Planinske motorne sanke: specifikacije, recenzije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:43

U mnogim zemljama svijeta zimi ima snijega. I nikada ne napušta planinske vrhove. U svakom trenutku, ljudi su izmišljali uređaje koji pomažu da se kreću po snježnom pokrivaču, a da ne potonu duboko. Kruna takvih uređaja bile su posebne mašine - motorne sanke. Oni omogućavaju osobi ne samo da se kreće kroz snijeg, već i da to radi brzo i bez napora. Posebno mjesto zauzimaju planinske motorne sanke. Ova tehnika je namijenjena uglavnom zabavi, ali se u isto vrijeme na njoj razrađuje većina inovativnih rješenja. Stoga su takozvani brdski bicikli tehnološki najnapredniji i najskuplji, a vožnja na njima je sudbina jakih i hrabrih.

struktura motornih sanki

Planinske motorne sanke razlikuju se od svojih kolega po sposobnosti da se kreću pod velikim uglom u labavom i dubokom snijegu. Na ovaj način se može kretati samo lagano vozilo (do 250 kg), pri čemu se mala težina postiže, između ostalog, smanjenjem udobnosti.

Staza za planinske motorne sanke je duga (144-163 inča) i široka sa velikim ušicama. Ovaj dizajn vam omogućava da prođete kroz sve snježne nanose, ali komplicira kontrolu nad motornim sankama. Stoga, naplaninske mašine ne postavljaju preširoke skije. Što se tiče gusjenice, što je šira, to je aparat stabilniji i prohodniji. Ekstra široka gusenica na planinskim motornim sankama stavlja ga u rang sa mašinama sa dva gusjenjaka.

Motor na planinskim motornim sankama mora biti snažan, sa zapreminom od najmanje 600 cc. cm, pa čak i litar, i, u pravilu (opet, u borbi za mršavljenje), dvotaktni. Štaviše, agregati su konfigurisani da rade u uslovima razrijeđenog vazduha, u rastresitom snegu sistem hlađenja nije toliko potreban, pa su radijatori napravljeni veoma malim.

Ovjes za mekše kretanje opremljen je zračnim amortizerom.

I, nažalost, neće biti moguće voziti putnika duž planinskih staza - motorne sanke sa jednim sjedištem.

Mobilne sanke za skijaško trčanje su veoma bliske planinarenju, ali imaju šire skije, efikasniji ali teži sistem hlađenja, energetski intenzivnije amortizere i samim tim znatno veću težinu.

Proizvođači motornih sanki

Planinski motorne sanke proizvode mnogi proizvođači takve opreme. Brendovi koji se bore za liderstvo na tržištu su kanadski Ski-Doo, azijska Yamaha, te američki Polaris i Arctic Cat.

Rudarske mašine kanadskog brenda Ski-Doo opremljene su dvotaktnim motorima koji koriste E-Tec tehnologiju, koja ubrizgava gorivo pod ogromnim pritiskom direktno u komoru za sagorevanje. Sama komora ima uređaj koji vam omogućava da gorivo sagorijevate ravnomjerno i slojevito, kao kod dizel motora. Osim toga, na kanadskim automobilima, platforma pruža udobno pristajanje za vozača i visokuupravljivost pomicanjem centra gravitacije bliže pilotu, a sjedište naprijed. Ovakav raspored platforme vam omogućava da upravljate motornim sankama dok stojite.

Yamaha motorne sanke poznate su po svojoj brzini i pouzdanosti koja oduzima dah, upravljivosti i lakoći. U motorima, inženjeri kompanije koriste ne samo aluminijum, već i legure titana i magnezijuma.

Polaris Rush motorne sanke lako prolaze zavoje, ubrzavaju do velikih brzina, pouzdane su i odličnog kvaliteta. Podesivi ovjes se prilagođava težini određenog pilota.

Arctic Cat zimske mašine su o izdržljivosti i snažnom karakteru. Twin Spar šasija koju je kompanija dizajnirala poboljšava plutanje motornih sanki, dok je stražnji ovjes Fas Track izdržljiviji da izdrži čak i najteže udarce.

Pouzdanost je karakteristična karakteristika zimskih automobila vodećih stranih proizvođača. Najtraženiji dijelovi za motorne sanke su potrošni materijal i dijelovi koje je potrebno zamijeniti tokom rutinskog održavanja.

Ruski proizvođači JSC Russian Company, Velomotors i druga manja preduzeća uglavnom proizvode komunalne motorne sanke, pouzdane i jeftine, sposobne da prevoze ne samo putnike, već i teret po snežnim neprohodnim putevima.

Motorne sanke za Ski-Doo planine

Ski-Doo T3 Summit proglašen je najboljim planinskim motornim sankama u 2015.

Dva nova modela imaju gusjenice širine marke od 16" sa ušicama od 3"

Novi dizajn gusjenice razvijen je posebno za ovu mašinu, pružajući potrebnu krutost i olakšavajući kretanje velikom brzinom na blagoj padini.

Novo prednje oslanjanje pod uglom odziva ima preko 10 mm duža kovana vretena. Oni ne dodaju težinu saonicama, ali drže nos na zemlji i olakšavaju rukovanje dugačkom šasijom prilikom skretanja.

TMotion stražnji ovjes i skije su također promijenjeni. Nove Pilot DS3 skije imaju veće ušice i lakši rebrasti vrh.

Lagani kanister prigušivača, lakši kliznici i remenice preneseni iz prethodnih godina.

Planinski motorne sanke varijanti X163 i X174 razlikuju se po dužini staze: 4,14 i 4,5 m respektivno.

Recenzije Ski-Doo motornih sanki

Testirajući novu mašinu sa najdužom stazom, piloti su još jednom odali počast Rotax 800 motoru od 163 KS. With. za lagano ubrzanje, nedostatak dima i smrada, što je nekarakteristično za dvotakte.

Oni koji su imali sreće da se provozaju na novitetu sa skoro petometarskom gusenicom nisu bili baš zadovoljni. Napomenuli su da, kako bi se u potpunosti otključao potencijal motornih sanki, snijega ima toliko da postoji samo nekoliko mjesta u Rusiji koja ispunjavaju ovaj uslov, a nema ih mnogo više u cijelom svijetu. Ovo je prvi, ne može se reći da je mana, ali … talog ostaje.

Drugi ne baš prijatan trenutak, usko povezan sa prvim, jeste da duga gusenica, uprkosdivna tehnička rješenja, a ipak smanjuje upravljivost modela. Ako sjednete na motorne sanke po tvrdom ili teškom mokrom snijegu, tada samo dizač utega može to upravljati. I on se kopa u snijeg, ako manje, onda ne mnogo više od svoje "braće" sa kraćom skijem.

Koliko koštaju ove motorne sanke? Cijene su sljedeće: 1,2 miliona rubalja. morat će platiti za model X163 i 1,3 miliona rubalja. - za X174 2015 izdanje. Novi X174 od 2016. godine već košta 1,6 miliona rubalja.

Motorne sanke za planine Polaris

2015 Polaris 800 RMK Pro Terrain Dominator se ne bez razloga naziva najnaprednijim. Po broju nadogradnji u jednom modelu vodeći je u svojoj klasi. Jedan problem - pušten je u ograničenoj seriji, što znači da ga neće dobiti svi ljubitelji ekstremnih spustova sa strmih snježnih vrhova.

Cijela ponuda Polaris RMK Pro motornih sanki je izuzetno lagana, manje od 200 kg, koristeći aluminijum i kompozitne materijale.

Polaris 800 Switchback Assault je crossover, ali sa planinskom stazom Serije 4.0, može uspješno osvojiti vrhove planina. Za razliku od klasičnih brdskih bicikala, ima lančani pogon sa snažnim lancem i lančanicima. Zadnje ogibljenje je opremljeno gusjenom od 144 koja omogućava dobro plutanje u dubokom rastresitom snijegu.

Upravljač je niži, sjedalo je šire i nešto duže nego kod brdskih modela, široki podnožci Hybrida ne ometaju osjećaj crossoverapouzdano na planinskim padinama (čak i na teškim terenima različitog stepena strmine), i na plitkom ravnomjernom snijegu.

