Najbolji džip. Jeep modeli: karakteristike, podešavanje

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:43

Terenska vozila trenutno predstavljaju jednu od najpopularnijih klasa. Na primjer, na ruskom tržištu oni zauzimaju oko 40%. U lokalnim uslovima, terenci su posebno traženi. Krajem 20. stoljeća, kada je takvih modela bilo relativno malo, smatrali su se prestižnim kao tip. Sa porastom broja automobilskih klasa i njihovim miješanjem, značajno se povećala raznolikost kako automobila općenito, tako i SUV-a posebno. A sada nije lako odrediti najkul džip.

Karakteristike

Trenutno je koncept "džipa" ili "SUV-a" vrlo nejasan. To je zbog miješanja klasa automobila, koje je počelo krajem prošlog stoljeća. Prije toga, automobili su se jasno dijelili na putnička i terenska vozila. Međutim, krajem 90-ih. proizvođači su ih počeli miješati kako bi dobili najsvestraniju moguću mašinu. Džip je počeo da poprima karakteristike putničkih modela. Mercedes Benz je bio pionir na ovom putu sa ML 1997. Sledeće godine, Lexus je sledio sa RX, a 1999. BMW sa X5. Za razliku od tradicionalnih SUV-ova, ovi modelibili su fokusirani na rad na tvrdim putevima, a u pogledu sposobnosti trčanja bili su tek neznatno bolji od običnih putničkih automobila. To je zbog činjenice da su ovi automobili izgrađeni na putničkim platformama, tako da su imali nosivu karoseriju, pojednostavljene sisteme pogona na sve kotače i lošu geometriju. Takvi automobili počeli su se nazivati parketnim SUV-ovima ili crossoverima. Vremenom su se pojavili modeli sa monodrive opcijama.

Kriterijumi

Budući da su moderni automobili postali veoma svestrani i multifunkcionalni, ali istovremeno i raznovrsni, među njima nije lako izdvojiti najkul džip. Mnogo je lakše odrediti ga jednim parametrom među mašinama iste klase. Čak je i na ovaj način teško identifikovati konkretan model, jer zbog ozbiljne konkurencije automobili mogu biti veoma bliski po parametrima.

Osim toga, hladnoća je ionako subjektivna. Stoga, s obzirom na činjenicu da je ovaj članak sastavljen na osnovu tehničkih karakteristika i percepcije javnosti o prestižu različitih modela, podaci u njemu se možda neće poklapati sa ličnim mišljenjima.

SUV

Tradicionalni džip velikih okvira može se fokusirati na dva kvaliteta. Ovo je sposobnost i udobnost trčanja.

Prolazno

Inicijalno, sposobnost trčanja je bila glavna karakteristika SUV-ova. Na osnovu toga su se pojavili. Takvi tradicionalni modeli imaju strukturu okvira, plug-in pogon na sve kotače, često kratku karoseriju s troja vrata radi poboljšanja geometrije, dizel motor visokog okretnog momenta ilibenzinski motor, spuštanje reda u mjenjaču, međuosovinska i međuosovinska blokada. Istovremeno, odlikuju se vrlo jednostavnim interijerima, gdje se udobnosti gotovo ne poklanja pažnja. Do danas takvih mašina gotovo da i nema. To uključuje samo Jeep Wrangler, Suzuki Jimny i UAZ Hunter. Iako je ovih modela uvijek bilo malo. Od ranije proizvedenih automobila izdvaja se Land Rover Defender, čija je proizvodnja obustavljena početkom ove godine. Najkvalitetniji džip koji se trenutno proizvodi je prvi. Preostala dva modela su jeftina, a Wrangler nije samo funkcionalan, već je i prestižan automobil.

Udobno

Obično je automobil ovog tipa veliki džip, veći od automobila o kojima smo gore govorili. Ovi se modeli razlikuju od njih po udobnim interijerima, završenim na razini premium automobila korištenjem visokokvalitetnih materijala. Osim toga, imaju mnogo elektronskih sistema fokusiranih i na udobnost i na prohodnost. Prema posljednjem parametru, ovi džipovi su obično malo inferiorniji od modela o kojima smo gore govorili, ali i dalje na visokom nivou. Ovi automobili uključuju Lexus LX, Range Rover, Mercedes Benz G, Cadillac Escalade. Stariji modeli uključuju Hummer H1 i H2, Lamborghini LM002 i Infiniti QX (trenutna generacija monocoque).

Univerzalni

Ovakve opcije ne pripadaju elitnim automobilima, ali imaju prilično udobnu unutrašnjost i sposobnost trčanja na nivou automobila prethodnog tipa. Atveoma su prestižni. Toyota Land Cruiser smatra se najhladnijim među ovim modelima u ZND. Također je važno napomenuti i brojne američke SUV-ove pune veličine poput Chevrolet Tahoea. Nekada su među ovom klasom bili veoma cenjeni Mitsubishi Pajero (iako je manji) i Nissan Patrol, koji su sada prešli na nosive karoserije.

Crossovers

Kao što je navedeno, mnoga od ovih vozila se mogu smatrati terenskim putničkim automobilima. Imaju nosive karoserije, pojednostavljene sisteme pogona na sva četiri točka. Sada ima mnogo više takvih modela nego tradicionalnih SUV-ova. Iako uglavnom među velikim automobilima postoje klasični džipovi koji su prešli na nosive karoserije, koji se još uvijek klasificiraju kao SUV po funkcionalnim kvalitetama (na primjer, Nissan Patrol). Među crossoverima ima mnogo i cool i ekonomičnih modela.

veliki i srednji

Od velikih modela, Infiniti QX, Mercedes Benz GLS se smatraju najhladnijima.

