UAZ hladnjak ulja: specifikacije i recenzije

2025 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2025-01-22 21:15

Svaki automobil je opremljen sistemom za podmazivanje. Ali je potrebno i hlađenje. Za veću efikasnost, mašine koriste hladnjak za ulje. Njime je opremljen i UAZ "Patriot". Šta je ovaj element? Pogledajmo uređaj i karakteristike hladnjaka ulja.

Za šta služi?

Rad motora sa unutrašnjim sagorevanjem zasniva se na konverziji energije - eksplozija mešavine goriva i vazduha gura klip prema dole. Ovako ide tok posla. Međutim, ne pretvara se sva energija u mehaničku energiju.

Deo toplote se prenosi na zidove cilindra. Naravno, možete spomenuti i sistem hlađenja. Uostalom, to je antifriz koji ne dopušta da motor proključa. Međutim, toplina se također prenosi na ulje. Ne smije se dozvoliti da se maziva pregriju. Kako se temperatura mijenja, mijenja se i viskozitet ulja. Ovo se obara.

Da bi se spriječilo pregrijavanje maziva, koristi se hladnjak ulja. UAZ-3163 je njime opremljen iz fabrike. Karakteristike uređaja omogućavaju da se isključi pregrijavanje maziva u uvjetima kretanjaoff-road.

Zašto je toliko važno poštovati temperaturni režim?

Kada se ulje pregrije, njegova svojstva se mijenjaju. Povećanje temperature tečnosti uzrokuje uništavanje aditiva i stvaranje naslaga unutar uljnog omotača.

Konzistencija postaje tečnija. Kao rezultat toga, dio ulja odlazi kroz brtvene elemente - brtve i brtve. Nivo tečnosti u motoru postepeno opada. Vozač postavlja pitanje: "Zašto je motor počeo da jede više ulja?" Odgovor je prilično jednostavan - tekućina djeluje na povišenim temperaturama. Međutim, ne treba isključiti trošenje prstenova za struganje ulja i uljnih zaptivki radilice. Ovo se posebno odnosi na stražnju brtvu. Njegova zamjena je prilično naporan proces, tako da mnogi vozači podnose ovaj problem i voze, neprestano dodajući ulje u motor. Ali da ne skrenemo s teme.

Da li vam zaista treba hladnjak na UAZ-u?

Mnogi automobili nisu opremljeni takvim uređajem kao što je hladnjak ulja, uključujući UAZ-452. Općenito, sportski automobili su opremljeni takvim elementom, čiji su motori izloženi značajnim opterećenjima.

Ali ne zaboravite da je UAZ terensko vozilo. U 90 odsto slučajeva kupuje se za rad u uslovima potpunog odsustva puteva. U skladu s tim, prilikom vožnje van puta, motor i mjenjač će raditi s opterećenjem. Dodajte tome malu snagu (120-150 "konja") samog motora i dobijamo pregrijavanje ulja. da,ovaj problem je uzet u obzir u Uljanovskoj automobilskoj tvornici. Dakle, kućište motora počelo je biti opremljeno dodatnim rebrima. Ali to nije dalo značajan efekat.

Upotrebom daljinskog izmjenjivača topline (kao što je hladnjak ulja), UAZ Hunter više nije bio izložen pregrijavanju ulja. Temperatura mu je bila u normalnom radnom opsegu.

O dizajnu

Ova jedinica je standardni hladnjak koji uključuje cevasti namotaj sa dodatnim rebrima. Stavka izgleda kao na slici ispod.

Kao što vidite, hladnjak ulja (uključujući UAZ Partiot) ima puno rebara. Element se postavlja ispred glavnog rashladnog radijatora na posebnim nosačima. Također, dizajn uređaja uključuje fitinge, cijevi i slavinu hladnjaka ulja. UAZ je opremljen priključkom sa restriktivnim ventilom. Jedna cijev ide do dovoda ulja, druga - do izlaza. Vlasnici automobila se često žale na curenje iz slavine. Ali ovaj problem se rješava korištenjem građevinske fum trake. Pritisak ulja se vraća na normalu, nema curenja.

