"DAF": zemlja proizvođača automobila

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:40

Jedna od najvećih kompanija u proizvodnji automobila, kako automobila tako i kamiona, je DAF (DAF). Velika potražnja koncerna, najvećim dijelom, posljedica je činjenice da se proizvedena oprema odlikuje kvalitetom izrade.

DAF pokriva mnoge zemlje širom svijeta. Vodeće fabrike nalaze se u nekim regionima, dok je u drugim uspostavljena proizvodnja specifičnih delova. U isto vrijeme, porijeklo kompanije leži u Holandiji, koja je vodeća zemlja u proizvodnji DAF-a. Tu se nalazi prvi, najstariji pogon ove kompanije. Međutim, početkom dvadesetog veka niko od osnivača nije mogao da pretpostavi kakav im je put pripremljen.

Historija kompanije

Ko je proizvođač "DAF-a"? Zemlja osnivač, kao što je već pomenuto, je Holandija. A sve je počelo u gradu Eidhovenu. U to vrijeme nije bilo govora ni o kakvoj proizvodnji automobila. Na mjestu buduće kompanije nalazila se mala automehaničarska radionica. Držala se za pivaru čiji je vlasnik bio toliko oduševljen umijećem braće van Doorn u popravci.automobil, koji ne samo da je dodijelio teritoriju, već je i finansijski pomogao budućim osnivačima kompanije.

Nakon samo 8 godina, tridesetih godina, pivara u potpunosti prelazi u vlasništvo braće Hubert Josef i Bill Anthony Vincent van Doorn. Oni preuređuju prostor. Uspostavlja se proizvodnja malih objekata za domaćinstvo, posebno auto prikolica. Van Doorne's Aanhangwagenfabriek (Fabrika prikolica braće Van Doorn), ovo je ime koje je kasnije izabrano. Skraćeno kao DAF, što je i danas skraćenica kompanije.

Poslije rata postojala je ogromna potreba za automobilima. Proizvođači "DAF-a" su, naravno, pomogli zemlji. Na talasu potražnje, kompanija je značajno proširila obim svojih usluga i, pored prikolica, razvila koncept automobila. Bio je to kamion, sa motorom koji se nalazio ispod vozačke kabine (koji će kasnije postati zaštitni znak DAF-a). Istovremeno, neki dijelovi za prvi projekat, uključujući i sam motor, su uvezeni.

Razvoj kompanije

Još prije rata, DAF je razvio zanimljiv način poboljšanja kamiona. Standardna dvoosovinska konfiguracija zamijenjena je formulom kotača 6 do 4.

Prati samostalni projekat - MS139, automobil za potrebe vojske. Ispostavilo se da je transport bio apsolutno simetričan, a motor se nalazio u centralnom dijelu automobila.

Međutim, poticaj za širenje kompanije bilo je stvaranje vlastitog parnog dizel motora, razvijenog 1956. godine. Novitet je datime DAF Leyland. Nakon njega svjetlo je ugledao DAF 44, koji je već montiran u novoj fabrici u Bornu. Međutim, uprkos bliskoj saradnji sa drugim zemljama, Holandija je ostala glavni proizvođač DAF kamiona.

Putnička vozila su počela da se proizvode tek 1975. godine, ali je diviziju ubrzo kupio Volvo. Nakon još 15 godina, kompanija je razdvojena. Od njega se odvojio DAF Bus, koji je kasnije postao dio United Busa, i DAF Trucks, koji je preuzeo PACCAR. Uprkos tome, DAF aktivno osvaja tržište.

Istorija prvih modela automobila

Ne postoji tako dug vremenski interval između konjske zaprege i prvog DAF automobila. Trebalo je nešto manje od četrdeset godina da se automobili kompanije lansiraju.

Zanimljivo je da prvi automobil prikazan na auto salonu nije bio kamion, po kojem je kompanija sada poznata, već minijaturni automobil DAF-600. Mikroautomobil je imao dvocilindrični motor, nezavisnu suspenziju i snagu od čak dvadeset konjskih snaga. Skoro rekord za državu. Naravno, DAF proizvođači automobila nisu stali na tome.

Kamioni su objavljeni kasnije, iako su njihovi dizajni razvijeni još četrdesetih godina. Cabover vagoni DT5 i DT10 imali su malu nosivost prema današnjim standardima (pet odnosno deset tona). Automobil s prednjim pogonom imao je ergonomsku kabinu koja je uključivala vjetrobran koji se sastojao od četiri odvojena elementa.

