Najbolji dijagnostički skeneri za automobile. Koji je dijagnostički skener bolji za VAZ?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:43

Za dijagnosticiranje elektronskih sistema automobila koristi se vrsta opreme kao što je dijagnostički skener. Uz pomoć ovog uređaja moguće je u kratkom vremenu obaviti dijagnostičke radove na gotovo svim sistemima mašina. To je moguće zbog činjenice da je većina novih automobila opremljena elektronskom upravljačkom jedinicom i praćenjem rada sistema i sklopova. Zbog prisustva raznih senzora za nadzor, informacije o radnim parametrima i statusu čvorova se prenose na glavni kompjuter automobila, a tek onda ih može očitati skener.

Vrste

Uređaj se može izraditi i kao samostalan prenosivi element i kao cijeli multifunkcionalni kompjuterski kompleks. U osnovi, dijagnostički skener automobila može biti dva tipa - multi-brand i diler.

Prvi tip uređaja ima jednu značajnu prednost: kompatibilan je sa različitim markama automobila. Proizvođači automobila koriste različite informacione protokole u opremanju svojih automobila i različite konektore za povezivanje opreme za testiranje.

Stoga, softver univerzalnog dijagnostičkog uređaja omogućava rad saraznovrsnost transporta i set raznih adaptera za povezivanje eliminiše problem povezivanja skenera sa sistemima.

Drugi tip - uređaji koji imaju mogućnost provjere elektronskih sistema samo određenih marki automobila. Uređaji ovog tipa opremljeni su mnogim funkcijama i rade kao univerzalni dijagnostički skener. Istovremeno, predviđaju prisustvo tzv. vođene dijagnostike. Zbog toga tester ne samo da ukazuje na kvar, već je u stanju da utvrdi uzrok, ukazuje na opciju otklanjanja greške.

Funkcionalnost uređaja za skeniranje za svaki brend ima svoja ograničenja. Na primjer, sa skenerom više marki, nemoguće je reprogramirati elektroničku jedinicu, utvrditi uzrok kvara i njegovo otklanjanje. Da biste to učinili, morate dodatno koristiti posebne direktorije za dešifriranje, a tek onda odabrati moguće mjere popravke.

Osciloskop i tester motora

Osciloskop je dijagnostički skener, pomoću kojeg možete dobiti informacije o radu određenih sistema u numeričkom ili grafičkom ekvivalentu i, shodno tome, uporediti ih sa standardnim vrijednostima. Moderniji uređaji imaju funkciju testera motora.

Motorski tester može raditi kao osciloskop, a može i mjeriti električne sisteme jedinice za napajanje. Čitanje informacija se dešava zahvaljujući senzorima uređaja, a ne iz elektronske jedinice.

Uključujući mod osciloskopa, tester motora može provjeriti rad blok senzorakontrole, određuju parametre signala iz bloka prema izvršnim uređajima. Također je moguće provjeriti stanje električnih instalacija i elemenata sistema paljenja.

U test modu, provjerava se rad različitih sistema motora. Na primjer, vrše se mjerenja tlaka u cilindrima motora, promjene brzine radilice kada je jedan od cilindara isključen, mjerenja vakuuma u usisnom i izduvnom razvodniku, provjera startnih struja i mnoge druge operacije.

Dodatne opcije uređaja uključuju mogućnost testiranja temperature fluida, parametara pritiska goriva i maziva. Mjerenja se vrše pomoću senzora uređaja, koji ove indikatore pretvaraju u električne impulse.

Uređaj za dijagnostiku određenih sistema

Korektor brzinomjera. Rad uređaja temelji se na promjeni očitanja brzinomjera. Dodatno, korektor može raditi i kao programator. Ako automobil zamjenjuje točkove većeg prečnika manjim, ili obrnuto, tada je potrebno izvršiti podešavanja elektronske jedinice da biste eliminisali grešku u očitavanju.

Većina korektora je opremljena dodatnom funkcionalnošću i mogu se koristiti kao programeri i testeri za druge sisteme mašina - vazdušne jastuke, uređaje protiv krađe.

Imobilajzer. Uređaj koji štiti automobil od lomljenja i krađe.

Verovatnoća kvarova u softveru protiv krađe je čakkao iu drugim sistemima. Stoga se ovaj uređaj koristi za dekodiranje i očitavanje indikatora, otklanjanje grešaka u radu i ažuriranje programa.

Odabir dijagnostičkog skenera

Odabir skenera za automobil je prilično ozbiljna stvar. Uređaj mora ispunjavati određene standarde, biti kvalitetan i multifunkcionalan. U nastavku ćemo razmotriti nekoliko uređaja koji su veoma popularni.

Scanmatic

Ovaj uređaj je univerzalan. Može da obrađuje više protokola i pruža dubinsko testiranje sistema. Podržava OBDII standarde (ISO-15765-4 CAN, ISO-9141-2, SAE J1850 VPW/PWM, ISO-14230-2 KWP2000). Odličan ne samo za uvozne automobile evropskih, američkih i azijskih proizvođača, već i kao dijagnostički skener za VAZ.

Askan-10

Odnosi se na profesionalne dijagnostičke uređaje za elektrane.

Instrument vrši opsežnu provjeru sistema sa ponovnom instalacijom softvera. "ASKAN-10" podržava sve protokole OBDCAN, OBDII i EOBD standarda i namenjen je za primenu na uvozne automobile budžetske klase.

