Koji je prečnik centralne rupe na točkovima automobila?

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:41

Ponekad se vlasnici automobila susreću sa potrebom da zamjene točkove na svom automobilu novim. Ali treba samo doći u trgovinu, vozači se odmah izgube, u njima je predstavljen tako veliki asortiman kotača. Nije moguće izabrati nešto konkretno. Prilikom odabira diskova morate uzeti u obzir veliki broj parametara. Jedan od njih je prečnik centralne rupe diska. Šta je to, na šta utiče, koje karakteristike je bolje izabrati za svoj automobil možete saznati iz ovog članka.

Koje parametre trebate znati kada birate diskove?

Na prvi pogled može izgledati da odabir novog točka za vaš točak nije težak. Ali onda naiđete na oznake sljedećeg tipa: 4108, 6S ET47, Dia 62.5, R17. Da, u ovom obliku su navedene sve tehničke karakteristike. Jer diskovi imaju mnogo parametara koje morate uzeti u obzir prilikom kupovine. U čemu suuključiti?

• Tip diska: liveni ili žigosani.
• Rupe za montažu: broj i prečnik.
• Oblik čvorišta.
• Prečnik središnje rupe (glavčine).
• Prečnik obima diska.

Ako se ove nijanse čine suvišnim, onda će vam bilo koja trgovina točkovima moći pomoći. Ako želite sami razumjeti sve detalje, pokušajmo razumjeti koji je promjer središnje rupe diska. Šta je to?

Koji je prečnik središnjeg otvora diska?

Ovo je rupa u sredini diska, koja, uprkos svojoj prividnoj jednostavnosti, određuje mnoge parametre automobila. Na popisu karakteristika kotača obično se označava kao Dia ili jednostavno D. Nemojte ga brkati s oznakom PSD, koja označava veličinu montažnih rupa. Prečnik središnjeg otvora diska mora tačno odgovarati prečniku cilindra sedišta na glavčini. Često se isti diskovi proizvode za nekoliko marki automobila odjednom, pa prije kupovine obavezno provjerite je li ovaj parametar u skladu s tehničkim specifikacijama proizvođača. Disk se možda neće pravilno uspraviti, držati labavo, zbog čega ćete stalno osjećati vibracije i neravnomjeran hod kotača. Još je bolje kupiti originalne rezervne dijelove. Ako to nije moguće, pažljivo proučite opcije za veličinu središnje rupe. Obično se dozvoljava odstupanje od 2-5 mm za livene felge i 0,01 mm za utisnute felge.

Na koje parametre utiče centralna rupa?

Proizvođači modernih felni susreću se sa ogromnim brojem marki i modela sa različitim parametrima. Naravno, bilo bi besmisleno i vrlo skupo proizvoditi diskove pojedinačno za svaki automobil. Stoga kompanije idu putem najmanjeg otpora: proizvode kotače sa najvećom mogućom središnjom rupom. A to nije baš dobro utjecalo na ponašanje automobila, posebno pri velikim brzinama. Na koje druge parametre utiče ova rupa?

• Ujednačeno habanje guma. Odabir diska sa "pogrešnom" središnjom rupom može dovesti do neravnomjernog trošenja guma. Zbog nepravilne raspodjele opterećenja, šara gazećeg sloja može se istrošiti samo s jedne strane, što će na kraju uticati na ostale karakteristike mašine.
• Vek trajanja gume. Koliko možete voziti na novom kompletu guma zavisi i od pravog izbora. Pravilno odabrane felge produžavaju vijek trajanja guma.
• Vek trajanja volana. Ako je automobil razvio dovoljno veliku brzinu, a DIA je pogrešno odabran, tada volan počinje da "kuca", što na kraju dovodi do njegovog kvara.
• Vibracija tijela. Ako je pri brzinama iznad 80 km/h vaš automobil počeo da se "trese", onda najvjerovatnije problem leži upravo u prečniku centralne rupe livenog diska.

