Tačan omjer: karakteristike tereta - dužina, širina i visina kamiona

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:41

Kamion je veliki kamion dizajniran za transport kabaste robe. Ovo ime dolazi od njemačkog Fuhre - snaga, opterećenje. Ranije je to bio naziv za široka i duga kola koja su vukli konji ili volovi. Visina kamiona bila je proizvoljna. U zavisnosti od specifičnosti stvari koje se transportuju, strane kolica su se mogle ukloniti ili, naprotiv, povećati.

Zašto su nam potrebni kamioni?

Razvojem automobilske industrije, ova riječ se počela koristiti kao naziv za velike traktore koji vuku poluprikolice. Danas se takav transport koristi za transport robe na velike udaljenosti. Kamione obično koriste velike kompanije i proizvodni pogoni.

Pogodni su jer mogu primiti kabastu robu, čija zapremina dostiže 120 kubnih metara. Štoviše, u prikolicama s nagibom, transportne jedinice mogu biti potpuno različite - posebni pričvršćivači omogućuju vam da ih sigurno pričvrstite. Za transport rasutih proizvoda ili građevinskog materijala obično se koriste specijalne dugačke prikolice s ravnim platformama, sa proširenim stranicama koje povećavaju visinu kamiona.

Prilikom transporta specijalne opreme i vangabaritnog tereta koriste se mjerači dužine sa ojačanim okvirima.

Posebni tereti

Sva transportovana roba je podijeljena u klase i vrste. Među njima se posebno ističu:

• opasno;
• prevelike;
• pokvarljiv.

Svaka od ovih vrsta ima svoja pravila i zahtjeve za transport. Prevoz tereta, ukoliko visina kamiona dozvoljava, može biti pakovan ili rasuti. Pakovani transport je pouzdanija opcija dostave.

Za bilo koje pokretne elemente bira se određeni tip odgovarajućeg vozila opremljenog specijalnom opremom. Prema karakteristikama prevoženih jedinica - njihovoj zapremini, težini, temperaturnom režimu skladištenja i načinu pakovanja - odredite tip poluprikolice.

Dimenzije kamiona: izbor prema vrsti tereta i njegovim dimenzijama

Mnoge transportne kompanije iznajmljuju moderne kamione. Danas je izbor kamiona u ponudi veoma raznolik. A najpopularniji su:

• poluprikolice;
• hladnjače i poluprikolice;
• "drumski vozovi" ili euro kamioni;
• izotermno tijelo;
• platforme za vangabaritni teret;
• otvorene platforme;
• Jumbo tijela.

Teška težina, dužina, širina i visina kamiona mogu varirati u zavisnosti od tipa i modela. Na primjer, standardni "drumski voz" može nositi od 16 do 25 tona. Sadrži od 22 do 33 palete. U ovom slučaju, korisna zapremina može varirati od60 do 120 kubnih metara. Ova vrsta transporta je savršena za transport većine vrsta tereta, osim opasnih, kvarljivih i dugih predmeta.

Ali platformu za vangabaritni teret (uprkos činjenici da može nositi od 20 do 40 tona) je malo vjerovatno da će iko koristiti za transport natovarenih paleta - obično prevelikih jedinica, kontejnera, građevinskih mehanizama i specijalne opreme. Visina kamiona od tla do vrha tereta može biti veća od tri metra.

Pravo vozilo je garancija kvaliteta i pouzdane isporuke.

Vrste teških kamiona

Jedna od najčešćih vrsta teških kamiona su poluprikolice s ravnim platformama. Koriste se pri transportu cevi, metalne armature, građevinskog materijala.

Poluprikolica sa zavjesama umjesto toga može imati stranice ili metalne stupove. U ovako teškom kamionu se prevozi sve što je primjereno po dimenzijama i temperaturnim uslovima. Zbog karakterističnih karakteristika dizajna, u ovom tipu poluprikolica pogodno je obavljati utovar i istovar. Visina kamiona od 20 tona je obično 2,45 metara. Vrlo često se prilikom transporta određene robe skida okvir tende. Tada se ova poluprikolica koristi kao otvorena platforma.

Za transport rasutih tereta (šljunak, pijesak, žito, itd.) koriste se poluprikolice duge dužine opremljene platformom za istovar na kiper. Kiper poluprikolice mogu istovariti izjedna ili tri strane.

Prilikom transporta kvarljivih proizvoda, lijekova i cvijeća obično se koriste izotermne poluprikolice ili prikolice hladnjača.

Rafinirani proizvodi se prevoze uz pomoć specijalnih tankera. Opremljeni su dvostrukim zidovima, među kojima je prostor ispunjen vatrootpornim materijalom.

Jumbo tijela imaju veliku unutrašnju zapreminu. Zbog posebnog dizajna i dimenzija kamiona, veoma su prostrani. Posebnost ovdje je neobičan oblik slomljenog okvira i smanjenih stražnjih kotača. Za transport teškog tereta, čija težina dostiže više od stotinu tona, koriste se specijalne koče niskog okvira sa velikim brojem osovina.

Dizajn kamiona

Velika vozila dizajnirana za transport teških tereta na velike udaljenosti sastoje se od dvije komponente: tegljača i poluprikolice. Povezuju se posebnim nosačima i spojnicama. Poluprikolica nije samohodno vozilo. Obično putuje kao dio drumskog voza.

Kapacitet kamiona

Nosivost kamiona određuje broj osovina poluprikolice. Karoserija, koja ima jednu osovinu, predviđena je za transport, težine do 2 tone, a dvije osovine poluprikolice su sposobne za transport do 8 tona. Višeosovinska poluprikolica je dizajnirana za teret preko 20 tona.

Visina kamiona od tla do vrha, njegova dužina i širina određuju korisnu zapreminu vozila. U prosjeku se kreće od 60 do 96 kubnih metara. Poluprikolicamože imati vazdušno ili opružno ogibljenje. Druga opcija se obično koristi u terenskim uslovima.

Heavy Cargo

Težinu vozila, zajedno sa opterećenjem, određuju dva kriterijuma: ukupna masa i osovinsko opterećenje. Za ove kriterijume postoje posebni standardi. Ako je barem jedan od njih prekoračen, onda se teret izjednačava sa teškim. Za njegov prevoz potrebna je posebna dozvola za prevoz i obezbeđenje dodatnih mera bezbednosti saobraćaja. Postoje i određeni zahtjevi za visinu kamiona.