Prednosti korištenja

Da li je isplativo instalirati hladnjak za ulje na UAZ? Recenzije vlasnika primjećuju sljedeće prednosti:

• Mogućnost dodatnog hlađenja ulja. Ovo ima pozitivan efekat na resurs i rad motora.
• Uređaj niske cijene. Hladnjak ulja (UAZ Patriot) košta oko jednu i po do dvije hiljade rubalja.
• Lako se instalira. Ako želite da stavite element na stare UAZ modele,nećete imati poteškoća. Cijeli postupak se može obaviti ručno. Osim toga, gotovi kompleti se prodaju sa svim potrebnim zagradama.

Nedostaci

Sada o nedostacima koje hladnjak ulja ima.

UAZ nakon ugradnje ovog mehanizma će zahtijevati više podmazivanja, jer će se povećati volumen sistema u cjelini. Efikasnost izmjenjivača topline postiže se samo pri brzini. U praznom hodu, hladnjak ulja je neefikasan - rebra na kućištu rade isto tako dobro.

I posljednji nedostatak je ranjivost sistema. Hladnjak ulja treba postaviti tamo gdje nije oštećen. U suprotnom, kvar izmjenjivača topline će uzrokovati curenje tekućine i, kao rezultat, gladovanje ulja.

Stoga, optimalno postavljanje mehanizma je ispred glavnog radijatora.

Kako zamijeniti?

Razmotrimo proces ugradnje dodatnog izmjenjivača topline koristeći UAZ Patriot SUV kao primjer. Prvo, napominjemo da nije potrebno ispuštati ulje iz sistema. Radijator je povezan sa sistemom za podmazivanje motora preko gumenih creva pričvršćenih stezaljkama. Da biste uklonili uređaj, trebat će vam ključ na 12 i minus odvijač.

Pa hajdemo na posao. Prvo odvrnite rešetku hladnjaka i četiri vijka koji pričvršćuju štit izmjenjivača topline. Zatim odvrnite bočni štit otvorenim ključem. Oba elementaizvadite i stavite na suvo mesto.

Dalje, odvrnite dva vijka koji pričvršćuju hladnjak ulja. UAZ nastavlja da miruje. Zatim uklonite izmjenjivač topline sa sjedišta. Da bismo konačno uklonili radijator, nastavljamo s rastavljanjem crijeva. Treba nam minus odvijač. Odvrnemo stezaljke - prvo gornji, a zatim donji. Zatim uklonite cijevi iz sistema. Izvadimo sklop izmjenjivača topline. Proces ugradnje elementa izvodi se obrnutim redoslijedom. Vremenski gledano, cijela operacija traje od 15 do 30 minuta.

Korisni savjet

Prilikom demontaže elementa, vrijedi uzeti u obzir da je temperatura ulja u radnom stanju oko 90 stepeni.

Stoga radimo isključivo na hlađenom motoru. Ako vrijeme ne dozvoljava, postupak izvodimo u platnenim rukavicama. Također obratite pažnju na trenutak skidanja crijeva. Mogu iscuriti ulje. Da biste spriječili curenje, držite crijeva što je više moguće prilikom demontaže.

Može li se radijator popraviti?

Izmjenjivač topline ulja omogućava popravke u slučaju kvara.

Rupe se mogu zalemiti. Međutim, stručnjaci napominju da se ne isplati popravljati hladnjak za ulje. Mjesto popravke može ponovo procuriti. Stoga, ako vam nivo ulja počne nestajati i otkrijete pukotinu ili kvar, takav izmjenjivač topline treba u potpunosti zamijeniti. Štaviše, njegova cijena ne prelazi dvije hiljade rubalja.

Umjesto zaključka

Dakle, misaznao šta je hladnjak ulja. Kao što vidite, ovo nikako nije beskorisna stvar. Održava optimalnu temperaturu ulja u motoru. Ovaj hladnjak je posebno koristan u terenskim uslovima, kada motor trpi ogromna opterećenja.