Da li je Vestin klirens prikladan?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:42

Nove Lade postepeno pune ruske gradove. Naravno, konačna Vesta radikalno se razlikuje od originalno predstavljenog koncepta, ali ipak, ovaj automobil se sa sigurnošću može nazvati probojom u domaćoj automobilskoj industriji. S obzirom na dimenzije, glatkoću, dobru upravljivost, performanse motora, dinamičke performanse i klirens Lada Veste, značajno nadmašuje sve dosadašnje modele AvtoVAZ-a.

Karakteristike "Lada Veste"

Auto sa motorom od 1,6 ili 1,8 litara možete kupiti od ovlaštenog distributera. Posljednja pogonska jedinica dostupna je samo s automatskim mjenjačem, ali mlađi motor se može uzeti i s automatskim i sa ručnim mjenjačem. Mehanika je pogodna samo za one koji žele uštedjeti novac. Za potpunu udobnost treba odabrati automatik. Dinamika vožnje i potrošnja goriva su takođe najbolji u verziji sa automatskim menjačem.

Razmak "Lada Vesta" je 178 mm. Ovo je sasvim dovoljno za vožnju po našim gradovima i selima. Uskoro proizvođač obećava da će ga objavitispecijalnu verziju, koja će imati još veću sposobnost za cross-country. U novoj Ladi Veste Cross će biti povećan razmak od tla, možda će biti prilike da se izabere pogon na sve točkove, ko zna, još nema tačnih informacija. Pojava ovakvog automobila popuniće nišu srednje klase, koju trenutno ne predstavljaju domaći automobili.

Kupovina rabljene Veste

Sada je prilično lako kupiti automobil Lada Vesta iz vaših ruku. Teško da ćete naći zarđale automobile na prodaju. Model je još uvijek previše nov da bi se pojavili takvi primjeri. Ovdje pokvareni automobil može biti ili automobil sa "ubijenim" ovjesom. Dobro je što vam propuštanje Lada Veste omogućava brzi pregled automobila na licu mjesta. Postoji još jedan način. Možete jednostavno provjeriti zazor Lade Veste, a ako je manji u autu nego što je naveo proizvođač, onda je vjerovatno da je vlasnik ugradio druge amortizere ili je ovjes jednostavno neispravan.

Revizija Veste

Što se tiče spuštanja automobila, odmah treba da znate da sada vrlo pažljivo gledaju na sva poboljšanja, a ako nizak klirens Lada Veste nije naznačen u dokumentima, onda je to loše. Općenito, pitanje potcjenjivanja Veste je vrlo kontroverzno. Upravljivost automobila je na prilično visokom nivou, tako da jednostavno nema potrebe spuštati automobil niže. Osim toga, AvtoVAZ planira izdati sportsku verziju koja će biti snažnija, brža i niža od modela koji se danas nudi. Nakon što sačekate sportsku verziju, možete odabrati najbolji model za sebe. Malo je vjerovatno da će se klirens "Veste" sa "sport" indeksom mnogo razlikovati od uobičajenog "običnog" modela. Najvjerovatnije će se amortizeri malo zategnuti, čineći njihovo podešavanje čvršćim, dok će se ukloniti 15-20 mm razmaka od tla. Cifre se, naravno, mogu razlikovati i gore i dolje, ali jedno je sigurno - malo je vjerovatno da ćemo vidjeti precijenjene modele, kao u slučaju Kalina Crossa.

Neke kompanije nude kupovinu odstojnika koji će malo više učiniti prohodnost "Lade Veste". Naravno, upravljanje i opća raspodjela težine automobila mogu patiti od ovakvih poboljšanja, tako da ne biste trebali biti revni sa ugradnjom nestandardnih dijelova, posebno kada koristite automobil u gradu.

Realno odobrenje

Specifikacije koje daje proizvođač automobila uvijek se malo razlikuju od stvarnih. Po pravilu, neki elementi ovjesa i druge komponente čine automobil mnogo nižim nego što tvrde reklamni plakati. Kada se napuni, mašina postaje još niža.

Zvanični dokumenti govore o razmaku od tla od 178 mm, ali čak i ako izmjerimo udaljenost od tla do standardnih blatobrana, dobijamo već 171 mm, a ovo nije napunjena Vesta. Realni klirens će biti još manji. Uostalom, izuzetno je rijetko da se automobil kreće s praznim prtljažnikom i bez putnika. Pri maksimalnom opterećenju, razmak Veste je smanjen na 144 mm.

Je li to puno ili malo? Bit će vrlo problematično u potpunosti napuniti prtljažnik od 400 litara. A plusukrcaj 4 putnika. Ali ako uspije, tada će standardni ivičnjaci već postati prepreka.

Ali prepusti branika su zadovoljni, veći su od deklariranog klirensa Veste, tako da prilikom parkiranja nije strašno rascijepiti ili ogrebati branik. Čak ni standardna zaštita motora ne smanjuje visinu automobila, što je veliki plus.

Cijena "Lada Veste"

Novi automobil se prodaje po cijeni od 515.900 rubalja za osnovnu verziju, ali kada odaberete automobil sa automatikom i cijelim nizom dodatnih opcija, morat ćete platiti 650-700 hiljada rubalja. Cijene polovnih automobila počinju od 280-300 hiljada rubalja. Za ovaj novac, svi budžetski strani automobili od Logana do Focusa postali su konkurenti Vesti, iako je cijena potonjeg već daleko od proračunskih modela. "Lada" je mnogo spremnija za uslove na našim putevima, posebno ako ne živite u glavnom gradu, već u mirnim provincijskim gradovima. Ovo je jedna od njegovih najvećih prednosti.