Popravka okrnjenog auto stakla

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:43

Mali kamenčić koji slučajno uleti u šoferšajbnu često uzrokuje stvaranje ivera ili pukotine na njemu. Svakome se može desiti, i na autoputu i na seoskom putu. Daljnji rad automobila s takvim nedostatkom se ne preporučuje, jer smanjuje vidljivost, smanjujući vašu sigurnost. A ako je ovo pukotina, pa čak i na strani vozača, i dalje se suočavate sa administrativnom kaznom zbog kršenja saobraćajnih pravila utvrđenih zakonom.

Kako biti? Promijeniti sva stakla ili ipak pokušati popraviti čip? Zamjena vjetrobranskog stakla nije jeftina, pa ako oštećenje nije kritično, možete pokušati sve popraviti na jeftiniji način. Ali prvo, hajde da shvatimo šta je auto staklo, o kakvim vrstama oštećenja se radi i šta je moderna popravka vetrobranskog stakla.

Cipovi, napukli - u čemu je opasnost?

Vrste auto stakla i njihove karakteristike

Standardna auto stakla, u zavisnosti od namjene, su dva tipa: kaljena i višeslojna. Prvi tip se obično koristi za stražnja i bočna stakla. Kaljeno staklo je jednodijelna struktura,termički obrađen u fabrici. Njegova karakteristika je sposobnost da se pri udaru raspadne na mnogo sitnih čestica, što značajno smanjuje rizik od povreda vozača i putnika zbog toga. Takvo staklo se ne može popraviti, jer i najmanje oštećenje dovodi do narušavanja stabilnosti njegove cjelokupne strukture i neizbježnog daljeg raspadanja.

Ali višeslojne (laminirane) strukture, koje se uglavnom koriste za vjetrobranska stakla, imaju potpuno drugačiju strukturu i karakteristike. Oni su u stanju da izdrže jak udar bez uništavanja strukture na cijelom području. Ako kamen probije jedan sloj, kvalitetna popravka strugotine će pomoći da se vrati integritet vjetrobranskog stakla za 80 posto. Upotreba modernih polimernih materijala učinit će oštećeno područje gotovo nevidljivim.

Ako se probuše dva ili tri sloja, malo je vjerovatno da će čak i najkvalifikovanija popravka vjetrobranskog stakla pomoći. Čipovi, pukotine, prisutne na većem dijelu debljine stakla, neminovno će dovesti do njegovog daljeg uništavanja.

Vrste oštećenja vjetrobranskog stakla

Oštećenja vjetrobranskog stakla se obično klasificiraju u sljedeće vrste:

• zaobljeni čips ("bik", "vuko oko");
• konusni čips;
• star čips;
• čips sa zdrobljenom šupljinom;
• leptir čips;
• ray cracks;
• okrugle pukotine;
• dvosmjerne pukotine;
• kombinovani nedostaci.

Sada pokušajmo da shvatimo koja je razlika između ovih oštećenja i zašto je, ako do njih dođe, hitno popraviti staklo. Čipovi, pukotine i njihove kombinacije predstavljaju ozbiljnu opasnost na putu, stoga nemojte odlagati njihovo uklanjanje.

Skol

Ovaj kvar obično nastaje kao rezultat pada u vjetrobran kamena koji je izletio ispod točka vozila ispred ili nadolazećeg vozila. Često se dešava da umesto kamena, metalni šiljak iz gume uđe u staklo.

Ali da li je potrebno popraviti prednje strugotine ako ne ometaju vidljivost vozača? Sam čip, ako je, naravno, mali, praktički ne ograničava vidljivost, ali u svakom trenutku riskira da se razvije u pukotinu koja ima nekoliko smjerova. Vjerojatnost ovog procesa značajno se povećava zimi, kada je vani temperatura ispod nule, a grijanje radi u kabini. Popravak prednjih strugotina je također relevantan prije putovanja na cestama sa lošom pokrivenošću: prije ili kasnije, vibracije će obaviti svoj posao, a staklo će početi pucati.

Crack

Razlog za stvaranje pukotine može biti isti kamen, oštar pad temperature, kao i jake vibracije. Nije neuobičajeno da staklo popuca kada perete automobil hladnom vodom po vrućem vremenu, kada pokušavate da ga „odmrznete“toplom vodom ili kada točak uđe u duboku rupu.

Pukotina je mnogo opasnija od rascjepa, jer sama fraktura počinje da prelama svjetlost, što značajno smanjujepregled, kao i činjenicu da se u svakom trenutku može povećati, dijeleći se u nekoliko smjerova.

Šta učiniti ako se vjetrobran ošteti na cesti

Ako vaš automobil ima iver ili pukotinu na putu, zaustavite se, pregledajte oštećenje i utvrdite uzrok. Ako se radi o čipu, ne morate ga pokušavati izdvojiti, određujući dubinu. Bolje je isprati vodom i zalijepiti mjesto udara prozirnom trakom kako prljavština i prašina ne bi ušli unutra. Ako je vjetrobran jako zaprljan, neće biti moguće popraviti napuknuta vjetrobranska stakla.

Ako postoji pukotina, pokušajte doći do kuće ili mjesta popravke, izbjegavajući drhtanje. Uz jaku vibraciju, rizikujete da uopće ostanete bez stakla.

