Automobil Reno Sandero Stepway: recenzije vlasnika

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:40

U posljednje vrijeme automobili male klase postaju sve popularniji. I za to postoje razlozi. Ove mašine imaju štedljive motore, a takođe su nepretenciozne u održavanju. Danas na tržištu postoji široka paleta takvih modela. A danas ćemo obratiti pažnju na poznati automobil Renault Sandero Stepway u Rusiji. Recenzije vlasnika, prednosti i nedostaci - kasnije u našem članku.

Karakteristika

Prema samom proizvođaču, Renault Sandero Stepway je cross-country hečbek. Automobil je napravljen na bazi uobičajenog Sandera, koji je zauzvrat razvijen na platformi Logan. Hatchback "Stepway" je rezultat plodne saradnje francuskih i rumunskih inženjera.

Izgled

Dizajn automobila podsjeća na Renault Scenic. Ovdje je ista optika razvučena unazad i nasmijana rešetka hladnjaka. Imajte na umu da se ova modifikacija razlikuje od standardnog Sandera po prisutnosti plastičnih zaštitnih obloga na lukovima, prednjim i zadnjim branicima, kao i drugim svjetlima za maglu.

Pored toga, hečbekovi koriste hrommaska rešetke i bočni pragovi za udobnije pristajanje. Automobil dolazi standardno sa 15-inčnim alu felgama. Ali lukovi točkova mogu da stane i na felge od 16 inča na gumama visokog profila (usput, takvi točkovi dolaze u bazi u brazilskoj verziji). Općenito, izgled se pokazao uspješnim. Međutim, ovaj automobil nema dinamične i agresivne forme. Ovo je apsolutno ljubazan i skroman hatchback.

Telesni problemi

Šta recenzije vlasnika kažu o Sandero Stepwayu? Metalno kućište je dovoljno čvrsto i dobro zaštićeno od korozije. Rđa je rijetka. Uglavnom se radi o automobilima koji su ranije bili u nesreći. Među nedostacima su slabo zaštićeni lukovi točkova i pragovi. Na tim područjima se prvi put pojavljuju čipovi. Šta vam se još ne sviđa kod Sandera Stepwaya? Recenzije primjećuju hrom niske kvalitete. Vremenom počinje da otiče. A kako je hrom na najistaknutijem mestu (rešetka hladnjaka), to značajno kvari izgled automobila. Brendirana rešetka hladnjaka će se također penjati okolo.

"Renault Sandero Stepway": dimenzije, razmak od tla

Mašina pripada subkompaktnoj klasi i ima sledeće dimenzije. Dužina karoserije je 4,08 metara, širina - 1,76, visina - 1,62 metara. Među karakteristikama Renault Sandero Stepway hatchback, recenzije primjećuju visok razmak od tla. Viši je 30 milimetara od osnovnog modela. Dakle, ukupni razmak je 195 milimetara.

Međutim, nije potrebno govoriti o karakteristikama visoke sposobnosti za prelazak na teren. Ovaj automobil je poput kompaktnog crossoveraali nije opremljen pogonom na sve kotače, čak ni u top konfiguraciji. To je samo malo podignuti hatchback. Prema recenzijama, Reno Sandero Stepway se dobro snalazi na zemljanim putevima, pješčanim putevima i slabom snijegu. Međutim, off-road putovanja su mu kontraindicirana. Auto nije nimalo pripremljen za ovo, iako ima visok ugao ulaska zahvaljujući kratkim prevjesima.

Salon

Unutar automobila izgleda isto kao i svi "Reno" budžetske klase: jednostavna ploča sa tvrdom plastikom i najobičniji volan bez dugmadi. Instrument tabla je strelica. Na središnjoj konzoli, u nekim nivoima opreme, može biti radio sa dva din. Tkanina za presvlake sedišta. Same stolice nemaju najbolju bočnu potporu i ručno se podešavaju na svim verzijama Sandero Stepwaya.

Recenzije takođe govore o nekim plusevima. Dakle, ovo je dobro osmišljena ergonomija kabine i dostupnost slobodnog prostora. Unatoč kompaktnoj veličini, ne osjećate se tijesno unutra.

