Avtozak je automobil za prevoz osumnjičenih i optuženih. Specijalno vozilo na bazi kamiona, autobusa ili minibusa

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:42

Auto je jedno od najsvestranijih vozila. Može služiti i kao lični prevoznik i kao nosač tereta, obavljati određene zadatke, biti službeno vozilo. Uz sve navedeno, prilično je zanimljivo upoznati jednu od posebnih namjena ovog vozila: saznati da se radi o auto-vagonu. Pređimo na definiciju pojma.

Avtozak je…

Prema rječnicima, herojem naše priče mogu se smatrati sve mašine koje su u sovjetskom režimu definirane kao "lijevak" (naglasak na posljednjem slogu). Avtozak - automobil za prevoz osumnjičenih i optuženih. Ovo je tvorba riječi od "auto", "auto" i "zatvorenik".

Avtozak se smatra specijalizovanim prevozom, čija je osnova autobus, minibus, kamion. Njegov zadatak je transport posebnog kontingenta (optuženog i osumnjičenog). Istovremeno, standardni dizajn vozila je redizajniran na način da nije moguće narušiti utvrđeni režim zadržavanja. posebno,pobjeći.

Karakteristike ruskih (sovjetskih) auto-vagona

Kod nas auto-vagon je kombinacija dvije komponente:

• Standardna (bez modifikacija) kamionska šasija - KamAZ, ZIL, Ural, GAZ, MAZ ili PAZ, autobusi GAZelle.
• Tijelo u kojem se nalaze elementi sigurnosnog inženjeringa.

Oprema takvih vozila je obično sljedeća:

• Posebno tijelo.
• Sredstvo komunikacije.
• Rasvjetna tijela.
• Sredstvo obavještavanja.

Dizajn takvog vozila GAZ (ili bilo kojeg drugog sa gornje liste) treba da sadrži sljedeće:

• Linija zaštite sa svih strana u radnoj kabini.
• Strogo odvojen smještaj specijalnog kontingenta u ćelije prema vrsti režima. Ovdje se velika pažnja poklanja tačkama propisanim u Zakoniku o krivičnom postupku Ruske Federacije, Zakonu o upravnim prekršajima, Krivičnom zakoniku.

Shodno tome, da bi se osigurala usklađenost sa ovim uslovima, na šasiju kamiona je ugrađena posebna karoserija. Već je opremljen salonom za osoblje i posebnim odjelima za osumnjičene i osuđene.

Posebno tijelo

Spetskuzov auto-vagon je potpuno metalna okvirna konstrukcija koja ima toplotnoizolacijski sloj između vanjskih i unutrašnjih zidova. Obje ove kože su obično čelični lim debljine najmanje 0,8 mm.

Za okvir šasije kamiona ili autobusa, specijalne karoserije su pričvršćene standardnim zatvaračima. Što se tiče materijala, kvaliteta, dizajna, slični su elementima koji pričvršćuju uobičajenobočno tijelo.

Pod mora biti omotan gvozdenim limom, preklapajući ga sa strane. Osnova - od čeličnih profila, zavarenih. Ćelije između njih - ne više od 300 x 300 mm. Sve ovo se zbraja u osnovnu mrežu protiv pucanja.

Komore za osuđenike

Komore za specijalni kontingent u takvim GAZ vozilima mogu biti i zajedničke i pojedinačne. Tradicionalno su opremljeni iza radne kabine, u zadnjoj polovini karoserije. Broj i lokacija zavise i od marke vozila i od njegove namjene.

Sjedišta u ćelijama su stacionarna, tvrda, sa odvojenim naslonima, postavljena na metalni okvir. Njihov dizajn je takav da je bez upotrebe specijalnih alata nemoguće odvrnuti zatvarače.

Ako je kamera u posebnom automobilu jednostruka, tada će biti opremljena kliznim ili metalnim vratima na šarke. Platno potonjeg je čvrsto. Ima špijunku sa okretnom kapom. Otvori za ventilaciju u gornjoj i donjoj polovini.

Uobičajene ćelije obično imaju jednokrilna rešetkasta krilna vrata. Između čeličnih šipki ćelije 40 x 40 mm.

Na vratima ćelija nalaze se mehaničke brave sa automatskim zatvaračem. Konstruktivno je predviđena nemogućnost pristupa njemu iznutra. Tu je i brava na ulaznim vratima.

Na otvoru - zatvor tip "pin". Dimenzije njegovog otvora su 470 x 500 mm. Podnosi silu istiskivanja prema gore do 5 tona, bez deformacije ili gubitka performansi. Otvaraju se samo otvori za bijegspolja, ventilacija u slučaju nužde - spolja i iznutra.

Salon za osoblje

Prostorija za čuvara se standardno nalazi u prednjem dijelu automobila, odnosno u radnom dijelu. U odjeljku su ugrađene polumeke stolice sa odvojenim naslonima. Sjedišta u vagonu "GAZ" mogu biti različitih dizajna:

• jednostruko preklapanje;
• pojedinačna fiksna linija;
• mnogo.

Što se tiče ulaznih vrata u ovaj salon, ona mogu biti i preklopna i klizna. Minimalne dimenzije otvora su 1540 x 580 mm (za auto-vagone). Ako je ovo automobil baziran na kombiju ili autobusu, sve ovisi o njegovim dizajnerskim karakteristikama. Zaustave za otvaranje su obavezni na vratima.

Prozori - sa kliznim staklom. Iznutra - zaštitna rešetka. Između njega i stakla je klizna zavjesa.

Alarm

Da bi se osigurala komunikacija između auto-vagona i stacionarnih punktova, automobili su opremljeni VHF radijima. CCTV sistemi se mogu instalirati.

"Forget-Me-Not" interfon je standardno instaliran. Pruža sljedeće:

• Dvosmjerna komunikacija između kabine i karoserije.
• Ručna dvosmjerna signalizacija "Call" (zvuk i svjetlo).
• Ručni dvosmjerni alarm (zvuk i svjetlo).
• Automatski "alarm" (zvuk i svjetlo) u sljedećim slučajevima: otvaranje vrata, prekid veze, kratki spojizmeđu nadzornog uređaja i senzora, kabinska stanica.

Ostale karakteristike

Radni prostor se zagreva dodatnim grejačem, koji radi na principu izvlačenja toplote iz tečnosti sistema za hlađenje motora.

Svjetle linije su položene ispod krovne obloge karoserije. Na plafonu - plafoni:

• Jedan - u samici.
• 2-4 - ukupno.
• 2 - u stražarnici.

Plafoni štite metalne rešetke. Dodatno se može ugraditi reflektor. Postoji štit za odvojeno uključivanje rasvjete, grijanja.

Dodatna dodatna oprema

Avtozak može biti opremljen sa sljedećim:

• Aparati za gašenje požara u vozačkoj kabini i stražarnici.
• Dva kola prve pomoći.
• Chocks.
• Simbol za zaustavljanje u nuždi.
• Krovne ljestve.

Avtozak je specijalizovano vozilo za prevoz "opasnih putnika". Stoji na standardnoj kamionskoj ili autobuskoj šasiji, ali ima karoseriju koja je u svakom pogledu prilagođena glavnom zadatku vozila.