MAZ-4370: specifikacije, recenzije vlasnika

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:41

MAZ-4307 "Zubrenok" je prvi bjeloruski kamion srednjeg tereta sa kabinom, velikom platformom za utovar i značajnim brojem raznih modifikacija razvijenih i proizvedenih na njegovoj osnovi.

Proizvodnja kamiona

MAZ-4370 ili Zubrenok proizvodi bjeloruska kompanija MAZ. Istorija preduzeća datira još od 1944. godine, kada je osnovana radionica za restauraciju i popravku automobila u oslobođenom Minsku. Postepeno, kompanija se prebacila na sklapanje kamiona iz auto kompleta. Godine 1945. započela je izgradnja proizvodnih radionica pogona za proizvodnju teških vozila. Prve kamione MAZ-205 kompanija je sastavila 1947. godine, a dvije godine kasnije pokrenuta je i pokretna proizvodnja automobila. Važan momenat u formiranju fabrike bio je razvoj i proizvodnja cabover kamiona. U budućnosti, kompanija je zahvaljujući sopstvenom razvoju ne samo proširila asortiman automobila, već je i značajno povećala proizvodnju.

Udruga MAZ trenutno proizvodi više od 80 modifikacija kamiona za različite namjene, a proizvodi i autobuse, trolejbuse, prikolice ipoluprikolice.

Istorija kamiona

Pojava MAZ-4370 povezana je sa povećanom potražnjom za vozilima srednje težine krajem 20. veka, kao i željom kompanije MAZ da proširi proizvodnu liniju kamiona zbog novi model. Ovako kompaktno vozilo može se efikasno koristiti u urbanim sredinama i na kratkim prigradskim putovanjima za prevoz malih pošiljki različitog tereta.

Da bi se ubrzao razvoj i početak proizvodnje u preduzeću, za prototip je izabran kamion iste klase MAN-L-2000, ali nosivost ovog modela je bila samo 2,5 tone. MAZ nije smatrao problemom manji kapacitet nosivosti. Zbog razvijenih glavnih elemenata novog kamiona, okvira, ovjesa, mostova, ne samo da je dizajnirala kamion u prilično kratkom vremenu, već je izvršila i sva potrebna ispitivanja i certificiranje. To je omogućilo početak proizvodnje modela MAZ-4370 Zubrenok 1999.

Dizajn modela

Za razliku od proizvedenih ruskih vozila srednje tonaže, beloruski novitet je dobio tradicionalni izgled kabine za MAZ. Ovo je značajno povećalo veličinu ugrađene površine automobila, a prema ovom pokazatelju, samo KAMAZ-4308, objavljen 2007. godine, mogao je konkurirati MAZ-4370 (među kamionima CIS).

Sljedeća prepoznatljiva karakteristika Zubrenoka bila je visoko udobna kabina dizajnirana za 3 osobe. Kako bi se poboljšala aerodinamika, opremljen je sa trispojleri i obloge.

Dizajn automobila je zasnovan na čvrstom okviru tipa merdevina sa dva kraka u obliku kanala, kao i prečkama, koji su dobili okrugli cevasti i U-oblik. Zahvaljujući zavisnom tipu prednjeg i stražnjeg ovjesa na polueliptičnim oprugama u kombinaciji sa kotačima od 17,5 inča, kamion je dobio nisku platformu, koja je, prema recenzijama vlasnika MAZ-4370, bila vrlo udobna kada obavljanje operacija utovara i istovara.

U početnoj fazi proizvodnje, automobil je bio opremljen motorom MMZ D-245.9-540 kapaciteta 135 snaga i petostepenim ručnim mjenjačem. Nakon toga se povećao broj pogonskih jedinica na MAZ-4370.

Tehnički parametri

Glavne tehničke karakteristike MAZ-4370 su sljedeće:

• model motora - MMZ D-245.9.540;
• tip - dizel turbo;
• zapremina - 4, 75 l;
• broj cilindara/raspored - 4/L-red;
• snaga - 136.0 l. p.;
• izvršenje - 2 eura;
• pogon - zadnji;
• formula kotača - 4×2;
• KP tip - petostepeni manuelni;
• maksimalna brzina je 90,0 km/h;
• potrošnja goriva (kombinovana) - 18,1 l/100 km;
• međuosovinsko rastojanje - 3,0 m;
• dužina - 6, 20 m;
• visina - 0,54 m;
• širina – 2,49m;
• platformska izvedba - na brodu, sa mogućnošću montaže tende;
• kapacitet - 4,95 tona;
• bruto težina - 10, 10 tona;
• opterećenje prednje osovine –3.65T;
• opterećenje zadnje osovine – 6,40 t;
• veličina gume - 8, 25R20, 235/75R17, 5
• kapacitet rezervoara za gorivo - 130 l;
• napon on-board mreže - 24 V.

