Predsjednički kortedž. Novi automobil executive klase za putovanja predsjednika Ruske Federacije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:43

Već nekoliko godina koncern Mercedes-Benz razvija automobil za predsjednika Ruske Federacije, proizvodeći Mercedes S600 Pullman po specijalnom projektu. Na njemu je jahao šef zemlje. Ali 2012. godine pokrenut je projekat Cortege, čija je svrha bila stvaranje blindirane predsjedničke limuzine i pratećih vozila domaće proizvodnje.

Na projektu radi poznati institut NAMI, koji je svom izdanju dao ime "Unified Modular Platform", a glasno ime projekta "Cortege" izmislili su novinari kako bi odrazili suštinu onoga što se dešava. Projekat uključuje nekoliko automobila odjednom: vladinu limuzinu, minivan, limuzinu izvršne klase i SUV. Svi modeli će biti kreirani na istoj platformi sa različitim modulima. Prvi primjerci automobila stvoreni su za posljednju inauguraciju predsjednika Ruske Federacije. Serijska proizvodnja NAMI automobila počeće tek 2019.uprkos činjenici da je predsednička limuzina ne samo prošla sve neophodne testove i crash testove, već je i demonstrirana celom svetu tokom inauguracije.

Istorija nastanka automobila

Specijalisti NAMI instituta počeli su da razvijaju projekat "Cortege" 2013. godine. Cilj projekta bio je stvaranje i serijska proizvodnja automobila premium klase namijenjenih šefu države i zvaničnicima pod zaštitom države. Početak proizvodnje zakazan je za 2017-2018. Prema nekim izvještajima, ukupan budžet projekta je 12,5 milijardi rubalja. Više od 3,5 milijardi rubalja izdvojeno je iz državnog budžeta u 2016. za razvoj NAMI vozila.

Sredinom 2017. godine institut je bio primoran da obustavi rad na projektu zbog nedostatka sredstava. Sva sredstva kojima je organizacija raspolagala bili su usmjereni na izradu predsjedničke limuzine, minivana i limuzine za pratnju. Međutim, informaciju o nedostatku sredstava demantovao je čelnik Ministarstva industrije i trgovine. Prototip luksuznog automobila za putovanja predsjednika Ruske Federacije testirao je sadašnji predsjednik Rusije u ljeto 2017.

Programeri su obavestili javnost o početku sklapanja prvih 14 automobila u novembru prošle godine. Krajem 2017. godine Federalna služba sigurnosti dobila je prvu seriju vozila projekta, među kojima su bile limuzine EMP-412311 i limuzine EMP-4123. Serijska proizvodnja Aurus automobila počeće tek 2019.cijena modela će varirati od 6 do 8 miliona rubalja.

Do 2000. godine, šefovi država putovali su sovjetskim limuzinama ZIL-41047, ali nakon što je Vladimir Putin preuzeo dužnost, posebno dizajnirani Mercedes postao je predsjednikovo vozilo.

O projektu predsjedničkih automobila

Iz državnog budžeta izdvojeno je oko 12 milijardi rubalja za razvoj predsjedničkog automobila domaće proizvodnje "Cortege". Pored NAMI instituta, strane kompanije, kao što su Porsche i Bosch, učestvuju u kreiranju automobila.

U teoriji, automobile, uključujući i limuzinu za predsjedničku povorku, trebali su kreirati ruski stručnjaci od domaćih komponenti, ali u praksi se ispostavilo drugačije. Agregat je serijski hibridni pogon. Dizajn šasije u mnogome podsjeća na arhitekturu Porsche Panamere, što nije iznenađujuće, budući da su inženjeri iz Stuttgarta bili uključeni u razvoj jednog od pogonskih agregata. Novi automobil predsjedničke kolone bit će opremljen 6,6-litarskim V12 motorom snage 800 konjskih snaga. Dinamika ubrzanja oklopnog vozila od šest tona je 7 sekundi, maksimalna brzina je ograničena na oko 250 km/h. U prodaji će biti izvršna limuzina sa šest litarskim V8 motorom koji proizvodi 650 konjskih snaga uz dodatnih 100 konjskih snaga od elektromotora. V12 i V8 motori se razlikuju ne samo po zapremini isnaga, ali i neke karakteristike dizajna.

Koncern Bosch se bavio opremom i električnom opremom automobila predsjedničke kolone, što je nesumnjiva prednost modela.

Eksterijer su uradili stručnjaci iz "Russian Automobile Design", ali uprkos tome, limuzina je veoma nalik Polls-Roys Phantomu sa elementima eksterijera pozajmljenim od Chryslera 300. Dizajn novog automobila za predsjednika Rusije dugo je bio tajan, a čak je i na snimcima s crash testova koji su se pojavili na webu bio prikriven.

