GAZ-62 - jedan indeks, tri automobila

GAZ-62 - jedan indeks, tri automobila
GAZ-62 - jedan indeks, tri automobila
Anonim

Ako se zainteresujete za istoriju sovjetskih kamiona sa pogonom na sva četiri točka, naći ćete izuzetno zanimljiv trenutak: pod indeksom GAZ-62 su bila tri različita automobila. Razvoj svakog od njih odvijao se samostalno iu različito vrijeme. Štaviše, bilo koji od ovih kamiona pokazao je odlične terenske performanse, a u dizajnu su korištena tehnička rješenja koja su bila nova za to vrijeme. Nijedan od njih nije proizveden na montažnoj traci. Iako su svi napravljeni po naređenju vojske.

GAZ 62
GAZ 62

Prvi na ovoj listi bio je GAZ-62 model iz 1940. godine. Do tada je koncept terenskog vozila 6x4 pokazao svoju jalovost. Konačno je postalo jasno da nam je potreban automobil sa 4x4 pogonom na sva četiri točka. Implementacija ove ideje počela je nakon kupovine u Sjedinjenim Državama opreme koja omogućava proizvodnju CV zglobova. Pored toga, snažan motor GAZ-11 pojavio se u asortimanu motora automobilske tvornice Gorky.

Izvana, novi automobil je ličio na poznati GAZ-MM, od kojeg je pozajmio kabinu i mnoge komponente. Postao je prvi kamion s pogonom na sve kotače, imao je originalnu kutiju za prijenos sa četiri položaja:

- uključeno samopogon na zadnje točkove;

- oba mosta su uključena (tvrdo);

- neutralna pozicija, sve isključeno;

- pogon na sva četiri točka sa demultiplikatorom.

Rezultati testa pokazali su odličnu dinamiku i odličnu prohodnost ovog automobila, ali zbog približavanja rata i rada na džipu GAZ-67, ovaj dvotonski kamion se pokazao nepotraženim. U okviru Lend-Lease-a, tokom Velikog domovinskog rata, dobili smo dosta stranih automobila, uključujući i takozvani "Dodge tri četvrtine". Na osnovu njega su stvoreni sljedeći kamioni GAZ-62 modela iz 1952. godine.

gas fabrike automobila
gas fabrike automobila

Spolja, auto je izgledao kao 69. model, imao je isti 11. motor, bio je sposoban da preveze 12 ljudi sa oružjem ili teretom od 1,2 tone. Fabrika automobila GAZ nije prestala sa radom i testiranjem na novom automobilu, u njegov dizajn su uvedena nova tehnička rješenja, koja su značajno poboljšala radne i vozne karakteristike automobila. Nakon što je prošao sve vrste provjera i pokazao odlične rezultate, iz nepoznatih razloga, automobil nikada nije masovno proizveden.

Umjesto toga, započeo je novi razvoj modela GAZ-62 iz 1959. godine. Sada je planirano stvaranje cabover kamiona nosivosti jedne tone, sposobnog za vuču protutenkovskih topova sa municijom, a također prilagođen za zračni transport i slijetanje. Dizajn je uključivao mnoga rješenja koja su kasnije postala gotovo obavezna za automobile narednih generacija (proklizavanje diferencijala, centralizirano pumpanje, hipoidni zupčanici iitd.).

gas kamioni
gas kamioni

Kabina je bila nagnuta naprijed pomoću opruga kako bi se olakšao pristup motoru, neki čvorovi su posuđeni iz GAZ-63. Po svojim tehničkim karakteristikama ovaj kamion nije bio inferioran u odnosu na inozemni kolega, a to je bio njemački Unimog. Automobil je prošao sve vrste testova i proizveden je u malim serijama. Kasnije je poslužio kao osnova za razvoj GAZ-66.

Jedan indeks - GAZ-62 - tri različita automobila. I svaki je pokazao odlične rezultate za svoje vrijeme i tip, kako na stazi tako i van terena. Međutim, nakon tri neuspješna pokušaja razvoja i ovladavanja proizvodnjom, u istoriji tvornice Gorky više nije bilo automobila sa sličnim indeksom.

Preporučuje se: