Razmak "Mazda 3". Specifikacije Mazda 3

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:40

Prošlo je više od 15 godina od izlaska prve verzije Mazde 3. Od tada je kompanija izdala tri generacije modela, od kojih je svaka postala popularna. Vozači cijene ovaj automobil zbog njegovog atraktivnog vanjskog dizajna, dobrih voznih performansi i visokog nivoa sigurnosti za sve sisteme. Jedan od najvažnijih pokazatelja je klirens na Mazdi 3. Zahvaljujući njemu, automobil može savladati razne prepreke, pa čak i voziti van puta.

Opis modela

Čak i prije pojave serijskog modela, kompanija je razvila vlasnički koncept "Mazda MX Sportif". Demonstriran je na sajmu automobila u Ženevi 2003. godine. Ovaj razvoj poslužio je kao osnova za stvaranje novog modela pod nazivom "Mazda 3". Na fotografiji crossover odgovara korporativnom identitetu auto korporacije, koji je naknadno primijenjen na druge automobile, na primjer, u Mazdi 6. Treći model japanske kompanije zamijenio je svojprethodnik sa indeksom 323 i bio je automobil Golf klase.

Opcije karoserije

Motoristima se nude dva tipa karoserije na izbor: hečbek sa petoro vrata i limuzina sa 4 vrata. Parametri dimenzija - 1450x4585x1795 (visina, dužina, širina). Vanjski dizajn karoserije izrađen je u sportsko agresivnom stilu. Ovaj efekat je dodatno poboljšan brendiranom optikom glave i kosom linijom krova na Mazdi 3. Na fotografijama predstavljenim na sajtu kompanije može se videti da je tokom razvoja dizajna kompanija koristila glavni koncept "MAIDAS". Sistem pretpostavlja da nakon sudara dolazi do apsorpcije i distribucije energije. Zahvaljujući tome, putnici u automobilu će biti sigurni.

Hečbek je prvi sišao sa proizvodne trake, otprilike godinu dana kasnije inženjeri kompanije razvili su sedan sa četiri vrata. Kada se porede ove verzije, postaje jasno da hečbek ima više sportski izgled, dok dizajn limuzine ima strože karakteristike. C1 platforma je proglašena jednom od najpouzdanijih. Korišćen je u razvoju automobila Ford Focus 2, kao i drugih modela japanske kompanije.

Clearance

Tokom stvaranja različitih generacija Mazde 3, programeri su više puta eksperimentisali sa visinom zazora. Ovaj indikator se mjeri od centra karoserije do površine puta. Prema tehničkim specifikacijama, razmak na Mazdi 3 u prvim generacijama bio je do 165 mm na sedanima i hatchbackovima. Ova udaljenost je dovoljna da vozilo slobodno prođe kroz bilo koju vrstuputeve, uključujući kretanje po zemljanoj površini. Osim toga, ove parametre morate uzeti u obzir kada parkirate u blizini ivičnjaka na Mazdi 3.

Možete povećati razmak ako planirate putovati u natovarenom automobilu. Imajte na umu da se ova brojka može smanjiti. Masa praznog vozila je 1145-1170 kg, tako da dodatno opterećenje ne bi trebalo da bude veće od 450 kg. Razmak od tla na narednim generacijama je postao malo manji. U zavisnosti od podvrste tijela, iznosio je 150-160 mm. Ali to nije utjecalo na dinamičke kvalitete automobila. Strani automobil je, kao i ranije, dobio dobre kritike od vozača.

Ako niste zadovoljni visinom slobodnog prostora, onda možete promijeniti ovu cifru gore ili dolje, smanjiti ili povećati razmak kod Mazde 3. Kada želite da povećate razmak od tla, ispod amortizera se postavljaju posebni odstojnici. Imajte na umu da će nakon podizanja tijela upravljivost i stabilnost pri velikoj brzini biti lošiji.

U nekim slučajevima potrebno je izvršiti ne povećanje klirensa kod Mazde 3, već njegovo smanjenje. Zatim se amortizeri koje je isporučio proizvođač zamjenjuju uređajima koji se nude u specijaliziranim prodavaonicama automobila. Prodaju različite dijelove za tuning. Unatoč činjenici da slijetanje automobila postaje manje, upravljanje će i dalje zadovoljiti vozače koji preferiraju niski razmak od tla kod Mazde 3.

Specifikacije

Jedan od glavnihPrednost ovog automobila je što ima pouzdan pogon. Ovjes je pouzdana McPherson konstrukcija koja se koristi na mnogim drugim modelima. Prednji dio je montiran na podram, stražnju strukturu predstavlja multi-link sistem.

