Filter za benzin: gdje se nalazi, učestalost zamjene, kvalitet benzina na benzinskim pumpama

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:41

Sistem napajanja je jedan od najvažnijih u svakom automobilu. Uključuje razne cijevi, vodove, pumpe, fini filter goriva, grubi i tako dalje. U današnjem članku ćemo detaljno razmotriti uređaj jednog od čvorova sistema, odnosno filtera. Kako funkcionira i gdje se nalazi? Odgovor na ova i mnoga druga pitanja dat ćemo u našem današnjem članku.

Odredište

Filter za benzin se koristi za čišćenje goriva od raznih nečistoća.

Mogu biti prašina, rđa, voda. Sve to doslovno "upija" u sebe, sprječavajući začepljenje daljnjih elemenata - injektora ili karburatora (ovisno o vrsti dizajna automobila). Ovi elementi imaju mali promjer prolaznih rupa, čak i male čestice mogu uzrokovati blokadu. Zbog toga, smjesa prestaje da teče u jedan od cilindara i motor počinje da se utrostručuje, radi neravnomjerno.

Stepen čišćenja

Sistem napajanja modernog automobilauključuje nekoliko stupnjeva filtracije. Prvi je grub. Sve krupne čestice koje su prethodno ušle u rezervoar ostaju na rešetki tokom prolaska goriva. Sledeći stepen je fina obrada. Obavlja ga fini filter goriva. Lokacija njegove instalacije zavisi od specifične marke i modela automobila (o tome ćemo kasnije).

Trenutno postoje tri tipa sistema goriva:

• Carburetor. Trenutno se više ne proizvode automobili sa takvim sistemom. Vjeruje se da je ovaj dizajn manje pouzdan i zahtijeva često održavanje (podešavanje karburatora, čišćenje, mlaznice itd.).
• Injektor. To je napredniji sistem. Sada automobile s ubrizgavanjem proizvode svi svjetski proizvođači automobila. Za ruske proizvođače automobila postali su obavezni prije skoro 10 godina.
• Diesel. Njegov dizajn je ostao gotovo nepromijenjen od njegovog razvoja. Jedina stvar koju treba napomenuti „od novog“je Common Rail sistem direktnog ubrizgavanja. Ali pošto je naš članak o filteru za benzin, nećemo detaljno razmatrati ovaj sistem.

karburatori

U ovom sistemu goriva, princip rada je sljedeći. Gorivo se usisava iz rezervoara pomoću pumpe (obično mehaničke, koja se vrlo često zagreva na "klasici"). Dalje duž autoputa, prolazi kroz proceduru čišćenja, prolazeći kroz filter za benzin. VAZ sa sistemom napajanja karburatora dizajniran je da troši gorivo sa stepenom zagađenja do 20 mikrona. Već pročišćeno gorivo hrabro ulazikarburator, gdje se priprema smjesa sa njenim daljnjim sagorijevanjem u komori cilindra. Sam filter za automobile sa karburatorom je napravljen od najlonskog (providnog) kućišta, što je veliki plus.

Na kraju krajeva, moguće je kontrolisati stepen njegove kontaminacije vizuelno, bez uklanjanja i analize.

Injektor

Za razliku od karburatora, ovaj tip sistema je zahtjevniji za čistoću goriva. Na vozilima sa ubrizgavanjem, propusnost je do 10 mikrona. A ako u sistemu napajanja nije osiguran potreban stupanj čišćenja, to prijeti brzim začepljenjem mlaznica, odnosno njihovih mlaznica. Zbog toga se mlaz raspršivača goriva pogoršava, što dovodi do nestabilnog rada motora u pokretu i praznom hodu.

