2025 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2025-01-22 21:15
Brisači su sastavni dio svakog automobila. Sada postoji mnogo vrsta ovih proizvoda. S vremena na vrijeme, vlasnici automobila postavljaju sebi pitanje: koje je brisače okvira bolje odabrati? O vrstama proizvoda i njihovim karakteristikama ćemo govoriti u našem današnjem članku.
Vrste
Trenutno postoje dvije vrste elemenata:
- frame;
- bez okvira.
Šta su dobri brisači i šta odabrati? Svaki od njih je različit dizajnom, ali je namjena ista. Ovo je čišćenje stakla u lošim vremenskim uslovima. U nastavku ćemo pogledati oba tipa i saznati koji su brisači bolji - uramljeni ili bez okvira.
Framework
Ovo je klasična vrsta proizvoda koji se koristi na svim automobilima dvadesetog veka. Neki proizvođači još uvijek opremaju svoje automobile brisačima okvira. Karakteristika njihovog dizajna je metalna osovina šarki. Okvir je izrađen od čelika. Gumena oštrica je pričvršćena za vjetrobran pomoću preklopnih klackalica. Šta su dobri brisači? Prednost elemenata okvira je niska cijena. Međutim, postoji i nedostatak - niska pouzdanost. Zbog upotrebe zglobne strukture, brzo se popuštaju i postaju neupotrebljivi. Takođe, čelični elementi su skloni smrzavanju.

Plastične šarke
Nedavno su proizvođači takvih brisača počeli koristiti plastične šarke. Manje se smrzavaju i bolje se čiste od ledene kore. Takođe, plastična konstrukcija omogućava bolju pokretljivost i preciznost klackalica. Lagane su i ne labave se kao njihove kolege. Bolje pristaju na vjetrobransko staklo. Šta dobri brisači rama proizvode? To je ono što Bosch radi. Ali pregled modela bit će malo kasnije.
Druge nesavršenosti
Koje brisače je bolje staviti na VAZ? Ako uzmemo u obzir jeftinije, okvirne proizvode, ne treba zaboraviti da kvaliteta njihove montaže nije na istom nivou. Ako uštedite novac, možete dobiti četke koje škripe i škripe, koje ne samo da će iritirati svojim zvukom, već će i loše očistiti površinu zbog labavog prianjanja na vjetrobransko staklo. Vijek trajanja takvih proizvoda je od 6 do 12 mjeseci. Sve zavisi od kvaliteta.

Određivanje istrošenosti je vrlo jednostavno - takvi brisači počinju loše čistiti površinu. Ima mrlja na vjetrobranskom staklu. Dakle, glavna prednost ovih proizvoda je niska cijena. Minus - sklonost smrzavanju. Gotovo je nemoguće očistiti takvu elastičnu traku od leda.
bez okvira
Ovakvi proizvodi su popularnijiovog trenutka. Jednostavni su za proizvodnju i laki za upotrebu. Njihov vijek trajanja je dvostruko duži od vijeka trajanja okvira. I nije važno kakva je šarka - plastična ili metalna. U posljednje vrijeme sve više proizvođača napušta rješenja okvira. Postoji takva tendencija da će uskoro sasvim napustiti tržište.
O dizajnu
Ovi elementi su napravljeni od metalne ili plastične osnove, koja je na vrhu prekrivena gumom (često sintetičkom). Središnji nosač može promijeniti svoju geometriju. Gumice su pričvršćene za dno brisača.

