2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:40
Ford Ranchero pickup je napravljen od 1957. do 1979. godine. Od uobičajenih automobila ovog tipa razlikuje se po tome što ima prilagodljivu platformu od karavana s dvoja vrata; osim toga, postoji i mala nosivost. Ukupno je zastupljeno sedam generacija, stvoreno je oko 500 hiljada primeraka.
Prva generacija
Auto je napravljeno 12. novembra 1956. godine. Desilo se to u fabrici u Dearbornu. Serijska proizvodnja je pokrenuta u januaru naredne godine. Prva generacija Ford Ranchera nastajala je do 1959.
Kao standard, kupcu je ponuđena pojednostavljena unutrašnjost i ograničen broj boja karoserije. Automobil je prodat za oko 3.000 dolara. Uz doplatu od 50 dolara, automobil je opremljen dvostrukim štitnicima od sunca, polugama na karoseriji, istim volanom, upaljačom za cigarete, a zamijenjena su sjedišta i paneli na vratima.
Automobil je prodat u tri verzije. Razlikuju se po motorima. Osnovna verzija imala je kapacitet od 144 konjske snage, ostatak - 190 i 212 KS. With. Po narudžbi, možete staviti bilo koji motor koji bi odgovarao automobilu Ford.
Prvi primjerak automobila bio je popularan: prodano je oko 20 hiljada primjeraka. Zbog toga je 1958. paralelno lansirana modifikacija - Custom Ranchero. Po čemu se razlikuje od prvog automobila? Po tehničkim karakteristikama, automobili se ne razlikuju jedan od drugog. Promjene su se desile samo na prednjem dijelu automobila, a umjesto dva fara ugrađena su četiri okrugla.
Godine 1958. Ford Ranchero je dobio nagradu za svoj prepoznatljiv dizajn. Ovaj automobil se razlikuje od prethodnog po rešetki hladnjaka, branicima. Osim toga, automobil je počeo izgledati sažetije. Zadnja strana je također redizajnirana.
U unutrašnjosti je za dekoraciju korištena polimerna tkanina ili vinil umjetna koža. Ispod suvozačevog sedišta nalazio se rezervni točak. Automobil je prodat u 26 boja. Prodato je nešto više od 14 hiljada primjeraka, što je ukazivalo na uspjeh prve generacije.
Druga generacija
Sljedeća generacija automobila bazirana je na Ford Falconu 1960. Ovaj automobil je trajao do 1965. godine. Nakon toga, ovaj automobil je korišten za kreiranje karavana s dvoja vrata i kombija serije Ranchero.
Tokom godine, od 1962. do 1963. godine, sproveden je eksperiment. Programeri su pokušali stvoriti verziju automobila s pogonom na sve kotače. Testovi su dali uspješan rezultat i u budućnosti su ovi pokazatelji korišteni u dizajnu Forda Bronco.
1965. godine izašla je nova modifikacija. Imala je motor od 105 KS. With. Menjač je ručni, trostepeni. Auto košta oko 2.100 dolara.
Treća generacija
Nažalost, ovo je Fordova generacijaRanchero se proizvodio godinu dana - od 1966. do 1967. Automobil je standardno dobio sigurnosne pojaseve, kao i sistem koji kontroliše emisije u vazduh. Bilo koji od poznatih 12 Fordovih motora mogao bi se ugraditi na automobil. Među njima su bili Truck Six redni 6-cilindrični motor (138 KS), dva Strainght-6 (101 i 116 KS), tri Windsor motora (195 i 271 KS) i devet 8-cilindarskih FE (325 i 425 KS).
1967. godine objavljena je modifikacija koja je dobila neke razlike u izgledu. Na prodaju je pušteno 15 automobila raznih boja. Novi FE V8 dodat je prethodno ponuđenim motorima. Zapremina mu je 6,4 litara, a snaga 315 KS. s.
Četvrta generacija
Sljedeći model se razlikovao ne samo po izgledu, već i po tome što je automobil svrstan u višu klasu. Korišteno je već poznato međuosovinsko rastojanje. Zahvaljujući velikim promjenama u dizajnu, automobil je počeo izgledati sportski i dinamičnije. Tijelo je dobilo ugaoni oblik. Ovaj model se proizvodio od 1968. do 1969. godine.
1969. godine objavljena je modifikacija modela, koja je dobila restilizaciju. To je uglavnom uticalo na izgled, ali je unutrašnjost ostala ista. Ovaj automobil se prodavao u Sjevernoj Americi u tri verzije: Ford Ranchero GT, Base i 500.
Peta generacija
Automobil je proizveden od 1970. do 1971. godine. Kreiran je na platformi prethodne generacije. Zbog pada interesovanja kupaca, napravljen je minimalan broj kopija.
Šesta generacija
FordRanchero iz 1972. bio je uspješniji od svog prethodnika. Model se proizvodio do 1976. Na automobil se mogao ugraditi jedan od šest motora: modeli 250, 421, 460, Windsor 302 i 351W, Cleveland (400).
Sedma generacija
Posljednja generacija automobila proizvodila se dvije godine - od 1977. do 1979. Automobil je dobio zanimljiviji "izgled". Prednji kraj je u obliku slova M. Svjetla su okomita, a rešetka vidljivo viri iz karoserije. Ovo je učinilo da se automobil što više ističe. Prodavao se automobil sa motorima čija se snaga kretala od 134 do 168 KS. s.
Preporučuje se:
Najpouzdanija marka automobila. Ocjena automobila i karakteristike
Planirajući kupovinu automobila, mnogi se pitaju: koja je marka automobila najpouzdanija? Prvo što mi pada na pamet je da su Nijemci neprevaziđeni proizvođači. Međutim, život i praksa su dokazali da je ovo pomalo kontroverzna izjava
Pregled sajma automobila u Ženevi 2016. Automobili sa sajma automobila u Ženevi
Članak je posvećen sajmu automobila u Ženevi 2016. Razmatrani su najzanimljiviji modeli koji su predstavljeni u okviru izložbe
Cijena automobila VAZ. Trošak automobila
Odabir automobila je veoma odgovoran i težak zadatak. Danas, kada je tržište ispunjeno ogromnim brojem proizvođača automobila iz različitih zemalja, svi se svim silama trude zadobiti povjerenje ruskog kupca. Nitko nije iznenađen činjenicom da proizvodi Volga Automobile Planta nisu inferiorni od većine stranih analoga. A u nekim aspektima ih čak i nadmašuju. Prisjetimo se kako se razvijala domaća industrija moderne Rusije
Marke automobila, njihovi logotipi i karakteristike. Marke automobila
Broj modernih marki automobila je gotovo nemoguće izbrojati. Njemački, japanski, ruski i drugi automobili bez prekida pune tržište. Prilikom kupovine nove mašine potrebno je pažljivo proučiti svakog proizvođača i svaku marku. Članak u nastavku daje opis najpopularnijih marki automobila
Ocjena aktivne pjene za pranje automobila. Pjena za pranje automobila "Karcher": recenzije, upute, sastav. Pena za pranje automobila uradi sam
Odavno je poznato da je nemoguće očistiti automobil od teške prljavštine običnom vodom. Koliko god se trudili, ipak ne možete postići željenu čistoću. Za uklanjanje prljavštine s teško dostupnih mjesta koriste se specijalna kemijska jedinjenja za smanjenje površinske aktivnosti. Međutim, oni također ne mogu doći do vrlo malih pukotina i uglova