Među glavnim nedostacima Sandero Stepway hatchback, recenzije ističu lošu zvučnu izolaciju. Plastika s vremenom počinje da zvecka i ispušta neugodnu škripu, što definitivno stvara nelagodu u vožnji. Na nekim modelima, nakon 4-5 godina rada, obrub praga na desnoj strani odlazi. Nemaju svi nivoi opreme klima uređaj - ljeti morate voziti s otvorenim prozorima. Inače, sudeći po recenzijama Sandera Stepwaya, salon ne izaziva nikakve zamjerke.

Putnja

Ovo je jedna od glavnih prednosti ovog modela. Sa svojim malimdimenzijama, "Renault Sandero Stepway" se može pohvaliti pozamašnim prtljažnikom. U verziji sa pet sedišta, zapremina je 320 litara.

Ali možete i preklopiti zadnji red sedišta. Rezultat je ravan tovarni prostor od čak 2000 litara. Zadnji dio zadnjeg reda je presavijen u omjeru 60:40. Voda ne prodire u unutrašnjost, a poklopac ne otpada tokom vremena - dobro se drži na gasnim gasovima.

Motori

Mašina nema moćne motore. U liniji je nekoliko elektrana. Među njima su i dva četvorocilindrična agregata sa osam ventila za 72 i 75 konjskih snaga. Oba imaju istu radnu zapreminu - 1,4 litara. Renault Sandero Stepway je takođe opremljen sa 1,6-litarskim motorima sa 106 konjskih snaga i glavom sa 16 ventila.

Kao što je navedeno u recenzijama, Sandero Stepway 2014 sa 1,4-litarskim motorom je iskreno slab. Trakcija nije dovoljna, čak ni kada auto nije opterećen. Motor uvijek radi na svojoj granici, pa je stoga sklon potrošnji ulja. Što se tiče 1,6-litarskog motora, njegova snaga je manje-više dovoljna za bezbedna preticanja i samouvereno kretanje u struji automobila. Zupčasti remen treba mijenjati svakih 60 hiljada kilometara. Takođe u ovoj vožnji se menjaju pumpa i prazna kola.

Uglavnom, recenzije Renault Sandero Stepway II i njegovih pogonskih agregata su pozitivne. Međutim, među zamkama vrijedi napomenuti zaglavljivanje termostata. Ovo je užasan kvar, zbog kojeg se motor može pregrijati. U najboljem slučaju (kada je ventil uvijek otvoren), polako će se zagrijavati i raditiuslovi niske temperature. Ali ni ovo nije dobro. Kratkotrajne su i svijeće i visokonaponske žice. Probijaju se kroz zemlju, posebno po kišnom vremenu.

Šta je sa vijekom trajanja motora Sandero Stepway 2017? U recenzijama stručnjaci daju sljedeće brojke - 450-500 hiljada kilometara. Recenzije vlasnika prvih generacija automobila govore da je motor zaista nepretenciozan i pouzdan, ali morate pratiti termostat.

Dizel

Evropske verzije Renault Sandero Stepway opremljene su 1,5-litarskim dCi dizel motorom. Ovaj motor je turbopunjen i ima Common Rail direktno ubrizgavanje. Međutim, od njega ne treba očekivati visoke tehničke karakteristike. Mašina razvija snagu od 70 konjskih snaga. Ipak, recenzije govore da dizel Renault Sandero Stepway ima dobru vuču. Među problemima su povećana potrošnja ulja tokom habanja turbine i pažnja prema kvalitetu goriva. Inače, motor je veoma snalažljiv i ekonomičan - kažu recenzije vlasnika.

prijenos

U zavisnosti od konfiguracije, Renault Sandero Stepway može biti opremljen sa sljedećim mjenjačima:

• Mehanika sa pet brzina.
• Automatski mjenjač sa četiri brzine.

