Mazda crossoveri: recenzije i specifikacije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:43

Japanski automobili oduvijek su privlačili pažnju svojim dizajnom i visokom tehnologijom. Krajem prošlog stoljeća došla je moda na terenska vozila, ali istovremeno zadržavajući udobnost i izgled poznatih limuzina. Specijalisti japanske korporacije Mazda nisu zaostajali za modom i pustili su krosovere, koji su od prvih proizvoda postali dostojna konkurencija SUV-ovima vodećih svjetskih proizvođača.

Mazda CX-3 Crossover

Japanski krosover sa indeksom CX-3 predstavljen je na Salonu automobila u Los Anđelesu u jesen 2014. godine i krenuo je u prodaju sledeće godine. Ovo je SUV sa petoro vrata klase K1. Do sada je ovaj SUV najkompaktniji u cijeloj ponudi, ali, kao i prethodni modeli, ima Kodo filozofiju dizajna i SkyActive tehnologiju.

Za Mazdu CX-3 crossover, proizvođači su koristili novu vrstu boje. Ovo je metalik keramika koja daje jedinstvene efekte u različitim svjetlosnim uvjetima. Dimenzije SUV-a - 4, 275 × 1, 765 × 1, 55 m. Klirens gradskog SUV-a je 160 mm. Napravljen je od visoke i ultra-visoke čvrstoće (29%)čelici.

Unutrašnjost nema nove karakteristike, ali automobil ima nadograđeni Mazda Connect infotainment sistem i i-Activsense sigurnosni paket. Japanski proizvođači razmišljali su o praktičnosti komunikacije za sve putnike u automobilu i pogledu sa drugog reda sedišta pomeranjem zadnjih sedišta bliže centru.

Elektrana, u zavisnosti od tržišta, može uključivati Skyactiv-G benzinski motor sa zapreminom od 2,0 litara na 120 litara. With. i dvije opcije forsiranja, Skyactiv-D dizel motor zapremine 1,5 litara na 105 litara. With. i ručni ili automatski mjenjač Skyactiv-Drive u verzijama s pogonom na sve kotače ili prednjim točkovima.

Recenzije o crossoveru CX-3

Recenzije naših vozača su uglavnom pozitivne. Nedostatak zvučne izolacije je problem svih automobila japanskog poznatog koncerna. Mazda CX-3 je crossover originalno dizajniran za grad i, sudeći po utiscima, za porodicu sa djecom. Prostor iza prednjih sedišta može biti udoban samo za decu. Odrasli putnici ne mogu udobno postaviti noge i udarati glavom o plafon.

Mazda CX-5 Crossover

U jesen 2011. godine, ljubitelji japanskih automobila vidjeli su Mazdu CX-5 na sajmu automobila u Frankfurtu.

Osnovna oprema je bogata (to je ono po čemu se razlikuju svi Mazdini krosoveri) i uključuje ABS i ESP sigurnosne sisteme, kompletan set vazdušnih jastuka, električne dodatke, audio sistem sa podrškom za MP3, klimu, senzore pritiska u gumama, dugme za pokretanje motora, tempomat, kamera za zadnji pogled, slušalice bez upotrebe ruku i još mnogo togaostalo.

Pogonska jedinica je dvolitarski benzinski motor sa 150 KS. With. i 160 l. With. ili 2,5 litara i 192 litara. With. respektivno. SUV možete opremiti i 2,2-litarskim dizel motorom snage 150 i 175 KS. With. sa šestostepenim ručnim mjenjačem i automatskim mjenjačem u verzijama s pogonom na prednje i sve kotače. U zavisnosti od verzije, do 100 km/h, crossover ubrzava za maksimalno 9,8 sekundi. Potrošnja goriva na 100 km u kombinovanom ciklusu je od 6,2 do 6,9 litara.

Mazda CX-5 facelift

Restilizovani model "Mazda CX-5" predstavljen je tri godine kasnije u Los Anđelesu. SUV je ostavio poseban utisak na sajmu automobila u Ženevi u proljeće 2015.

