Gde je sastavljen Nissan X-Trail? Koliko Nissanovih fabrika postoji u svijetu? Nissan u Sankt Peterburgu

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:40

Prvi model legendarnog Japanca zvanično se pojavio na domaćem tržištu daleke 2001. S vremenom je imao mnogo obožavatelja kojima je ovaj automobil draži od drugih marki i modela. Ovo potvrđuje da je pitanje gdje se sklapa Nissan X-Trail prilično popularno.

Gdje se nalazi proizvodnja

Ukupno, postoje tri fabrike u svijetu u kojima se sklapa Nissan X-Trail. Proizvodi se u Sandlerlandu, Velika Britanija. Međutim, takvi primjerci vrlo rijetko dospiju na rusko tržište i uglavnom se "nastanjuju" u zemljama Starog svijeta. Ako automobil naiđe na engleski sklop, to se dešava vrlo rijetko.

Drugo mjesto je rodno mjesto brenda - Japan. Nekoliko fabrika specijalizovanih za proizvodnju crossovera koncentrisano je u Zemlji izlazećeg sunca. Kompanija, koja se nalazi u blizini Sankt Peterburga, zatvara listu Nissanovih fabrika, koje sklapaju jedan od najpopularnijih ruskih SUV-ova.

Kako do tamo

Fabrika Nissan Manufacturing Rus nalazi se izvan severne prestonice, u blizini sela Pargolovo. Zvanična adresa preduzeća: Sankt Peterburg, Komendantski prospekt, posjed 140.

Geografski se nalazi na raskrsnici Kružnice (KAD) i Padobranske ulice, na zapadnoj periferiji pomenutog sela. Automobilom, postoji nekoliko načina da dođete do proizvodnog mjesta gdje se sklapa Nissan X-Trail:

• Na naplati Western High Speed Diameter (WHSD). Na raskrsnici sa obilaznicom skrenite lijevo i idite na izlaz na Padobransku ulicu.
• Krenite obilaznicom do raskrsnice sa Padobranskom ulicom, skrenite na nju.
• Iz Petrogradskog okruga, najlakši način da stignete je Padobranskom ulicom.
• Ako je početna tačka rute Kalinjinski kvart, onda morate utabati put duž autoputa Vyborg do raskrsnice sa Suzdalskim prospektom, gdje treba skrenuti lijevo i krenuti do T-skrpa sa Padobranskom ulicom.

Nissan fabrika u Rusiji

Početak izgradnje Nissanove fabrike u Sankt Peterburgu obično se vezuje za datum potpisivanja ugovora: jun 2006. godine. Strane Memoranduma o razumijevanju bile su Vlada Sankt Peterburga i menadžment Nissan Motor Co. Ltd.

Tri godine kasnije, 2009. godine, održano je svečano otvaranje preduzeća za proizvodnju automobila. Tri godine kasnije, tvornici je dodijeljena nagrada "Najbolje preduzeće za kvalitet proizvoda" među svim montažnim radnjama Nissan Corporation. Slična pobedatvornici i 2013.

Trenutno se u Rusiji proizvode 3 modela automobila:

• Qashqai.
• X-Trail.
• Murano.

U celom periodu svoje delatnosti kompanija je proizvela više od 400.000 vozila, a deklarisani proizvodni kapacitet je u rasponu od 90.000-110.000 vozila godišnje.

objek u UK

Istorija Nissanove engleske fabrike datira još od 1986. godine. Lansiranje je obavljeno pod pokroviteljstvom tadašnje premijerke Margaret Thatcher. U periodu svog djelovanja, koncern je oborio sve rekorde engleske automobilske industrije, izbacivši više od 6,5 miliona automobila sa svojih pokretnih traka.

Trenutno se u Sanderlendu, gde se sklapa "Nissan-X-Trail", proizvodi još 11 modela automobila. Među njima su popularni u Rusiji:

• Juke.
• Qashqai.
• Napomena.
• Almera.
• Micra.
• Primera.

Kako je Nissan X-Trail napravljen za Rusiju

U Nissanovom pogonu u St. Petersburgu uspostavljena je praktično automatizirana proizvodnja. Međutim, bez ljudskih ruku se ne može. Proces sklapanja je sljedeći:

Komponente budućeg Nissan X-Traila se sklapaju na lageru i šalju u radnju za montažu

• Motor je okačen na monošinskom transporteru i kompletiran sa nekim elementima.
• U ovom trenutku, robotske mašine pripremaju dodatke za karoseriju: vrata,hauba, prtljažnik.
• Zavarivanje podnih ploča, prostora motora i bočnih zidova se vrši ručno.
• Ukupno, oko 3.200 kontakata za zavarivanje se odvija tokom faze montaže karoserije. Nakon provjere geometrije karoserije, stavlja se u farbaru.
• U njemu se odvija kataforetski prajmer na naponu od 330 V i proces sušenja na temperaturi od +190 °C. Osim toga, metal se podvrgava još 10 uzastopnih postupaka pripreme.
• Ofarbano tijelo se pregledava i šalje u sušionicu.
• Sljedeći korak je poliranje i prijenos u radnju za sklapanje.
• Tamo ga čeka djelimično sklopljeni motor i ostali priključci koji se zajedničkim snagama robota i ljudi ugrađuju u prazno tijelo.

