Čuveni Dodge Charger iz 1969. godine

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:41

Godine 1968. Dodge je planirao restilizaciju svih modela Charger i odlučio da je došlo vrijeme za još veće razdvajanje Dodge Charger i Dodge Coronet modela. Stil novog automobila će malo kasnije dobiti naziv "Coca-Cola Style".

Dodge Charger iz 1969. zadržao je originalnu rešetku sa skrivenim farovima. Rotacioni farovi su zamenjeni jednostavnijim sa vakumskim pogonom. Unutrašnjost automobila se gotovo nije promijenila: u prtljažniku se pojavila vinilna prostirka, a okretomjer je nestao sa liste opreme i postao dodatna opcija.

Da bi se poboljšao imidž Dodge Chargera iz 1969. godine, dodat je R/T-options paket. Postavljen je samo na automobile sa 440 Magnum i 426 Hemi motorima. Sa teško opterećenom zadnjom osovinom i širokim gumama, Dodge Charger je mogao da se podiže neko vreme na zadnjim točkovima uz brz start.

Rešetka Dodge Charger-a iz 1969. imala je rascjep u sredini. Tu su i moderna zadnja svjetla renomiranog dizajnera Harveyja Wynna. Dodata je SE linija ukrasa, koja se može naručiti ili sa R/T paketom ili zasebno. SE-oprema je dobila umetke od visokokvalitetne kože i drveta, kao i hromirane lajsne. Kao dodatna opcija, mogao se naručiti šiber. Ugrađen je u oko 260 prodatih automobila. Dodge Charger iz 1969. proizveo je oko 89.200 jedinica.

Iste godine, dvije najrjeđe modifikacije su puštene u prodaju - Charger 500 i Dodge Charger Daytona.

1970. godine, ovaj model je prošao još jednu promjenu. Uvedeni su veliki hromirani branik i jednodijelna rešetka. Zadnja svjetla su ostala ista, ali su verzije Charger 500 i Charger R/T dobile više upadljivih svjetala. Nasloni sedišta su viši, a paneli vrata su malo redizajnirani.

Napravljena je nova verzija motora - 440 SixPack sa 3 dvokomorna karburatora i snagom od tri stotine devedeset konjskih snaga. Ovaj agregat bio je jedan od najrjeđih. Ali, unatoč tako značajnom ažuriranju, prodaja Dodge Chargera iz 1969. godine, čije su karakteristike poboljšane, opala je. To je prvenstveno bilo zbog izlaska novog modela Dodge Challenger i nerazumno visokih premija osiguranja. Godine 1970. Dodge Charger je donio više pobjeda u utrkama od bilo kojeg drugog automobila, uključujući specijalni Plymouth Superbird i Daytona Charger.

Dodge Charger 500 je dizajniran da pobedi Fordove automobile na stazama velike brzine. Inženjeri su pokušali na sve moguće načine poboljšati aerodinamička svojstva automobila. Prototip Dodge Chargera iz 1965. godine bio je zasnovan naDodge Charger R/T sa Hemi motorom.

Ukupno je proizvedeno 500 Dodge Charger 500. I samo 392 automobila su kupljena za rad na običnim putevima. Ostatak su kupili trkači.

Dodge Charger Daytona iz 1969. godine predstavljen je trinaestog aprila 1969. godine. Samo nekoliko sati nakon emisije, Dodge je primio više od hiljadu narudžbi.

Chrysler je napravio mnogo pokušaja da poboljša aerodinamiku Dodge Charger 500 dodavanjem različitih nosova (do dvadeset tri inča). Standardni Dodge Charger 1969 Daytona dobio je nosni konus od osamnaest inča. Test ovog modela je bio uspješan i ubrzo je projekat pokrenut. Nakon toga, Dodge Charger 1969 Daytona je dobio visoko stražnje krilo, koje je pružalo potrebnu potisnu silu i dodatnu stabilnost. Ukupno je napravljeno 503 primjerka ovog modela.