ATV "Suzuki KingQuad 750"

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:42

Malo ljudi zna da pojavu ATV-a, koji su postali sastavni dio aktivnosti na otvorenom, dugujemo brendu Suzuki. Njihovi inženjeri su prvi razvili ovaj tip vozila. Najraniji Suzuki ATV model datira iz 1983. godine. Zamijenila je svoju braću na tri točka.

Danas se u Rusiji prodaju samo tri modela ATV-a koje proizvodi japanska kompanija Suzuki Motors: KingQuad 500, 400 i popularni 750, koji je najuspješniji. O njoj će se razgovarati.

Superiorni dizajn i nezaustavljiva snaga

Kada počnete da zamišljate terenska vozila "Suzuki KingQuad 750", mašta privuče svirepo i nemilosrdno metalno čudovište. Uostalom, dobio je najsnažniji jednocilindrični motor. Ali pri prvom susretu su potpuno drugačiji utisci. Ovo je vozilo koje krije nezaustavljivu snagu ispod karoserije koja nije samo pouzdana zaštita, već ima i moderan dizajn.

Legenda o liniji KingQuad nema retrovizore, a takođedimenzija, što onemogućava rad na gradskim putevima. Suzuki terenska vozila serije 750 koriste se samo za terensku vožnju.

državni terenska vozila

Posebnost Suzukija je u tome što prave samo terenska vozila sa jednim sjedištem, pozicionirajući ovu vrstu vozila kao mini traktore. Ali naši sunarodnjaci nisu navikli koristiti takvu opremu u poljoprivrednoj industriji. U Rusiji ekstremni sportovi brzo dobijaju na popularnosti, kao i aktivnosti na otvorenom, gdje su svoju primjenu našli Suzuki ATV. Imaju dovoljno snage i mobilnosti da savladaju najteže terene. To je ono što nam je omogućilo da dobijemo najbolje kritike od vlasnika Suzuki ATV-a.

Motorna vozila serije 750 dokazala su se na putevima različitog stepena težine i našla primenu u redovima mobilnih jedinica graničnih službi, Ministarstva za vanredne situacije, kao i u šumarstvu.

Kratka istorija

Prvi model je sišao sa proizvodne trake 2007. godine i dugo nije pretrpio velike promjene. Tek 2009. godine počeli su sa ugradnjom servo upravljača. To je značajno povećalo težinu uređaja. Da bi postigli iste performanse, inženjeri su morali da napuste ručni starter, ugrade felge od lake legure i modifikuju držač pedale kočnice, kao i bateriju, kako bi ih smanjili.

Sljedeće je vrijeme za rad na sjedištu, koje je dobilo sjedalo u obliku slova T. Sada je mnogo udobnije, omogućavajući jahaču da se uspravi. Volan izrađen sa određenimnagib, postao je mnogo veći, a kontrola - udobnija i lakša. Postavljene su zaštitne navlake koje skrivaju odzračnike mjenjača. Svaki zaštitni element počeo je biti izrađen od plastike visoke čvrstoće, koja je mnogo lakša od metala. Jedina stvar koja je ostala nepromijenjena je optika glave.

Suzuki ATV su predstavljeni u svojoj ažuriranoj verziji na fotografiji.

Malo o karakteristikama

KingQuad 750AXi je Suzukijev vodeći ATV. Njegov dizajn je uravnotežen i stabilan, što je omogućeno upotrebom napredne tehnologije. Za razliku od mnogih analoga, Suzuki ATV-i su se pokazali žustrim. Četverotaktni motor može isporučiti više od pedeset "konja".

Zajedno sa jednocilindričnim motorom radi:

• Automatski mjenjač sa CVT-om;
• Nezavisno ogibljenje;
• Automatsko kvačilo s više ploča;
• Anti-roll bar;
• Električni servo upravljač sa kontrolnom jedinicom;
• Pogon na sva četiri točka;
• Multi-diskovo kvačilo i zadnja kočnica (zupčanik).

Recenzije

Korisnici tvrde: Suzuki terenska vozila mogu ukloniti ograničenje broja okretaja kada se okreću unazad ili blokiraju diferencijal. Ovo može pomoći u situacijama kada trebate izaći iz blata ili pijeska, što ga čini najboljom opcijom za ekstremne vožnje. MeđuNapominju se i pozitivni aspekti: pouzdanost (tokom vlasništva, vlasnici su mijenjali samo ulje i filter), kvalitet izrade, sposobnost kretanja, jeftini rezervni dijelovi, niska potrošnja goriva. Od minusa najčešće pominju samo činjenicu da pri napornoj upotrebi (skijaški skokovi, na primjer) pukne okvir, što još jednom potvrđuje namjenu sprave.