2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:43
Od kraja 90-ih pa do danas domaći proizvođač automobila AMO ZIL prolazi kroz teška vremena. Unatoč tome, tvornica ne odgađa razvoj novih modela kamiona za kasnije, već, naprotiv, ulaže sve napore da osigura da se ovaj ili onaj model masovno proizvodi. Dakle, najuspješnijim projektima "kriznih vremena" ZIL-a s pravom se mogu smatrati modeli srednjih vozila porodice "Bull" i teških kamiona pod nazivom ZIL-433180 (ugrađene modifikacije i kiperi). Štaviše, potonji je stekao veliku popularnost odmah nakon svog debija na domaćem tržištu. Dakle, pogledajmo pobliže šta je ZIL kiper model 433180.
Dizajn
Izgled noviteta pokazao se vrlo uspješnim, skladnim, pa čak i atraktivnim. "Donator" za razvoj kabine bio je model 4331, koji se masovno proizvodi od 1992. godine. Nasuprot tome, ZIL kiper 433180 model je dobio višeizduženu haubu i dizajn enterijera, iako ako pogledate novitet iz profila, sveukupni raspored još uvijek podsjeća na starijeg brata modela 4331. Prednja maska sada ima moderniji izgled - nova maska i malo izmijenjen branik daju auto atraktivnog izgleda.
Interijer
Nažalost, pozitivne promjene su se odrazile samo na vanjski izgled - u kokpitu su svi detalji ostali stari i jadni kao oni kod "donatora" iz 1992. godine. Sedišta od crne kože, crna instrument tabla, pa čak i emajl na metalnim delovima takođe je obojen u crno. Jedina stvar koja mijenja sliku su raznobojne strelice tahometra i brzinomjera, koje nekako ukrašavaju unutrašnjost. Inače, Novik je modernizovana kopija sovjetskog vrednog radnika, zvanog "ZIL-131".
Kamp ZIL-433180 i njegove specifikacije
Glavne karakteristike noviteta su skrivene ispod haube. Automobil je u početku opremljen modernim turbodizel motorom proizvedenim u Minsku "MMZ D 260.11", koji zadovoljava ekološki standard "Euro-2". Jedinica ima značajnu snagu (178 konjskih snaga) i obrtni moment od 708 N / m. Takav kamion može podići teret težine do 8 tona, dok je njegov sovjetski pandan kiper ZIL-130 (dizel) podigao samo 5 tona rasutih materijala. Ovo je zaista veliki napredak za kompaniju, pogotovo jer je formula točkova novine ostala ista - 4x2.
Uprkos činjenici da prema podacima iz pasoša, novitet troši oko 22 litre dizel goriva na stotinu kilometara, mnogi vozači tvrde da je stvarna potrošnja goriva oko 19 litara. Ovo čini kamion još atraktivnijim u smislu profitabilnosti.
Sorte i potražnja za ZIL kiperom
Danas se masovno proizvodi nekoliko modifikacija ovog kamiona. To može biti kamion s ravnom platformom, šasija (može biti opremljena izotermnim kombijem, rashladnom jedinicom, kiperom ili pretvorena u kamion za smeće) modela 433182 i 433180, kao i još jedan kiper ZIL serije 494582 Ako pogledate statistiku prodaje, možete vidjeti da je kamion konstantno tražen. Jedina kvaka je mali obim proizvodnje, pa ga ni u Rusiji ne možete vidjeti često, ili barem rjeđe od 4331. ZIL-a.
Preporučuje se:
MAZ 6517 kiper kamion: specifikacije
Glavne tehničke karakteristike kipera MAZ 6517. Ukupne dimenzije, motor, kabina i unutrašnjost. Opis glavnih točaka održavanja. Prednosti i mane vozila
Kamion ZIL-431410: specifikacije vozila
Kamion ZIL-431410 - ažurirana verzija legendarnog i omiljenog ZIL-130. Ovaj automobil je dobio poboljšanu šasiju, zbog čega su se njegovi operativni parametri povećali. Ogroman izbor dodataka omogućava vam da koristite mašinu za obavljanje gotovo svih zadataka transporta robe i robe
Teški kiper kamion BelAZ-7522: specifikacije
Teški kiper BelAZ-7522, koji zbog svog dizajna i tehničkih parametara može prevesti do 30 tona različitih rasutih tereta, ima široku primenu u različitim operativnim područjima
ZIL-45085 - pouzdan ruski kiper za gradilišta
Mnoge građevinske organizacije koriste ZIL-45085 za uklanjanje zemlje, otpada, pokretnih materijala i rasutih tereta. Koji je razlog popularnosti modela i kakve mogućnosti pruža ruski kiper?
"MAZ 500", kamion, kiper, kamion za drvo
Sovjetski kamion "MAZ 500", čija je fotografija predstavljena na stranici, nastao je 1965. godine u tvornici automobila u Minsku. Novi model se razlikovao od svog prethodnika "MAZ 200" po lokaciji motora koji je bio smješten u donjem dijelu kabine. Ovaj raspored je omogućio smanjenje težine automobila
