Salon "Citroen C4": opis sa slikom, opremom i tipovima automobila

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:49

Francuski koncern, dio PSA grupe, poznat je po neočekivanim iznenađenjima koja su se svidjela svim automobilistima svijeta. Osnovana 1919. godine, kompanija, koja je započela skromno, sada korača kroz međunarodnu arenu stabilnim tempom. Prodaja kompanije iznosi i do milion vozila godišnje, a to je značajan pokazatelj značajnog rada njenih zaposlenih, velike potražnje potrošača i napretka inženjeringa. Zbog toga ova organizacija zauzima vodeće pozicije među proizvođačima automobila. Zašto možete vjerovati ovoj kompaniji i zašto je vredno detaljnije pogledati salon Citroen C4?

Šta klijenti govore

Nedvosmisleni odgovori na pitanje da li kupiti ovu marku, možda se ne mogu naći. Ima ljudi koji se dive brendu, a ima i onih koji osuđuju proizvod ove kompanije. Kompanija ima opcije dizajnirane za ruske uslove i za evropske putne površine. Kao prve opcije, prikladniji su proizvodi prve i druge generacije; za strane autoputeve to su uglavnom hatchbackovi. Vrijedi detaljnije razmotriti odunutrašnjost Citroena C 4 je dobra, da li je moguće potrošiti novac na njega.

Početni koraci

Bila je 2004. godina kada su programeri proizvođača automobila došli do zaključka da je vrijeme da smisle alternativu za zastarjeli Xsara. Ulažući sve napore, progresivne ideje, tehnologije, uspjeli su stvoriti automobil koji je nezaboravan izgledom i unutrašnjom dekoracijom. Najupečatljiviji detalj u unutrašnjosti Citroena C4 bio je obruč upravljača, opremljen fiksnom glavčinom. Kupci su dočekali karoseriju sa troja i petoro vrata. Argentina je 2007. pokrenula masovnu proizvodnju limuzina koje su uspješno izvozile. U istim godinama, gigantska kompanija je uspjela razviti Picasso minivan koji su univerzalne prirode.

Jedinice su radile na benzinskim motorima, a jedna od moćnih verzija bila je VTS. Zadovoljan turbodizelima od 140 "konja".

Restyle se dogodio 2008. godine sa transformacijom spoljašnjeg stila i agregata: salon Citroena C4 postao je neprepoznatljiv. Motori su razvijeni zajedno sa još jednim "svetlećem" BMW-ovog auto biznisa. Pojavilo se turbo punjenje i već 150 litara. s.

Tehničke karakteristike limuzina

Verzija od 4L počela je da se proizvodi 2013. U Ruskoj Federaciji se proizvodi u Kalugi. Sudeći po mišljenju vlasnika koji imaju varijantu takvog plana u garaži, ovo je najljepša verzija ovog modela. U ovom formatu, savršen je za oštre zimske uslove: proizvođač je automobil obdario grijanim retrovizorima i grijanim sjedištima. Unutrašnje osvjetljenje Citroen C4 limuzine je dobro osmišljeno i ne zasljepljuje oči vozača koji dolaze u susret. Odličan klirens, električna pumpa za hlađenje, blokiranje, dobra prolaznost - mali dio prednosti. Ugrađena navigacija dolazi u pomoć u nepoznatim područjima.

Koje su mane limuzine

Kao i kod svakog auta, bilo je nekih nedostataka. Stručnjaci identificiraju brojne nedostatke. Većina njih nije kritična za udobnost i sigurnost putovanja. Ostalo se može riješiti s manjim podešavanjima:

• Plastična donja zaštita leti prilikom izvlačenja "konja" iz blata. Neki zvuci uznemiravaju i čini se da je auto prilično krhak.
• Teško je ući u prtljažnik: pametni ključ je sakriven duboko u džepu, a još uvijek morate uspjeti potražiti dugme ispod volana.
• Nezgodno je kontrolisati radio muziku: kontrola jačine zvuka je u redu, morate je pritisnuti na volanu.
• Ne mogu vidjeti da li je grijač suvozačevog sjedišta uključen.
• Automatski mjenjač radi dobro u gradu, ali van puta.
• U početku se neki vlasnici automobila ne osjećaju zaštićeno, kao u Kamazu.