Postoji nekoliko modifikacija skenera - osnovni model, ekonomičan i pro. Treba napomenuti da je ovaj dijagnostički skener veoma tražen na tržištu zbog svoje svestranosti, širokog opsega i jednostavnosti upotrebe, kao i cjenovne kategorije

Scanmatic-2

Ovo je novi razvoj ovog brenda. Postojećim funkcijama dodata je podrška za bežično skeniranje putem Bluetooth-a, kao i stabilan rad sa USB kabla već u osnovnom paketu. Protokoli održavanja dizel agregata (Cummins, J1939; D245) su dodati postojećem programu.

DST-14NK1

Profesionalni i multifunkcionalni dijagnostički skener za VAZ, UAZ i druge domaće automobile. Dodatno, uređaj je opremljen određenim funkcijama za provjeru automobila stranih proizvođača. Riječ je o dilerskom uređaju automobilske kompanije VAZ. Stoga je korištenje takvog predviđeno za njegove različite modele. Povezivanje uređaja ne izaziva nikakve poteškoće, jer su svi konektori i elektronski izlazi u skladu sa GOST-om.

MaxiSYS Pro

Široka funkcionalnost, odličan resurs za obradu i pohranjivanje informacija, velika brzina.

Uređaj je napravljen u obliku tableta sa impresivnim ekranom. Zbog svojih praktičnih svojstava i široke primjene spada u profesionalnu opremu.

Četverojezgarni procesor pruža visoke performanse, mogućnost obavljanja više zadataka, istovremeno testiranje različitih sistema. U ovom trenutku uređaj nema analoga. Smatra se najboljim dijagnostičkim skenerom.

Nakon uključivanja, spreman je za rad za trideset sekundi, dok je konkurentskim uređajima potrebno više odminuta vremena. Dijagnostičke operacije na automobilu izvode se nekoliko puta brže nego u slučaju korištenja njegovog kolege MaxiDAS-a, koji se također smatra prilično brzim skenerom. Uređaj se može primijeniti na gotovo sve poznate marke automobila.

Savjeti stručnjaka

Postoji dosta debata o tome koji je dijagnostički skener bolji. I vrlo često su vozači u nedoumici prije nego što odaberu jednu ili drugu vrstu i marku uređaja. Za početak, stručnjaci preporučuju odlučivanje u koje svrhe je potreban tester, koje će mu dužnosti biti dodijeljene. Takođe se uzima u obzir marka vozila i kompatibilnost elektronskog uređaja sa njim. Za provođenje uobičajenih dijagnostičkih mjera dovoljno je kupiti ne baš skup poluprofesionalni uređaj. To će vam omogućiti da utvrdite mogući kvar ili spriječite njegovu moguću pojavu.

Za detaljniji pregled i popravke na profesionalnom nivou, poželjno je nabaviti uređaj koji je produktivniji i multifunkcionalni. Ali vrijedi uzeti u obzir da će cijena takvog uređaja biti značajna, pa se često kupuju za servisiranje automobila na kvalifikovanim servisima.

Iskusni vozači preporučuju da se prvo konsultujete sa osobom koja je upućena u to, koja će vam pomoći savjetom i reći koji dijagnostički skener može ispuniti sve zahtjeve.

Način verifikacije

Proces se odvija u nekoliko faza, usklađenostšto je ključ uspješnog postupka popravke:

• Pre svega, potrebno je da iskoristite sve mogućnosti kompjuterske dijagnostike: pročitajte sve standardne digitalne i grafičke vrednosti i kodove grešaka sistema koji je pokvario.
• Rezultati se moraju ponovo provjeriti.
• Onda vam je potreban dijagnostički skener da vidite informacije o on-board kompjuteru u realnom vremenu. Ova funkcija se koristi za provjeru statusa kontrolnih elemenata elektronske opreme. Signali sa senzora i vrijednosti sistema kontrole ubrizgavanja goriva šalju se na ekran uređaja u određenom vremenskom periodu iu različitim režimima rada motora. Nadalje, dobiveni rezultati se uspoređuju sa standardnim vrijednostima i sumiraju o stanju i radu uređaja. Najbolji dijagnostički skeneri za automobile mogu raditi u višekanalnim režimima osciloskopa, što znači da primaju grafičke informacije o ovisnosti parametara ne samo o vremenskim periodima, već i o drugim izvorima. Ovo ispitivanje uvelike olakšava otkrivanje mogućih uzroka oštećenja i kvarova upoređivanjem dobijenih grafikona sa onima navedenim u tehničkom listu vozila. Za kvalitetan rad verifikacije, poželjno je imati opću predstavu o funkcionisanju auto sistema. U suprotnom će biti vrlo teško postići željeni rezultat. Stoga, ukoliko nije moguće samostalno izvršiti dijagnostiku, preporučuje se da se obratite tehničkoj službi.

Po završetku rada potrebno je da obrišete memorijuuređaj od kodova grešaka i ponovno testiranje.

Kompjuter automobila može zapamtiti i sačuvati podatke o radu sistema mašine, a nakon ažuriranja memorije, elektronska jedinica će koristiti standardno postavljena očitanja do trenutka kada se parametri za svaki element sistema se podešavaju u njegovoj memoriji. U budućnosti, nakon nekoliko radnih faza, upravljačka jedinica postavlja najoptimalnije vrijednosti u memoriji. Tokom perioda reprogramiranja kontrolne jedinice, auto sistemi mogu raditi sa manjim prekidima, ali tada sve dolazi na svoje mjesto.