Premijum krosoveri srednje veličine su takođe veoma prestižni, sa kojima je počela ova klasa automobila. Naime: Infinity FX, Lexus RX, Audi Q7, Mercedes Benz GLE, BMW X5/X6, Porsche Cayenne, Jaguar F-pace, Range Rover Sport. Ranije su bili visoko cijenjeni Jeep Grand Cherokee i Land Rover Discovery, koji su se pojavili mnogo prije svih ovih modela, ali su ih potom potisnuli u drugi plan.

Sport

Prednost crossovera u odnosu na SUV je skorolagano rukovanje. Stoga među njima postoji mnogo sportskih opcija, od kojih je većina predstavljena prisilnim modifikacijama gore navedenih modela. To su Infinity FX50, Mercedes Benz GLE AMG, BMW X5/X6 M, Jeep Grand Cherokee SRT, moćne verzije Porsche Cayennea i Jaguar F-Pace. Iako ima više ekskluzivnih automobila izvorno sportske orijentacije: Maserati Levante i Bentley Bentayga.

Među ovim modelima, uprkos njihovoj raznolikosti, ipak je moguće izdvojiti najzgodniji džip, barem što se tiče brzinskih karakteristika. Ovo je Bentley crossover jer je trenutno najbrži automobil u svojoj klasi, ispred prethodnog Porsche Cayennea.

Ugađanje

Međutim, pri odabiru automobila, čak i od gore navedenih modela, i dalje postoji šansa da se na putu sretnete skoro ista. Stoga je široko rasprostranjeno vjerovanje da je jedini način da se stvori istinski cool automobil kroz podešavanje.

Tuning džipovi, kao i ostali automobili, mogu se podijeliti na eksterne i funkcionalne.

Modifikacije potonjeg tipa također imaju nekoliko smjerova za SUV vozila: sposobnost trčanja, dinamika, udobnost.

Permeabilnost

Sa ovim podešavanjem, koriste se poboljšanja koja povećavaju sposobnost automobila da savlada off-road. Za klasične terence ova karakteristika je posebno važna. Jeep je originalno dizajniran upravo za to.

Uobičajeno, poboljšanja na terenu počinju promjenom šasije. Ova vrsta podešavanja prvenstveno uključuje modifikacijetočkovi i ovjes.

Najlakša opcija je ugraditi off-road gume koje povećavaju prianjanje na podlozi.

Sljedeći korak je podizanje (povećanje klirensa od tla). Najlakši način za to je ugradnja odstojnika i kotača većeg promjera. Dakle, samo okvirni modeli džipova se mogu podizati. Sofisticiranije, ali djelotvornije rješenje je komplet za podizanje ovjesa, koji uključuje ojačane opruge i duže amortizere. Ovo povećava ne samo razmak od tla, već i hod ovjesa. Posebno teška metoda je ugradnja portalnih mostova. Međutim, ovo zahtijeva promjenu mjenjača i nije primjenjivo na sva vozila.

Trebalo bi poboljšati i prijenos. Glavna poboljšanja za SUV vozila su blokade diferencijala i centralne brave.

Prvi vam omogućavaju da optimalno rasporedite obrtni moment na točkovima tokom proklizavanja. Postoji nekoliko opcija za takve uređaje: diferencijali s ograničenim proklizavanjem, automatska i ručna blokada, samoblokirajući diferencijali, spojke za prelazak. Za kompetentno podešavanje morate znati njihove karakteristike, jer su neki uređaji neefikasni na terenu, dok drugi otežavaju rad na cesti.

Međuosovinske brave se koriste za optimalnu raspodjelu obrtnog momenta između osovina.

Konačno, možete poboljšati tijelo. To uključuje ugradnju energetskih elemenata, predstavljenih zaštitnim listovima, električnim odbojnicima i pragovima. Listovi služe za zaštitu motora, mjenjača, šipki upravljača i drugih jedinica od udaraca odozdo. Poklopac branika i pragovatijelo.

Nadogradnje performansi motora su manje uobičajene u off-road tjuningu nego u sportskom tjuningu. Obično se na ovaj način modificiraju modeli džipova koji u početku imaju nedovoljne karakteristike. Štoviše, off-road podešavanje motora razlikuje se od sportskog. Povećanja performansi se postižu sličnim metodama, ali koristeći različite postavke: dok je za sport važno povećati snagu, onda je za terensku vuču važnija.

Dostupan je širok spektar opreme za terensku vožnju.

Često pripremljeni džipovi opremljeni su vitlima za samopovlačenje. Preporučljivo je instalirati jednu sprijeda i jednu pozadi.

Takođe vrlo koristan terenski uređaj je kompresor za napuhavanje kotača. Omogućava vam da brzo i povoljno promijenite pritisak u njima za različite uslove.

Da biste savladali brodove, morate instalirati disalicu na automobil. Ovaj dio je usis zraka motora doveden do vrha, onaj koji standardni automobil ima ispod haube. Takođe je poželjno opremiti džip hidroizolacijom ožičenja i podići ventile mjenjača.

Ostalo podešavanje

Modifikacije ostalih oblasti (dinamika, udobnost) SUV-a se izvode istim metodama koje se koriste za automobile.

U svakom slučaju, podešavanjem možete napraviti najzgodniji džip čak i od prvobitno jednostavnog modela.