2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:41
U modernim automobilima, rad motora kontroliše elektronska jedinica koja prima informacije o stanju zdravlja svojih sistema koristeći odgovarajuće senzore. Sistem hlađenja, dizajniran da osigura optimalni temperaturni režim motora, uključuje nekoliko takvih signalnih uređaja. Jedan od njih je senzor temperature rashladne tekućine (DTOZH). Što je ovaj uređaj i koje su njegove funkcije, reći ćemo u ovom članku. Osim toga, razmotrit ćemo moguće kvarove ovog elementa rashladnog sistema, kao i načine za njihovo dijagnosticiranje i otklanjanje.
DTOZH: šta je ovaj senzor i zašto je potreban?
Senzor temperature rashladne tečnosti je dizajniran da dobije informacije o temperaturi antifriza ili antifriza u sistemu i njihov naknadni prenos do elektronske kontrolne jedinice. Na osnovu ovih podataka, kontroler vozila reguliše:
- brzina u praznom hodu kada se motor zagrije;
- koncentracija goriva u zapaljivoj mješavini;
- Uključite i isključite ventilator hladnjaka.
Princip senzora je prilično jednostavan. Zasnovan je na svojstvima poluvodiča da mijenjaju svoju električnu energijuotpornost na temperaturu.
Šta je temperaturni senzor? DTOZH se sastoji od sljedećih elemenata:
- telo (cilindar);
- poluprovodnički termistor (otpornik koji mijenja otpor s temperaturom);
- provodna opruga;
- električni konektor.
Kako radi DTOZH?
Senzor temperature rashladne tečnosti ima dva električna kontakta, od kojih je jedan kućište koje se zatvara sa masom, a drugi je "+" koji ide do elektronske jedinice. Kontroler šalje napon od 5 V na DTOZH, koji se prenosi na radni element pomoću provodljive opruge. Sam poluvodički termistor ima negativan temperaturni koeficijent, a kada se rashladna tekućina u koju je smješten zagrije, njegov otpor počinje opadati. Ovo također smanjuje stres. Elektronska kontrolna jedinica izračunava temperaturu rashladne tečnosti u sistemu njenom promenom.
Temperaturni senzor, zbog svog jednostavnog dizajna, pokvari prilično rijetko, ali ako se dogodi, zamjenjuje se novim uređajem. Nije teško utvrditi kvar senzora. Njegov neuspjeh najčešće je popraćen određenim simptomima koji su svojstveni samo neradnom DTOZH-u. Koji su ovo znakovi, čitajte dalje.
Simptomi neradnog DTOZH
Kvar senzora temperature rashladne tekućine možete prepoznati po sljedećim simptomima:
- pojava poruke o grešci u radu motora na instrument tablipanel;
- poteškoće pri pokretanju hladnog motora;
- visoka brzina motora u praznom hodu;
- povećana potrošnja goriva;
- Pregrijavanje motora zbog neispravnog ventilatora hladnjaka.
Posljednji kvar može uzrokovati ne samo DTOZH. Ako ventilator hladnjaka za hlađenje ne radi, prije svega provjerite njegov električni pogon i integritet ožičenja. Tek nakon što se uvjerimo da rade, možemo zaključiti da je za pregrijavanje motora kriv senzor temperature. U ovom slučaju, DTOZH se može pokazati i neradnim i uslovno radnim.
DTOZH: kvarovi
Kvarovi senzora temperature rashladne tekućine uključuju:
- kršenje kalibracije radnog elementa (termistora), zbog čega njegov otpor ne odgovara navedenim temperaturnim parametrima;
- kratki pozitivni kontakt na masu;
- kršenje nepropusnosti kućišta senzora;
- nedostatak električnog kontakta na konektoru.
Kao što vidite, u DTOZH-u nema toliko kvarova. U prvom slučaju, senzor jednostavno počinje lagati, dovodeći u zabludu elektroničku jedinicu. Potonji će, koristeći lažne informacije, biti primorani da donose pogrešne odluke. Otuda i otežan start motora, i prevelika potrošnja goriva, i neblagovremeno uključivanje ventilatora hladnjaka.
Kratki spoj u senzoru nastaje kada se njegovo tijelo deformiše ili uništi. tofenomen se lako utvrđuje od strane kontrolera, o čemu šalje odgovarajući signal instrument tabli.
Do kršenja nepropusnosti kućišta najčešće dolazi i zbog mehaničkog oštećenja senzora, rjeđe zbog dugotrajnog rada.
Ako nema kontakta na DTOZH konektorima, kontroler obično drži motor da radi u hitnom režimu, a ventilator hladnjaka radi neprekidno za svaki slučaj.
Prve tri greške se ne mogu popraviti. Ovdje samo zamjena DTOZH-a može ispraviti situaciju. U potonjem slučaju, kontakt se može obnoviti, što nije teško. Nakon toga, obavezno još jednom provjerite performanse rashladnog sistema.
Gdje u autu tražiti DTOZH?
