Nosač prednjeg amortizera: opis, greške

2025 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2025-01-22 21:15

Početnici automobilskih entuzijasta često imaju pitanje o strukturi ovjesa automobila. S obzirom na kvalitet domaćih puteva, u prvom redu strada ovaj dio mašinskog mehanizma. Funkcije samog ovjesa poznate su gotovo svima. Ali uređaj pojedinih elemenata treba detaljnije razmotriti. Na primjer, princip rada nosača prednjeg amortizera. Ispod je pogled na funkciju i kako ona utiče na ovjes automobila.

Podrška prednjeg amortizera

Funkcija ovog dijela je da izgladi neravnine pri udaru u rupe i druge nepravilnosti, eliminiše vibracije i osigura nesmetanu vožnju automobila.

Gornji oslonac prednjeg amortizera ima nečvrsti nosač. Drži ga na mjestu i čini pomični ležaj. To znači da je hromirana amortizerska osovina spojena na noseći ležaj, a na kraju osovine se nalazi navojni dio. Na njojzategnuta je kontra matica, što je neophodno kako bi se spriječilo da osovina iskoči iz ležaja prednjeg nosača amortizera.

uređaj

Prednji nosač amortizera sastoji se od nekoliko dijelova:

• gornja ploča koja ima zatvarače;
• ležaj koji izglađuje otkucaje osovine, preuzimajući opterećenje tokom kretanja;
• osnova zdjele, koja se često oblikuje u gornju ploču.

Različite vrste izvršenja su različite. Zavisi od modela i proizvođača. Ima automobila koji nemaju matice. Takav nosač leži kroz gumenu brtvu na samoj posudi, na koju je postavljena ploča na vrhu. Zauzvrat, osovina amortizera naslanja se na nju.

Neki modeli nosača prednjeg amortizera su napravljeni sa zavarenim ili utisnutim kontra navrtkama. Zahvaljujući upotrebi specijalnih ležajeva, ovaj dizajn može izdržati teška opterećenja.

Varieties

Postoji nekoliko tipova nosača prednjih amortizera:

1. Prvi tip uključuje konfiguracije sa ugrađenim unutrašnjim i vanjskim prstenom. Ova vrsta ne podrazumijeva korištenje dodatnog pričvršćivanja. Rupe za montažu su opcione.
2. Drugi tip ima samo vanjski prsten. Ova vrsta vozača smatra se najpouzdanijim, jer se ispostavilo da postiže najveću čvrstoću pričvršćivanja.
3. Treći tip ima definisan unutrašnji prsten kojiomogućava vanjskom da se rotira. Sa ovim dizajnom, unutrašnji zatvarači su odvojivi, a vanjski su ugrađeni u tijelo kućišta.
4. Četvrti tip, naprotiv, dozvoljava da se unutrašnji prsten rotira u vanjskom.

Uzroci i rješavanje problema

Kao i svaki drugi mehanizam, prednji nosač amortizera također ima svoj radni vijek. Zavisi kako od stila vožnje automobila tako i od kvaliteta puteva na kojima se automobil vozi. U prosjeku, ova brojka je 70.000 km. Štaviše, ova kilometraža može varirati. Razmotrite nekoliko razloga za neuspjeh ovog mehanizma:

• loš kvalitet puta;
• vlaga, pijesak i prljavština;
• vožnja u veliku rupu;
• labava matica;
• fabrički mehanizam za brak.

Znakovi kvara prednjeg amortizera mogu uključivati udarce u prednji dio vozila i škripanje prilikom vožnje po ravnom putu. Poteškoće s okretanjem volana također mogu biti pokazatelj lošeg položaja.

Postoje dva načina za dijagnosticiranje kvara. Prvi od njih uključuje ljuljanje automobila od strane jedne osobe, dok druga provjerava zračnost ležaja. Kod druge metode, ako postoji igra u čaši, izvodi se ljuljanje u različitim smjerovima. Vozilo ne treba dizati.