Mitsubishi L200 automobil: fotografije, specifikacije, recenzije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:44

Pikapi na današnjim putevima su prizor koji se vrlo rijetko može vidjeti, što i ne čudi, jer su takve modele zamijenili krosoveri koji spajaju kvalitete SUV-a i porodičnih automobila. Međutim, japanski proizvođač automobila Mitsubishi pokušava da povrati popularnost pickup-a predstavljanjem Mitsubishi L200.

Šta je japanski kamionet?

Ruski dileri auto koncerna Mitsubishi angažovani su na implementaciji ovog modela, što znači da japanska kompanija računa na određeno interesovanje naših vozača. Međutim, postoje svi razlozi za to: peta generacija Mitsubishi L200 pretrpjela je značajne promjene. Pikap se pokazao kao neverovatno pouzdano vozilo, o čemu svedoči 51.000 prodatih jedinica u 12 godina proizvodnje.

Ažurirani Mitsubishi L200 je, prije svega, čistokrvni SUV. Mnogi dizajnerski elementi i oprema pikapa pozajmljeni su od prestižnijeg modela iste marke - Pajero Sport. Zapravo, ako auto entuzijasta želi da dobije visokokvalitetan SUV, moraćežrtvujte svestranu karoseriju, udobnost, opružno ogibljenje i neke funkcionalne dodatke. Uprkos tome, nova generacija Mitsubishi L200 će vrlo vjerovatno osvojiti srca kupaca.

Paketi

Japanski auto koncern nudi kamionet sa dva tipa karoserije i pogonom na sve točkove sa zaključavanjem stražnjeg središnjeg diferencijala. Mitsubishi L200 turbodizel 2,4-litarski motor sa kapacitetom od 154 i 181 konjske snage.

Dostupno je više opcija preuzimanja:

1. Invite i Invite + u vrijednosti od 1.389.000 i 1.599.990 rubalja, respektivno. Obje verzije Mitsubishi L200 opremljene su šestostepenim automatskim mjenjačem i Easy Select 4WD pogonskim sistemom sa ožičenom prednjom osovinom. Dostupan je i standardni sigurnosni komplet, sa izuzetkom bočnih vazdušnih jastuka. Volan je samo nagnut.
2. Intenzivno. Cijena - 1.780.000 rubalja. Opremljen sa Super Select 4WD pogonskim sistemom sa središnjim diferencijalom. Uz dodatnu naknadu od 40 hiljada rubalja, kamionet će biti opremljen automatskim menjačem. Volan je podesiv za nagib i izvlačenje. Zbog svoje konfiguracije i karakteristika, Mitsubishi L200 ove verzije je mnogo udobniji, jer je opremljen klima uređajem, automatskim retrovizorima i prozorima, tempomatom, Bluetooth bežičnom komunikacijom i još nekim funkcijama.
3. Instyle. Trošak je 2.900.990 rubalja. Samo opremljenoautomatski mjenjač i motor od 181 konjsku snagu, felge od 17 inča, xenon farovi, kožna unutrašnjost i električno sjedište vozača.

Mitsubishi inžinjeri napominju da se posebna verzija L200 neće proizvoditi za rusko tržište, jer je pikap u stanju da izdrži oštre klimatske i putne uslove u našoj zemlji.

Interijer

Prema fotografiji Mitsubishi L200 ažurirane verzije, možemo reći da su dizajneri japanskog proizvođača automobila preradili i eliminisali sve greške prethodne generacije kamioneta. Na primjer, broj okretaja volana smanjen je na 3,7, a udobna sjedišta i podesivi zvučnici omogućit će vam da udobno sjedite u automobilu. Nije najprikladnija poluga za prebacivanje načina vožnje, ugrađena u prethodnu generaciju kamioneta, zamijenjena je prekidačem za uvijanje. Ne može se ne radovati činjenici da je zvučna izolacija značajno poboljšana, što u recenzijama primjećuju vlasnici Mitsubishi L200: u kabini se ne čuje nikakva strana buka.

Tehnički

Učinjene promjene su posebno uočljive kada su u pitanju tehničke karakteristike Mitsubishi L200. Visina bočnih strana kamioneta povećana je na 475 milimetara, karoserija i okvir su postali čvršći.

Ogibljenje je pretrpjelo značajne promjene, postalo je uravnoteženije, što pruža dobro upravljanje i udobnost vožnje. Dizajn dugog hoda i potrošnja energije ostali su istivisok nivo.