U svakom slučaju, bolje je ići sporije, birajući ravne dijelove kolovoza.

popravka šoferšajbna

Suština popravke strugotine je da se okrhnuto popuni specijalnom prozirnom polimernom kompozicijom koja lijepi nepovezane dijelove stakla bez ometanja pogleda. Ovo jedinjenje, kada se očvrsne, ima indeks prelamanja svjetlosti blizak indeksu stakla, tako da obično nema problema s vidljivošću.

Popravka čipova obično ne traje više od 40 minuta. Proces restauracije stakla počinje čišćenjem mjesta oštećenja od prljavštine i krhotina. Ako čip ima zrake veće od 15 mm, na kraju svakog od njih se izbuše prolazne rupe kako bi se spriječilo njihovo dalje širenje. Zatim, pomoću uređaja tzvinjektor, čip se puni polimerom pod pritiskom. Za njegovo brzo skrućivanje koristi se ultraljubičasta lampa. Nakon što polimer očvrsne, staklo se bruši i polira. Rupe izbušene na krajevima greda se zatvaraju na isti način.

Koliko košta popravka okrnjenog stakla? Popravak čipova uključuje troškove polimera (otprilike 10 USD po 1 sq. cm) i rad. U prosjeku, popravak slične greške promjera 1 cm košta oko 15 dolara. Nije tako skupo, vidite, u poređenju sa zamjenom cijelog stakla.

Popravak pukotina

Pukotina se, naravno, ne može eliminisati, ali je sasvim moguće spriječiti njeno dalje širenje. Ova procedura takođe ne oduzima mnogo vremena. Proces popravke se sastoji u bušenju krajeva pukotine kako bi se otklonio stres sa stakla i zaustavilo njegovo dalje pucanje.

Nakon što su rupe napravljene, one se takođe popunjavaju prozirnim polimerom. Nakon što se osuši staklo se bruši i polira.

Mogu li popraviti staklo vlastitim rukama

Danas se popravka strugotina i pukotina, pogotovo ako su manje, bez problema može obaviti kod kuće. Ovaj postupak ne zahtijeva posebne vještine i posebnu opremu. Dovoljno je kupiti komplet za popravak, koji se prodaje u bilo kojoj prodavnici automobila, pažljivo proučiti upute i, strogo se pridržavajući se tamo opisanog algoritma, izvršiti nekoliko jednostavnih manipulacija.

Prodani kompleti se sastoje od plastičnog injektora za jednokratnu upotrebu,špric sa bradavicom ispunjenom polimerom, samoljepljivi krug koji označava mjesto popravke, i nekoliko igala i četke za čišćenje mjesta oštećenja.

Prilikom odabira kompleta za popravku, svakako obratite pažnju na njegovog proizvođača, preporuke za korištenje u određenom temperaturnom režimu i rok trajanja. Do nedavno su kompleti proizvedeni u SAD-u bili veoma popularni, ali sada je tržište puno sličnih proizvoda proizvedenih u Kini. Bolje je, naravno, kupiti brendirani komplet, čak i ako je nekoliko puta skuplji.

Čip na staklu: uradi sam popravka

Prije početka popravke potrebno je procijeniti veličinu oštećenja i utvrditi mikropukotine. Za to koristite baterijsku lampu i lupu. Ako ima pukotina, na kraju ih izbušimo tankom dijamantskom bušilicom.

Popravka čipova na automobilu mora početi čišćenjem mjesta oštećenja. Čistimo ga tankom iglom i četkom, uklanjajući prljavštinu, prašinu i krhotine. Isperite vodom i osušite fenom za kosu (građevinski ili kućni). Odmastite površinu alkoholom.

Dalje, instalirajte injektor na mjesto: zalijepite krug i montirajte na njega bradavicu u skladu sa uputstvima. Pričvrstimo špric s polimerom na bradavicu i počnemo pumpati, dovodeći ljepilo na oštećeno područje pod pritiskom. Na kraju postupka, injektor ostaje na staklu dok se polimer ne stvrdne (oko 6 sati).

Kada se ljepilo stvrdne, njegovi ostaci se uklanjaju oštricom iligrađevinski nož. Nakon potpune polimerizacije (oko 10 sati), staklo se mora polirati. Rupe na krajevima pukotina su zapečaćene na isti način.

Korisni savjeti za DIY popravku stakla

Dok se pripremate da sami popravite svoje polomljeno auto staklo, evo nekoliko korisnih savjeta koji će vam pomoći da izbjegnete uobičajene greške.

1. Ukoliko je oštećenje globalne prirode (duboko lomljenje praćeno dugim naprslinama, višestrukim odlomcima, naprslinama na strani vozača ili duž cijelog stakla), bolje je zamijeniti cijelo staklo.
2. Ako postoji jedan, ali veliki čip, ili duga pukotina koja ne ometa pogled vozača, kontaktirajte specijalizovani servis.
3. Ne vjerujte domaćim "specijalistima" za popravke, bolje to uradite sami.
4. Ne kupujte komplete za samopopravku sumnjivog porijekla po niskoj cijeni.
5. Ako se na putu pojavi iver, nemojte ga čistiti, zalijepite ga prozirnom trakom, stavljajući čist komad papira ispod njega. Nastavite pažljivo, izbjegavajući neravne puteve.
6. Ne odgađajte popravke.