Modelna linija predsjedničke kolone

Glavni automobil projekta bila je blindirana limuzina za šefa zemlje, čija je dužina trebala premašiti dužinu limuzine za metar. Neko vrijeme, zaposlenici projekta Marusya, uključujući N. Fomenko, bili su angažovani na razvoju mašine.

Fabrika UAZ-a u Uljanovsku će proizvoditi SUV, kombi KamAZ i limuzinu LiAZ za izvršnu ulogu.

Koncern Kalašnjikov na forumu Army-2017 u avgustu 2017. demonstrirao je prototip motocikla dizajniranog za pratnju najviših državnih zvaničnika. Proizvodnja teškog motocikla Izh bila je zakazana za 2018. Trebalo je da bude opremljen motorom od 150 konjskih snaga i kardanskim pogonom. Maksimalna brzina je 250 km/h. Odobreni su i motocikl i automobil domaće proizvodnje za predsjedničku kolonušef države nakon probne vožnje.

Cash test

Blindirana limuzina testirana je 2016. godine u Njemačkoj. Na skoro svim pozicijama, počevši od testova stabilnosti, automobil je dobio maksimalnu ocjenu.

Specijalci su mišljenja da ako počne masovna proizvodnja automobila u obliku u kojem su predstavljeni u trenutku inauguracije, onda će se udio prodaje blindiranih limuzina povećati za 20%, što je sasvim dobro, posebno imajući u vidu da se od raspada SSSR-a ovakva vozila nisu proizvodila.

Interijer

Unutrašnjost automobila za predsjedničku povorku urađena je u elegantnom, asketskom i strogom stilu, što odgovara statusu ovakvih vozila. Sa fotografija se vidi da je automobil dobio sjedišta i kontrolne ključeve na komandnoj tabli od Mercedesa u 140. karoseriji, ručicu automatskog mjenjača od Toyote, volan od Ford Mondea iz 2008. godine i još neke elemente od stranih automobila. Stručnjaci napominju da takvo zaduživanje nije najbolji potez dizajnera Instituta NAMI.

Raspon pogonskog sklopa

Ponuda motora je predstavljena sa nekoliko opcija:

• Četvorocilindrični motor sa 250 konjskih snaga.
• 650 konjskih snaga V-8 motor razvijen zajedno sa Porsche Engineeringom.
• Dvanaestocilindrični motor sa 850 konjskih snaga.
• Posebno zaSUV - šestocilindrični dizel motor.

Uparen sa svim motorima je automatski mjenjač sa devet brzina.

Paketi i cijene

Institut nudi pet modifikacija u različitim cjenovnim kategorijama:

1. "Business". Slično kao Mercedes-Benz ML, cijena - 2-3 miliona rubalja.
2. "Premium". Paket opcija je blizak Mercedes-Benzu 500 i GL. Trošak - od 3 do 5 miliona rubalja.
3. "Luxury". Najbliži analozi su Porsche i Mercedes AMG po cijeni od 5-10 miliona rubalja.
4. "Luxury". Što se tiče konfiguracije, najbliži su Rolls-Royce Ghost i Bentley Flying Spur. Cijena verzije je od 15 do 20 miliona rubalja.
5. "Ekskluzivno". Slično Bentley Continental GT, cijena kompletnog kompleta je od 20 miliona rubalja.

Specifikacije i karakteristike

Specijalci u automobilskoj industriji napomenuli su da će automobili stvoreni prema projektu predsjedničke kolone biti veoma traženi među državnim službenicima i privrednicima. Ovo je uglavnom zbog činjenice da će Rusija od vremena SSSR-a po prvi put imati svoje oklopno vozilo.

Vlada je 2013. uvela zabranu državne kupovine automobila strane proizvodnje, ali to se nije odnosilo na strane modele ruske montaže. Međutim, sigurnosne službe zemlje će bez greške provjeriti sve komponente, sklopove i rezervne dijeloveautomobili za "oznake" i razne ranjivosti.

Automobili predsedničke kolone opremljeni su multimedijalnim sistemima, specijalnim komunikacionim sistemima, sredstvima zaštite od presretanja komunikacija i prisluškivanja, sistemima za evakuaciju i drugim opcijama. Automobil ostaje u pokretu čak i nakon potpunog ljuštenja guma zahvaljujući specijalno dizajniranom sistemu diskova koji mu omogućava da se kreće bez gume. Dizajn automobila takođe obezbeđuje poseban rezervoar za gorivo sa mogućnošću samozaptivanja i sistem za gašenje požara, što vam omogućava da izbegnete mnogo nevolja. Kabina ima pregrade za skladištenje oružja, rezervoara kiseonika i drugih sigurnosnih karakteristika.

Uprkos činjenici da je stil nove limuzine predsjedničke kolone u mnogo čemu sličan staljinističkoj limuzini ZIS-115, automobili se radikalno razlikuju po dizajnu i drugim "unutrašnjosti".