Unutrašnji prostor je generalno dobro uređen, ali filter kabine Citroen C4 (limuzina) se mora promijeniti skoro 2 mjeseca nakon kupovine, inače se pojavljuju strani mirisi. Za sve su krive dizajnerske mane proizvođača: strana je zgnječena i postaje neupotrebljiva. Kupci se nadaju da će s vremenom dizajneri uzeti u obzir želje vlasnika automobila, a automobil će postati još bolji.

Salon Wisdom

Sedane karakteriše izvršni stil. U ovoj verziji plastika je ugodna na dodir, izrađena je visoko kvalitetno. Zanimljivo je koncipirana boja indikatora: boja brojeva je istaknuta plavom bojom. Obezbeđena brava za vrata. Osnovni paket uključuje DVR na vakuumskoj čaši. I ima ugrađen G-senzor. Instrument tabla je ukrašena plastikom u obliku karbona. Ugrađeni ekran je zgodan. Turbinski motor se brzo pokreće. Za putovanja na velike udaljenosti, ovo je udoban uređaj. Čovjek ima šta da bira u odnosu na mjenjač: na vrhunskoj konfiguraciji od 150 KS. With. ugrađen je 6-brzinski "automat", u ostalim verzijama je "mehanika" i 4-stepeni automatski menjač.

Suptilnosti hatchback uređaja

Asertivna priroda sofisticiranog dizajna svojstvena je svakom modelu u kolekcijama francuskih auto stilista. Snaga i stabilnost - ovo su utisci elegantne unutrašnjosti Citroena C4. Hatchback je kompaktne veličine i jednostavan za korištenje. Unutrašnjost se razlikuje od ostalih varijacija, ne bez razloga su inženjeri težili jednom cilju - pružiti maksimalnu udobnost vozaču i putnicima tokom putovanja. Možemo sa sigurnošću reći da su se nosili sa zadatkom za 80%. Vozačevo sedište je udobno i prednji red prija, što ljudi koji sede pozadi neće uvek reći. Stolice su malo skučene za putnike sa velikom tjelesnom težinom. Ideje auto dizajnera ne izazivaju više pritužbi.

Prioritet dat materijalima od tkanine za oblaganje krova. Učestvuju hromirani delovi za dekoraciju volana, vazdušni kanali, brza ručica menjača. Pretinac za rukavice je prostran, ima držača za flaše. Programeri su uzeli u obzir da na putovanju može biti djece tako što su uveli tačke za fiksiranje dječjih autosjedalica. Posljednji, ali ne i najmanje važni, su ergonomski indikatori prednje ploče. Čitanje informacija je lakše zbog pozadinskog osvjetljenja. U skupim nivoima opreme, dodat je visokokvalitetni medijski sistem sa visokim nivoom zvuka. Prtljažni prostor je 400 litara. Sa rezervnom gumom, prostor je smanjen na 380. Ovjes je uspješno testiran, prilagođen vožnji u Rusiji. Automobil karakteriše mirno ponašanje. Sistem kočionih diskova je upotpunjen ABS-om.

O prednostima i nedostacima kupea

Model je neobičan, moderan. "Evropski" sa multifunkcionalnim volanom i panoramskim krovom sa zavjesom u formatu kupe proizvodi se od 2004. do 2011. godine. Citroen C4 limuzina (kupe) sa troja vrata sa visokim položajem sedenja bila je veoma tražena. Unutrašnjost prostora nije posebno osmišljena: iza koljena sedi se oslanjaju na prednja sedišta. U osnovnoj jedinici štitnici za sunce su opremljeni svetlima, sedišta su ukrašena alkantarom i kožom. Vrata imaju komande ogledala koje se mogu otvarati i zatvarati.

Prednost za vozača je ručno aktivirana opcija masaže leđa u ekskluzivnom paketu. Visokim ljudima takođe nije baš udobno.mjesto. Osnova stolice ima bočnu potporu. Nema grijanja. Klima uređaj ima tri brzine kontrole klime. Ploča je obložena pseudo-karbonskim vlaknima, kvalitetom podsjeća na "Audi", "Volkswagen". Monitor mrtvog ugla postavljen je sa leve strane upravljača kako bi se poboljšala bezbednost. Moguće je podesiti boju instrument table. Vozaču se daje mogućnost izbora zvučnih signala. Francuski kreator na ovaj način pokušava zadovoljiti potrošače. Automatski mjenjač sa 4 smjene na benzinskom motoru nije zadovoljio kupce. Obezbeđena je izolacija od buke, daje osećaj sigurnosti. Prtljažnik, opremljen uklonjivim pozadinskim osvetljenjem-lanternom, je obiman, tako da možete ići na selo na slobodan dan. Šta još nudi francuska auto industrija?