Šta je bolje izabrati zavisi od sezone. Postoje zimska i ljetna rješenja bez okvira. Dizajn oba elementa je aerodinamičniji. Na modernim automobilima izgledaju privlačnije. Rešenja okvira stare izgled automobila. Što se tiče prednosti proizvoda na tanjiru, oni rade nečujno i led se ne lepi za njih. Brisači bez okvira se lako čiste od snijega. Elastika sa strane je zatvorena posebnom oblogom ili omotačem. Izgled mašine se poboljšava.
Na kraju krajeva, brisači su dio automobila koji bi, uz blatobrane, trebao biti što nevidljiviji. Gotovo su nevidljivi ispod vjetrobranskog stakla. Izgledaju veoma uredno. Ovo je veliki plus.
Flat bez okvira
Ovo je jedna od varijanti ovih proizvoda. Oni su jeftiniji od analoga zbog jednostavnosti proizvodnje. Ovi proizvodi koriste manje gume. Sama guma, koja se nalazi uz vjetrobransko staklo, potpuno je identična uobičajenojmodeli.
Ali ti brisači izgledaju malo lošije. Što se tiče funkcionalnosti, ni na koji način nisu inferiorni od svoje "braće". U nastavku ćemo pogledati drugu vrstu čistača koji se rijetko nalazi na našim cestama.
Hibrid
U početku su se ovi brisači pojavili u Japanu. Mogu se vidjeti na automobilima Toyota, Nissan. Vjeruje se da su pouzdaniji od običnih kolega bez okvira. Njihova prednost je u kvaliteti montaže i izrade. Na kraju krajeva, žvakaća guma u karoseriji je tako dobro fiksirana da će se pogon brisača prije slomiti nego igrati u ploči ili će gumeni element pucati. Takođe su pogodni za zimsku upotrebu. Oni su tihi, a možete ih očistiti od leda običnim strugačem.
Njihov dizajn se sastoji od klasičnog elementa okvira. Izvana je zatvoren plastičnim kućištem. U tom slučaju povećava se težina četke, kao i sila kontakta s vjetrobranskim staklom. Ali takvi elementi se ne stavljaju na automobile koji imaju jak zavoj vjetrobrana. Plastično kućište jednostavno neće dozvoliti da gumena traka odatle ukloni snijeg ili kapljice vode. Sada se takvi proizvodi proizvode ne samo u Japanu, već iu Njemačkoj. Koji su brisači kompanije najbolji? O tome ćemo dalje razgovarati upoređujući proizvode različitih proizvođača.
Pregled proizvođača. Anco Contour
Ovo su meksički brisači bez okvira. Sada se komplet može kupiti za 900 rubalja. Dužina četke je 50 centimetara, što je pogodno za većinu modernih putničkih automobila i krosovera. Brisači su testirani, zbog čega su dobili ocjenu 3,8 od 5 mogućih. Recenzije primjećuju nedostatak uputa za instalaciju na ruskom jeziku. Među prednostima je mogućnost montiranja elemenata na pin polugu.

Postoji set adaptera. Fiksacija - brzo otpuštanje. Pristajanje četke na staklo kao rezultat provedenih testova nije ohrabrujuće. U sredini, novi brisači ostavljaju neočišćenu traku.
Bosch Aerotwin
Trošak seta proizvoda je oko 600 rubalja. Dužina četkica je 53 centimetra. Tokom testiranja, "Bosch Aerotwin" je dobio ocjenu 4,36 od pet mogućih. Ambalaža je vrlo kvalitetna, ali je vađenje brisača iz nje nezgodno - možete ozlijediti prst na oštroj ivici. Opet, ovdje nema instrukcija na ruskom jeziku. Kvaliteta čišćenja je praktički ista kao u prethodnoj verziji. Proizvod ponekad ostavlja neočišćenu traku.

Ali zbog niske cijene, Bosch Aerotwin je dobio skoro poen više od meksičkog kolege.
Heyner Hybrid
Ovo su hibridni brisači. Čudno, njihov trošak je manji od ostalih - 300 rubalja po setu. Dužina svake četke je 50 centimetara. Uputstva su samo na njemačkom, što je nezgodno. Postoje dva adaptera za različite poluge. Fiksacija bez zazora, vrlo čvrsta (iako morate uložiti mnogo truda). U toku istraživanja, takvi brisači su ostavili najmanje neočišćenih traka.

