Chrysler 300M automobil poslovne klase (Chrysler 300M): specifikacije, podešavanje

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:40

Sredinom 90-ih, američki proizvođač automobila Chrysler predstavio je javnosti svoj koncept, koji je postao poznat kao Eagle Jazz. Upravo je ovaj automobil postao preteča tako luksuzne limuzine kao što je Chrysler 300M. Njegov debi dogodio se u Detroitu, 1998. godine. A u njegovom izgledu zaista se uočavaju neke sličnosti sa konceptom koji je postao poznat prije 3 godine. Međutim, sofisticirani izgled nije bila jedina karakteristika ove limuzine.

Eksterijer

Chrysler 300M dugačak je pet metara, visok 1422 mm i širok 1980 mm. Međuosovinsko rastojanje je prilično impresivno - 2870 mm. Razmak od tla je samo 13 centimetara.

Izvana, ovaj automobil izgleda neverovatno ogroman, ali to je samo na prvi pogled, jer ima impresivnu dužinu i zabačenu karoseriju. Ali auto izgledaimpresivno. Sve privlači pažnju: nizak krov, ekspresivna optika, velika staklena površina (i sprijeda i straga), duga hauba, veliki feed i masivni prevjesi. Svaki element dodaje sportski i agilnost automobilu.

Salon

Ako pogledate u unutrašnjost automobila, odmah možete shvatiti - ovo je prava poslovna klasa. Sve izgleda skupo i prezentabilno. U dekoraciji su korišteni samo visokokvalitetni materijali, a ergonomija je promišljena do najsitnijih detalja. Inače, unutrašnjost i dalje izgleda moderno i relevantno.

Na komandnoj tabli možete vidjeti 3 deflektora ventilacije i uredne audio i klima jedinice. Kontrolna tabla se sastoji od četiri bijela kruga sa crnim indikatorima na njima.

Posebno zadovoljan udobnim sjedištima. Široke su, udobne, umjereno mekane i podesive u 8 smjerova. Jedino što im nedostaje je izražena bočna podrška.

Tri putnika će se osjećati udobno pozadi. Ima dovoljno prostora i prostora za sve, u velikoj mjeri zahvaljujući ukupnom međuosovinskom razmaku i dužini modela.

Još jedna stvar vrijedna pažnje je prtljažnik. Zapremina mu je 530 litara. Istina, on ima i minus, koji se sastoji u malom otvoru za utovar. Prevelike stvari se ne mogu staviti u pretinac.

Šta je ispod haube?

"Chrysler 300M" nije samo atraktivna i udobna poslovna limuzina, već i prilično moćna i dinamična. Njegovoperformanse opravdavaju sportski dizajn.

Osnovni "Chrysler 300M" bio je opremljen 2,5-litarskim motorom od 203 konjske snage. Ova benzinska atmosferska „šestica“u obliku slova V ubrzala je limuzinu do 210 km/h. Igla brzinomjera dostigla je 100 km / h nakon 10,2 sekunde nakon početka kretanja. Inače, ovaj motor se nudio u tandemu sa 4-brzinskim "automatikom".

Vrijedi napomenuti da motor Chrysler 300M ima prilično čvrstu potrošnju goriva. Oko 10,2 litara benzina se potroši na 100 kilometara u kombinovanom ciklusu.

Tačno, kupac je mogao kupiti automobil sa snažnijim motorom ispod haube. Zapremina mu je bila 3,5 litara, a snaga 252 KS. Do 100 kilometara, automobil s takvim motorom ubrzavao je za 7,8 sekundi, a ograničenje brzine mu je bilo 225 km/h. Potrošnja ovog automobila je, naravno, bila veća - oko 12 litara u kombinovanom ciklusu.

Vozljivost

Govoreći o karakteristikama Chryslera 300M, ne može se ne primijetiti glatkoća vožnje i upravljanja automobilom. Za automobil težak skoro 2.000 kilograma idealan je. Jedina negativna je pomalo spora reakcija na nagle pokrete upravljača. Ali nema prevrtanja u krivinama, a ovaj automobil drži putanju. Na putu, automobil se vozi vrlo samouvjereno, posebno zadovoljan udobnim i mekim ovjesom. Čak i velike jame se neprimjetno izglađuju, kako bismo bili sigurni u uobičajene urbane neravnine. Istina, ako se vozite ovim automobilom duž tvrdih asf altnih spojeva ili šina, tada se u volanu možete osjetitivibracija.

Općenito, ovaj model ne treba testirati na lošim putevima. Ona je, naravno, dobro sastavljena i može se pohvaliti dobrim kvalitetom, ali njen razmak je samo 13 centimetara. Morate zapamtiti ovo. I ni u kom slučaju nemojte voziti van puta, a ako je potrebno, bolje je to učiniti minimalnim brzinama.