Picasso - ergonomija po pristupačnoj cijeni

Prvi modeli pojavili su se na tržištu 2014. Godine 2018. proizvođač je ponudio restilizaciju. Neugodnost „novoproizvedenih“vozila bila je u blizini suvozačkih sedišta do vrata, iako, gledajući fotografiju unutrašnjosti Citroena C4 Picassa, možemo zaključiti da je prostran. Sadrži mnogo različitih ladica koje se koriste po nahođenju vlasnika. Funkcioniše na "robotu", a mnogi nisu bili zadovoljni tim "know-howom".

Na originalnom automobilu, unutrašnjost je elegantno urađena sa mekim plastičnim elementima. Prednja sedišta su dopunjena naslonima za ruke. U blizini volana su USB konektori, utičnica od 230 V. Površina zastakljenja je ogromna. Dizel se karakteriše sa pozitivne strane. Inovacija u ovom dizajnu je podesivi ukus. Koje su prednosti i maneposjeduje drugu generaciju?

Moto transport je opremljen sa pet sedišta. "Citroen C4 Picasso" je pogodan za duga putovanja sa cijelom porodicom. Svako sjedište se može prilagoditi individualnim anatomskim karakteristikama osobe, postoji izbor nagiba naslona. Dodaje udobno iskustvo ispred uvlačivog oslonca za noge, naslona za glavu sa potporom za glavu sa strane. Ovdje nema centralne konzole. Ulogu instrument table igra ekran od 2 inča. Standardni multimedijalni sistem opremljen je kontrolama na dodir.

Minuvan je doživio "ponovno pokretanje" 2016. godine, pozdravljajući facelift, nadogradnju multimedijalnog kompleksa, benzinski motor.

"Grand Picasso" - istorija i modernost

"Dete" naprednih dizajnerskih ideja - ovako možete ukratko okarakterizirati unutrašnjost Citroena C4 Grand Picassa, koji je postao nevjerovatan proboj u automobilskoj industriji u Evropi. Uzeti su u obzir povećani zahtjevi potrošača, što je rezultiralo kreativnim pristupom dizajnera. Semimestka je odmak Francuza od uobičajene ideologije. Zasnovan je na konceptu poboljšane ugodne atmosfere. Porodično slobodno vrijeme, zajedno sa zadovoljstvom putovanja, je „misija“koja je pokrenula razvoj projekta. Evo šta Pack Lounge uključuje:

• Opcija masaže prednjeg sjedala.
• Putnik se može opustiti tako što će ispružiti noge dok sjedi ispred.

Preporučiti kupovinu ove "lastavice" može biti balansirana generacija, jer robotski motor ne voli trkačku navalu. Mnogigovoriti o njoj ovako: "klimanje". Prolazeći nasuprot saobraćaju, motor se zaustavlja. Počinje "promišljeno". Kutije nakon 100 hiljada kilometara trebaju tešku i skupu popravku. Ovaj uređaj odlikuje široka vidljivost, ali ogledala u takvom "akvariju" izgledaju sićušna. Inače, mnogi ljudi kupuju Citroen C4 unutrašnje prostirke u 3D stilu, koje se ne deformiraju od promjena temperature izvan prozora, štiteći prljavštinu od prodiranja na originalnu površinu. Na panelu se nalaze 2 LCD displeja. Kupci ovdje pogrešnim proračunom nazivaju dugo "šetanje" multimedijalnom opremom u potrazi za željenom opcijom. Možete voziti neravnine bez usporavanja.

Razmatrajući vodeće modele, možemo se malo dotaknuti tehničke strane i njenih problema.