Šta da radim ako je središnji otvor diska veći od prečnika glavčine?

Svi prodavači diskova preporučuju prijeprovjerite ih pri kupovini automobilom, a preporučljivo je voziti ih barem na kratkoj udaljenosti. Još je bolje ubrzati do brzine od 60-80 km/h kako bi se shvatilo kako se točno ponašaju novi kotači. Na automobil je teško staviti diskove sa središnjim prečnikom manjim od prečnika glavčine. Da li je moguće ugraditi točkove većeg prečnika? Naravno, najbolje je odabrati rupu koja je idealna za vaš automobil. Ako to nije moguće, onda možete ugraditi takozvani univerzalni disk, s velikom središnjom rupom. Da biste to učinili, morate kupiti set adapterskih prstenova koji će nadoknaditi razliku između čvorišta i diska. Vodite računa da se ne oštete prilikom montaže guma i da se uvijek vraćaju nakon sezonske promjene kotača. Kada isprobavate diskove, ne zaboravite provjeriti ima li prstenova na glavčini od prethodnih diskova.

Prednosti i nedostaci povećanja centralne rupe

Na šta utiče centralna rupa i da li će se tehnički parametri automobila promeniti kada se uveća? Pozitivni aspekti diska sa univerzalnim centralnim prečnikom uključuju:

• Dostupnost - ovi diskovi se mogu naći svuda. Po pravilu se proizvode za veliki broj marki i modela, tako da vam neće biti teško pronaći pravi za vas.
• Svestranost - felge sa velikim središnjim provrtom odgovaraju mnogim modelima.
• Cijena - Pošto se ovaj proizvod proizvodi u velikim količinama, cijena je nešto niža nego za "ekskluzivno" odabrane diskove.

Ali ne možete naići samo na pluse ako odaberete disk sa povećanim središnjim prečnikom. Ovaj izbor takođe nema baš prijatne posledice:

• Pri velikim brzinama, zbog labavog prianjanja diska na glavčinu, automobil počinje da "tuče". Samo zamjena diska vas može spasiti od ove neugodne pojave.
• U najgorem slučaju, ako odaberete pogrešan točak i ne stavite odstojne prstenove, navoji na maticama mogu se odlomiti na točku. Ovo je ekstremna opcija, ali se ipak dešava ako zanemarite sigurnosna pravila.

Prečnik glavčine za različita vozila

Svaki automobil ima svoju listu prihvatljivih prečnika točkova. Parametri se mogu razlikovati, obično ih možete pronaći na naljepnici pored vozačevog sjedišta ili iz tehničkih specifikacija automobila. Različiti promjeri središnje rupe ponekad dovode kupce u zbunjenost. Razlikuju se ponekad doslovno za 0,1 mm. Ne postoje jedinstveni standardi, pa neki proizvođači navode podatke preciznije, a drugi manje. Neki proizvođači diskova koji poštuju sebe idu dalje i navode ne 1/20 milimetra, već čak do 10 mikrona, tj. do 0,01 mm. Koji su standardi usvojeni za najpopularnije marke automobila?

• Prečnik centralne rupe VAZ diska biće 58,6 mm.
• Ista cifra za Audi je 57,1 mm.
• Prečnik centralne rupe Honda diska je 64,1 mm.
• BMW-ov prečnik glavčine kreće se od 74,1 do 72,6 mm.
• U automobilima marke Citroen, brojke se takođe razlikuju - možete pronaći automobile sa centralnim prečnikom rupe od 65,1 i 58,1 mm.
• Fordovi takođe imaju širok raspon veličina: 57, 1; 63,4 i 64,1 mm.

Prečnik centralne rupe za "Nivu"

Domaći automobili Niva imaju prilično široka čvorišta. Promjer središnje rupe diska kod Nive je otprilike 98,5 mm ili 3 i 7/8 inča. Koje felge mogu stati na ovaj auto ako ne možete kupiti originalne?