Vanjski izgled automobila se malo razlikuje. LED glavna optika, rešetka hladnjaka, dizajn naplataka su promijenjeni, a na bočnim retrovizorima ugrađeni su repetitori pokazivača smjera. Osim toga, poboljšana je izolacija od buke, nadograđen je multimedijalni sistem MZD Connect, pojavio se ekran osjetljiv na dodir od sedam inča i elektronska parkirna kočnica. Automatski mjenjač je dopunjen sportskim načinom rada i može se ugraditi na bilo koji od motora.

2-litarski benzinski motor sa 150 KS. With. instaliran sa ručnim mjenjačem i automatskim mjenjačem na verzijama s pogonom na prednje i sve kotače. Moguće je ugraditi benzinski motor zapremine 2,5 litara i snage 192 litra. sa., kao i dizel motor zapremine 2,2 litara i zapremine od 175 litara. With. sa automatskim mjenjačem na crossoveru sa pogonom na sve kotače.

Poetski opišitestručnjaci za eksterijer Mazdinog crossovera. SUV izgleda agresivno i dinamično. Filozofija dizajna "KODO - duša pokreta" dolazi do izražaja u ovom crossoveru ponavljanjem obrisa geparda koji čuči na prednjim nogama, spreman da skoči.

Recenzije o crossoveru CX-5

Recenzije ne trpe takvu poeziju. Sa puno pozitivnih kvaliteta SUV-a koji su važni za ruske puteve i klimatske uslove (CX-5 dobro drži snježni put, klirens je veći od 200 mm, čist volan, uravnoteženo ovjes), neke, ali se takođe nazivaju. Čvrsto ovjes, nedovoljna zvučna izolacija, dugo zagrijavanje unutrašnjosti zimi, odmorište brisača nije grijano, mali prtljažni prostor, nejasno podešavanje svjetline uređaja, farovi se ne gase automatski, nedovoljna vidljivost sa zadnje strane -retrovizori - to su sve možda sitnice. Ali Mazda je crossover, čija je cijena prilično visoka u poređenju sa, na primjer, korejskim kolegama, tako da vozači žele da vide CX-5 blizu idealnog.

Mazda CX-7 Crossover

Mazda CX-7 ima uglađene linije, atletski stil i sportske dodire. Automobil je započeo svoj životni put početkom 2006. godine na Salonu automobila u Los Anđelesu. Nije imao analoge. Krosover srednje veličine kombinuje karakteristike dizajna sportskog automobila, odlične performanse, praktičnost i visok nivo udobnosti. I to unatoč mnogim čvorovima posuđenim od drugih modela: pogon na sve kotače - Mazda 6, prednji i stražnji ovjes - MPV i Mazda 3. Crossover je preživio restilizaciju 2009. godinei prekinut je 2012.

SUV je opremljen sa 2,3 litarskim benzinskim motorima sa kapacitetom od 238 KS. With. i 6-stepeni automatski menjač. Velika snaga ima lošu stranu - automobil je veoma proždrljiv. Za 100 km mogao je sagorjeti 20 litara benzina na gradskim cestama. A s obzirom na to da rezervoar za gorivo ima samo 69 litara goriva, bilo je rizično putovati na velike udaljenosti od benzinskih pumpi.

Da, a maksimalna brzina koju je deklarisao proizvođač je niska za automobile ove klase - samo 180 km/h. Istina, dinamika ubrzanja je odlična - CX-7 dostiže 100 km/h za samo 8,3 sekunde.

Dimenzije crossovera - 4, 7 × 1, 87 × 1, 645 m, klirens je dosta visok - 205 mm.

Prtljažnik je mali - 455 litara, ako su preklopljena zadnja sedišta - 1,67 hiljada litara.

Osnovni paket uključuje sistem za pokretanje motora bez ključa, servo upravljač, električne prozore, ksenonsku optiku i prednja svjetla za maglu, moćnu klimu, audio sistem koji podržava ne samo mp3, već i CD i DVD, monitor, parking senzori, zadnje kamere i pogled sa strane, tempomat.

