Sredstvo za čišćenje motora. Kako oprati motor? Autohemija

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:43

Pogonska jedinica je najkompleksnija i najkritičnija funkcionalna komponenta automobila. To nije lako u tehničkom uređaju, ali stvara i mnogo problema s elementarnom vanjskom njegom. Čak i za kratak period rada, njegove površine su obrasle slojevima kočione tečnosti, ulja i antifriza, a da ne govorimo o naslagama prljavštine. Strane materije prodiru u prostor motora ispod haube kroz istrošene zaptivke i zaptivke, što se ne može uvek sprečiti. Ostaje samo koristiti visokokvalitetno sredstvo za čišćenje motora, koje će se efikasno nositi s problemom. Odmah treba napomenuti da obični rastvori sapuna, naravno, mogu dati neki efekat, ali ova metoda čišćenja će oduzeti mnogo vremena i truda.

Sprejevi

Jedna od najjednostavnijih za upotrebu i prilično efikasnih opcija za čišćenje. Obično se cilindri isporučuju sa zapreminom od 350-500 g, što je dovoljno za dugo vremena. Kao što pokazuje praksa korištenja ovakvih alata, oni su vrlo jednostavni za korištenje i najprikladniji su za obradu teško dostupnih područja. Međutim, ovo sredstvo za čišćenje motora neće ukloniti dugotrajne i debele naslage. Odnosno, može se postići željeni rezultat, ali to će zahtijevati dodatnenapori. U ovom slučaju, nema potrebe govoriti o laganom ispiranju kompozicije zajedno s masnom prljavštinom. Što se tiče proizvođača, iskusni automehaničari preporučuju da se obratite markama Prestone i Clorox Care. Ispod njih su univerzalne kompozicije koje se mogu koristiti u održavanju različitih vrsta energetskih jedinica. Ali, opet, uz potpuni prelazak na ovaj način servisiranja motornog bloka, preporučljivo je da procedure čišćenja budu što redovnije i ne čekate da se stvori tvrdokorni plak.

Foam Engine Cleaner

Aerosoli također emituju nešto pjene, što poboljšava njihov učinak. Ali samo potpuna sredstva za čišćenje pjene mogu ukloniti ustajale premaze od uljanog blata. Najčešće su to formulacije koje uključuju kombinacije emulgatora i otapala. Lijek omogućava obilno nanošenje čak i na vruće površine jedinice, što povećava učinkovitost borbe protiv stranih čestica. Sredstva ove vrste su obično vatrostalna, tako da se ne treba bojati zapaljenja. Na popisu nedostataka koje ima sredstvo za čišćenje motora s pjenom može se primijetiti potreba za kupnjom posebnog raspršivača i potreba za velikom količinom vode za ispiranje pjene. Visokokvalitetne kompozicije na bazi emulgatora proizvodi domaća kompanija Polikom. Općenito, vrijedi napomenuti da takvi proizvodi, naravno, imaju optimalan učinak čišćenja, ali također zahtijevaju ozbiljnu i prilično problematičnu organizaciju procesa pranja. Odnosno, proceduranajvjerovatnije će biti uspješan, ali će potrajati dugo zbog priprema.

Ručne prskalice

Na mnogo načina, ove formulacije su slične aerosolima, ali imaju primjetnu razliku u obliku ambalaže koja vam omogućava da obnovite sadržaj. Isti dizajn fokusira alat na ciljanu obradu pojedinačnih zona i sekcija, jer je ovom metodom izuzetno teško obraditi cijelu površinu motornog prostora. Uglavnom, ovo je ergonomski, ali neefikasan čistač motora. Recenzije pokazuju da su lijekovi ove vrste aktivni, ali plitki. Osim u obradi pločastih elemenata i složenih prelaznih struktura, prskalice pokazuju svoje najbolje kvalitete kao tačkasti perač.

S druge strane, ako, kao u slučaju aerosola, održavate redovnu njegu, onda će se ova opcija opravdati. Štoviše, takav čistač motora je prilično jeftin - kupovinom raspršivača od 500 grama možete platiti 100 rubalja. Među proizvođačima ovakvih proizvoda treba obratiti pažnju na domaće preduzeće "Agat-Avto", kao i na strane kompanije FLOWEY i MA-FRA.

Šta se ne preporučuje za pranje?

Kao što je već napomenuto, određeni efekat se može postići uz pomoć konvencionalnih rješenja za čišćenje, druga je stvar što će oni prije iscrpiti samog vozača nego potpuno osloboditi površinu prljavštine. Ali ako je ova opcija u principu prihvatljiva, onda je dizel s benzinom čak zabranjeno koristiti u takve svrhe. Ovo posebno važi za drugu vrstu.goriva, jer će i najmanja iskra biti dovoljna da se zapali. Dizel je potpuno beskoristan kao sredstvo za čišćenje motora i vjerovatnije je da će pogoršati stvari.

Tehnika pranja

Za početak, vrijedi pripremiti jedinicu za napajanje za postupke čišćenja. To se postiže izolacijom područja koja ne bi trebala imati kontakt s vodom. Dakle, prije pranja motora potrebno je ljepljivom trakom i polietilenom zalijepiti filter za zrak, bateriju, terminale i ostala područja sa električnim priključcima.

Dalje, možete primijeniti kompoziciju. Ovisno o količini mase deterdženta, može biti potrebna četka ili krpa određenih veličina. Obično se ne preporučuje nanošenje veće količine mase za čišćenje odjednom – kako se utrlja četkom i razrijedi vodom, nastaje pjena koja pokriva mnogo veću površinu. U pitanju kako oprati motor, važan je i indikator vlastite temperature. Optimalni način rada u smislu efikasnosti uklanjanja prljavštine smatra se na 50-80°C, ali ne podržavaju svi preparati mogućnost kontakta sa vrućim površinama.

Šta još treba uzeti u obzir u procesu pranja?

Prije sljedećeg pranja motora, važno je shvatiti da će automobil biti moguće koristiti tek nakon nekoliko sati, dok se sve tretirane površine ne osuše. Iz tog razloga, inače, ova usluga čišćenja u autoservisima nije tako česta. Također, ako planirate koristiti meko sredstvo za čišćenje motora s efektom omotača, onda je bolje dati prednost dielektričnimneutralna jedinjenja. U ovom slučaju neće biti problema sa elektrohemijskim okruženjem u motornom prostoru.

Zaključak

Sveobuhvatna briga o jedinici napajanja uključuje i unutrašnje čišćenje. Osim toga, ova grupa uključuje aktivnosti održavanja koje uključuju upotrebu aditiva i raznih modifikatora. Tradicionalni lijek ove vrste je sredstvo za čišćenje sistema goriva motora, koje se koristi za začepljene brizgaljke. Važno je naglasiti da se potreba za ovom mjerom opravdava zbog naglog pada performansi agregata. Međutim, pogoršanje performansi motora može biti i zbog istog sloja prljavštine na njegovoj površini, koji formira nepoželjnu termoizolacijsku školjku.