Karakteristike

Injektor radi pod visokim pritiskom. Ovaj indikator u žicama za gorivo može doseći 4 bara. Stoga se filteri za gorivo za benzinske motore s ubrizgavanjem goriva ne mogu napraviti od najlona - jednostavno će se slomiti pod pritiskom. Svi elementi za čišćenje takvih automobila izrađeni su od izdržljivog metalnog kućišta. U ekstremnim slučajevima dopuštena je upotreba debele visokokvalitetne plastike. Predmet se sastoji iz dva dijela. Ovo je kućište i sam filterski element. Potonji se može napraviti od poroznog papira.

Kako odrediti istrošenost?

Svaki dio u automobilu ima svoj vijek trajanja, koji je odredio proizvođač. Najčešće je ova brojka 100 hiljada kilometara. Ali budući da je kvalitet benzina na benzinskim pumpama u CIS-uostavlja mnogo da se poželi, ova vrijednost se može sigurno podijeliti sa 2. Ako je ovo auto za ubrizgavanje, tada je nemoguće odrediti blokadu elementa jednostavnim pogledom. Čak su i poliuretanski trupovi uvijek farbani.

Znak da je filter za benzin začepljen je ponašanje automobila. Snaga i dinamika ubrzanja primjetno opadaju. Istovremeno se povećava potrošnja goriva. Prilikom vožnje automobil se može trzati - to znači da gorivo ulazi u pumpu u trzajima. Njegov slobodan prolaz ometaju čestice prljavštine koje je filter zadržao na svojim stijenkama. Nestabilan rad u praznom hodu također ukazuje na njegovu blokadu. Nije preporučljivo voziti se na takvom filteru. Pod pritiskom, ove čestice mogu prodrijeti u element za čišćenje papira i začepiti mlaznicu.

Gdje je on?

Nemoguće je nedvosmisleno odgovoriti na ovo pitanje. Na automobilima sa sistemom za napajanje ubrizgavanjem i karburatorom, gdje se sipa 80 benzina, element se može ugraditi na različite načine. Ali u svakom slučaju, to će biti između rezervoara i motora. U automobilima sa rasplinjačem, filter za benzin se nalazi ispod haube, odnosno ispred karburatora. Ovo je vrlo zgodna lokacija.

Zahvaljujući providnom kućištu, lako možete vidjeti da li je ovaj element začepljen ili ne, bez demontaže unutrašnjeg poda ili spuštanja u jamu. Gdje je filter goriva na jedinicama za ubrizgavanje? Ovdje se, zbog upotrebe mlaznica, ovaj element nalazi ispod dna. Najčešće se nalazi nazadnja suvozačeva vrata. Možete ga odmah vidjeti na nekoliko vodova za gorivo koji se protežu duž dna kroz cijeli automobil.

Zamjena filtera za benzin

Prvo, razmotrite automobile sa karburatorom. Filterski uređaj za njih je najjednostavniji, tako da nećete imati poteškoća sa zamjenom. Da biste to učinili, samo odspojite dvije cijevi koje idu do ulaza i izlaza. Ali postupak zamjene na automobilima s ubrizgavanjem je složeniji.

Da biste to učinili, trebat će vam kliješta, odvijač i set glava ili ključeva. Nakon što pronađemo lokaciju elementa, potrebno je odvrnuti spojnicu. Zatim uklonite dovodnu i izlaznu cijev za gorivo. U nekim slučajevima, mogu se pričvrstiti pomoću plastičnih "čipova" (brzo otpuštanje). Da bismo ih razdvojili, potreban nam je minus odvijač. Lagano pritiskajući čip, uklanjamo element na stranu. Budite oprezni - mali dio benzina će se izliti iz cijevi. Koristite gumene rukavice i nemojte nasilno skidati spojnicu - gorivo vam može prskati po licu.