Recenzije motornih sanki Polaris

Polaris 800 Switchback Assault sa motorom od 154 KS. s., sudeći po recenzijama, ponaša se poput prave planinske motorne sanke. On, ubrzavajući na malom području, uzima strme uspone, čvrsto se drži na padini zahvaljujući izduženoj stazi čak i uz bočno kretanje. Mašina je u stanju da aktivno manevrira, pa čak i da se kreće prilično dugo na jednoj gusjenici sa podignutim skijama i izvanredno skače, potvrđujući podatke zvanične prezentacije.

Iskusni piloti minusom smatraju samo prilično veliku suvu težinu. Čak i višak od 10 kg, u poređenju sa pravim planinskim modelima, utiče na upravljanje motornim sankama. Ali model sa snažnim motorom i sposobnostima skakanja i manevrisanja izvorno nije bio namijenjen početnicima. Ali on je univerzalan i može pružiti zadovoljstvo vlasniku kako u planinama tako i na zimskom putu.

Arctic Cat Equipment

Arctic Cat M7000 Sno Pro 153 je proglašen najboljim za početnike planinske pilote. Staza od 153 , što je prosječna dužina, čini sanke prilično upravljivim, a opet upravljivim čak i na strmim padinama do 80°.

Motor u ovom modelu je četverotaktni, na nivou mora proizvodi 135 KS. With. Proizvođač - Yamaha. Motorne sanke, sa motorom od 600 ccm preuzetim direktno od Arctic Cat-a, mogu isporučiti 114 konjskih snaga. With. ProClimb M6000 Sno Pro je najbliži konkurent ovomemodeli.

Šasija u M7000 nije nova, Yamaha motori su već instalirani na motorne sanke Arctic Cat, ali dizajn je nov. PowerClaw staza ima 2,6 ušice. Stražnji ovjes sa FOX Float 3 zračnim amortizerom pozadi i Arctic Cat IFP sprijeda. Prednji dio je Arctic Cat Race prednji ovjes, koji koristi lagana vretena i široko razmaknute A-krake. Da je ovaj model najprikladniji za početnike govore i pozitivne, da ne kažem tople kritike o njemu.

Za teške brdske trke, još jedan ažurirani model je Arctic Cat HCR 8000. Pokreće ga Suzuki 800cc dvotaktni motor. cm na 163 l. s.

Ovaj model ima razmak između skija od 1016-1041 mm, na šinama i klizačima na svakoj platformi se nalaze zaštitni vrhovi koji štite gusjenicu od oštećenja ako se na trkačkoj stazi iznenada nađe zaleđeno područje. Kako ne bi povećali masu, dizajneri su se odlučili za vertikalni stup upravljača fiksne standardne visine od 139 mm, ali su predvidjeli mogućnost zamjene nosačima različite visine. Nalaze se u katalogu proizvođača.

Arctic Cat ProClimb šasija nije nova. Već je testiran na drugim modelima.

Tvrdi amortizeri u kombinaciji sa nepodesivim upravljačem i uskim ski stazama, visokom stazom 85 Shore, pa čak i laganim trkačkim sjedištem, svi su usmjereni na pobjede u utrkama po teškom snijegu u planinama.

Yamaha

Sve japanske motorne sankekompanije su opremljene četvorotaktnim motorima. Moćne su, ali prilično teške. Izuzetak je motorne sanke Yamaha 540 Viking, koje imaju lagani dvotaktni motor, ali ovaj model je utilitaran, uprkos relativno maloj težini i širokom tragu.

Dugačka modifikacija Phazer M-TX sa Genesis 80FI elektranom zapremine 0,5 litara i snagom od 80 KS. With. na prvi pogled nije pogodan za savladavanje planinskih staza. Ali mašina je lagana jer je čvrsti okvir napravljen od aluminijuma, kao i mnoge druge komponente i delovi, uključujući čeljust disk kočnice sa dva klipa, agilna, brzo reaguje na kontrolu. I što je najvažnije - pouzdan, kao i sve Yamaha motorne sanke.

