BMW 320d automobil: fotografije, specifikacije, recenzije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:49

BMW je možda jedan od najpopularnijih njemačkih brendova, koji je poznat u cijelom svijetu. Svi znaju ovaj auto. BMW se može opisati u nekoliko riječi: brz, lijep i ludo skup. Međutim, vrijedno je napomenuti da BMW linija uključuje ne samo vrhunske, već i prilično jeftine automobile. Naravno, što se tiče opreme i tehničkih karakteristika, oni su za red veličine superiorniji od svojih konkurenata. Ali sasvim je moguće pronaći automobil koji je relativno jednostavan i jeftin za održavanje.

Jedan od ovih je BMW 320d. Sada se ovaj automobil može kupiti za 18-25 hiljada dolara / 1, 2-1, 8 miliona rubalja. Šta je BMW 320d i koje su njegove specifikacije? Saznajte u našem današnjem članku.

Izgled

Bavarci znaju mnogo o dizajnu. Njihovi automobili fasciniraju svojim agresivnim i dinamičnim oblicima. BMW 320d nije bio izuzetak. Fotografija ovog vozilačitatelj može vidjeti u našem članku.

Limuzina pripada trećoj seriji linije, ali ima mnogo sličnosti sa "peticom". Dakle, vrijedi napomenuti markiranu dvostruku optiku i "nozdrve" rešetke hladnjaka. Prilično visoko i reljefno na haubi BMW 320d. Međutim, kako se navodi u recenzijama, to uopće ne ometa pregled. Fabrički, automobil je opremljen peračem farova, alu felnama i preklopnim retrovizorima.

Bočna strana automobila izgleda veoma agresivno. To je postignuto širokom bočnom linijom koja se proteže kroz cijelo tijelo. Zadnja optika je ista kao na BMW-u sedme i pete serije. Stoga se uobičajene "tri rublje" mogu slučajno pomiješati s premium limuzinama iz BMW-a. Usput, proizvođač je isprobao aerodinamiku. Zahvaljujući dugom "nosu" i kosom krovu, otpor je pao na 0,26 Cx. Tokom razvoja, elementi karoserije su više puta testirani u aerotunelu.

Kvalitet slikanja

Šta recenzije kažu o ovome? BMW 3 320d je jedna od najpristupačnijih limuzina u liniji, ali je prilično dobro ofarbana. Nema čipova ili oštećenja laka nakon 100-130 hiljada kilometara. Takođe, karoserija je dobro zaštićena od korozije. Međutim, ono što je frustrirajuće je cijena novih dijelova tijela. Ogledalo je jedan od najskupljih predmeta. Par bočnih retrovizora košta od dvesta do trista evra (14-20 hiljada rubalja). Štaviše, vrlo često se kradu i potom prodaju na rastavljanje.

Dimenzije, razmak

Limuzina je, sudeći po svojim dimenzijama, bliska E-klasi, iako je i dalje uC-segment. Dakle, dužina karoserije je 4,62 metra, širina 2 metra, visina 1,43. Međutim, povećanjem dimenzija karoserije proizvođač je smanjio klirens od tla. Možda je to plus za njemačke ceste, ali u Rusiji takav automobil neće proći svuda. Na standardnim točkovima razmak od tla BMW-a 320d f30 iznosi samo 14 centimetara. Plus, duga baza i niski branici. Zimi je problematično upravljati automobilom - kažu recenzije. Kako bi nekako povećali prohodnost automobila, vlasnici ugrađuju gumu povećanog profila. Međutim, budite oprezni kada parkirate u blizini ivičnjaka.

Salon

BMW automobili oduvijek su imali futuristički dizajn interijera. Dakle, salon treće BMW serije nudi se u nekoliko boja. U luksuznim verzijama radi se od svijetle kože sa plafonom od alkantare. Ovaj enterijer izgleda veoma luksuzno, uprkos klasi sedana.

Masivna centralna konzola sa ništa manje širokim nastavkom na dnu odmah upada u oči. "Brada" je povezana sa centralnim naslonom za ruke. Komande "treške", kao i na ostatku BMW-a, blago su pomerene ka vozaču. Ergonomija na vrhu - kažu recenzije. BMW 320d ima udobna sjedišta i kvalitetne materijale.

Volan - trokraki, sa osnovnim setom dugmadi i prijatnim rukohvatom. Instrument tabla je analogna, sa centralnim displejom putnog računara. Takođe u sredini torpeda nalazi se još jedan displej. Može se sklopiti po želji vozača.