Najnoviji mjenjač dolazi samo sa motorom od 107 konjskih snaga sa 16 ventila. Na sve ostalo je stavljena mehanika. Šta vlasnici kažu o petostepenom manuelnom menjaču? Recenzije napominju da je ovaj prijenos prilično bučan. Ali to joj je jedini nedostatak. Prebacivanje je jasno, krećeauto je prilično uglađen. Vremenom se na tijelu pojavljuju vibracije pri brzinama iznad tri hiljade. Međutim, ovo je problem jastuka (oslonca) mjenjača. Nakon zamjene ovaj problem nestaje. Zamjena ulja u mehaničkom mjenjaču nije predviđena u fabrici. Ali iskusni vlasnici automobila savjetuju da se ovaj postupak radi svakih 100 hiljada kilometara (barem, kutija se sigurno neće pogoršati od ovoga).

A šta kažu o recenzijama Sandero Stepway-mašine? Za razliku od prethodne, ova kutija je hirovitija. Sklona je pregrijavanju. Nemojte vući niti nositi teške terete na prikolici. Prva popravka se dešava na 100 hiljada kilometara. Ali zamjena ulja ovdje je strogo regulirana. Interval zamjene je 50 hiljada kilometara.

šasija

Njegov dizajn je sličan jednostavnom "Renault Sandero". Prednji - MacPherson podupirači, zadnji - greda. Uređaj za ovjes je prilično jednostavan, tako da s njim nema problema. Inače, zadnja šasija na Stepwayu je pojačana. Koristi ovjes sa vučnim krakovima, koji su fiksirani pomoću grede. Dodatno, tu je i stabilizator. Takođe, svaki točak je opremljen Bosch ABS senzorom osme generacije. Automobil je opremljen takozvanim “otpuštanjem kočnice” i elektronskim sistemom raspodjele sile kočenja.

S čim se vlasnici suočavaju kada koriste Renault Sandero Stepway hatchback? Stabilizatorski podupirači i čahure su prvi koji pokvare. Ali na našim putevima su prilično izdržljivi - zamjena se vrši nakon 60 hiljada kilometara. Aliamortizeri su skloni pregrijavanju i počinju da cure oko 70k.

Upravljanje, kočnice

Upravljač - letva sa hidrauličnim pojačivačem. Prilično je pouzdan, ali slaba tačka je plastični rukav, koji se istroši nakon 150 hiljada. Vučni i upravljački vrhovi zahtijevaju zamjenu nakon 70 hiljada kilometara. Karakteristična karakteristika je igra koja se može prepoznati po hvatanju same vuče rukom.

Kočioni sistem - disk, sa pojačivačem i hidrauličnim pogonom. Resurs jastučića je standardan - 40 hiljada kilometara. Prednje čeljusti treba povremeno podmazati jer se vremenom mogu pokvariti. Ostatak sistema je prilično pouzdan.

Rideability

Kako se Renault Sandero Stepway ponaša na putu? Uprkos velikom klirensu i pomeranju težišta prema gore, mašinom se lako upravlja i veoma je upravljiva. Auto dobro drži put pri brzini. Ovjes je umjereno krut, ali ne "hrastov", kao na nekom "francuskom". Generalno, automobil je prilično svestran. Dobro se ponaša na udarnim rupama, može se koristiti u gradu i udobno upravlja na autoputu.

Cena

Početna cijena automobila je 650 hiljada rubalja. Ova cijena uključuje:

• Svetlo zatamnjena stakla.
• Dva prednja vazdušna jastuka.
• Dva električna stakla.
• Grijani i električni bočni retrovizori.
• Baterija velike snage.
• Centralna brava.
• Imobilajzer.
• Podesivi stub upravljača.
• Servo upravljač.

Trošak maksimalne konfiguracije je 795 hiljada rubalja. Biće to verzija sa 1,6-litarskim motorom i automatskim menjačem.

Sumiranje

Dakle, saznali smo šta je francuski Renault Sandero Stepway hatchback. Općenito, automobil ima pozitivne povratne informacije od vlasnika. Među glavnim prednostima automobila vrijedi istaknuti dobro rukovanje, pouzdane motore i praktičnu unutrašnjost. Takođe, hečbek Renault Sandero Stepway ima visok razmak od tla, što vam omogućava da se samouvereno krećete ne samo u gradu, već i na seoskim putevima.