U kombinaciji sa niskom cijenom, ovi proizvodi su dobili najvišu ocjenu 4,5. Koji su dobri brisači boljiizabrati? Ovo su najbolja sredstva za čišćenje u odnosu cijene i kvalitete. Izgledaju odlično, ne upadaju u oči i ne kvare izgled auta.
Odvojeno o zimskim brisačima
Kao što smo ranije napomenuli, postoje ljetni i zimski proizvodi. Čini se da sa sobom trebate nositi oba tipa brisača kako biste ih pri prvom snijegu zamijenili zimskim, ili u proljeće ljetnim. Ali, kako recenzije kažu, ovo nije ništa drugo do marketinški trik. Često se u takvim zimskim proizvodima koristi nekvalitetna elastika, koja traje jednu sezonu i raspada se. Ali sve ovisi o kvaliteti izrade. Takođe, zimski elementi su bučni. U poređenju sa letnjim, oni su masivniji. Stoga mnogi koriste jedan set ljetnih, ali kvalitetnih brisača, tijekom cijele godine. Ovi elementi se razlikuju i po vrsti premaza koji se nanosi na desni. U nastavku ćemo detaljno razmotriti ovo pitanje.

Koji su brisači bolji - silikonski ili grafitni?
Postoje proizvodi sa grafitnim i silikonskim punilom. Prvi se koristi jako dugo. Sve dok se nisu pojavila silikonska rješenja. U prvom slučaju koristi se guma obložena grafitom. Takvi proizvodi koštaju 2 puta jeftinije od silikonskih. Ali ima li smisla preplaćivati? Definitivno postoji. Činjenica je da grafitni premaz ne može pružiti takvo mazivo kao silikon.

Kao rezultat toga, čistač se ne može lako kretati po staklenoj površini. Počinje da škripi. I prestajetek nakon što se voda ili snijeg pojavi na vjetrobranskom staklu. Silikonske rade nečujno čak i u nedostatku ovih komponenti. Stoga traju mnogo duže, ne grebu staklo i ne stvaraju gostujuću škripu iznutra.
Zaključak
Dakle, razmotrili smo brisače automobila bez okvira i okvira. Što je bolje odabrati - ovisi o budžetu i samom automobilu. Za moderne automobile, naravno, prikladni su elementi bez okvira. Ali ako je ovo "Classic", izbor je definitivno drugi. Što se funkcionalnosti tiče, gotovo da se i ne razlikuju, tako da svi biraju na osnovu dizajna.
Preporučuje se:
Kako odabrati ugovorni motor za automobil: karakteristike, vrste i specifikacije

Često se javlja situacija kada vlasnik automobila primijeti da je njegov automobil prestao da obavlja svoje predviđene funkcije. Velika potrošnja ulja pri dugim i kratkim putovanjima, nestabilan rad i kvarovi jasno govore da je stari motor nadživeo svoje, a za stabilan rad potreban je novi motor. Ali pitanju promjene motora mora se pristupiti vrlo ozbiljno i razumjeti koji će motor biti najpouzdaniji
Ulje za mjenjače 75W90, 85W90, 80W90 ili 75W140 - koje odabrati?

Potrošeći izuzetnu količinu za ulje za mjenjače 75W90, vozači su obično sigurni da je ovo mazivo prihvatljivog kvaliteta. Možete pokušati otići još dalje i odabrati tekućinu koja bi odgovarala određenom modelu automobila i nije bila super skupa u smislu novca
Koje su dimenzije euro kamiona i koje su njegove karakteristike?

Eurotruck (ili, kako ga prevoznici zovu "eurotent") je kamion, obično duge dužine, koji se sastoji od "glave", odnosno tegljača i same poluprikolice
Kako ugraditi brisače bez okvira vlastitim rukama

Tradicionalni brisači su često bili ozbiljno oštećeni ne samo blagim mehaničkim udarom, već čak i jakim vjetrom ili njihovim radom kada se automobil kretao velikom brzinom. Danas postoji dostojna alternativa glomaznom, krhkom i prilično hirovitom tradicionalnom dizajnu - brisači bez okvira
Koje zimske gume kupiti? Koje zimske gume je bolje kupiti u Renault Dusteru?

U iščekivanju hladne sezone, mnogi vozači počinju razmišljati o kupovini zimskih guma. U ovoj situaciji uvijek postoje ozbiljne poteškoće s izborom između dvije vrste gume: s studovima i trenja. Oba tipa zimskih guma pokazuju pouzdanu vuču i performanse kočenja, ali u potpuno različitim uslovima na putu