Ali koliko god se Bavarci trudili da unutrašnjost učine luksuznom, dužina međuosovinskog razmaka se sama po sebi osjeti. A ako ima dovoljno prostora ispred, onda će tri putnika pozadi biti očigledno neudobna. Inače, BMW serija 3 ima poklopac za skije i drugi naslon za ruke sa držačima za čaše.

Nedostaci salona

Ovaj auto ne bi koštao tako jeftino u odnosu na "sedam" i "peticu", da nema niza nedostataka. Dakle, mnogi vlasnici se žale na zvučnu izolaciju. Često u kabini možete čuti zvuk motora i šuštanje guma, kao i strujanja zraka pri brzini. Rad ovjesa također dolazi u kabinu, što uzrokuje nelagodu.

Sljedeći minus se tiče cilja. Ploča koristi sjajne crne umetke. Vrlo brzo se zaprljaju i boje se ogrebotina. Drugi problem su "pobesneli" brisači. Da, upravo tako su vlasnici opisali ovaj problem u recenzijama. Za vreme kiše (a ponekad i po suvom vremenu), brisači su počeli da rade neverovatnom brzinom. I nije bilo načina da se smanji frekvencija, čak ni nakon što je relej potpuno isključen. Sa ovim problemom vlasnici su se obratili trgovcu. Potonji je riješio problem bljeskanjem elektronske jedinice. Problem je nestao, ali su mnogi vlasnici pribjegli šoku nakon uključivanja brisača na novom autu.

Putnja

Auto ima prilično prostran prtljažni prostor. Zapremina mu je 480 litara.

Uzgred, sedišta se mogu preklopiti u različitim proporcijama, duplirajući korisni prostor.

BMW 320d:Specifikacije

Model 320d je dizel modifikacija njemačke limuzine. Opremljen je turbo motorom sa direktnim ubrizgavanjem goriva. Radni volumen elektrane je 1995 kubnih centimetara. Ali zahvaljujući kompresoru i modernim sistemima (direktno ubrizgavanje i promjenjivo vrijeme ventila), snaga motora iznosi čak 184 konjske snage. Obrtni moment je 380 Nm.

Ostvaruje se već na 1,7 hiljada obrtaja. Motor ima aluminijumski blok sa linijskim rasporedom cilindara. Motor koristi razvodni mehanizam sa 16 ventila.

Prijenos

Ukupno postoje dvije vrste kutija za BMW treće serije. U osnovnoj opremi ovo je šestostepena mehanika. Međutim, većina entuzijasta automobila preferira osmostepeni automatik sa funkcijom sportskog i ekonomskog načina rada.

Dynamics, potrošnja

Kao što je navedeno u recenzijama, BMW 320d xDrive ima dobru dinamiku ubrzanja. Dakle, do stotke ova limuzina ubrzava za sedam i po sekundi na mašini i 0,1 sekundu ranije sa ručnim menjačem. Maksimalna brzina je ograničena na 235 kilometara na sat u oba slučaja.

Uz dobru dinamiku, BMW 320d motor ima dobru potrošnju goriva. Ako govorimo o dizel verziji sa mehanikom, u gradu automobil troši 5,8 litara. Izvan njega ova brojka pada na 3,8 U kombinovanom ciklusu potrošnja je oko 4,5 litara.

Sada o mašini. Začudo, pokazalo se da je ekonomičniji (zbog EcoDrive načina rada). Dakle, u granicama grada BMW treće serije automatski troši 5,4 litara goriva. Na autoputu je potrošnja nešto veća - 5,4. U kombinovanom ciklusu automobil troši oko 4,4 litara dizel goriva. Kapacitet rezervoara je 60 litara, što doprinosi ogromnoj rezervi snage. Ova brojka u prosjeku iznosi 1350 kilometara.

Održavanje

Proizvođač reguliše zamenu ulja i filtera na svakih 20 hiljada kilometara. Cijena TO-1 za BMW treće serije je oko 150 dolara. Ako spisak artikala koje treba zamijeniti uključuje filter kabine, filter goriva i kočione pločice, cijena servisa može narasti do $200.

Napominjemo da je potrebno održavanje i BMW-ovom automatskom mjenjaču. Potrebno je zamijeniti ATP tekućinu u mjenjaču svakih 60 hiljada kilometara. Pravovremena briga o agregatnim dijelovima spriječit će ozbiljne i nepredviđene kvarove.