Mitsubishi Heavy Industries je radio na razvoju nove pogonske jedinice 4N15 zapremine 2,4 litre. Motor instaliran na L200 je redizajnirana verzija motora koji je bio opremljen Outlanderom. Pogonska jedinica Mitsubishi L200 je lakša, zbog čega je smanjeno opterećenje na koljenastom mehanizmu i, shodno tome, smanjena je razina vibracija. Odvojeno, vrijedi napomenuti aluminijumski blok, promjenjivo vrijeme ventila, optimizirani omjer kompresije, nadograđeni kompresor sa fleksibilnom geometrijom.

Prethodna generacija Mitsubishi L200 bila je opremljena Super Select 4WD mjenjačem sa središnjim diferencijalom koji omogućava glatko zaključavanje osovine za uključenje u 4H režimu. Takav prijenos je reagirao na određenu razliku u rotaciji osovina. Nova generacija kamioneta opremljena je ažuriranim Torsen sistemom automatskog zaključavanja sa omjerom 40:60, gdje je prednost data stražnjoj osovini. Međutim, proizvođač je zadržao funkcije prelaska u donji red i prisilnog bloka centra.

Osvajanje vodenih prostranstava

Ažurirana verzija kamioneta može osvojiti površinu vode: maksimalna dozvoljena dubina uranjanja bila je 700 milimetara. Takve pokazatelje bilo je moguće postići izmjenama u dizajnu automobila: mjenjač je pomaknut, najniža tačka "rizika" porasla je za 914 milimetara. Pikap je također opremljen novim razvodnim lancem i otvorima za zrak.

Probna vožnja na stazama

Vozači u recenzijama Mitsubishi L200 napominju da prilikom vožnje po asf altnom putu, čak i bez dodatnog opterećenja na kamionetu, dolazi do prilično snažnog podrhtavanja zadnjeg reda sjedišta. Za normalne uslove na putu, ovjes automobila nije posebno prikladan: pri brzinama do 70-80 km / h, sve male neravnine i jame se prenose u putnički prostor, kada se ovaj prag brzine prekorači, tijelo počinje da se ljulja i primjetno protresti.

Međutim, uprkos takvim nedostacima, nova generacija Mitsubishi L200 je mnogo bolja od prethodne: motor radi pouzdano i odlikuje se dobrom dinamikom.

Savršeni SUV

Novi L200 pickup je mnogo zanimljiviji za osvajanje off-roada nego dobre staze. Ovjes automobila je dizajniran posebno za takve uvjete: savršeno podnosi sve udare i velika opterećenja. Mitsubishi se osjeća veoma samopouzdano čak i na najtežim i najtežim dionicama puta.

Nijedan od dostupnih paketa pickup-a ne uključuje zadnji branik: dizajn se može dopuniti samo podvodnom šipkom. Verzije sa automatskim mjenjačem opremljene su dinamičkim amortizerom s kojim nema problema: uopće ne ometa pri vožnji po neravnim putevima.

Mitsubishijev vlasnički sistem sa automatskim spuštanjem sa brda nije mogao ne zadovoljiti vlasnike automobila: samo postavite početni stepen prenosa, niži red i otpustite pedale - pikap će se lako otkotrljati niz brdo.

Rezultati

U poređenju sa prethodnom generacijom, nova generacija Mitsubishi L200 ispala je mnogo bolja: pickup je postao udobniji i dobio je bolje tehničke postavke. L200 ima vrlo malo konkurenata, posebno na ruskom tržištu automobila. Pogonski sklop i potrošnja goriva su optimizirani, kao i automatski i ručni mjenjači. Za kamionet, čak ni povećanje cijene neće biti tako strašno.

Međutim, postoje neke slabosti. Prvo, automobil se ne ponaša baš samouvjereno na običnim putevima, odnosno neće biti lako u gradu. Drugo, evropski SUV modeli značajno zaobilaze L200 pickup u smislu opreme, ali je proizvođač obećao da će riješiti ovaj problem u bliskoj budućnosti. Treće, spolja, osnovna oprema ne privlači pažnju i izgleda vrlo neukusno, zbog čega će vozači morati odmah kupiti skuplju verziju.

Može se reći da je nova generacija pickupa u potpunosti opravdala očekivanja. Mitsubishi L200 je značajno poboljšan u određenim parametrima, dobro se ponaša u vožnji van puta i ne sadrži širok izbor funkcionalnih dodataka. Naravno, ne treba očekivati veliki rast prodaje i zanimanja za kamionet, ali ljubiteljima Mitsubishija i određenoj kategoriji vozača će se sasvim svidjeti.