Možete se uvjeriti da je senzor neispravan ili radi tako što ćete ga jednostavno provjeriti. Ali prvo morate znati nešto o lokaciji DTOZH-a. Gdje se nalazi senzor temperature rashladne tekućine u određenom automobilu, bolje je saznati iz njegovog priručnika s uputama. Činjenica je da u različitim modelima može imati različitu lokaciju. Najčešće se DTOZH ugrađuje na ulaznu cijev rashladnog plašta glave cilindra ili na kućište termostata.
Važno je da ne pobrkate senzor temperature rashladne tečnosti sa pokazivačem temperature rashladne tečnosti (CUT). Potonji također služi za određivanje temperature rashladne tekućine, međutim, njegovi podaci se koriste isključivo za obavještavanje vozača.
Uklanjanje senzora
Provjera DTOZH-a uključuje demontažu senzora. ZaDa biste to učinili, odspojite negativni terminal s akumulatora i djelomično ispustite rashladnu tekućinu. Nakon toga, konektor na kućištu DTOZH je isključen. Sam senzor se odvrće sa sjedišta pomoću otvorenog ključa. Tokom testa, tehnološki otvor se zatvara čistom krpom kako bi se spriječilo da vlaga ili krhotine uđu u sistem za hlađenje.
Kako provjeriti DTOZH?
Za provjeru senzora trebat će vam:
- tester automobila (multimetar);
- električni čajnik ili drugi uređaji za grijanje vode;
- tečni termometar.
Provjera senzora je utvrđivanje ispravnosti kalibracije radnog elementa DTOZH. Šta to znači? To znači da je prilikom provođenja testa potrebno utvrditi koliko se ispravno mijenja otpor termistora u zavisnosti od temperature.
Za početak, kontakti senzora su povezani na sonde multimetra, poštujući polaritet. Uređaj je uključen u režimu ommetra. Nakon toga, DTOZH se zajedno s termometrom spušta u hladnu vodu i očitava se njihova očitanja. Zatim se voda zagrijava, nastavljajući mjerenja.
U nastavku je tabela za kalibraciju senzora temperature rashladne tekućine.
| Temperatura, 0C | Otpor radnog elementa, Ohm |
| 0 | 7300-7500 |
| +20 | 2600-2800 |
| +40 | 1000-1200 |
| +60 | 500-600 |
| +80 | 300-350 |
| +100 | 160-180 |
Ako se vrijednosti otpora radnog elementa DTOZH razlikuju od onih navedenih u tabeli, senzor je neispravan.
Kako zamijeniti?
Proces zamjene senzora neće uzrokovati poteškoće čak ni osobi koja nikada nije popravljala automobil, posebno ako je uređaj već demontiran radi provjere. Jedino što treba učiniti je kupiti novi DTOZH. Cijena senzora temperature rashladne tekućine, ovisno o marki automobila, može varirati između 300-800 rubalja.
Nakon kupovine DTOZH-a, sve što treba da uradite je da ga prvo proverite na gore opisani način (za veće poverenje u njegove performanse), a zatim ga zavrnite na mesto starog i spojite odgovarajući konektor. Nakon toga dodajte rashladnu tekućinu, a također spojite žicu za uzemljenje na bateriju. Zatim pokrećemo motor, zagrevamo ga i posmatramo rad rashladnog sistema: da li greška na instrument tabli nestaje, da li se ventilator na hladnjaku uključuje na vreme, da li motor radi ravnomerno, itd.
Korisni savjeti
- Pre nego što počnete da menjate senzor temperature rashladne tečnosti koji ne radi, proverite da li je to uzrok.
- Kupite i instalirajte DTOZH samo one modifikacije koje je dao proizvođač automobila.
- Redovno proveravajte stanje rashladnog sistema i performanse njegovih pojedinačnih elemenata.
- Obratite pažnju na temperaturu rashladne tečnosti. Ukoliko dođe do greške na instrument tabli u vezi sa zdravljem rashladnog sistema, odmah poduzmite mjere za otklanjanje uzroka kvara.
- Nikada nemojte puniti motor rashladnom tečnošću ili vodom lošeg kvaliteta. Nemojte miješati antifriz i antifriz u istom sistemu.
Preporučuje se:
Treperi "check" i troit motor: dijagnostika, traženje uzroka i popravak
Auto je kompleks složenih komponenti i mehanizama. Bez obzira na to kako proizvođači automobila poboljšavaju tehnologiju proizvodnje i povećavaju pouzdanost, niko nije imun od iznenadnih kvarova. Ovo se odnosi na sve entuzijaste automobila. I vlasnik skupog stranog automobila i podržanog VAZ-a mogu naići na takav kvar kao što je isključenje motora. Pa, hajde da razmislimo zašto na autu treperi "ček", a motor je troit
Zašto je uključeno svjetlo Check Engine? Zašto se pali lampica check engine-a?
U doba moderne tehnologije, tehničke karakteristike automobila omogućavaju prisustvo velikog broja elektronike. Automobili su bukvalno puni. Neki vozači uopće ne razumiju zašto je to potrebno ili zašto je upaljeno ovo ili ono svjetlo. U našem članku ćemo govoriti o maloj crvenoj žarulji pod nazivom Check Engine. Šta je to i zašto "Check" svijetli, pogledajmo bliže