Recenzija ruskog sklopa "Nissan-X-Trail"

Verzija Nissan X-Trail T 32, proizvedena od 2015. godine, kao i prethodni model, više liči na SUV srednje veličine. Ovo dijelom objašnjava ljubav prema automobilu koja se javila među ruskim potrošačima, kojima je veličina bitna.

Opšte karakteristike

Bez obzira na to koliko Nissanovih tvornica širom svijeta sklapa X-Trail, svaka od njih koristi sljedeće modele motora u svojim proizvodima:

• MR20DD je motor koji se razlikuje od svojih prethodnika po prisustvu direktnog ubrizgavanja i modifikovanog vremena ventila na svakoj osovini. Zapremina 2,0 l, snaga 144 konjske snage pri 200 Nm.
• QR25DE je motor koji se prvi put pojavio na Nissan X-Trailu 2003. godine. Zapremina mu je 2,5 litara, isnaga - 171 konjska snaga pri 133 Nm.

Jedina razlika između modifikacija automobila je upotreba različitih dizel motora. U Rusiji se ugrađuje 1,6-litarski YD22 sa kapacitetom od 130 "konja".

Ovjes, kao u prethodnim modifikacijama: prednji - MacPherson podupirač, stražnji - "multi-link". Međutim, ovjes automobila treće generacije je postao primjetno tvrđi na cesti, što je uticalo na upravljanje i smanjeno kotrljanje tokom skretanja pri velikim brzinama.

Dimenzije Nissan X-Trail III verzije 32 su malo promijenjene:

• Dužina od 4640 mm ostaje ista.
• Širina - 1,820 mm (povećano za 30 mm).
• Visina - 1,715 mm (povećano za 10 mm).
• Međuosovinsko rastojanje - 2705 mm (povećano za 75 mm).

Tako je u svemu, osim po dužini, postalo malo više. Što se tiče prtljažnika, situacija je suprotna. Postao je mnogo manji. Ako je na ranim modelima njegova zapremina dostigla 603 litre, u posljednjoj modifikaciji - samo 497.

Izgled

Pojava ažuriranog automobila za mnoge je bila iznenađenje. Ako je prethodna verzija imala brutalan izgled i više se povezivala sa SUV-om, onda se treća generacija "spustila" na crossover koliko god je to moguće i djelomično podsjeća na Qashqai.

• LED optika.
• Rebrasta hauba.
• Odbojnik napravljen sa više nivoa.
• rešetka u obliku slova V sa hromiranim umetcima.

Zadnji dio automobila razlikuje se od prethodne generacije po originalnoj optici, koja se djelimično proteže na krila i 5. vrata. Spojler i zaobljene linije karoserije podsjećaju na sportski stil. Iako se automobil ne ističe toliko sa strane koliko sa stražnje i prednje strane, originalni alu felge i lukovi točkova čine da se X-Trail ističe u gradskom prometu.

Interijer

Multi volan, hromirani umetci i kožni elementi - sve to podsjeća vlasnika da su dizajneri koji su radili na modelu vodili računa o modernim trendovima. Glavna prednost nove "Rhee" je savršeno prilagođena ergonomija kabine. Ako je u starim verzijama bilo dosta prostora na vrhu, ali to se ne može reći za noge, sada se situacija dramatično promijenila. Prostor ispred koljena je postao obilan zahvaljujući povećanju baze i upotrebi sedišta drugačijeg tipa, koja karakteriše manji naslon.

Razlika između "Nissan-X-Trail" ruskog i japanskog sklopa

U pogledu karakteristika kvaliteta, Nissan-X-Trail ruskog sklopa ni na koji način nije inferioran u odnosu na japanski kolega. Na neki način izgleda čak i bolje od njega. To se odnosi na osnovnu konfiguraciju, koja je dopunjena s nekoliko opcija koje nedostaju "azijskom". Prvo, to je prisustvo grijanog vjetrobranskog stakla, koje je toliko potrebno za rad u uvjetima centralne i sjeverne Rusije. Drugo, ruski model je opremljen prednjim parking senzorima, kojih nema u japanskoj verziji.

Ovo je prednost modela sastavljenog u Nissanovoj fabrici u St. Petersburg, kraj. Ako govorimo o njegovim nedostacima, treba napomenuti najgori nivo zvučne izolacije kabine. U japanskoj modifikaciji, buka motora i puta je gotovo nečujna. Posljednja prednost Azijata je zanemarljiva. To se odnosi na lokaciju dugmadi za kontrolu klime. Ovdje se čine udobnijim za korištenje tokom vožnje.

Kako se javljaju brojni vlasnici automobila, šasija na Nissan-X-Trail japanskog sklopa je mnogo slabija od ruske, odnosno traje duže. Tako su dizajneri na neobičan način pripremili automobil za rad na ruskim putevima.

Bez obzira na to gdje je Nissan X-Trail sastavljen, svaki automobil odgovara svojoj klasi u svim aspektima, od kvaliteta do performansi.