I još jedna mala nijansa - kočnice. Diskovi su, ventilirani, ali se morate naviknuti na njih. Oni ne mogu brzo da zaustave tako veliki i dinamičan automobil, pa vozač treba da uspori unapred.

Paket

Ovaj automobil, kao i svaki automobil poslovne klase, ima prilično opsežnu listu opreme. Postoji alarmni sistem, centralno zaključavanje, ABS sistem, EBD, imobilajzer, Airbag, multifunkcionalni podesivi volan sa servo upravljačem, tempomat i kontrola klime, putni računar, električni podizači stakala, retrovizora i sedišta, kao i njihovo grejanje.

Ali to nije sve. Ponuđeni su i povratni alarm, ESC, xenon farovi, navigator, 12-inčne alu felne i fabrička boja. Generalno, sve što vam može zatrebati nalazi se u ovom autu.

Cena

Ovu temu takođe treba obratiti pažnju, govoreći o Chrysleru 300M. Cijena ovog automobila u Americi je 3-4 hiljade dolara u naše vrijeme. U početku je, naravno, koštalo više. U Rusiji se ovaj model sada može naći u oglasima za prodaju, i to po prilično skromnoj cijeni.

Šta će biti zavisi od godine proizvodnje, konfiguracije iugrađen ispod haube motora. Na primjer, za 350 hiljada rubalja možete kupiti model u odličnom stanju, proizveden 2000. godine, sa 3,5-litarskim motorom. Za ovaj iznos osoba će dobiti automobil u maksimalnoj konfiguraciji sa ASR-om, ABS-om, hidrauličnim pojačivačem, podesivim i grijanim sjedištima, daljinskim upravljačem, centralnim zaključavanjem i drugim lijepim dodacima. Možete pronaći jeftinije opcije, na primjer, za 200, 250 hiljada rubalja. Ali tada je preporučljivo provjeriti automobil u servisu prije kupovine, kako kasnije tokom rada ne bi bilo neugodnog iznenađenja, poput činjenice da je auto pretučen, zavaren itd. Uostalom, auto nije nov, treba biti oprezan.

Komentari vlasnika

Poslovnu klasu su vozači uvijek visoko cijenili. Naravno, većina, raspolažući određenom svotom novca, bira u korist "mercedesa", "audija" ili BMW-a. Ali u Rusiji, malo je vjerovatno da će ovi automobili nikoga iznenaditi, ali želite originalnost, koje Chrysler ima na pretek. Toliko ljudi je, nakon razmišljanja, odlučilo da kupi baš ovaj auto.

"Chrysler 300M" dobija samo pozitivne kritike uglavnom zbog svog motora. Pouzdan i nepretenciozan u održavanju, radi tiho, što također raduje. Vozači napominju da se ovaj automobil može voziti tiho i dinamično, ako ne postignete više od 2-2,5 hiljade okretaja. Mnogo više hvali overclocking. Impresivno: takvu dinamiku ne biste očekivali od automobila dužine 5 metara i težine od dvije tone.

Još jedna prednost je neverovatno udobanpodešavanje pedale gasa. Kako ga vozač pritisne, tako će i auto krenuti. U upravljanju ovim automobilom je zaista vrlo zgodno, posebno zadovoljan kontrolnim punktom. Adaptivni "automat" prilagođava se stilu vožnje. Ako osoba vozi prilično sporo, ne povećava brzinu, tada mjenjač prelazi u više brzine ranije kako se ne bi trošilo previše goriva. Godinama kasnije, ovi automobili imaju prilično solidnu potrošnju: u gradu - oko 15-17 litara (uključujući saobraćajne gužve), na autoputu - oko 9-10.

Nadogradnja automobila

Mnogi ljudi, kupivši ovaj ili onaj auto, imaju zdravu želju da ga poboljšaju, i to se može razumjeti. Chrysler 300M nije izuzetak. Tuning ga je često dodirivao.

Takozvana lambo vrata su posebno popularna. Odnosno one koje se otvaraju okomito. Moram reći da na takvoj poslovnoj limuzini kao što je Chrysler, izgleda dobro i u potpunosti se opravdava. Samo da povjerite ugradnju takvih vrata profesionalcima. U nedostatku odgovarajućeg iskustva, ispostavit će se da neće poboljšati, već pokvariti auto.

Mnogi drugi ugrađuju novi aerodinamički komplet, koji takođe čini model atraktivnijim i spektakularnijim. Neki mijenjaju konzolu, ukrase, prave drvene umetke da izgledaju solidnije.

Ali najteže podešavanje je tehničko, odnosno forsiranje motora. Chrysler ima snažan motor, ali neki vozači bi željeli učiniti performanse još impresivnijim. Po želji i vještim rukama možete povećati broj "konja" ido 300. Međutim, forsiranje je čitav niz aktivnosti, tokom kojih će se morati zamijeniti klipovi, klipnjače, ventili i mnogi drugi dijelovi. Ovaj posao treba vjerovati samo profesionalcima.