Yamaha MTX 153 MPI Turbo ima okretnu šasiju, PowerClaw gusjenicu s visokim uglom i izvanredne prednje i stražnje amortizere visokog pritiska koji ovu motornu sanjku stavljaju u rang s najboljim planinskim motornim sankama liderima na svijetu. su Polaris i Ski -Doo.

recenzije Yamaha motornih sanki

Prema pilotima, slab motor Phazer motornih sanki je jedina mana mašine, koja se manifestuje samo u veoma rastresitom i dubokom snegu.

Ali trenutna reakcija na promjenu kormila i siguran ulazak u zavoje koje Phaser demonstrira su neuobičajeni za motorne sanke sa dugim stazama.

Ima još jednu prednost - mogućnost da lako izdrži doskoke bilo koje tvrdoće nakon skokova, štoYamaha crossover motorne sanke su različite.

Karakteristike ovog modela su, naravno, mnogo gore od modernih ozbiljnih rudara. Ali ovjes, koji ima veliku marginu sigurnosti, pouzdan i, što je najvažnije, nepretenciozan motor, kao i vrlo pristupačnu cijenu, dobar je početak za početnika.

Ermak motorne sanke

Ruski piloti sa deset ili više godina iskustva prisjećaju se nedostatka izbora u tim dalekim vremenima, kada je jedino dostupno zadovoljstvo bio Buran, teška motorna sanka sa dva sedišta dizajnirana za rad i prevoz tereta u severnim regionima.

Danas se znalcima i znalcima predstavlja nova ruska motorna sanka "Ermak" kompanije Velomotors, dizajnirana da zamijeni zastarjeli "Buran". Ali on nije sportista, pa čak ni planinski - on je običan radnik u utilitarne svrhe. Iako jedna od dvije modifikacije predviđa duže staze, u ovom automobilu ih ima dvije, a jedna skijaška. Dvocilindrični, vazdušno hlađeni motor ispod 600cc proizvodi samo 50 konjskih snaga. With. Dostupan je i 800cc tečno hlađeni motor, ali je četverotaktni.

Uglavnom, nazvati ovu motornu sanjku nije nešto što je planinsko, čak ni sport neće okrenuti jezik.

I danas je ovo jedini novitet ruskih proizvođača. Kao i prije, ne oslanjaju se na skupu opremu za rekreaciju, radije proizvode jeftine, barem, turističke modele motornih sanki. A ljubitelji ekstremnih sportova na snježnim vrhovima i dalje treba da biraju - po znatno višim cijenama - odpoznati strani brendovi prave planinske motorne sanke.

Cijene motornih sanki

Summit SP 600HO E-TEC 146 proizveden 2014. godine, čija je cijena 950 hiljada rubalja, smatra se najjeftinijim uređajem kanadske kompanije Ski-Doo. Njena najskuplja motorna sanka je nova SUMMIT XT3 174 800R E-TEC vrijedna 1,6 miliona rubalja.

Od Polaris 600 PRO-RMK 155 (2014) motorne sanke sa motorom od 125 KS. With. može se kupiti za 760 hiljada rubalja. Danas je to najjeftiniji model iz Polarisa. Najskuplji je 800 PRO-RMK 163 3 inča (2016) sa motorom od 154 KS. Može se kupiti za 1,33 miliona rubalja.

Plandske motorne sanke sa motorom od 500 cc koji razvija relativno malu snagu (80 KS) - Yamaha Phazer M-TX (2015) - može se kupiti za 700 hiljada rubalja, a novi SR Viper X-TX (2015)) sa četvorotaktnim motorom zapremine više od hiljadu kocki - za 1,1 milion rubalja.

Cijena brdskih bicikala iz Arctic Cata kreće se od 650 hiljada rubalja za M 8000 153 HCR (2015) sa 800 cc motorom sa 160 ks. With. do 780 hiljada rubalja. za M 8000 162 SNO PRO (2015).

Dakle, planinske motorne sanke na ruskom tržištu danas nisu neuobičajene, iako su domaći proizvođači fokusirani na proizvodnju vozila za svakodnevnu upotrebu na ogromnim snježnim prostranstvima Sibira i krajnjeg sjevera. Cijene specifične opreme su prilično visoke, ali planinski ekstremni sportovi nisu zabava za svakoga. Ali dijelovi za motorne sanke su dostupni, trgovci su ljubazni, a modeli se ažuriraju skoro svake godine.