Stručnjaci za sigurnost, upoređujući automobile ruskog i američkog predsjednika, kažu da auto američkog predsjednika može izdržati napad, a ruskog - rat. Limuzina je u stanju da preživi eksploziju male snage na određenoj udaljenosti bez posljedica. Programeri kažu da je automobil kombinacija snage, snage, tehnologije, sigurnosti i veličine. Objavljivanje detaljnih opisa, međutim, smatra se kršenjem državne tajne i zabranjeno je.

Federalna služba sigurnosti dobila je automobil mnogo prije premijere, posebno radi detaljnog proučavanja i razvoja, uključujući i obukuvozača, budući da svi modeli imaju dobru dinamiku i stabilno ponašanje na stazi. Zaposleni NAMI instituta sprovode probne vožnje posebno kako bi pripremili vozače za moguće hitne slučajeve na putu.

Dobavljači predsjedničkih autodijelova

Kompanije-isporučioce komponenti za automobile "Jedinstvene modularne platforme" dugo su birali programeri predsjedničke kolone. Listu izvođača radova objavili su neki izvori i uključuje sljedeće stavke:

• Grupacija kompanija "AVTOCOM", koja se nalazi u Samari, bavi se proizvodnjom električnih prozora. Pod brendom ove proizvodne grupe proizvodi se širok asortiman rezervnih delova za ruske automobilske fabrike.
• Stabilizatore prednjeg i zadnjeg ovjesa proizvodi čeljabinska kompanija TREK. Organizacija je specijalizovana za proizvodnju delova za vešanje za razne automobilske kompanije, kao što su GAZ, PSMA Rus, AvtoVAZ i neka druga preduzeća.
• Proizvodnju blindiranog stakla za glavni automobil predsjedničkog korteža - limuzinu EMP-41231SB - izvršila je Vladimirska kompanija Magistral LTD. Kompanija se smatra jednim od najvećih proizvođača stakla za oklopna vozila u Rusiji. Moskovska kompanija Mosavtosteklo proizvodit će staklo za neoklopne verzije automobila.
• Nižnjekamska fabrika guma isporučuje automobilske gume za modele predsjedničke povorke. Guma koju proizvodi tvornica ugrađuje se i na konvencionalne i na oklopne verzije vozila. Za specijalna vozila proizvode se neprobojne gume i diskovi povećane čvrstoće. Čeljabinska fabrika kovačnica i presa bavi se proizvodnjom felni.
• Završne ploče za unutrašnjost limuzine naručene su od kompanije "AI-2" iz Samare. Isti proizvođač isporučuje komponente za vozila GAZ, UAZ i AvtoVAZ.
• Belebejevski pogon "Avtokomplekt" proizvodi letve upravljača, glavčine, zglobove upravljača, poluge ovjesa i druge komponente šasije.
• Holding "Ruska koža" proizvodi kožu za uređenje enterijera limuzine predsedničke kolone. Vlastita proizvodnja kože holdinga otvorena je u Moskovskoj regiji i smatra se jednom od najvećih u Evropi.
• Togliatti kompanija "IPROSS" isporučuje sisteme za ventilaciju i grijanje. Razvoj i priprema komponenti započeli su 2016. godine.

Lista dobavljača nije ograničena na navedene kompanije. Svaka kompanija poštuje povjerljivost, jer postoji zabrana otkrivanja informacija o proizvodnji komponenti za automobile predsjedničke kolone. Institut NAMI navodno sarađuje sa 130 kompanija specijalizovanih za proizvodnju autodelova i rezervnih delova.

CV

UključenoSvih 16 automobila sastavljeno je u pogonima Instituta FSUE NAMI, koji su prebačeni u garažu posebne namjene FSO. Prva faza proizvodnje ostalih automobila će se odvijati ovdje.

Do kraja godine zvaničnicima bi trebalo da bude predato 70 automobila. Sollers i FSUE NAMI planiraju u budućnosti izgraditi vlastito preduzeće, u čijim objektima će biti kreirani preostali modeli projekta Cortege. Svake godine bi trebalo da se proizvede oko 300 automobila.

Automobili će biti pušteni u slobodnu prodaju pod brendom Aurus, čiji je naziv kombinacija dvije riječi - Aurum i Rusija.

Modeli proizvedeni pod novim brendom će svaki dobiti svoje ime u čast kulama Kremlja. SUV će biti najnoviji u liniji i zvaće se "Komendant", limuzina i limuzina će dijeliti ime "Senat", a minivan će se zvati "Arsenal". Minimalna cijena automobila iznosit će 6 miliona rubalja. Automobili će se prodavati ne samo na domaćem tržištu Rusije, već iu Kini i UAE.