Zadnja glavčina: funkcije i upute za zamjenu

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:44

Zadnja glavčina je dizajnirana za povezivanje pokretnog točka i elementa ovjesa - grede. Dizajn glavčine se može uporediti sa malim staklom od metala. U njegov unutrašnji dio utisnut je posebno dizajniran ležaj. Vrlo jednostavan uređaj, ali može uzrokovati mnogo problema vozaču - kada se istroše, ležajevi počinju jako zujati. A ako ga ne zamijenite na vrijeme, tada se kuglice mogu potpuno zaglaviti, što će dovesti do blokiranja kotača i naglog zaustavljanja automobila - pri vožnji velikom brzinom, to će dovesti do nesreće.

Karakteristike dizajna

Zadnja glavčina 2108 se veoma razlikuje od sličnog mehanizma koji se koristi u automobilima "klasične" serije - VAZ 2101-2107. Dizajn stražnjeg ovjesa na automobilima s pogonom na prednje kotače prilično je jednostavan. Osovina je postavljena na gredu, donekle je slična zglobu upravljača postavljenom na prednjoj osovini. Ali postoji jedna razlika - ovaj element se može kretati u vertikalnoj ravni, ali neće raditi za rotaciju - pričvršćivači su kruti.

Samo čvorište jemali metalni cilindar, iznutra šupalj. U njega je utisnut valjak - poseban ležaj, uz pomoć kojeg se kotač okreće na osovini. Štaviše, vanjski prečnik ovog ležaja je isti kao i unutrašnji prečnik glavčine. A prečnik unutrašnjeg prstena je isti kao i spoljna polovina osovine. Posljedično, slijetanje glavčine na osovinu je što je moguće čvršće, nema praznina. Ovo se može razumjeti raščlanjivanjem elementa samo jednom.

Znakovi i uzroci kvarova

U mehanizmu zadnje glavčine 2108, ležaj je taj koji najčešće pokvari - ovo je najranjivije mjesto. Ali ponekad se javljaju specifičniji kvarovi - pukotine na metalnoj površini glavčine, uništavanje navoja za vijke kotača. U drugom slučaju, ne možete potpuno promijeniti čvorište, samo izrežite novi navoj. Ali to ne pomaže uvijek, ispostavilo se da je lakše kupiti i instalirati novi. Stoga, ako pri zatezanju vijaka zavrte navoj, morate odmah početi sa popravkom, inače možete izgubiti točak.

U slučaju da se ležaj istroši, pojavljuju se strani zvuci - snažno zujanje koje raste brzinom. Razloga može biti nekoliko:

1. U početku loš kvalitet proizvoda.
2. Nema dovoljno masti unutar ležaja.
3. Neispravna instalacija.
4. Resurs je prekoračen.

U svakom slučaju, potrebno je zamijeniti element. Nakon što brujanje dostigne svoj maksimum, vibracija će se početi pojavljivati - išto je habanje jače, to će biti veći nivo.

Koji će alati biti potrebni

Pre nego što promenite zadnju glavčinu ili njen ležaj, proverite da li imate sav potreban alat. Bez posebnih izvlakača, malo je vjerovatno da će se ležaj demontirati. Ako planirate da instalirate novi sklop glavčine, onda neće biti problema - već ima novi ležaj, koji je ispravno instaliran.

Ali ako kupujete sve artikle posebno, izvlakač je vrlo poželjan. Morate imati sljedeće alate pri ruci:

1. Jack - po mogućnosti kotrljajući tip. I budite sigurni da imate čvrste temelje. Ako ih nema, mogu se koristiti drveni blokovi.
2. Balonski ključ za vijke kotača - obično 19, 17 ili šesterokutna glava.
3. Klješta.
4. 30 nasadni ili kutijasti ključ.
5. Presjek jake cijevi.
6. Čekić, dleto, bušilica.
7. Drvene grede ili bronzani čekić.
8. Špatula za montažu.
9. Izvlakač ležajeva kotača bilo kojeg dizajna.
10. Potreban je dvokraki izvlakač.

To je to, trebat će vam i novi ležaj i matica glavčine. Ne preporučuje se ponovno korištenje starog.

Koje ležajeve kupiti?

Cijena sklopa glavčine za automobile VAZ-2108 i slične modele je oko 1200 rubalja. Ležaj će koštati oko 350-600 rubalja (ovisno o proizvođaču i pohlepi prodavača). Nije lošerezultati pokazuju neke strane proizvođače ležajeva, ali ako želite kvalitetu i jeftinoću, obratite pažnju na domaće - Vologda ili Samara. Prvi se ispostavljaju mnogo boljim, vijek trajanja je visok. Ali dijelove trebate kupovati samo od provjerenih prodavača - na tržištu rezervnih dijelova postoji mnogo kineske robe široke potrošnje, čiji kvalitet ostavlja mnogo da se poželi.

Priprema za uklanjanje čvorišta

Da biste demontirali stražnju glavčinu na VAZ-2108 ili bilo kojem drugom automobilu sa pogonom na prednje kotače, moraju se obaviti pripremni radovi:

1. Postavite mašinu na ravnu površinu. Reviziona rupa nije potrebna - sav posao se obavlja bez nje.
2. Ugradite ispod papuča prednjih točkova, uključite prvu brzinu ili rikverc - ovo će obezbediti maksimalnu fiksaciju mašine. Ne možete stisnuti ručnu kočnicu - jer ćete ukloniti zadnji bubanj.
3. Uklonite zaštitni poklopac da dođete do matice glavčine.
4. Sada treba da ispravite ramena na matici koristeći zamah i čekić.
5. Postavite ključ na 30 i razbijte maticu. Obavezno koristite mlaznicu - dugačku cijev.
6. Tek tada se mogu olabaviti zavrtnji točka.

Sada morate podići popravljenu stranu mašine i nastaviti sa demontažom glavčine.

Kako ukloniti čvorište

Da biste demontirali stražnju glavčinu, potrebno je izvršiti sljedeće manipulacije:

1. Uklonite doboš kočnice odvrtanjem dva vodiča. Ako abubanj se ne popušta, potrebno je ove vodilice zašrafiti u susedne rupe ili pažljivo, koristeći odstojnik, udariti odostraga.
2. U potpunosti odvrnite maticu glavčine, ne zaboravite podlošku ispod.
3. Koristeći trokraki izvlakač, demontirajte glavčinu. Ali možete koristiti jednostavniji način - stavite kotač na stražnju stranu i naglo ga trznite.
4. Ako unutrašnji prsten ležaja ostane na osovini, mora se ukloniti pomoću izvlakača s dvije noge.

To je sve, sada možete staviti novi sklop stražnje glavčine. Ali ako trebate samo zamijeniti ležaj, morate rastaviti stari i staviti novi na njegovo mjesto.

Uklanjanje i ugradnja ležaja

Da biste uklonili ležaj, trebate:

1. Upotrijebite specijalna kliješta da uklonite obruče.
2. Uklonite stari ležaj. Da biste to učinili, možete koristiti bilo koju metodu - izvlakačem, čekićem i trnom.
3. Temeljno očistite unutrašnje površine - ako ima ureza, riješite ih se.
4. Ugradite novi ležaj pomoću izvlakača. Udaranje čekićem može oštetiti brtvu. Preporučljivo je zagrijati zadnju glavčinu, ali ne više od 50-60 stepeni.
5. Ugradite potporne prstenove - obavezno provjerite da li su u žljebovima.

Nakon svih ovih manipulacija, sastavite cijeli sklop. Nakon zatezanja matice glavčine, savijte kragne tako da se ne odvrnu.