Ugađanje

Imajte na umu da neki vlasnici proizvode chip tuning (tobish flashing ECU), s ciljem povećanja snage motora. Cijena takvog postupka je 280-300 dolara. Kao rezultat toga, limuzina postaje snažnija i osjetljivija na papučicu gasa.

šasija

Nemačka limuzina je izgrađena na platformi sa pogonom na zadnje točkove sa uzdužnim motorom. Tijelo djeluje kao nosivi element. Sprijeda i pozadi, automobil koristi neovisno ovjes sa aluminijskim polugama. Kao što je navedeno u recenzijama, karakteristike ovjesa se mogu promijeniti, ali ne u svim nivoima opreme. Sama šasija je prilično mekana.

U isto vreme, auto se ne kotrlja u krivinama i dobro reaguje na volan. Upravljanje limuzinom je postalo prilično oštro i izbrušeno. A zahvaljujući sistemu Driving Experience, možete primijeniti različite postavke za električni pojačivač i gas.

BMW 320d xDrive

Šta je XDrive verzija? Ovo je modifikacija s pogonom na sve kotače uobičajene "treshke". XDrive sistem obezbeđuje kontinuiranu i beskonačnu raspodelu obrtnog momenta na obe osovine, u zavisnosti od trenutne situacije na putu. Takva shema pogona na sve kotače instalirana je ne samo na limuzine, već i na BMW crossovere. Što se tiče BMW-a 320d, ovdje se koristi sistem četvrte generacije. Ima nekoliko karakteristika:

• Raspodjela obrtnog momenta je 40:60.
• Omogućen je zaključavanje središnjeg diferencijala.
• Ako je potrebno, elektronika redistribuira moment od nule do sto posto na jednoj osi.
• Sistem je u interakciji sa sistemom kontrole stabilnosti, što pozitivno utiče na bezbednost saobraćaja.
• Frikciono kvačilo sa više ploča se koristi kao diferencijal. Elektronski je kontrolisan.

XDrive verzija je dostupna i za benzinske i za dizel modifikacije BMW-a Serije 3. Ova opcija se može naručiti sa drugim mjenjačem, ali sve morate platiti. Verzija sa pogonom na sve točkove biće u proseku 200 hiljada skuplja od 4x2 modifikacije.

Kočnice

Auto ima lijepinformativne kočnice - kažu vlasnici. Počevši od osnovne konfiguracije, limuzina treće serije je agregirana s disk mehanizmima. I ventilirani su na obje osovine. Međutim, i ovdje je bilo nekih ekscesa.

Dakle, recenzije napominju da po vlažnom vremenu jastučići počinju da škripe, dovodeći vozače u zbunjenost. Ovaj problem je uobičajen, ali povremeno. Škripa može biti i kratka i prilično duga. U kabini se može čuti samo isključivanjem muzike. Ali teško ga je ne primijetiti na ulici. Šta je korijen problema?

Nakon što su vlasnici kontaktirali službenog dilera, otkriven je sljedeći problem. Na radnoj površini diskova i jastučića nakupio se čudan plak, sličan reagensima za odmrzavanje. Nakon uklanjanja, problem sa škripom kočnica je nestao.

Cijena, nivo opreme

Na ruskom tržištu dizel BMW 320 nudi se po cijeni od 2 miliona 250 hiljada rubalja. Istovremeno, paket uključuje monodrive, manuelni mjenjač, kao i sljedeći set opcija:

• Prednjih i bočnih vazdušnih jastuka ukupno šest.
• ABS sistem.
• Pomoć pri početku penjanja.
• Trenutna i dinamička stabilizacija.
• Dvozonska kontrola klime.
• Kožni multifunkcionalni volan sa podešavanjem u nekoliko ravni.
• Električna sjedala, električni prozori i bočni retrovizori.
• Centralno zaključavanje sa daljinskim upravljačem.
• Senzori za svjetlost i kišu.
• Onboardkompjuter.
• Radio i akustika za šest zvučnika.
• Start-stop sistem koji automatski isključuje motor radi uštede goriva.
• Sjedišta i retrovizori sa električnim grijanjem.
• Velur patosnice.
• Bi-xenon optika.
• Runflat gume.

Zaključak

Dakle, saznali smo šta BMW 320d ima i šta ima. Auto ima dobar dizajn i podatke o performansama. Međutim, automobil nije lišen "dječijih bolesti", koje su gore navedene. Prilikom kupovine ne zaboravite na njih.