PDR - izvlačenje udubljenja bez farbanja. Opis, metode i cijena

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:49

PDR je moderna tehnologija za povlačenje udubljenja bez farbanja. Izvedeno od fraze Popravka udubljenja bez boje (PDR). U Rusiji se tehnika pojavila relativno nedavno, iako se u svijetu koristi od 1960-ih. Njegov predak je Oskar Flyg. Zaposlenik Mercedesove fabrike uspio je tako dobro ukloniti udubljenje da naknadno farbanje nije bilo potrebno. Iako se uvijek prije proizvodio. Tako se pojavio PDR - tehnologija koja se koristi u slučajevima kada su udubljenja mala, locirana na "dobrim" mjestima i lak nije oštećen u trenutku oštećenja.

Nijanse povlačenja udubljenja bez farbanja

Svakog dana je vjerovatnoća da ćete dobiti udubljenje na tijelu prilično velika, kako u megagradovima, tako iu malim gradovima, pa čak i na selima. Može se pojaviti udubljenje od lopte, udarca kolica na parkingu supermarketa, nogu neadekvatnih prolaznika, manje nezgode, kamena, grada itd.oštećen auto, naravno, niko ne želi. A potražnja stvara ponudu. Stoga se danas u velikim i ne baš gradovima sve više pojavljuju specijalizovani centri, a svoje usluge nude i školovani majstori.

Glavna nijansa je pravi izbor specijaliste. Treba imati na umu da ni samostalno (ako nema određenih vještina), niti uz pomoć samouka, ne možete dobiti željeni rezultat. Štaviše, to može samo da boli. Iako cijene izvlačenja bezbojnih udubljenja "grizu", ako to radi specijalista, onda se zaista isplati.

Koja se udubljenja mogu ukloniti bez prefarbanja?

Još jedna nijansa je lokacija i priroda oštećenja. Da li je PDR prikladan u ovom slučaju direktno zavisi od ovih parametara. Tehnologija nije primjenjiva u sljedećim slučajevima:

• deformacija složenog oblika sa dubokim i oštrim lomovima;
• operacija automobila traje dugo, zbog čega su vidljivi tragovi korozije i mikropukotine na laku;
• boja oštećena;
• područje je već loše ofarbano, zbog čega se farba "odmiče".

Pod raznim drugim uslovima, generalno, PDR tehnologija se može primeniti. Međutim, treba imati na umu da će cijena radova u potpunosti ovisiti o veličini, broju i lokaciji udubljenja.

Kako se automobili ispravljaju?

Različite metode se koriste za ovo. Primjenjuju se i izvana i iznutra. PDR tehnologija se smatra najtežom od svih dostupnih metoda uklanjanja udubljenja. Često postoje slučajevi kada je potrebno demontirati kabinu. Na primjer, ako je automobil udario grad, a glavni "pogođeni" je krov, tada u svakom slučaju morate ukloniti plafon. Također sa vratima - morate skinuti obloge.

Što se tiče metoda, za ispravljanje automobila koriste se različite metode, a ima ih mnogo. Najčešće korišteni u DA su:

• mehaničko uklanjanje iznutra;
• vanjski obrnuti čekić;
• tapkanjem sa fluoroplastičnim branicima.

Također se koristi za izvlačenje udubljenja vakuumske usisne čaše i magneta. Njihov princip rada je isti. Udubljenje se izvlači postupnim povlačenjem alata koji se nalazi na oštećenom području. Prilično efikasna opcija, koja, međutim, nije uvijek prikladna. Ili nakon toga i dalje morate raditi s drugim alatima. Stoga se ne koristi tako često u DA.

Mehaničkom eliminacijom iznutra

Proizvedeno u slučajevima kada su udubljenja malog prečnika i mogu im se pristupiti kroz tehničku rupu. Njegova prednost je što se rad obavlja iznutra, tako da se lak neće oštetiti. Rad se obavlja posebnim alatima - polugama. Imaju različite oblike, što uvelike pojednostavljuje proces i brzinu postizanja željenog cilja. Uklanjanje udubljenja nastaje snažnim djelovanjem vrha poluge na elemente karoserije. Najčešćekoristi se za izglađivanje udubljenja na haubi, poklopcu prtljažnika, krovu.

Preokrenutim čekićem

U ovom slučaju koristi se poseban set koji se sastoji od pištolja za ljepilo, gljivica i reverznog čekića. Izvlačenje udubljenja bez farbanja na ovaj način se vrši u slučajevima kada su nedostaci locirani na ukrućenjima, a takođe se ne može doći do njih kroz tehničke rupe.

Ljepilo se zagrijava u pištolju za ljepilo, a zatim se nanosi na posebnu gljivicu. Odmah se pričvršćuje na mjesto udara. Broj gljivica ovisi o veličini udubljenja. Kada se ljepilo ohladi, obrnuti čekić je pričvršćen na gljivicu. Laganim trzajima se „otkine“sa površine.

Metoda udaraljki

Udubljenja na automobilu mogu se ukloniti fluoroplastičnim drobilom kako izvana tako i iznutra. Najčešće se koristi u slučajevima kada je moguće ukloniti oštećeni dio. Na primjer, vrata. Metoda se koristi u slučajevima kada je šteta veća od prosjeka. Ovo je najpopularnija metoda koja će dati 100% rezultate. Gumirani element se nanosi na područje gdje postoji udubljenje, a zatim se lagano, ali često udara čekićem. Ako je kvar mali, rad se obavlja od sredine do rubova. Ako je velika, obrnuto.

Takođe, ova metoda je često nastavak prethodne i koristi se spolja kada je potrebno malo ukloniti izbočine nastale povratnim čekićem.

Karakteristike oporavkaoštećeni dijelovi tijela i troškovi rada

Treba shvatiti da je DA složen i mukotrpan posao koji zahtijeva koncentraciju i veliku pažnju. Naravno, stručnjak mora imati odgovarajuća znanja i specijalizirane alate. Izvodi se posebna obuka, koja može koštati oko 300 hiljada rubalja. za 3 mjeseca. Skup potrebnih alata je također skup. Cijena za njega može doseći 150 hiljada rubalja.

Često ima teških trenutaka u poslu. Stoga, nijedan PDR majstor koji poštuje sebe i koji se upusti u izvlačenje udubljenja bez farbanja neće to učiniti jeftino. Naravno, postoje neka ograničenja, ali ne treba očekivati kvalitetan rad za 500 rubalja (ako je velika šteta ili puno malih).

Teško je govoriti o okvirnoj cijeni radova, jer ona direktno zavisi od veličine kvara, visine oštećenja, njihove lokacije i drugih faktora. Ako je automobil udario gradom i posebno su oštećeni krov i ukrućenja, onda će trošak biti veći. Na primjer, može biti 20-40 hiljada rubalja. uprkos činjenici da bod košta od 50 do 300 rubalja. Mala udubljenja srednje veličine koštat će oko 2-5 hiljada rubalja. Procjenu stanja i okvirnu cijenu utvrđuje predradnik na licu mjesta.