije teško upravljati i u većini slučajeva ima samo jedno dugme, uz pomoć kojeg se određuju indikatori različitih parametara, na primjer, i volumen kapacitivnosti i jačina struje. Dobijeni rezultati neće nužno tačno odražavati stanje baterije, ali ako želite, koristeći jednostavne formule, možete napraviti i konačni proračun kapaciteta akumulatora automobila.

Upotreba multimetra

Multimetar (ili avometar, od riječi ampervoltmetar) je također kombinovani instrument koji se koristi za mjerenje performansi električnih uređaja.

Ima nekoliko načina rada, nije teško rukovati.

Postoji nekoliko načina da izmjerite i saznate koliki je kapacitet akumulatora u automobilu.

Testiranje opterećenja

Obična sijalica će djelovati kao opterećenje. Ako se tokom mjerenja nivo njegove svjetline smanji, testiranje se odmah zaustavlja, jer će to ukazati na loše performanse baterije - nema dovoljno napunjenosti ili je sklop uređaja pokvaren.

Za izračunavanje potrebnog opterećenja za rezervoarakumulator automobila, prva stvar koju treba uzeti u obzir je broj ampera. Ako je ocjena kapacitivnosti, na primjer, 7 Ah (Ah), tada će odgovarajuća vrijednost opterećenja biti 3,5 volti. Ako nemate pri ruci odgovarajuću sijalicu, obični far za automobil je savršen.

Proces mjerenja

Kako odrediti kapacitet akumulatora u automobilu, svaki auto-entuzijasta bi trebao znati!

Da odredite mjerenje kapaciteta baterije, slijedite ove korake, tačnim redoslijedom:

1. Prvo morate odvojiti bateriju od generatora.
2. Dalje, povežite teret u obliku sijalice i ostavite bateriju da radi samo nekoliko minuta. Zatim ga isključite.
3. Potom se multimetar spaja na bateriju i mjerenje se vrši 20 sekundi.

Indikatori se snimaju.

Ako je napon 12,5 volti, baterija je u dobrom stanju. Ali ako su indikatori 11, 5 ili čak niži, tada treba zamijeniti bateriju.

Metod cifre za provjeru

Da biste na ovaj način izmjerili kapacitet akumulatora automobila, morate znati struju pražnjenja određenog izvora napajanja. Da biste to učinili, možete vidjeti priloženu tehničku dokumentaciju. Kapacitet struje pražnjenja će biti jednak potrebnom nivou opterećenja koji će biti primijenjen na bateriju.

U takvom mjerenju zapremine kapaciteta, multimetar bi trebao ostati povezan na bateriju sve dok struja padne na 60, a po mogućnosti 50%. Kao rezultatdobiće se vrijednost koja se mora uporediti sa vrijednošću u tehničkom listu baterije. Najvjerovatnije se neće podudarati, jer svako punjenje / pražnjenje baterije postepeno smanjuje njen radni kapacitet, ali brojke se ne bi trebale mnogo razlikovati! Ako je neslaganje veliko, zaključak je samo jedan - zamjena baterije.

Mjerenje drugih indikatora

Moderni multimetar je uređaj sa velikom funkcionalnošću. Pogodan je za mjerenje drugih parametara napajanja.

Mjerenje napona

Ako je tip baterije alkalno-kiselinska ili litijum-jonska, tada možete izmjeriti napon baterije prebacivanjem na voltmetarski način rada. U zavisnosti od nivoa opterećenja mernog uređaja, podesite multimetar postavljanjem odgovarajućeg indikatora. Nakon toga, crna žica je spojena na negativni terminal baterije, a crvena žica na pozitivni terminal. Bukvalno u naredne 2 sekunde, indikator napona će biti prikazan na ekranu multimetra.

Ako je baterija dobra, tada će vrijednost indikatora biti 12-12,5 volti. Ovo će pokazati da je stanje napajanja normalno.

Test unutrašnjeg otpora

Ovdje će vam, opet, trebati sijalica od 12 V i, naravno, multimetar.

Unutrašnji otpor baterije je takođe važan pokazatelj zdravlja.

Da bi izvršili mjerenje, vozač ili majstor postupaju sljedećim redoslijedom:

1. Povezan na baterijusijalica. Baterija se nikada neće napuniti!
2. Nakon nekoliko sekundi, multimetar se povezuje na terminale baterije i vrši se prvo mjerenje napona.
3. Lampa se gasi.
4. I napravljeno je drugo mjerenje napona.

Ako postoji razlika u primljenim ciframa, ali nije veća od 0,05 V, smatra se da je baterija u dobrom stanju. Ako je razlika veća, potrebna je ili zamjena ili pregled i dodatna ispitivanja. Unutrašnji otpor ne bi trebalo da prelazi normu!

Struja curenja

Ako gornja mjerenja nisu tako teška za razumjeti i zapamtiti radnje, onda morate prijeći na pitanje kako provjeriti kapacitet akumulatora automobila za curenje struje. Ovo je pokazatelj od kojeg direktno zavisi i količina samog kapaciteta baterije, a samim tim i period njenog „života“.

Nivo samopražnjenja dozvoljen za bateriju u mirovanju naveden je u tehničkoj dokumentaciji. Međutim, vrijedi znati da alkalni tipovi baterija imaju najviši nivo!

Svako curenje implicira otvoreno ili loše zaptivanje u strujnom krugu baterije. A ako je tokom mjerenja nivo curenja utvrđen mnogo veći od tehnički dozvoljenog nivoa, tada će se baterija isprazniti još brže. Ali nije samo pražnjenje baterije ono što može biti problem, jer loša izolacija određenih dijelova strujnog kruga može dovesti do kratkog spoja ili požara!

