"Hyundai Solaris" hatchback: opis, specifikacije, oprema

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:43

"Hyundai Solaris" je jedan od najmasovnijih i najprodavanijih korejskih automobila u Rusiji. Auto pripada B-klasi i budžetski je segment. Automobil se masovno proizvodi od 2011. godine u fabrici Hyundai Motorsa u Sankt Peterburgu. Ovaj model se proizvodi u nekoliko karoserija. Najčešći je sedan. Međutim, postoji i Hyundai Solaris hatchback. Danas ćemo pričati o njemu.

Izgled

Spolja, automobil se praktično ne razlikuje od svog starijeg kolege. Sprijeda - ista kosa halogena optika i veliki, aerodinamični branik sa svjetlima za maglu u obliku bumeranga. Takođe, mašina ima izraženu bočnu liniju.

Iza Hyundai Solarisa je tipičan predstavnik subkompaktnih hečbekova: mali poklopac prtljažnika, skroman branik i vertikalna zadnja svetla. Na dnu se nalaze reflektori, a u sredini -EU registarske tablice izrezane.

Šta recenzije govore o Hyundai Solaris hatchbacku? Vlasnici ističu iste probleme koje ima limuzina. Dakle, ovo je vrlo tanak sloj boje. Nakon dvije ili tri godine rada, na tijelu se pojavljuju brojni čipovi. Prednja svjetla su također znojna. Iako metal ne trune, što je veliki plus.

Dimenzije, razmak

Automobil "Hyundai Solaris" ima sljedeće dimenzije. Dužina karoserije je 4,08 metara, širina - 1,7, visina - 1,47 metara.

Klirens je isti kao kod limuzine (16 centimetara). Međutim, uz kraće međuosovinsko rastojanje, automobil ima nešto bolji geometrijski križ. Ali na laganom off-roadu, Hyundai Solaris (hatchback) se ne ponaša dobro. Uostalom, ovo je gradski auto.

Salon

Dizajn enterijera se može nazvati modernim. Mašina ima prednju ploču u obliku slova V sa nekoliko "aluminijskih" umetaka. Volan je četvorokraki, sa malim setom dugmadi. U osnovnoj konfiguraciji nema podešavanja kolona, ali su prisutna u maksimalnom opsegu.

Sjedišta od tkanine u svim slučajevima, mehanički podesiva. Prednja sedišta se pomeraju samo napred i nazad - ovde nema podešavanja visine. Sedišta nemaju jako izražene potporne valjke. Ali općenito, sudeći po recenzijama, salon je prikladan za grad. Izolacija buke je lošija nego na Sonati, ali se ne primjećuju karakteristične škripe i "cvrčci". Na središnjoj konzoli, ovisno o tomeKonfiguracija Hyundai Solaris hatchback može sadržavati jednostavan radio kasetofon ili digitalni multimedijalni sistem. Ali navigacija je u njemu slabo razvijena. Vidljivost unutra je dobra. Mrtve zone su isključene. Međutim, tvrda i čvrsta plastika stalno nagovještava da ste daleko od toga da ste u poslovnoj klasi. Iako spolja unutrašnjost izgleda veoma dostojanstveno.

Putnja

Zapremina prtljažnika u Hyundai Solaris hatchbacku je 370 litara. Ovo je 95 litara manje od limuzine. Međutim, ovaj volumen se može proširiti preklapanjem stražnjeg dijela sofe.

Kao rezultat toga, prtljažnik će se povećati na 1345 litara. Osim toga, postoje ocjene na tijelu. Međutim, niko od vlasnika ne koristi krovni nosač - dovoljna je standardna zapremina u kabini.

Specifikacije

Hečbek "Hyundai Solaris" je opremljen istim motorima kao i limuzina. Dakle, osnova je atmosferski četverocilindrični motor od 1,4 litara. Ovo je motor sa 16-ventilskim razvodnim mehanizmom i distribuiranim sistemom ubrizgavanja. Maksimalna snaga jedinice je 107 konjskih snaga. Obrtni moment - 135 Nm. Recenzije kažu da ovaj motor voli visoke okretaje. Da biste dinamički ubrzali, morate odvrnuti motor do pet do šest hiljada okretaja. Ova jedinica je uparena sa ručnim ili automatskim menjačem u pet ili četiri koraka, respektivno.

U luksuznim konfiguracijama, Hyundai Solaris hečbek je opremljen 1,6-litarskim atmosferskim motorom. Ova jedinica je opremljena distribuiranim ubrizgavanjem i mehanizmom za razvođenje sa 16 ventila. Snaga motora je 123 konjske snage. Kao kontrolni punkt, predviđen je automatik ili mehaničar za korejski hatchback "Hyundai Solaris". Međutim, ovo su potpuno različite kutije. Ručni i automatski mjenjač imaju po šest stupnjeva prijenosa. Sa njima je auto ekonomičniji i brže ubrzava.

