Upravljačka jedinica unutrašnjeg grijača automobila: specifikacije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:43

Upravljačka jedinica grijača je neophodna za kvalitetan rad peći u automobilu zimi. Samo pod uslovom normalnog funkcionisanja sistema grijanja vozač i suvozač će biti što ugodniji. Čak iu najsavremenijim modelima domaćih automobila sistem grijanja je jedan od najranjivijih dijelova. Kvar komponenti je vrlo čest. Ljeti vozači obično zatvaraju oči pred kvarovima, ali s početkom prvih hladnoća moraju se preduzeti korektivne mjere.

Prije početka popravke potrebno je obaviti dijagnostiku kako bi se shvatilo koja se komponenta u sistemu grijanja pokvarila. Najlakši način je da odete u servis gdje će vam iskusni automehaničar pomoći u rješavanju problema. Naravno, za dijagnostiku ćete morati platiti uredan iznos. Ali na domaćim automobilima svi radovi na popravci mogu se obaviti samostalno, tako da autonomni grijač radi,kao što se očekivalo.

Karakteristike kontrolne jedinice

Vrlo često, kada peć ne radi, ispostavi se da je kvar u kontrolnoj jedinici. Automobili sa ubrizgavanjem VAZ-2110, na primjer, dolaze iz tvornice sa mikrokontrolerskim automatskim sistemima za kontrolu grijanja. Ako jedan ili više načina rada ventilatora iznenada odbiju raditi, onda je kvar u kontrolnoj jedinici.

Uz pomoć elektronskog sistema unutar kabine, temperatura koju je odredio vozač uvijek će se održavati. Naravno, leti se vazduh neće hladiti. Ali zimi, peć će savršeno zagrijati zrak u kabini. Na vozilima VAZ-2110 proizvedenim prije 2003. godine ugrađena je peć starog stila. Na njima je upravljačka jedinica grijača (2110) drugačijeg dizajna i nije zamijenjena novim uređajima.

Desna kontrolna ručka

Elektronska jedinica se sastoji od mikrokontrolera, koji prima signale sa ručki na prednjoj ploči. Desni prekidač je potreban za podešavanje željene brzine ventilatora. U peć je ugrađen otpornik uz pomoć kojeg se podešava brzina motora. Ako je peć starog stila instalirana na vašem automobilu, tada postoji nekoliko otpora koji su dizajnirani za podešavanje brzine rotacije. Ali peći novog stila opremljene su modificiranim otporima.

Ljeva kontrolna ručka

Ručica koja se nalazi na lijevoj strani je potrebna za odabir temperature u automobilu. U zavisnosti od toga da li je uu kojem položaju je ručka, šalje se signal elektromotoru klapne o tome koju temperaturu je potrebno podesiti. Mikrokontroler podešava položaj ventila. Regulator vam omogućava da podesite temperaturu od 16 do 30 stepeni Celzijusa.

Na automobilima do 2003. godine ugrađivane su peći koje su imale kontrolere sa četiri i pet pozicija. Trenutno je malo vjerovatno da ćete ih naći u prodaji, jer su proizvodi povučeni. Molimo provjerite koji sistem grijanja je instaliran na vašem vozilu prije kupovine zamjenskih dijelova potrebnih za popravke.

Kako dijagnosticirati sistem

Modul kontrolnog sistema nalazi se na središnjoj konzoli. Moguće je popraviti elektroničku upravljačku jedinicu grijača, ali samo ako imate barem opće znanje iz elektrotehnike. Najlakši način da provjerite ispravnost uređaja je da ga zamijenite poznatim dobrim (posuđenim iz automobila sa istim grijačem). Prije zamjene blokova, obavezno odspojite negativni terminal sa baterije - tako ćete izbjeći kratki spoj u strujnim krugovima.

Nema drugih dijagnostičkih metoda, možete samo vizualno procijeniti stanje. Ako dođe do oštećenja kućišta ili ploče, uređaj neće moći normalno raditi. Najmanje oštećenje štampanog kola dovodi do činjenice da ceo kontrolni sistem prestaje da raditemperatura se ne održava na željenom nivou.

Rastavljanje uređaja

Da uklonite uređaj, uradite sljedeće:

1. Uklonite dugmad koja se nalaze sa strane peći.
2. Okrenite oba dugmeta na pozicije koje odgovaraju "0" (potpuno suprotno od kazaljke na satu).
3. Sada morate pažljivo izvući modul.
4. Čim se pojave blokovi žičane veze, pažljivo ih odspojite.

Pokušajte da ne oštetite žice tokom rada, inače čak ni nova, potpuno funkcionalna upravljačka jedinica grijača neće moći normalno funkcionirati. Instalacija je obrnutim redoslijedom.

Štaviše, možete spojiti samo žice i provjeriti performanse cijelog sistema sa novim uređajem. Ako grijač i dalje ne radi, morat ćete potražiti kvar na drugim komponentama peći u automobilu.