Verzija Cruising Package ima kožnu unutrašnjost sa grijanim prednjim sjedištima, senzorom za kišu i držačima za dječja sjedišta. Crossovere "Mazda" odlikuje povećana sigurnost. CX-7 nije bio izuzetak. Prednji i opcioni bočni vazdušni jastuci, aktivni nasloni za glavu, sistemi protiv blokiranja i klizanja, elektronska kontrola stabilnosti iPomoćne kočnice osiguravaju sigurno putovanje.

Recenzije o crossoveru CX-7

Ruski vozači u krosoverima uglavnom ocjenjuju njihove terenske kvalitete. Što se tiče CX-7, mnogi vozači napominju da je ovaj automobil za dobre puteve, iako izdržava snježnu i neravnu stazu.

Glavni nedostatak ovog SUV-a je njegova cijena. Počinje sa milion i ne završava se sa milion i po. Takav iznos je van domašaja opšte populacije. Nivo prodaje bio je toliko nizak da divne off-road kvalitete koje su svi ruski vozači zabilježili nisu spasili crossover. Ukinut je i na tržištu su sada dostupna samo rabljena vozila.

Mazda CX-9 Crossover

Mazdin najveći SUV je CX-9 SUV. Ovo je sedmosjed sa pet vrata, dužine nešto više od 5 m, širine 1,9 m, visine 1,7 m. Težina praznog vozila je 2,7 tona. Završna obrada, mnogo različitih pretinaca za male stvari. Snažan (277 KS) 3,7-litarski šestocilindrični benzinski motor, šestostepeni automatski mjenjač omogućavaju ubrzanje do 190 km/h.

Ali ažurirani restilizovani model se možda neće pojaviti u Rusiji. U 2014. godini, Mazda CX-9 koštala je oko 2 miliona rubalja, a prodato je nešto više od 200 automobila tokom cijele godine.

Recenzije o crossoveru CX-9

Čudno za japanske automobile, negativne kritike su se uglavnom odnosile na kvalitetslikarstvo. I općenito, bilo je vrlo malo recenzija o ovom SUV-u. Možda ga kupuje ona kategorija stanovništva koja nema vremena i želje da podijeli svoje utiske. Vozači primećuju i veliku potrošnju goriva koja zimi na gradskim putevima dostiže i do 28 litara, kao i nedovoljnu snagu pumpe za pranje.

Vozači vole veliku i udobnu unutrašnjost, upravljanje automobilom, lako ubrzanje, terenske kvalitete.

Nova postava

Mazdine krosovere 2016. godine na Salonu automobila u Pekingu predstavlja još jedan član tima - Mazda CX-4. U ljeto 2016. njegova prodaja će već početi u Kini po cijeni od 21 do 32 hiljade dolara.

Pogled sprijeda na novitet jako podsjeća na mali automobil Mazdu CX-3. Njegove dimenzije su 4,6 × 1,84 × 1,535 m, razmak od tla je oko 210 mm. Standardne gume su 225/65 na R17 aluminijskim felgama, ali mogu biti niskog profila na R19 felgama.

Unutrašnjost se ne razlikuje mnogo od pandana CX-3 i CX-5 linija. Promijenjen je oblik sjedišta i položaj komandi. Osnovna oprema uključuje multimedijalni sistem sa navigacijom i kamerom za vožnju unazad, dvozonsku kontrolu klime i tradicionalne i-Activsense sigurnosne sisteme.

SkyActive-G 2.0L 156HP benzinski motori. With. i SkyActive-G zapremine 2,5 litara za 192 litra. With. upareni sa šestostepenim automatskim menjačem, troše 6, 3 i 7,2 litara goriva na 100 km u mešovitom režimu

SmallMazda krosoveri. Najpopularniji je CX-5. Ko zna, možda će nakon nekog vremena napredovati novi CX-3 i CX-4, ili će se pojaviti neki drugi SUV jedinstvenih kvaliteta. Uostalom, uskoro će se navršiti 100 godina otkako automobilski koncern Mazda ne prestaje oduševljavati javnost novim proizvodima.