• Niva Chevrolet;
• Volga (GAZ 31024, 29), različite godine modela;
• Suzuki Escudo ili Jimni.

Renault Logan promjer središnje rupe

Kada biraju felne, vlasnici automobila Renault Logan često se pitaju koje parametre odabrati među raznovrsnim asortimanom? Za diskove Renault Logan, promjer središnje rupe mora biti najmanje 60,1 mm. Istovremeno, bolje je odabrati njihov radijus s indikatorima R14 i više. Mnoge felge su pogodne za takve uslove, što vozačima uveliko pojednostavljuje zadatak.

Savjeti stručnjaka

Prilikom kupovine felni, stručnjaci savjetuju da obratite pažnju na sljedeće detalje:

• Ako kupujete žigosani disk, budite vrlo oprezni pri odabiru parametara. Čak će i odstupanje od 0,1 mm biti kritično: čelične felge ne koriste adapterske prstenove, tako da nećete moći da se vozite na takvim točkovima.
• PrečnikSredišnji otvor na alu felgama može se lako prepoznati pomoću posebnog plastičnog prstena. Sa njim ćete znati tačne parametre bez pribjegavanja pomoći izvana.
• Ako kupite originalne diskove za svoj automobil, tada vam neće trebati adapterski diskovi. U pravilu se takav proizvod izrađuje tačno po parametrima otvora glavčine automobila određene marke.

Recenzije felgi sa različitim promjerima središnje rupe

Uprkos svim suptilnostima, vozači ne bi trebali previše brinuti ako se promjer središnje rupe kupljenih diskova ispostavi da je veći nego što je potrebno. Na ponašanje mašine utiču potpuno različite karakteristike. Većina vozača piše da njihova vožnja na diskovima s velikim promjerom otvora glavčine nije utjecala ni na hod automobila ni na udobnost putovanja. Jedini problem na koji možete naići je teško montiranje kotača. Ako ste slučajno kupili diskove manjeg promjera, kotači će se morati "zaviti", a to je naporan i dug postupak. Stoga prije kupovine obavezno pitajte prodavača za koje modele automobila odgovara ovaj proizvod. Ovo će vam uštedjeti mnogo problema. U ostalom, trebali biste se osloniti na profesionalce - oni tačno znaju kako pravilno ugraditi felge na vaš automobil.

Mnogi drajveri pišu da ako instalacija nije ispravna (na primjer, akoodstojne prstenove zaboravio staviti), mogu se pojaviti sljedeće neugodne pojave:

• Isticanje volana.
• Vibracija prilikom vožnje velikom brzinom.
• Prerano habanje guma.

Ove nuspojave se mogu pojaviti jer provrt točka nije čvrsto pričvršćena za glavčinu. Zbog toga automobil može početi da se "vozi" s jedne strane na drugu. A drhtanje pri brzinama iznad 80 km/h takođe nikome ne predstavlja zadovoljstvo. Da biste razumjeli koji su točno problemi, morate provjeriti ne samo podudarnost promjera središnje rupe, već i ravnotežu kotača. Možda problem leži upravo u njima.

Rezultati

Iskusni vozači često kažu da se nikada ne isplati štedjeti na dva dijela automobila - točkovima i kočnicama. Koliki je prečnik centralne rupe na felgi koju treba da izaberete da bi auto vozio "kao sat"? Ovaj parametar nije glavni pri odabiru "nove stvari" za vaš automobil. Ali, naravno, to treba uzeti u obzir prilikom kupovine, nemojte uzimati veličinu manju od promjera glavčine. Ali ako uzmete disk s rupom nešto većom nego što je potrebno, onda se neće dogoditi ništa strašno. Najvažnije je da se obratite prodavnici guma od poverenja, gde će vam ugraditi nove felne sa svim dodacima neophodnim za vašu bezbednost.