Ukoliko dizajn automobila uključuje lokaciju čistača u rezervoaru, potrebno je djelomično rastaviti unutrašnjost. Gdje se nalazi filter goriva? Često se nalazi u rezervoaru, zajedno sa pumpom za gorivo. Gorivo, prije nego što uđe u pumpu, prolazi kroz mrežasti element, gdje ostaju velike čestice prljavštine. Vremenom ovaj detalj pocrni. Dakle, za ovo moramo rastaviti stražnji diosjedište. Ovdje nam treba glava za 12. Dakle, zadnji dio zadnjeg reda naginjemo što je više moguće naprijed tako da se stvori mali razmak između njega i donjeg jastuka. Sadržavat će vijak sjedišta. Koristeći produžni kabel i čegrtaljku za 12, odvrnite ga s desne i lijeve strane. Zatim uklanjamo brave pojaseva suvozača iz utora i podižemo donji dio sjedala pritiskom na zasun. Filterski element je pričvršćen za desnu stranu sjedišta - vrlo ga je lako uočiti po postojećem plastičnom otvoru. Otvorite ga i odvojite terminale koji vode do pumpe za gorivo. Zatim skinemo crijeva i izvadimo cijelu benzinsku stanicu. Mrežica nema pričvršćivače, tako da se može zamijeniti bez alata. Nakon toga postavljamo benzinsku stanicu na mjesto i sastavljamo obrnutim redoslijedom. Ako pumpa prestane da pišti kada se uključi kontakt (3-5 sekundi dok pumpa gorivo), provjerite ispravan spoj terminala.

Proizvođači

Koji filter goriva je bolje izabrati? Recenzije vozača nazivaju sljedeće proizvođače:

• SCT.
• Bosch.
• BIG.
• Fram.

Nevsky filter je odličan za domaće automobile. Ako nemate strano vozilo, ni u kom slučaju ne kupujte filtere "njemačkog tipa" od Bosch i SCT. Razmislite čisto logično: hoće li Nemci razviti i uspostaviti masovnu proizvodnju filtera za vaše "osmice" ili "desetke"? Čak i da jesu, troškovi takvih elemenata zbog carine i drugih dažbina biće uporedivi sa "mercedesom".

Savjet iskusnih vozača: ako vam je potreban filter za domaći automobil, birajte samo ruske proizvođače. Sve ostalo je čista Kina.

Kako samostalno odrediti kvalitet benzina na benzinskim pumpama?

Kako bi filter dugo trajao, a sam sistem se ne bi zaprljao, potrebno je pratiti kvalitet goriva. Nije uvijek moguće dopuniti gorivo na vlastitim, provjerenim benzinskim pumpama. Dakle, pogledajmo kako sami odrediti kvalitetu benzina:

• Prvi faktor je cijena goriva. Svaki vlasnik automobila zna otprilike kolika je njegova cijena u regiji. Stoga, kada se vozite kroz novu nepoznatu benzinsku pumpu, razmislite zašto je njen vlasnik toliko snizio cijenu. Dobro gorivo se nikada neće prodati jeftino.
• Drugi znak je miris. Ako ima miris, s primjesama ulja i kućnih hemikalija, takav benzin je očito „napravljen tijelom“. I dobro je ako su to samo aditivi za povećanje oktanskog broja. Ali bilo je trenutaka kada je 80 benzina razrijeđeno običnom vodom. Čak ni stari motor sa karburatorom neće povući tu mješavinu.

Alternativni načini

Možete provjeriti na drugi način. Da biste to učinili, trebat će vam komad čistog papira. Uronite jedan kraj u rezervoar i izvucite ga. Nakon isparavanja, kvalitetan benzin ne bi trebao ostaviti žute masne ili kisele tragove. To je znak da je naftni proizvod pomiješan s aditivima. Ako se radi o visokokvalitetnom benzinu, papir bi trebao ostati savršeno bijel. Inače, masne mrlje ukazuju na veliku količinu ulja u sastavu."gorionici". Osim toga, kvalitet benzina može se provjeriti pomoću kalijevog permanganata. Neće se rastvoriti u čistom benzinu. Ako je gorivo dobilo blijedoružičastu nijansu, jasno je da sadrži određeni postotak vode.

Tako smo saznali koji je filter goriva bolji i koji mu je uređaj.