Svestranost "BMW" X5. Recenzije vlasnika

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:42

"BMW" X5 se zasluženo smatra legendom na tržištu velikih krosovera. Upravo je ovaj model učinio ovu klasu automobila zaista modernom. Važno je napomenuti da su konkurenti iz Mercedesa objavili svoj ML nekoliko godina ranije. Ali uspjeh je pao upravo na udio "X-peti". Ipak, imidž i imidž marke, zajedno sa odličnim dizajnom automobila, odigrali su odlučujuću ulogu. Sada na tržištu polovnih automobila postoji mnogo raznih BMW X5. Recenzije vlasnika govore o brojnim očiglednim prednostima i očiglednim nedostacima automobila. Pogledajte ih ispod.

Model Generations

Osnova sekundarnog tržišta su modeli prve dvije generacije u karoseriji E53 i E70.

Prva generacija crossovera počela je da se proizvodi 1999. godine sa restilizacijom 2003. godine i proizvodila se do 2006. godine. Druga generacija je ušla u proizvodnju 2006. godine, 2010. je podvrgnuta restilizaciji i proizvedena jedo 2013. Tada je u seriju došla treća generacija koja se proizvodi do danas.

Concept

Karakteristična karakteristika X-fifta je da se radi o automobilu konzervativne nemačke kompanije, ali je proizveden u SAD, i E53 i E70. Shodno tome, automobil je simbioza njemačke i američke auto industrije sa malo privlačnosti i ideja Land Rovera, koji je također u vlasništvu BMW koncerna. Otuda kompromisna priroda automobila u sredini između klasičnog džipa i brze limuzine. I zlatna sredina u cjelini je pronađena. Povratne informacije vlasnika BMW-a X5 govore da se automobil savršeno nosi sa svojim glavnim zadatkom i misijom brzog terenskog vozila.

Prva generacija

Prva generacija ne znači najgore. Povratne informacije vlasnika BMW-a X5 E53 govore o određenim prednostima automobila u odnosu na sljedeće modele. Mašina je pouzdanija zbog manje hirovite elektronike. Sve komponente i karoserija su odličnog kvaliteta izrade. Zapravo, čak i na primjeru restilizacije prve generacije vidljiva je evolucija modela. 2003. godine automobil je dobio nove, snažnije motore i šestostepene automatske i ručne mjenjače.

Sportske performanse post-styling modela E53 su se značajno poboljšale, ali je pouzdanost jedinica opala. Automobil je bio opremljen trolitarskim dizel motorom i benzinskim agregatima od tri i 4,4 litre. Recenzije vlasnika "BMW-a"X5 sa dizelašem napominje prijatnu potrošnju goriva u regionu od 8 litara na autoputu i dobar obrtni moment. Općenito, dizel verzija je poželjnija od benzinske verzije iste veličine, posebno nakon ažuriranja iz 2003. godine. Prva verzija dizela je prilično slaba. Što se tiče 4,4-litarskog motora, on već podrazumijeva potpuno drugačiji odnos prema automobilu. Potrošnja goriva je veoma visoka, ali dinamika je impresivna.

Za i protiv

Među prednostima E53 su odlična dinamika i upravljivost u svojoj cjenovnoj kategoriji. Terenske kvalitete su također na dobrom nivou za crossover - više su nego dovoljne za zimski grad i putovanje na selo. Auto ima odličnu toplotnu i zvučnu izolaciju, moćan šporet koji zimska putovanja čini veoma udobnim, posebno s obzirom na odlično upravljanje BMW-om.

Istovremeno, značajan broj nedostataka "X-petine" odnosi se na zimski period. Ovjes s čestim zimskim radom brzo postaje neupotrebljiv, posebno za pneumatsku verziju. Automobil ima takvu dječju bolest kao što je krhkost kvaka na vratima, koje se lako lome na hladnoći. Konačno, elektronika zahtijeva kvalitetan servis, inače će odmah utjecati na rad motora i dovesti do kvarova. A popravka X5 E53 je jedna od najskupljih u klasi. Shodno tome, recenzije vlasnika BMW-a X5, koji gravitiraju sportskoj vožnji, uglavnom su pozitivne, ali smireniji vozači često preferiraju jednostavnije, ali i pouzdane japanske automobile.

Druga generacija

Druga generacija krosovera nastavila je trend ka stvaranju kompleksnijeg automobila i usavršavanju njegove reakcije na cesti. Automobil je prvobitno bio opremljen istim motorima koje je imala restilizovana prva generacija. A nakon restilizacije 2010. godine, benzinski motori zamijenjeni su snažnijim turbo motorima. Povratne informacije vlasnika BMW-a X5 E70 govore o gotovo potpunom očuvanju trenda razvoja automobila postavljenog tokom restilizacije E53. E70 je postao udobniji i osjeća se još sigurnije na cestama. Ovo je olakšano jedinstvenim "I-Drive" sistemom, koji kombinuje kontrolu većine elektronskih uređaja automobila i poboljšane postavke šasije, zajedno sa aerodinamikom karoserije.

Ali automobil je postao još hirovitiji i skuplji za popravku, pošto je elektronika postala mnogo veća. A turbo motori dodaju glavobolju nakon nekoliko desetina hiljada vožnje. Sportsko ovjes tjera off-road da još više uspori, a zimski problemi s startovanjem kod modela E53 dopunjeni su baterijom koja se brzo prazni, koja je veoma napunjena puno elektronike.

Koga odabrati?

Odavde možete vidjeti da recenzije vlasnika BMW-a X5 ukazuju na određene teškoće u izboru između dvije generacije. Mnogo ovisi o stanju određenog automobila i pažljivosti njegovog prethodnog vlasnika. Naravno, generalno gledano, E70 je bolje očuvan i praviće manje problema vlasniku od E53, jednostavno zbog starosti. Ipak, dobro očuvana prva generacijaočito ugodniji za korištenje od drugog u osrednjem stanju. O svemu odlučuje budžet i stanje određenog automobila.

I ukratko o modernom X5. Povratne informacije vlasnika modela BMW X5 2014. godine sugeriraju da je automobil skoro dostigao vrhunac svog razvoja. Postala je gotovo savršena na putu i u kabini. Ali auto je predvidljivo raspoložen i izuzetno skup…