Zubrenka motori

Pored dizel motora MMZ D-245.9.540, kamion MAZ-4370 je opremljen sljedećim pogonskim jedinicama:

1. Model - D-245.30E2

• tip - dizel sa kompresorom;
• hlađenje - tekućina;
• broj cilindara – 4;
• raspored cilindara - u liniji (L);
• zapremina – 4, 75 l;
• snaga - 156, 4 l. p.;
• omjer kompresije - 17, 0;
• težina – 0,50 t;
• zelena izvedba - 2 eura.

2. Model - D-245.30E3

• tip - dizel sa kompresorom;
• hlađenje - tekućina;
• broj cilindara – 4;
• raspored cilindara - u liniji (L);
• zapremina – 4, 75 l;
• snaga - 156, 4 l. p.;
• omjer kompresije - 17, 0;
• težina – 0,45 t;
• zelena izvedba - Euro 3.

3. Model - DEUTZ BF4M 1013FC

• tip - dizel;
• hlađenje - tekućina;
• broj cilindara – 4;
• raspored cilindara - u liniji (L);
• radna zapremina - 4, 80 l;
• snaga - 170, 0 l. p.;
• omjer kompresije - 16, 1;
• težina – 0,56 t;
• zelena izvedba - Euro 3.

Uparen sa DEUTZ motorom, petostepenimkutija ZF S5-42.

Modifikacije automobila

Pored raznih pogonskih sklopova, automobil ima nekoliko međuosovinskih rastojanja po dužini:

• 3, 30m;
• 3, 35m;
• 3, 70m;
• 4, 20 m.

Ovaj broj opcija definitivno služi kao dodatna popularnost kamiona. Pored standardne kabine, dostupna je i dupla spavaća kabina.

MAZ, u kombinaciji sa raznim motorima i različitim međuosovinskim rastojanjem, proizvodi sljedeće modifikacije:

• onboard;
• bočna zavjesa;
• kiper;
• kombi;
• izotermni kombi;
• šasija;
• šlep kamion;
• na brodu sa CMU.

Značajan broj modifikacija, opcija međuosovinskog razmaka i dizajna kabine značajno su proširili opseg MAZ-4307.

Održavanje i rješavanje problema

Za održavanje u dobrom stanju i visokokvalitetnih radnih parametara bilo kojeg vozila, uključujući karakteristike MAZ-4370, potrebno je izvršiti održavanje u skladu sa propisima proizvođača. Za kamion Zubrenok su instalirane sljedeće vrste potrebnog održavanja:

• dnevno - prije i poslije posla;
• provala - izvedeno nakon 1.0 hiljada trčanje;
• TO-1 – 5,0 hiljada km;
• TO-2 - 20.0 hiljada km;
• sezonski - kada se promijeni sezona rada.

U zavisnosti od uslova rada kamiona, kilometraža između prvog i drugog servisa može bitismanjeno.

Među mogućim problemima, posebno u početnom periodu rada automobila, treba napomenuti:

• teško prebacivanje zbog lošeg podešavanja kvačila;
• pojačano grijanje zadnje osovine zbog nepreciznog podešavanja zupčanika za uključivanje, kao i prekomjernog ulja u kućištu radilice;
• neravnomjeran servo upravljač zbog prisustva zraka;
• zanošenje mašine prilikom vožnje u pravoj liniji, zbog popuštanja opružnih merdevina;
• nizak pritisak kočnice zbog curenja;
• proklizavanje remena zatezača alternatora.

Prednosti i nedostaci automobila

Vlasnici u svojim recenzijama MAZ-4370 ističu sljedeće glavne prednosti kamiona:

• pristupačna cijena;
• udobna kabina;
• trakcioni parametri motora;
• ekonomičan rad;
• niska visina utovara;
• velika platforma;
• kompaktna veličina.

Među nedostacima koji se najčešće navode:

• mala snaga grijača;
• česti kvarovi mjenjača zadnje osovine;
• kvarovi mjenjača;
• brzo trošenje diska kvačila;
• lom opruga.

Uprkos prisutnosti nedostataka, posebno u početnoj fazi proizvodnje, zbog svoje nosivosti, cijene i prisustva velikog broja raznih modifikacija, kamion srednje težineMAZ-4370 je u stabilnoj potražnji. Provedena poboljšanja i nadogradnje omogućavaju Zubrenoku da ostane najtraženiji kamion u svom segmentu.