Ulje za prijenos za "Niva-Chevrolet": savjeti za odabir

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:49

Ulje za prijenos za "Niva-Chevrolet" može lako izabrati i zamijeniti čak i početnik. Glavna stvar je da koristite raspored održavanja kako biste pratili stanje jedinica i znali kada je potrebno promijeniti ulje. Na primjer, svakih 15 hiljada kilometara potrebno je provjeriti ulje u mjenjaču, da li je kućište mjenjača zategnuto, pouzdanost pričvršćivanja prednje i stražnje osovine i količinu. Ulje mjenjača za Niva-Chevrolet se preporučuje mijenjati nakon 60 hiljada kilometara, a nakon 120 hiljada, menjač će se morati menjati svakih 40 hiljada kilometara. To je zato što se dijelovi istroše. Obično se nakon 150 hiljada km prijeđenog puta moraju zamijeniti najpotrošeniji dijelovi.

Odabir ulja za prijenos za Niva-Chevrolet

Pre nego što odaberete ulje za menjač za vaš SUV, morate se informisati o njegovim performansama. Svako vozilo ima svoje uputstvo za upotrebu sa svim tehničkim podacima koji su u njemu navedeni. Kako odabrati uljeprijenos? Razmotrit ćemo karakteristike različitih vrsta ulja u ovom dijelu članka.

Kako bi osigurali najbolju sposobnost Niva-Chevrolet-a u vožnji po zemlji, kreatori su automobil opremili pogonom na sve kotače. Za prijenosno kućište, prednju i zadnju osovinu potrebno je odabrati ulje različitog viskoziteta. To je zbog različitih temperaturnih uvjeta u mjenjaču i na osovinama. Za mjenjač je potrebno ulje viskoziteta 78w-90 ili 80w-85; ovi materijali imaju api-4 kategoriju. Najbolji proizvodi u ovoj kategoriji su ulja sljedećih proizvođača: Mobil 1, TNK i Shell. Preporučuje se punjenje mostova viskoznim uljem 80w-90 ili 85w-90; kategorija ovdje je api-5. Ovo je preporučeno ulje za menjače za Niva-Chevrolet, najbolje recenzije su o sledećim proizvođačima: Zie i Castrol.

Mnogi vozači ne razumiju ove brojeve i skraćenice, pa hajde da ih pokušamo dešifrirati; jer da biste odabrali pravo ulje za mjenjače, njegove karakteristike moraju biti poznate.

Dešifriranje brojeva i skraćenica transmisionog ulja

Baš kao i motorno, ulje za mjenjače se dijeli na ljetno i zimsko. Dakle, slovo W u klasi viskoznosti znači riječ Winter, što znači "Zima". Ova vrsta je predviđena za upotrebu zimi, ali se takva ulja mogu koristiti i ljeti. Ulje za letnje menjače koristi se u toplim zemljama gde je klima blaža, au Rusiji je više hladnih nego toplih meseci. Stepen viskoznostiodređuju se prema općeprihvaćenoj klasifikaciji ulja za prijenosnike (u ovoj klasifikaciji postoji 9 nivoa viskoziteta). Brojevi ovdje označavaju temperaturni raspon u kojem se ova supstanca može koristiti:

• 75w-90 - radi na temperaturama od -40 do +35 °S;
• 80w-85 - na temperaturama od -26 do +35 °S;
• 85w-90 - na temperaturama od -12 do +35 °S.

Slijedeći ovu klasifikaciju, prijenosno ulje za Niva-Chevrolet može lako kupiti svaki početnik.

API slova također označavaju općenito prihvaćenu klasifikaciju. Prema ovim prihvaćenim standardima, maziva su podijeljena u grupe. Klasifikacija se zasniva na vrsti konstrukcije i uslovima rada. Prema ovom sistemu, ulja su označena brojevima od 1 do 5. Ovdje, što je veći broj, to se mogu koristiti maziva u težim uvjetima.

