Nissan Cube, ili kvadratni subkompaktni kombi

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:42

Devedesetih godina prošlog veka japanski koncern Nissan je iskusio nedostatak modela klase "B". Inženjeri i dizajneri kompanije dobili su zadatak da razviju automobil koji bi popunio ovu prazninu. Istovremeno, posebna pažnja se morala posvetiti originalnom dizajnu i praktičnosti automobila. Prvi testni prototipovi pojavili su se 1996. godine. Testirani su u SAD-u i Japanu.

Proizvodna verzija Nissan Cube predstavljena je 1998. na Salonu automobila u Tokiju. Ime "Cube" automobil je dobio ne slučajno, već zbog oblika karoserije čija silueta podsjeća na kvadrat.

Ovakav nestandardni izgled bio je po ukusu ciljne publike kompanije - japanske omladine. Dve godine se automobil prodavao samo na japanskom tržištu, a već 2000. godine počela je zvanična prodaja "Kube" na severnoameričkom tržištu.

Automobil je napravljen na "B" platformi naslijeđenoj od Micra modela. Preseljen od starijeg rođaka i benzin 1,3 litaramotor. Osnovna verzija automobila dobila je 4-brzinski automatski mjenjač. Kao opcija, može biti opremljen beskonačnim varijatorom. Dostupna ne samo verzija s pogonom na prednje kotače, već i verzija Nissan Cube s pogonom na sve kotače. Povratne informacije vlasnika automobila govore da kompanija ima na čemu da radi, ali generalno gledano, "Kocka" se pokazala kao solidna četvorka.

Druga generacija

Druga generacija predstavljena je 2002. godine. Model, koji još više podsjeća na kvadrat, pojavio se kao mikrovan sa povećanim unutrašnjim prostorom. Posebnom karakteristikom ove generacije može se smatrati staklo na bočnim stražnjim vratima, u kombinaciji sa prozorima prtljažnika u jednu cjelinu. Vrata prtljažnika su se otvarala s lijeva na desno.

Nissan je takođe proizveo specijalnu verziju Cube sa produženim međuosovinskim rastojanjem i sedam sedišta. Ova verzija je bila opremljena "e4WD" pogonom na sva četiri točka.

Druga generacija "Kube" više nije koristila stare 1,3-litarske motore: dobila je dvije 1,4- i 1,5-litarske benzinske elektrane (od 2005.). Svi su radili zajedno sa istim 4-brzinskim automatskim mjenjačem ili bezstepenim varijatorom.

2008. godine na sajmu automobila u New Yorku predstavljen je koncept električne verzije Nissan Cube - Denki. Nova "kocka" počela je da se prodaje ne samo u SAD i Japanu, već i u mnogim evropskim zemljama. Model je sastavljen u Sunderlandu, UK.

Treća generacija

Službeni debi najnovije generacije automobila održan je 2008. na Salonu automobila u Los Angelesu.2009. godine novitet se pojavio na mnogim svjetskim tržištima, izuzev istočne Evrope, kao i Rusije.

Dizajn

Manja ugaonost je zaštitni znak treće generacije Nissan Cube. "Tuning", koji su izveli Nissanovi dizajneri, učinio je automobil modernijim. Automobil je dobio usku rešetku hladnjaka, izdužene ovalne farove sa uklonjenom optikom za duga i kratka svjetla. Sa obe strane logotipa brenda nalazi se šest ventilacionih otvora. Genijalan dizajn rešetke doveo je do toga da je automobil dobio nadimak "Buldog u sunčanim naočalama".

Zadnji branik automobila je konveksan i aerodinamičniji od svog prethodnika. U njegovom gornjem dijelu nalazi se stražnja optika sjedinjena u izduženi oval.

Interijer

Unutrašnjost Nissan Cubea se dramatično promijenila. Dizajneri su unutrašnjosti dali oblik jacuzzija, ma koliko to čudno zvučalo.

Treba napomenuti talasastu instrument tablu automobila. Dok su u drugoj generaciji instrument tabla i središnja konzola spojeni u jednu cjelinu, u trećoj generaciji su samostalni elementi unutrašnjosti.

Najveći elementi kontrolne table su ovalni tahometar i brzinomjer. Između njih je ekran kompjutera na vozilu. Trokraki volan sa srednjim prianjanjem. Centralna konzola viri u kabinu, a instrument tabla i niša iznad pretinca za rukavice su u udubljenjima nalik valovima. U njegovom gornjem dijelu nalazi se glavna jedinica (opremljene su skupim konfiguracijamamultimedijalni Nissan Connect sa ekranom osjetljivim na dodir), na čijim stranama se nalaze ovalni kanali za zrak. Jedinica za kontrolu klime nalazi se u njegovom donjem dijelu, a na centralnom tunelu su predviđeni kompaktni držači za čaše.

Prednja sedišta "Cuba" sa kratkim jastucima i slabom bočnom podrškom su i dalje prilično udobna.

Visoka pozicija sedenja omogućava vozaču odličnu vidljivost. Široki naslon za ruke dijeli stražnju sofu na dva mjesta. Nasloni zadnjeg reda se preklapaju u omjeru 40/60, čime se povećava zapremina prtljažnika na 1645 litara.

Nissan Cube. Specifikacije

Treća generacija "Cube" izgrađena je na istoj "B" platformi. Međuosovinsko rastojanje automobila je 2530 mm, ukupna dužina je 3720 mm, širina 1610 mm, a visina 1625 mm.

Ponuda motora za Nissan Cube sastoji se od tri benzinska i jednog dizel motora. Benzinski su predstavljeni agregatima od 109 konjskih snaga od 1,5 litara, od 112 konjskih snaga od 1,6 litara i od 122 konjskih snaga od 1,8 litara. Dizelski 1,5-litarski motor sposoban je razviti 110 KS. With. Svi motori rade u sprezi sa ručnim mjenjačem u verziji sa pet ili šest brzina, ili su agregirani sa beskonačnim varijatorom.