Kako rastaviti uređaj

Ako se tokom dijagnoze ispostavilo da je upravljačka jedinica grijača VAZ-2110 neispravna, možete je pokušati popraviti. Naravno, najbolje je ugraditi novi element. Ali njegova cijena je prilično visoka, a kvarovi u krugu uređaja obično su vrlo jednostavni. Potrebno je samo imati osnovno znanje iz elektrotehnike, kao i znati koristiti lemilicu i multimetar. Prije početka rada obavezno rastavite upravljačku jedinicu.

Budući da je blok već demontiran, ostaje samo da se odvoji prednji diopoklopac koji sadrži kontrole. Nakon toga potrebno je odvojiti posebnu staklenu oblogu. Zatim pomoću odvijača odvrnite dva zavrtnja koja se nalaze na prednjoj ploči. Još jedan se nalazi pozadi. Zatim pažljivo uklonite gornji poklopac kontrolne kutije. Pazite da ne oštetite kontakte i dijelove unutar uređaja.

Provjera elemenata kola

Unutar kućišta ćete pronaći štampanu ploču sa džamperima, kontaktima, otpornicima, mikrokontrolerom, kondenzatorima. Oni su odgovorni za normalan rad svih sistema grijanja. Upravljačka jedinica grijača GAZ-3110 sastoji se od istih elemenata. Može doći do takvih kvarova:

1. Pažljivo pregledajte sve elemente kako biste otkrili oštećenje. Vrlo često visoke temperature zagrijavaju štampanu ploču, uzrokujući da se kontakti isključe.
2. Moguće je da će samo lemljenje spojeva biti dovoljno za popravke.
3. Pogledajte bliže puteve koji napajaju električno kolo. Ako ima oštećenja koja su vidljiva golim okom, onda ovaj problem treba ispraviti.
4. U slučaju da su kondenzatori ili otpornici oštećeni, na njihovo mjesto se moraju instalirati novi. Da biste saznali njihove parametre, morate koristiti literaturu, koja detaljnije opisuje shemu upravljačke jedinice grijača.
5. Ukoliko nema vidljivih oštećenja, potrebno je multimetrom provjeriti rad svih otpornika u kolu, kao i spoj elemenata. Drugim riječima, samo trebate zvoniti sve pjesme.
6. Nakon otklanjanja svih identifikovanih kvarova, potrebno je spojiti proizvod na napajanje. Zatim stavite multimetar u način mjerenja napona. Provjerite snage testnih tačaka na ploči.

Nakon popravke jedinice potrebno je sastaviti obrnutim redoslijedom i postaviti na mjesto. Nakon što priključite napajanje na bateriju, provjerite rad cijelog sistema. Ako se ne oporavi, morat ćete zamijeniti upravljačku jedinicu grijača.

Kako podesiti mikrokontroler

Predviđeno je da unutrašnjost mora zagrijati na temperaturu koju zada vozač, ne više od 15 minuta. Štaviše, dozvoljeno odstupanje je manje od 2 stepena Celzijusa. Vozač podešava željenu temperaturu pomoću dugmeta. Da biste provjerili ispravan rad sistema grijanja, morate koristiti živin ili digitalni sobni termometar. Podesite željenu temperaturu, a zatim uključite grejanje.

Pazite koja očitavanja daje sobni termometar. Ako se nakon 15 minuta ne postigne zadana temperatura u kabini, bit će potrebno podesiti regulator. Procedura je prilično jednostavna: samo trebate izvući cijeli modul, zatim okrenuti gumb za kontrolu temperature do maksimuma, a zatim u suprotnom smjeru. Nakon ove jednostavne manipulacije potrebno je ugraditi uređaj na svoje mjesto. Provjerite radi li kontrolna jedinica grijača ispravnosalon.

Poklopci grijača

Provjerite kako rade klapne u peći. Ako se tijekom prebacivanja temperaturnog režima čuju strani zvukovi, provjerite da li klapne ispravno rade. U slučaju da u kabinu bez problema ulazi hladan vazduh izvana, ali vruć ne prolazi, onda je najverovatnije problem u donjem amortizeru.

Ako vrući zrak normalno ulazi u kabinu, ali hladan ne prolazi, onda je kvar u gornjem prigušivaču. Na svim automobilima desetog modela, amortizeri vrlo često pokvare, jer su napravljeni od plastike. Pod utjecajem temperature ova plastika se deformira, zbog čega se klapne prestaju pomicati. Bilo bi puno bolje ugraditi aluminijske klapne umjesto običnih, otporne su na temperaturne promjene.

Zaključak

Možete samostalno izvršiti manje popravke na elektronskoj jedinici, ali ako imate i najmanja znanja iz elektrotehnike. Također je poželjno dijagnosticirati sve elektromotorne pogone i stanje amortizera. Često se ispostavi da vrući zrak ne ulazi u grijač unutrašnjosti automobila zbog neispravnog filtera: lišće ili drugi predmeti su ušli unutra. Pažljivo pratite stanje vašeg automobila i pokušajte da na vrijeme promijenite sve filterske elemente. Samo u ovom slučaju grijač će biti potpuno autonoman, vaša intervencija tokom rada neće biti potrebna.