Šta je antifriz i čemu služi?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:49

Sistemi za grijanje i hlađenje motora automobila funkcionišu tako što cirkulišu specijalnu tečnost u sistemu. Njegova svojstva su slična vodi. Tečnost, uz konstantnu cirkulaciju, uzima višak toplote iz motora i prenosi je do hladnjaka. Ovdje se ova toplina oslobađa u atmosferu. Ova tečnost je antifriz. Pojavila se prije 50 godina. Pogledajmo šta je antifriz, zašto je potreban, koje karakteristike ima i kako ga zamijeniti u automobilu.

Činjenice iz istorije

Sada često možete čuti kako vozači upoređuju antifriz i antifriz. Ali uspoređivanje ovih supstanci isto je kao i pokušaj usporedbe ribe i karasa. Laik smatra da je antifriz rashladno sredstvo koje je kvalitetnije. I često su to uvozni proizvodi. A antifriz je domaći proizvod. Drugim riječima, obojena voda. Ljudi ne znaju šta je antifriz, ali uzalud.

Vrijeme njegovog pojavljivanja poklapa se s izlaskom prvog automobila iz AvtoVAZ-a. Prije toga je u radijatorima bila obična voda. U slučaju jakog mraza, u vodu se dodaje alkohol ili etilen glikol. Ovo je zaštitilo tečnost od smrzavanja.

Ova kompozicija je bila kristalna i prilično viskozna, što je isključilo pucanje baterije. Stari automobili su imali motore od livenog gvožđa. Ova tečnost je bila i jeste veoma sigurna u pogledu korozije. Bilo je to najidealnije rješenje. I zvali su ga antifriz.

Prvi problemi sa ovom linijom pojavili su se kada je prvi automobil iz AvtoVAZ-a sišao s proizvodne trake. U svom rashladnom sistemu radnici VAZ-a su koristili potpuno različite materijale. Za njih postojeće rashladno sredstvo kategorički nije bilo prikladno. Stoga su državne institucije razvile potpuno novu tečnost bez korozivnih nedostataka - antifriz. VAZ modeli su odlično radili na tome. U srcu te rashladne tečnosti bile su soli neorganskog porekla. Formirali su film na metalnim površinama kako bi zaštitili metal od etilen glikola.

Tosol i njegovo ime

Tečnost je dobila ime po nazivu odeljenja. Proizvod je razvijen TOC-om ili tehnologijom organske sinteze. Ubrzo je ime prebačeno na TOSol, a zatim je postalo brend i standard za rashladne tečnosti. Svojstva su bila jasno regulisana, kao i sastav.

Sovjetski Savez je proizveo dvije klase ovih supstanci. Dakle, antifriz A-40 i A-65 je bio u prodaji, kao i antifriz - M-40 i M-65.

Prva tečnost je dobijena urezultat miješanja proizvoda razreda "A" sa običnom vodom. Brojka je označavala temperaturni prag na kojem će se kompozicija smrznuti. Antifriz je bio lošijeg kvaliteta.

Tosol za Zhiguli

Tada je ovo ime postalo popularno među automobilistima, a kasnije je postalo poznato. A budući da su proizvodi AvtoVAZ-a postajali sve uspješniji i bili traženi među ljudima, onda je antifriz bio najbolji izbor. Tada se rodio stereotip među vozačima - ova kompozicija je pogodna samo za Zhiguli.

Tosol i njegov sastav

Ovo je supstanca čiji je sastav mnogo složeniji od vode. Potonji je takođe prisutan u tečnosti, ali osim njega, postoje i drugi aditivi u rashladnoj tečnosti. Obezbeđuju antifriz sa svim svojstvima koja poseduje. Pogledajmo koja su to svojstva i zašto je ovaj proizvod efikasniji od destilovane vode.

Glavni element u sastavu antifriza je destilovana voda. Čini supstancu manje viskoznom. Sada, znajući šta je antifriz, možemo reći da što je rashladna tečnost gušća, to je manje razrijeđena. Vlasnici automobila sami reguliraju gustinu sastava. Ovo pomaže u uštedi tekućine.

Druga supstanca koja se nalazi u antifrizu je propilen glikol ili etilen glikol. Ove supstance su derivati običnog alkohola. Alkohol i propilen glikol imaju isti miris i sličan sastav. Supstance na bazi alkohola neophodne su kako se tečnost zimi ne bi smrzla i da bi zadržala prvobitno stanje. Propilenglikol je bezbojan, ali mu je oštar miris. To može biti lakorazlikovati od bilo koje druge supstance.

