Sportbike Suzuki GSX-R 1000: opis, specifikacije, istorija modela

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:42

Historija sportskih motocikala Suzuki GSX-R 1000 počinje 2001. godine, kada je pokrenuta masovna proizvodnja ovog modela. Smatran Suzukijevim vodećim i najsavremenijim motociklom sportske klase do danas, kombinuje inovativnu trkačku tehnologiju sa kliznim kvačilom, aluminijumskim dijagonalnim okvirom, sportskim ogibljenjem, Brembo radijalnim kočnicama, DMS sistemom upravljanja motorom i još mnogo toga.

Prva generacija Suzukija GSX-R 1000 mnogo je posudila od drugog motocikla istog proizvođača - Suzuki GSX-R 750: debljina rama je povećana, snaga motora povećana na 160 konjskih snaga. Posljednja generacija motocikla bila je opremljena motorima od 185 konjskih snaga. Slična pogonska jedinica ugrađena je na goli Suzuki GSX-S 1000.

Historija modela

• Generacije K1 i K1 su se proizvodile od 2001. do 2002. godine. Ažurirana verzija motocikla Suzuki GSX-R 1000 zamijenila je model GSX-R 1100 iopremljen motorom sa ubrizgavanjem snage 160 konjskih snaga. Lagani izduvni sistem i konstrukcija od titanijuma omogućili su da se težina bicikla smanji na 17 kilograma. Superbike možete ubrzati do 100 km/h za 3 sekunde, maksimalna brzina je 288 km/h.
• Izdavanje generacija K3 i K4 počelo je 2003-2004. Model je podvrgnut restilizaciji: Suzuki inženjeri su povećali snagu motora i poboljšali upravljivost motocikla. Smanjena je težina kočionih diskova, radijalne kočione čeljusti s četiri klipa zamijenile su mehanizme sa šest klipova. Suzuki je redizajnirao sporbike sa LED kočionim svjetlima i baziran na Hayabusi.
• U 2005. i 2006. godini izašle su generacije K5 i K6 Suzukija GSX-R 1000. Motocikl je dobio novu šasiju, motor i okvir. Snaga agregata povećana je na 162 konjske snage, volumen je povećan za 11 kubnih centimetara. Prečnik prednjih disk mehanizama je 310 milimetara.
• K7 i K8 generacije Suzukija GSX-R 1000 dobile su redizajnirani izduvni sistem koji je povećao težinu motocikla za 6,5 kilograma i smanjio emisiju štetnih gasova. Suzukijevi inženjeri poboljšali su aerodinamiku motocikla i povećali veličinu kućišta leptira za gas kako bi kompenzirali povećanu težinu. Načini rada motora se mijenjaju putem kompjutera.
• Verzije sportskog motocikla K9, L0 i L1 puštene su u prodaju između 2009. i 2011. godine i prošle su kroz veliki remont, uključujući novi motor i prednju viljušku Showa.
• U 2012. godini izvršen je još jedan restilizacija motora motocikla. Suzuki GSX-R 1000 dobio je Brembo prednje kočione čeljusti koje su zamijenile Tokico čeljusti. Težina praznog bicikla bila je 203 kilograma.
• Modeli proizvedeni od 2013. do 2016. godine razlikuju se samo u novim nijansama boja.
• Izdanje nove generacije Suzuki GSX-R 1000 L7 najavljeno je 2016. Model je dobio VVT sistem upravljanja ventilima i poluautomatsko ovjes.

opis sportskog bicikla

Suzukijev vodeći model, motocikl GSX, često se ažurira, utičući na gotovo sve komponente i sklopove sportskog motocikla. Glavne promene su uticale na motor: inženjeri su potpuno redizajnirali sistem ubrizgavanja, promenili oblik klipova, ugradili novi sistem ubrizgavanja, titanijumske ventile i klizno kvačilo.

Restajling sportskog bicikla

Šasija motocikla je pretrpjela maksimalne promjene: težina okvira je značajno smanjena, ali je njegova krutost povećana. Prednja vilica je također ažurirana: hod vilice je povećan, torzijska krutost perja je povećana. Sportbike je dobio nadograđeni stražnji amortizer i amortizer upravljanja. Suzuki inženjeri su kreirali kompaktni motocikl sa motorom od 600 cc od 185 konjskih snaga ili 190 konjskih snaga.

Načini motora

Elektronski sistem je odgovoran za promjenu postavki ovjesa. Zahvaljujući tome, postalo je moguće odabrati jedan od tri načina rada motora:

• Početni - način A, kombiniranjepostavke pune snage;
• Režim B - smanjuje potisak motora pri malim i srednjim brzinama, ali održava punu snagu.
• C način rada je dizajniran za koliko putnih površina i ima niske brzine motora.

Promjene izduvnog sistema

Ne posljednju ulogu u karakteristikama Suzukija GSX-R 1000 imaju ugrađeni dvostruki prigušivači. Inženjeri obično koriste ovu konfiguraciju kada pokušavaju postići kompromis između ravnomjerne distribucije snage pri bilo kojoj brzini i snage pri maksimalnoj brzini, što je postignuto u ovom sportskom motociklu. Iako je Suzuki GSX-R 1000 opremljen prigušivačima, i dalje možete čuti prijatan zvuk izduvnih gasova kako se broj obrtaja povećava.

Funkcije serije Sportbike

GSX-R 1000 motocikli imaju širok spektar podešavanja i podešavanja. Jedan od njih je dizajniran za podnožje, što je vrlo zgodno i omogućava vam da prilagodite motocikl za sebe. Sjedište sportskog bicikla nije baš zgodno i udobno, međutim, po ovim parametrima značajno nadmašuje slične bicikle.

Ovjes postavljen na Suzuki GSX-R 1000 je prilično krut i ima dosta podešavanja. Upravljanje motociklom je samouvereno, svi osećaji sa puta se dobro prenose.

Sportbike Suzuki GSX-R 1000 je gotovo savršen motocikl koji ispunjava sva očekivanja vozača. Uz odličnu upravljivost i dinamiku, bicikl, nažalost, nije dizajniran za duga putovanja, što,međutim, to je tipično za sve sportske bicikle.