Sažetak izbora ulja

Ulje za menjač za "Niva-Chevrolet" mora biti dovoljno pažljivo odabrano, jer je ovaj automobil dizajniran za vožnju van puta. To znači da je mjenjač, kao i cijeli mehanizam u cjelini, pod velikim opterećenjem. Ako koristite ulje niže servisne klase, tada ćete nakon prvih punjenja morati promijeniti mjenjač.

Takođe je važno uzeti u obzir da univerzalno ulje nije prikladno za motor i osovine. Nakon toga, ovo će uticati na rad automobila.

Da biste promijenili ulje u mjenjaču, potrebno vam je 0,8 litara maziva, zaprednja osovina - 1,2 litra, za zadnju osovinu - 1,3 litra. Ukupno 3,3 litre za kompletnu zamenu ulja u menjaču. U isto vrijeme, nemojte miješati proizvode različitih sastava - to će brzo reagirati kvarom u automobilu.

Savjeti za ulje

Kao što je gore spomenuto, svrha ovog automobila je uglavnom za vožnju van puta. To se može razumjeti povezivanjem mjenjača s pogonom na sve kotače. Auto dobro savladava razne terenske prepreke i dobro podnosi različite vremenske uslove. Svi ovi faktori utiču na performanse prenosa. Maziva moraju biti odabrana odgovorno kako bi se održala efikasnost i pouzdanost mjenjača.

Prilikom odabira najboljeg ulja za prijenos za Niva-Chevrolet, morate se pridržavati sljedećih preporuka. Prvo morate pogledati upute za uporabu automobila koje daje proizvođač. Također, nemojte juriti cijenu ulja, u većoj mjeri, visoka cijena ne znači uvijek i dobar kvalitet. Ponekad na to utječe popularnost brenda - što je veća njegova popularnost, to je veća cijena pružene robe. Također je važno da se ulje pravilno i na vrijeme mijenja, to produžava vijek trajanja mjenjača, a sama vožnja postaje ugodnija. Odnosno, kada kupujete polovni automobil, morate uzeti u obzir da je možda već prešao više od stotinu kilometara. Stoga morate biti oprezni pri zamjeni ulja i mijenjati ga češće nego na novim automobilima. Preporučljivo je provjeriti nivo 1-2 putanedelju dana da ne padne ispod normalnog - to može dovesti do ozbiljnih odstupanja u prenosu.

Priprema za zamjenu ulja

Da biste radili, morat ćete se zavući ispod auta, tako da morate unaprijed odlučiti - ili ići na vidikovac, ili koristiti lift. Važno: ulje se pumpa posebnom špricom, tako da ga morate kupiti unaprijed. Uz to se ulje uredno sipa. Također, prije početka rada potrebno je pripremiti: komad tkanine za uklanjanje masnih mrlja; prazne posude za otpadnu tekućinu; šesterokut i ključ. Prvo morate zagrijati automobil, jer kada temperatura poraste, viskoznost ulja se smanjuje, postaje tečnije i bit će ga praktičnije isprazniti. Također, novo ulje prvo mora biti toplo.

Zamjena ulja kod Niva-Chevrolet

Počevši od mjenjača. Prvo morate očistiti čep za punjenje i odvod na kutiji, te prvo uvrnuti čep za punjenje, a zatim čep za ispuštanje sa šestouglom. Ispod odvoda morate unaprijed zamijeniti posudu za vježbanje. Važno je obratiti pažnju na odvodni čep - na njegovoj unutrašnjosti nalazi se magnet za sakupljanje metalnih strugotina. Ovaj utikač treba povremeno mijenjati, jer njegova efikasnost vremenom opada. Nakon pražnjenja rudarstva, čep se čisti i postavlja na svoje mjesto.

Sada morate isprati kućište radilice specijalnom tekućinom za čišćenje - puni se špricem, nakon čegamotor se pokreće. Prvo, mjenjač mora biti na neutralnoj brzini, a zatim se svaka brzina uključuje redom. Isključujemo motor, ispuštamo tekućinu za čišćenje. Zatim morate špricom uliti novo ulje, pustiti auto da radi 10 minuta, zatim ga ugasiti i provjeriti nivo ulja, dodati ako je potrebno.

Zamjena osovinskog ulja slijedi isti princip.