Dvije riječi o čistom zraku

Zamjena filtera kabine "Citroen C4" ne zahtijeva akrobatske vratolomije, kao u nekim konkurentskim modifikacijama. Alat se aktivno bori protiv zagađenja izvana i iznutra, dezinficirajući zrak od mikroorganizama. Procedura će trajati najviše 15 minuta, a propis oprezno savjetuje zamjenu nakon petnaest hiljada kilometara. Nije potrebno koristiti "nativne" komponente, možete koristiti analogne. Jednoslojni uređaj efikasno se nosi sa svojom namjenom zbog adsorbirajućih svojstava aktivnog uglja. Korak po korak rad na promjeni filtera kabine Citroen C4 (limuzina) pomaže da se izbjegnu greške:

1. Uklonjena je plastična zvučna izolacija koja se nalazi u motornom prostoru.
2. Obujmice se demontiraju, otvara se pristup poklopcumora biti uklonjen.
3. Stari filterski element se uklanja i postavlja se novi.

Usljed preopterećenja, osigurač može pokvariti.

Sistem zaštite

Zbog kvara osigurača u kabini Citroena C4, električni krug prestaje da funkcioniše, jer su to zaštitni mehanizmi električnog sistema. Proizvodna linija uzima u obzir osnovne zahtjeve: osigurati pristup osiguračima i vjerovatnoću brze zamjene. Lokacija može biti ne samo ispod haube. Postavljeni su na bateriju, dva bloka su ugrađena u kabinu, smještena lijevo od vozača ispod „uređaja“. Pokriveni su ukrasnim poklopcem. Da biste ga otvorili, zatvarači su odspojeni i morate ga povući prema sebi. Prije zamjene kontakta, isključite napajanje. Upute sadrže dijagrame koji vam omogućavaju da odredite izgorjeli dio. Šta savjetovati u vezi s tim?

Preporuke automehaničara

Za izdvajanje topljivih karika, bolje je koristiti pincete posebno dizajnirane za takav slučaj. Izgorjeli dijelovi se zamjenjuju identičnim apoenima i bojama. Neispravan umetak uzrokuje požar, lom sklopa.

O slabostima

Gledajući fotografiju salona Citroen C4, ne mogu da verujem da moramo da pričamo o ovome. Nada ljubitelja automobila ne nestaje da će jednog dana biti izumljena jedinica bez naknadnih kvarova tokom rada. U ovoj marki stradaju silent blokovi postavljeni pozadi, automatski mjenjač prijeti da pokida kočni pojas,primjećuje se osjetljivost komponenti snage na kvalitet goriva.

Ležajevi glavčine se brzo kvare, signalizirajući neočekivano brujanje. Kada se pojavi, ne biste trebali oklijevati s dijagnozom. Zimi, starter "zadovoljava" problemima. Smanjenje količine masti u releju malo će riješiti problem neblagovremenog rada. Na negativnim temperaturama napolju, mazivo se stvrdnjava, blokirajući kontakte za napajanje.

Ne možete smatrati donji stroj pouzdanim. Dok vozite, morate slušati kucanje, pokušati uhvatiti zazor. Često mijenjaju vuču, vrhove, stabilizatore. Auto stručnjaci upozoravaju na kupovinu nekvalitetnog goriva, zanemarujući probleme sa svjećicama. Kontrola klime trpi. Da biste ga testirali, dovoljno je uključiti klimu, potrebno je provjeriti i zimi, svratite na grijani parking.

Automobilske proizvode sa Tu5 motorima najbolje je izbjegavati. Njegov "kamen spoticanja" je gas koji ostavlja mnogo da se poželi. Termostat se zaglavio i svaki put kada promijenite zupčasti remen, morat ćete promijeniti pumpu.

Nakon što ste se odlučili za kupovinu "Francuza", morate uravnotežiti svoju finansijsku snagu, biti spremni na skupe popravke "epove". Vlasnike automobila s automatskim mjenjačem očekuje velika potrošnja goriva: za hiljadu vožnje bit će potrebno pola litre naftnog proizvoda. Teško je raspravljati se s umjereno agresivnim, prkosnim dizajnom. Fotografije salona Citroen C4 često se mogu vidjeti na stranicama auto štampe. Jednostavan u rukovanju, automobil je skup za one koji više vole umjereno koristiti strani automobil bez pribjegavanja trkačkim brzinama, koji putuju sporopo metropolitanskim područjima. Idealni strani automobili ne postoje u prirodi, samo treba biti u stanju da se prilagodite ako želite da se izdvojite iz gomile, bez straha od poteškoća vezanih za održavanje vjernog "gvozdenog konja".