Nakon nekoliko godina, raspon osnovnih modela proširen je za još dvije jedinice. Snaga mašina je takođe značajno porasla i iznosila je oko stotinu konjskih snaga. Ovo je uglavnom bilo zbog uvezenih američkih motora Hercules i Perkins.

Kompanija je zauzela i srednji segment po nosivosti, puštajući u 50. godini teretna kombija marke "A10" i pikape ("A107" i "A117"). Ovi modeli su mogli da transportuju do jedne tone tereta, što je u to vreme bila relativna inovacija.

Uticao na razvoj i vojne potrebe. I u tom smislu, kompanija je takođe bila u mogućnosti da ponudi razne modele. Dizajnirani su džip YA054, taktički transport tereta YA126, pa čak i terensko vozilo YA328. Nakon toga, ovi automobili će biti prepravljeni za mirne potrebe. Oni će postati osnova za specijalnu opremu spasilaca i vatrogasaca.

Ostavljajući zauvek prvu konjsku zapregu, kompanija je preuzela novo ime bez promene skraćenice. DAF sada znači Van Doorne's Automobile Fabriek ili "Van Doorne Automobile Factory".

Moderna postava

Danas postoji mnogo modela "DAF-a", čija zemlja porijekla može biti gotovo bilo gdje u svijetu. Istovremeno, svaka grana automobila ima poseban kod, simbol koji se sastoji od latiničnih slova i brojeva. Prvi su obično odgovorni za seriju, a drugi mogu ukazivati ne samo na generaciju automobila, već i na njihovu nosivost.

Glavni modeli

Za njihodnosi se na:

1. LF - vozila za dostavu vangabaritnog tereta. Imaju visoku nosivost i najbolju manevarsku sposobnost među DAF-ovima. Uprkos veličini vozila, opremljena su visoko efikasnim sistemom potrošnje goriva.
2. CF je potklasa namijenjena tehničkim uslugama. Snažna CF vozila su dobra pomoć za povećanje produktivnosti date proizvodnje.
3. XF – Uključuje različite modele kamiona za velike udaljenosti. Savršen su izbor za udobnost.

Ako u ovu listu uključite modele proizvedene kroz istoriju kompanije, ona se može proširiti za više od deset poena. Od kompaktnih putničkih automobila do teških DAF tegljača. Proizvođači širom svijeta su doprinijeli ovoj raznolikosti.

Gdje se sklapaju DAF automobili

Postoji mnogo fabrika i malih proizvodnih punktova koji su na ovaj ili onaj način povezani sa DAF-om. Sve naše proizvode, od malih dijelova do teških kamiona, proizvode desetine hiljada na lokacijama širom svijeta. Njihov raspon je neverovatno širok. Težina kamiona varira od jedinica do desetina tona.

Postoje četiri glavne fabrike, kao i zemlje koje proizvode DAF:

1. Eidhoven (Holandija). Jedna od prvih fabrika kompanije zadužena za proizvodnju motora i komponenti za njih. Uključuje presaru i transporter za sklapanje najznačajnijih modela.
2. Westerlo (Belgija). Ova fabrika proizvodi kabine iosovine, rezervni dijelovi i komponente za njih.
3. "Leyland" (Velika Britanija). Proizvodi linije LF, CF i XF vozila.
4. "Ponta Rossa" (Brazil). Takođe je specijalizovana za proizvodnju delova i auto delova.

Serijski broj svakog modela, inače, uključuje poseban kod, koji olakšava praćenje porijekla određenog automobila. Štaviše, prisustvo kancelarija kompanije u većini većih gradova širom sveta omogućava koncernu da unapredi i unapredi opremu na osnovu povratnih informacija potrošača. Tako svake godine DAF oprema smanjuje operativne troškove, povećava efikasnost i stvara najudobnije uslove za korisnike.

Zaključak

Automobili marke DAF, čija se zemlja Holandija (kao i mnoge druge) smatra proizvođačem, s pravom su jedni od najboljih u svojoj klasi. Uprkos dugom putu koji je kompanija morala da savlada, uspela je da zauzme značajan segment tržišta teretnog transporta. Do danas se automobili poboljšavaju, povećavaju se njihova snaga i nosivost. I sve ovo nije iznenađujuće, jer je čak i moto kompanije Vođeni kvalitetom, odnosno "Vođeni kvalitetom".