Da bi se testirao nivo struje curenja baterije, multimetar se prebacuje u odgovarajući režim, a indikator napona je postavljen na 10 Ampera. Povežite semultimetar na ovaj način: crvena žica je spojena na pozitivni terminal, a crna je potpuno isključena.

Indikator curenja je definisan na sledeći način: ako ništa nije prikazano na monitoru instrumenata, onda je test kapaciteta akumulatora automobila bio uspešan, nema curenja! Ako postoje bilo kakve indikacije, onda je hitno potrebno provjeriti cijeli sistem na vozilu.

Vraćanje kapaciteta napajanja

Nakon što izvršite sva potrebna mjerenja, sljedeći logičan korak je naučiti kako vratiti "veličinu" kapaciteta baterije. Uostalom, u svakom slučaju, posebno pri dugotrajnom radu vozila, baterija gubi dio svog kapaciteta.

Kako vratiti kapacitet akumulatora automobila?

Priprema za oporavak počinje pregledom i površinskim čišćenjem baterije. Potrebno je ukloniti sve moguće mrlje unutrašnjeg sastava, prljavštine i oksidacije sa terminala. Prije ispiranja samog rezervoara, kontaminirani elektrolit se ispušta. Obavezno provjerite integritet olovnih ploča, jer inače postupak restauracije jednostavno neće funkcionirati.

Zatim se provodi kontrolni ciklus za potpuno pražnjenje i daljnje punjenje baterije. Bolje je to učiniti najmanje 4 puta.

Za kontrolu ovog ciklusa možete koristiti:

• hidrometar - za određivanje gustine unutrašnjeg sastava baterije;
• sijalica - za stvaranje željenog opterećenja;
• voltmetar ili multimetar.

Odmah između ciklusa pražnjenja i daljeKapacitet punjenja akumulatora automobila u mAh je podešen na pauzu od oko 12-14 sati. Trajanje punjenja mora biti najmanje 8 sati. U tehničkoj dokumentaciji su navedeni tačni parametri potrebne jačine struje, vremena punjenja, moraju se uzeti u obzir u svakom konkretnom slučaju.

Period odmora između ciklusa je potreban da bi se uspostavio jedan potencijal odozgo, na površini olovnih ploča.

Za svaki kompletan ciklus pražnjenja-punjenja, gustina sastava elektrolita će se povećati. Ako postane jako visoka, možete koristiti destilovanu vodu da je razrijedite.

Nakon što se destilovana voda isprazni i svi kontejneri se dobro operu, rastvor natrijuma se sipa u bateriju. Njeno punjenje se takođe radi u nekoliko pristupa, 2-3 puta.

Pravila manipulacije

Kada radite sa bilo kojim električnim aparatima, svi bi trebali biti svjesni da će udari struje uzrokovani prisilnim isključenjem iz strujnog kruga negativno utjecati na sam uređaj. Stoga bi se sve radnje trebale odvijati, ako je moguće, s isključenim motorom. Ako postane potrebno zamijeniti bateriju dok motor radi, tada da bi se smanjili udari struje, svi električni uređaji u automobilu (grijanje stražnjeg stakla, farovi, magnetofon) moraju biti uključeni. I povežite/odspojite svaki terminal što je brže moguće, bez ponovljenih dodira. Na ovaj način će neželjeni padovi napona biti svedeni na minimum.

Ako postane potrebno napuniti bateriju iz druge opreme, onda vezuuređaji moraju biti izrađeni sa velikom pažnjom. U suprotnom, to također može uzrokovati kvar uređaja.

Zanimljive činjenice

Koncept "najbolje baterije" jednostavno ne postoji. Različiti tipovi služe različitim svrhama. Na primjer, kalcijeve baterije imaju malo curenje struje, ali u isto vrijeme teško podnose duboka pražnjenja, što se posebno opaža zimi. Istovremeno, za standardne "servisirane" baterije, na primjer, olovne akumulatore s kapacitetom akumulatora automobila od 18 Ah, takvo pražnjenje neće biti kritično, ali ćete stalno morati vršiti mjerenja i ispiranje i dopunjavanje. destilovana voda.

Ako je temperatura niska, sposobnost baterije da se "puni" je naglo smanjena. Stoga kratka putovanja po hladnom vremenu mogu dovesti do bržeg pražnjenja. Čak i ako je baterija nova! A to će dovesti do nemogućnosti pokretanja motora!

Zimi, baterija će imati koristi od dizajna grijanja koji će ubrzati porast temperature unutrašnjeg sastava baterije. Na kraju krajeva, ima određenu viskoznost, pa se njegova temperatura smanjuje ili raste prateći temperaturu okoline, sa zakašnjenjem. A kako bi se baterija efikasnije napunila iz generatora, potrebno je osigurati dodatni izvor toplog zraka. A to će zauzvrat pomoći u usporavanju pražnjenja baterije tokom odmora. Također, uređaj se može ponijeti kući i nakon zagrijavanja na sobnu temperaturu staviti na punjenje.

Što regularnijeprovjeravaju se pokazatelji performansi izvora napajanja i stanje "veličine" njegovog kapaciteta, što je na vrijeme moguće uočiti povećanje curenja struje, a time i izvršiti restauraciju. Što su odstupanja manja, to je lakše provesti ovu proceduru i vjerojatnije je vratiti izgubljeni volumen. Uostalom, rad baterije neminovno dovodi do uništavanja olovnih ploča, stvaranja mrlja elektrolita, a sve to doprinosi njenom sporom kvaru.