2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:49
1981. Renault 9 je nagrađen titulom Auto godine. Predstavljanje je održano u septembru iste godine. Štaviše, bila je popraćena velikom reklamnom kampanjom, koja je učinila ovaj događaj poznatim.
Opći opis modela ili brzo uzlijetanje
Renault 9 je postao prvi evropski automobil sa malim motorom. Mnogi njegovi dijelovi bili su od plastike, što je u to vrijeme bilo potpuno iznenađenje. Osim toga, model je proizveden u velikom broju nivoa opreme. Ukupno ih je bilo četrnaest. Sve ovo zajedno nije moglo proći nezapaženo od strane vozača.
Auto je bio blizu da postane bestseler. Mogao, ali nije. To je spriječila pojava na tržištu malih automobila iz Japana. Po dizajnu i funkcionalnosti, Renault 9 je bio očito inferioran u odnosu na japanske konkurente. Ako se početkom decenije oblik tijela s ravnim, jasnim linijama činio inovacijom, krajem osamdesetih se već smatrao zastarjelim.
Težnja ostati na tržištu
Do 1989. Renault 9 više nije ispunjavao zahtjeve našeg vremena. Izgubio je i na izgledu i na potrošnji energije. Ali menadžment kompanije, zajedno sa svojim dizajnerima i dizajnerima, nastojao je da ostane na površini. Njihovi pokušaji su rezultirali velikim brojem modifikacija.
Pet godina (od 1982. do 1987.) veliki broj automobila je prodat u Americi. Samo tamo je ovaj automobil bio poznat kao "AMS Alliance". Modeli namijenjeni izvozu u Ameriku razlikovali su se po izgledu. Ugradili su snažnije branike i rasvjetnu opremu sa četiri fara (ovo je zahtijevalo zakonodavstvo zemlje).
Automobili namijenjeni evropskom tržištu promijenjeni su samo dvije godine nakon početka proizvodnje. Prvi su zamijenjeni optika i rešetka koja pokriva hladnjak. U to vrijeme su ugrađena četiri svjetla na skupljim modelima, kao i opcije s automatskim mjenjačem. Dopunjene su novom rešetkom. Ovi elementi su preuzeti iz Renault 11.
Promijenjeno vremenom i salonom. Za početak su ugrađena udobnija sjedala s naslonima za glavu. Instrument tabla je modernizovana. Postao je funkcionalniji, ima širok izbor dugmadi, indikatora i podešavanja. Može se uporediti sa panelima Nissanovih automobila istih godina.
Specifikacije za limuzine
Prvi modeli, koji su se pojavili 1981. godine, bili su opremljeni pogonskim jedinicama od 1, 1 i 1,4 litre. U prvom slučaju postojala je samo jedna opcija sa kapacitetom od 48 konjskih snaga. U drugom slučaju, snaga motora može biti 60, 68 ili 72 konjske snage. Sve opcije motora se mogu kombinovati sa ručnim ili automatskim menjačem.
Godine 1982. pojavio se Renault 9 (dizel) sa zapreminom od 1,6 litara i kapacitetom od pedeset pet konjskih snaga. Izdavanje ove modifikacije nastavljeno je do 1988.
Godine 1984. linija je dopunjena modifikacijama novim verzijama motora. 1,4-litarski motor sa kapacitetom od sto pet konjskih snaga opremljen je ručnim mjenjačem. Bio je to turbo motor sa karburatorom. Iste godine pojavile su se modifikacije s velikim kapacitetom motora. To su bile modifikacije od 1,7 litara sa kapacitetom od osamdeset konjskih snaga, uparene sa ručnim ili automatskim menjačem.
Kasnije su se pojavile 1,7-litarske modifikacije Renaulta 9. Njihov motor imao je snagu između sedamdeset tri i devedeset četiri konjske snage.
Coupe karakteristike
U septembru 1983. proizvođači su odlučili promijeniti stil svog automobila, puštajući ga u kupe. Turbo model predstavljen sa motorom od 1595 cc3 i ručnim mjenjačem.
Godinu i po (od januara 1985. do avgusta 1986.) kompanija je proizvodila automobile sa karoserijom kupea sa troja vrata. GTS verzija je bila opremljena istim motorom kao i prethodna verzija. Zapremina mu je bila 1595 cm3, a snaga 115Konjska snaga. Na ovaj model je ugrađen ručni menjač. Automobil je bio dugačak 4470 mm i širok 2032 mm.
"Renault 9": recenzije
Upravljanje svim modifikacijama je vrlo osjetljivo. Prema riječima vlasnika, bolje je ne trzati više volan.
Zadnji amortizeri su "bolest" ovih automobila. Stoga ne biste trebali prevoziti četiri putnika odjednom i puniti prtljažnik. I, inače, prilično je prostran. Zapremina mu je četiri stotine litara.
Preporučuje se:
BMW GT - praktičan automobil bavarskih majstora
BMW GT je najveći predstavnik trećeg modela iz linije njemačkog proizvođača automobila. Dimenzije automobila, u odnosu na karavan, porasle su u svim aspektima, a povećanje težine je bilo 50 kg
Yamaha Mint - jednostavan, jeftin i pouzdan skuter
Yamaha Mint skuter je najbolji izbor za one koji traže najbolju kombinaciju cijene, snage i praktičnosti
Audi 200 - jeftin automobil sa odličnom dinamikom
Aluminijumske felne, moćan motor, prelepa karoserija, udoban enterijer, kontrola klime, automatski menjač - to su samo najosnovnije karakteristike Audija 200, koji je izašao pre više od 35 godina. Danas se, naravno, ne proizvodi. Međutim, do sada mnoge zanima gdje se može kupiti ovaj dobar automobil
Land Cruiser 100 - praktičan SUV za stanovnike naše zemlje
Članak govori o Toyota Land Cruiser 100, razmatraju se vrste i konfiguracije ovog automobila, napravljen je pregled najpopularnijih modela
Servo upravljač (GUR) je važan i praktičan mehanizam svakog automobila
Hidraulični servo upravljač (GUR) je veoma značajan detalj u dizajnu modernog automobila. Trenutno su gotovo svi strani automobili opremljeni ovim mehanizmom. Zašto su tu, čak i domaći automobili imaju takav uređaj