Pokretna oprema na Mazdi 3 svih generacija ima dug vijek trajanja. Međutim, potrebno je izvršiti dijagnostiku nakon prijeđenih više od 20.000 km. Sljedeći rad na provjeri mehanizama provodi se nakon što automobil pređe istu udaljenost. Za vozače koji redovno voze van puta, preporučuje se još češće obavljanje dijagnostičkih procedura kako bi se izbjegao iznenadni kvar sistema ovjesa.

Ako imate posebne alate i uslove, korake popravke hodalice možete izvršiti sami. Lako je zamijeniti sljedeće elemente:

• brtvila;
• anthers;
• tihi blokovi;
• roll barovi;
• gume.

Moguća je i sama zamjena ležajeva, samo je potrebno prvo proučiti relevantne informacije ili se posavjetovati sa automehaničarom kako ne bi potpuno ponovili cijeli posao.

Novosti

Mazda 3 2. i 3. generacije opremljena je najnovijim karakteristikama. Sistem je nazvan "i-ACTIVSENSE". Uključuje takve inovacije:

• radarska i navigaciona oprema;
• signal za prelazak u pogrešnu traku;
• automatski farovi sa visokimsvjetlo;
• displej vjetrobrana;
• indukcija slijepe zone.

Duga svjetla se automatski uključuju ako kompjuter na vozilu otkrije prisustvo nadolazećeg automobila na određenoj udaljenosti. Ovo je veoma važna karakteristika koja poboljšava bezbednost u saobraćaju. Na ovoj listi nalazi se i poseban sistem upozorenja da postoji prepreka na putu vozila. Ako vozač ne odgovori na upozorenje, kočnica se aktivira i automobil se zaustavlja.

Motor

Posebnu pažnju zaslužuje linija motora koji su ugrađeni na automobil "Mazda 3". Motori se nude po izboru vozača. Imaju različite zapremine i mogu raditi i na benzin i na dizel gorivo.

Pogonska jedinica, koja je bila na prvoj verziji, imala je snagu od 105 KS. i pripadao je tipu MZR. Opremljen je funkcijom postupne promjene faze, koja je odgovorna za rad usisnih ventila. Sistem doprinosi efikasnijem radu motora u bilo kom režimu rada.

Motoristi mogu kupiti model sa 1,5-litarskim benzinskim motorom. Dobio je ime "SKYACTIV-G". Elektrana ima zapreminu od 1,5 i snagu od 99 KS. Unatoč maloj snazi u odnosu na druge motore istog proizvođača, automobil s takvim motorom može postići brzinu do 183 km/h. Ubrzava od 0 do 100 km/h za samo 11,9 sekundi.

Još jedna opcija, predstavljena na ruskom tržištu automobila, je motor istog tipa sa kapacitetom od 120 KS. With. Ima zapreminu do 2000 kubnih centimetara. Ubrzanje do stotina kilometara s mjesta traje 9,2 sekunde. Obje jedinice su ekonomične. U režimu vožnje autoputem, to će biti 4,9-6l / 100 km.

Još jedan predstavnik linije motora je dizel verzija zapremine 2,2 litra. U potpunosti je izrađen po standardu Euro-6, što ukazuje na pouzdanost. Snaga uređaja je 150 konjskih snaga. U stanju je da ubrza do maksimalnih 210 km/h. Ostale prednosti ovog motora uključuju još veću ekonomičnost goriva pri ovoj snazi. U prosjeku je 6,8 litara. Ako vozač vozi češće na glavnim putevima, potrošnja se smanjuje za 20%.

prijenos

Mjenjači su posebno usklađeni da odgovaraju razvijenim motorima. Modeli najnovije generacije bili su opremljeni i automatskim i mehaničkim tipovima. Prva opcija ima četiri načina prebacivanja brzine. Mašina je nazvana "Actievematic" zbog svog sportskog karaktera.

Ručni menjač ima 5 koraka. Odlikuje se lakoćom prebacivanja, što su dizajneri uspjeli postići smanjenjem gubitaka zbog trenja za polovicu.

Kočnice

Kočioni sistem nove Mazde 3 takođe spada u sisteme koji povećavaju pouzdanost kretanja. Razmak vozila vam omogućava da instalirate moderne kočione jedinice koje zadovoljavaju međunarodne standarde. U prednjem dijelu se nalaze ventilirani diskovi, dok proizvođač upotpunjuje zadnji blok jednostavnim mehanizmima koji su također vrlo pouzdani.