Tenkovi i "Chevrolet Blazer" se ne boje prljavštine

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:43

Chevrolet ima veliko iskustvo u SUV industriji. Istorija kompanije je veoma bogata, kao i pedigre jednog od njenih najpoznatijih automobila - Chevrolet Blazera. Ovaj veliki i nepretenciozni SUV datira još iz 1969. godine, kada je američko tržište prvi put predstavljena serija Chevrolet Blazer K. Novi model je postigao toliki uspjeh da je do 1982. godine kompanija proizvodila dvije različite verzije ovog kamiona. Prva varijanta, nazvana Blazer S10, bila je bazirana na kamionet Chevrolet S10. Ova se modifikacija dugo vremena proizvodila samo u verziji s troja vrata i bila je opremljena motorima od 2,5 do 4,3 litre. Druga varijanta sa petoro vrata zvala se Blazer C/K. Ovaj automobil je bio otac ideje legendarnog Chevrolet Tahoea.

1991. donio je puno novih stvari. Model "Chevrolet Blazer S10" je podvrgnut restilizaciji. U proizvodnju je puštena modifikacija s pet vrata, koja je od sada bila opremljena samo 4,3-litarskim motorom. Ovisno o modifikaciji, ova jedinica bi mogla proizvoditi od160 do 200 konjskih snaga. Naredne godine nisu donijele nikakve drastične promjene: marketinški odjel kompanije samo se petljao s imenima. 1993. Blazer S10 je počeo da se zove Blazer S, a 1994. godine slovna oznaka je potpuno uklonjena.

1991. godine, asortiman Blazer S10 je ozbiljno ažuriran. U porodici Chevrolet Blazer pojavio se model sa 5 vrata. U isto vrijeme, modeli su počeli biti opremljeni 4,3-litarskim motorima, koji su mogli imati 160 ili 200 konjskih snaga. Godine 1993. je ažuriran i naziv SUV-a, od tog trenutka se zvao Blazer S. A 1994. ime je dodatno smanjeno, slovo S je nestalo, sada su se novi modeli ove serije jednostavno zvali Blazer. Tako je svijet ugledao "Chevrolet Blazer" sa karoserijama sa 3 i 5 vrata i sa 4,3-litarskim motorom, koji je krio snagu od 193 KS

1995. godine pojavio se Chevrolet Blazer, koji je bio namijenjen Južnoj Americi. Ovaj automobil je imao malo izmijenjen izgled i druge pogonske jedinice: benzinske motore zapremine 2,2 i 4,3 litre i snagu od 113 i 179 konjskih snaga, respektivno. Ovaj model je izuzetan po tome što je njegovo sklapanje počelo 1996. godine u gradu Yelabuga, Tatarstan. Zbog toga je ovaj model dobro poznat u Rusiji, čak su smislili nadimak "Elabuzer". Istina, ovaj projekat je završio vrlo neslavno, budući da je kriza 1998. godine srušila svu prodaju, a konkurenti ovog brenda su u narodu pokrenuli famu da je, kažu, "Elabuzer" opremljen lošim motorom. Vlasniciovaj automobil i dalje mora da se nosi sa posledicama tog marketinškog trika: teško je prodati automobil sa takvom istorijom. Na ovaj ili onaj način, ali zahvaljujući ova dva faktora, automobil je loše kupljen, čak i pored veoma atraktivne cijene, pa je proizvodnja morala biti zatvorena 1999.

2001. godine, novi Chevrolet Blazer debitovao je u Sjedinjenim Američkim Državama. Istina, malo je ostalo od starog modela, čak je i ime promijenjeno: sada se model zvao Trial Blazer. Automobil je opremljen novim tipom aluminijskog šestocilindričnog motora, ovo čudovište može proizvesti 273 konjske snage sa zapreminom od 4,2 litra. Možete odabrati i verziju sa osam cilindara, tada će snaga biti već 294 konjske snage.

Tradicionalni model nastavlja da se proizvodi do danas, iako je sada malo ispod Triala u hijerarhiji prestiža, koji kombinuje izvanredne performanse Chevrolet Blazera sa novim pristupima automobilskoj konstrukciji.