Problemi u energetskom dijelu

U principu, motori na Hyundai Solaris hatchback-u su pouzdani. Imaju visok resurs i jednostavan dizajn. Međutim, neki vozači naišli su na takav problem kao što je brzina plutanja i detonacija. Potonji se pojavio brzinom od 2,8-3 hiljade. Prodavac je preporučio zamjenu svjećica i zavojnica za paljenje.

Automatski menjač takođe ima zamke. Dakle, selektor automatskog mjenjača nije ostao u jednom položaju (pomaknut lijevo-desno). Prodavac nije prepoznao ovaj kvar kao garancijski slučaj.

Priručnik je imao sljedeću "bolest". Kada je uključena brzina za vožnju unazad, čulo se karakteristično zujanje. Ovo je prilično čest problem, sudeći prema riječima vlasnika Solarisa. Prodavac zamjenjuje ležajeve i elemente kvačila. Nakon 2012. godine ovaj problem je riješen na nivou pogona. Novi Solaris više nema ovih problema.

šasija

Automobil je izgrađen na "kolicama" sa pogonom na prednje točkove sa poprečnim pogonom. Sprijeda je nezavisno ovjes sa A-krakama i MacPherson podupiračima. Iza je zavisna greda sa spiralnim oprugama i teleskopskim amortizerima.

Dizajn ovjesa je nesavršen. To nisu rekli samo stručnjaci, već i sami vlasnici automobila. Sve je u vezi zadnjeg snopa. Zbog nje je auto bio veoma mekan i kotrljao se u krivinama. Posebno se pogoršavala upravljivost automobila pri brzini od 100 i više kilometara na sat. A sa napunjenim prtljažnikom, stražnji ovjes se često probija.

Dizajn ovjesa je revidiran na modelima iz posljednjih godina proizvodnje. Dakle, proizvođač je stegao opruge, čineći šasiju nešto čvršćom. Problem sa kotrljanjem je nestao, ali sada je auto postao veoma krut - bukvalno poskakuje na neravninama.

Sam resurs elemenata šasije je veoma mali - kažu vlasnici. Dakle, kuglični zglobovi, vrhovi upravljača, čahure stabilizatora i amortizeri brzo pokvare.

Kočnice

Prednje disk kočnice, stražnje bubanj kočnice. Ova šema se praktikuje na svim modelima, bez obzira na konfiguraciju. Pogon je hidraulički, sa vakuumskim pojačivačem. Generalno, auto dobro koči. Ipak, ipak je bolje odbiti agresivan stil vožnje. Resurs prednjih jastučića je oko 30 hiljada kilometara. Zadnji idu oko 80-100 hiljada.

Sigurnost

Što se tiče pitanja sigurnosti, slobodno se može reći da Solaris ni na koji način nije inferioran u odnosu na druge moderne automobile. Kao rezultat izvršenih testova sudara, automobil je dobio četiri zvjezdice od pet u frontalnom udaru sa 40 posto preklapanja. U osnovnoj konfiguraciji postoje dva vazdušna jastuka i sigurnosni pojasevi sa zatezačima. Hatchback je takođe opremljen ABS sistemom i distribucijom kočnica.napori.

Cijene, konfiguracije

Korejski hatchback "Hyundai Solaris" se sada prodaje na ruskom tržištu u nekoliko nivoa opreme:

• "Aktivan". Ovo je početna oprema, u stvari, "lutka". Nema klime, akustike i bilo čega drugog (osim para prednjih električnih prozora). Cijena ove verzije je 779 hiljada rubalja.
• "Comfort". Ovo je prosječan set. Ovo uključuje opcije kao što su centralno zaključavanje, električni retrovizori, grijana sjedišta, klima uređaj, radio sa USB konektorom i audio dugmad na volanu. Cijena Comfort verzije sa 1,4-litarskim motorom počinje od 804 hiljade rubalja.
• "Elegance". Ovo je najskuplji set. Njegova cijena počinje od 900 hiljada rubalja. Ova cijena uključuje dodatnu opremu sa punim napajanjem, grijane retrovizore, klima uređaj, LED svjetla i aluminijske felge.

Dodatno, zvanični diler obezbeđuje instalaciju niza drugih opcija. Naravno, sve ovo se plaća.

Zaključak

Dakle, saznali smo šta je korejski Hyundai Solaris hečbek. Kao što vidite, auto nije bez mana. Međutim, s obzirom na cijenu, možemo reći da je ovo jedan od najpovoljnijih stranih automobila u ovoj klasi.