Upravo zbog oštrog mirisa proizvođači rashladnih tečnosti su u sastav dodali poseban aditiv, koji delimično kompenzuje neprijatan miris. Dodatak za ukus često nema aromu i koristi se za kompenzaciju poboljšanjem svojstava tečnosti.

Još jedan važan sastojak je boja. Tečnosti je potrebno dati određenu boju. Nijansa pomaže da se lako razlikuje antifriz od drugog rashladnog sredstva - antifriza.

Jedinstvene karakteristike

Dakle, znamo šta je antifriz. Ovo je rashladna tečnost domaće proizvodnje. Pogledajmo koja svojstva ima. Ova tečnost se sipa u motore da ih ohladi. Ali postoje i drugi razlozi. Bilo koja tečnost može podnijeti hlađenje. Međutim, antifriz sadrži posebne aditive koji štite metal hladnjaka od korozije. Često izmjenjivači topline hrđaju iznutra. Antikorozivni aditiv stvara poseban film unutar radijatora. Preko njega vlaga ne može djelovati na metal i reagirati s njim. Zbog ovih antikorozivnih svojstava, moguće je nekoliko puta produžiti vijek trajanja motora i hladnjaka.

Većinu drugih tekućina na bazi vode teško je održavati na temperaturama ispod nule. Ali antifriz u motoru se neće smrznuti. Ova tečnost sadrži alkohol. Zbog toga se tvar neće smrznuti čak ni na ekstremnim temperaturama. Antifriz ključa samo na 110 stepeni, što je takođe prilično važno svojstvo.

Domaći proizvodi: sastav i označavanje

U zavisnosti od oznake, razlikuje se i sastav tečnosti, njena gustina i tehničke karakteristike. Sada u modernoj klasifikaciji proizvođači koriste slova - A, M, K. Brojevi - 30, 40, 65. Slova označavaju vrstu antifriza - automobilski, modernizirani, koncentrat.

Brojevi označavaju tačku smrzavanja. Također, oznaka može sadržavati dijelove imena proizvođača. Tečnosti sa tačkom smrzavanja ispod 65 stepeni trenutno nisu na tržištu. Nivo kristalizacije je obezbeđen upravo koncentracijom etilen glikola. Što se tiče aditiva, ima ih najmanje 8. Njihov broj može doseći i do 15.

Pravila odabira

Moderni proizvođači opskrbljuju tržište ne samo tradicionalnom plavom tekućinom - postoje mnoge druge nijanse. Treba imati na umu da boja ne utječe na tehničke karakteristike. Glavna svrha nijanse je razlika između proizvođača i uslova miješanja.

Temperatura na kojoj ključa ovo rashladno sredstvo je u rasponu od 104 do 112 stepeni. Jedan od načina da dobijete kvalitetnu tečnost je da proverite nivo gustine. Dobre performanse su od 1.060 do 1.090 grama po kubnom centimetru. Antifriz se zamjenjuje istom tecnošću koja je sipana u auto.

Kako sami promijeniti rashladnu tekućinu

Da biste zamijenili rashladnu tečnost, ne morate ići u servisni centar. Operaciju možete obaviti sami. Čak i djevojke to mogu podnijeti. Morate znati nekoliko jednostavnih pravila ionda neće biti poteškoća. Pogledajmo kako sami promijeniti antifriz. Važno je raditi na hladnom motoru - kada je motor vruć, poklopac ekspanzione posude ne smije se odvrnuti.

Pre svega, automobil je postavljen na ravnu površinu. To je neophodno kako bi tokom procesa zamjene bilo moguće potpuno ukloniti korištenu tekućinu. U drugim slučajevima, potpuni odvod iz sistema nije moguć. Mora da je nešto unutra. Da biste ispustili antifriz, morate odvrnuti gornji i donji poklopac hladnjaka. Ispod poklopca treba staviti i praznu posudu. Zapremina bi trebala biti najmanje sedam litara za putnička vozila i najmanje deset za laka kamiona (tip GAZelle).

Zatim treba da isperite sistem za hlađenje i zategnite donji utikač izlaza. Sljedeće, konačno, slijedi dugo očekivana zamjena.

Tečnost se sipa u otvor ekspanzione posude do samog vrha, a zatim zatvara. Nakon toga se automobil pokreće i prate se očitavanja temperaturnog senzora. Zatim provjerite nivo i, ako je potrebno, ponovo napunite tečnost. Evo kako napuniti antifriz - ovo uputstvo je relevantno za svaki automobil.