"Mitsubishi Pajero", 3. generacija: opis, specifikacije, fotografija

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:44

1999. godine održana je prezentacija novog automobila Mitsubishi Pajero (3. generacije). Odmah nakon debija u Japanu, pokrenuta je serijska proizvodnja ovog brenda. Tri godine kasnije, kompanija je izvršila restilizaciju, ali ne duboko. U osnovi, promjene su bile ograničene na ažuriranje izgleda. 2006. sklop Pajero 3 je prekinut u korist četvrte generacije.

Ukratko o glavnoj stvari

Dakle, šta je Pajero treće generacije? Ovo je tipičan SUV sa ramom integrisanim u karoseriju. Tokom izlaska, model je predstavljen sa troja i petoro vrata. U skladu s tim, prva verzija Pajera 3 je dizajnirana za pet sjedišta, druga za sedam. Na putu, automobil pokazuje visok nivo aerodinamičkih svojstava. Njegove tehničke karakteristike omogućavaju upotrebu mašine kako u urbanim uslovima tako i van terena.

Vozači i putnici primjećuju visok nivo udobnosti u kabini. Tokomvožnja čak i po najgorim putevima, auto ide glatko, vibracije se ne osećaju. Također je vrijedno napomenuti da je razina zvučne izolacije sasvim prihvatljiva - strana buka s ulice i od rada motora u kabini gotovo se ne čuju. Ukratko, Mitsubishi Pajero sveobuhvatno demonstrira odličan japanski kvalitet.

Dimenzije

Budući da je Pajero treće generacije proizveden sa različitim modifikacijama karoserije (s troje i petoro vrata), naravno, dimenzije automobila su nešto drugačije. Na primjer, dužina petosjeda počinje od 4220 mm, ali Pajero, koji je dizajniran za sedam osoba, doseže 4800 mm. Širina oba primjerka je ista i iznosi 1825 mm. Što se visine tiče, postoje različiti pokazatelji. Oni se u Mitsubishi Pajeru kreću od 1845 do 1855 mm.

Želio bih obratiti posebnu pažnju na razmak od tla. Zaista, u SUV-ovima, ovaj parametar se smatra jednim od najvažnijih. Zahvaljujući njemu, ovaj tip automobila pokazuje visoku sposobnost kretanja. Dakle, u Mitsubishi Pajero 3, zazor je 230 mm sa radijusom diska od 17 inča.

Prema težinskoj kategoriji, ovaj automobil se može klasificirati kao težak. Njegova težina praznog vozila je veća od 2,3 tone, a dozvoljena težina je skoro 3000 kg.

Eksterijer

Izgled automobila nije ništa manje važan od tehničkih karakteristika. Malo je vjerovatno da će itko htjeti kupiti model ako su njegovi dizajnerski elementi potpuno nezadovoljavajući. Međutim, gledajući ovaj SUV pune veličine, teško je zamisliti šta sve moženekome se to neće svidjeti.

Model Pajero 3 je dovoljno velik automobil. Ova vrsta je pogodna samo za one koji preferiraju velike automobile. Njegov eksterijer je vrlo atraktivan i, što je vrijedno napomenuti, još uvijek je relevantan. Sa prednje strane, obiman branik odmah upada u oči. Na njegovim stranama su okrugla svjetla za maglu. Optika glavnog svjetla podsjeća na pravougaonik, ali sa glatkijim linijama. Rešetka hladnjaka je napravljena u obliku obrnutog trapeza. Logo kompanije se vijori u sredini.

Šta vidimo na zadnjem delu Mitsubishi Pajero 3? Prije svega, velika vrata prtljažnika. Na njemu se razmeće rezervni točak, blago pomeren udesno, a sa leve strane je registarska tablica. Branik je mali. Ima pravougaone i prilično uske stope sa strane. Nešto iznad farova, oni su produženi od vrha do dna.

Interijer

Sada je vrijeme da pogledate u salon. Prva stvar koju bih odmah primijetio je prostranost. Sedišta su prilično udobna u svim redovima. Zadnja sofa ima podjelu na jednokrevetnu i duplu stolicu, zbog čega će na nju biti prilično udobna tri odrasle osobe. Kod modela sa sedam sedišta, treći red sedišta je malo skučen.

Prtljažni prostor ima minimalnu zapreminu od 215 litara, ali se može značajno proširiti zadnjim sedištima. Ako se drugi i treći red sedišta potpuno uklone, kapacitet prtljažnog prostora se povećava na skoro 1800 litara.

Što se tiče kontrolne table, trenutno je to teškonazovite ga multifunkcionalnim. Volan nije opremljen dugmadima, neki od njih se nalaze na vratima vozača. Multimedijalni sistemi su ograničeni na bazni radio. Oni automobili koji su bili namijenjeni prodaji u arapskim zemljama imali su dvije klime u kompletu. Jedan je funkcionirao uzimajući u obzir duvanje prednjih sjedišta, drugi - stražnji. A primjerci proizvedeni za domaće tržište bili su opremljeni štednjakom umjesto drugog klima uređaja.

Pajero 3 motori

"Pajero" (treća generacija) je proizveden sa benzinskim i dizel agregatima. Liniju prve predstavljale su instalacije za 3,0-3,8 litara. Snaga koju su davali kretala se od 173 do 208 "konja". Ruski kupci mogli su kupiti samo automobil sa V6 motorom zapremine 3,5 litara. Pružao je 202 KS. Međutim, vrijedi napomenuti da se instalacija pokazala prilično zahtjevnom za kvalitetu benzina, pa je vlasnicima izazvala mnogo problema.

Dizel motori instalirani na Pajero 3 (cijena takvih modela trenutno je oko 500 hiljada rubalja) također su predstavljeni s nekoliko modifikacija. Linija uključuje instalacije od 2,5 do 3,2 litara. U poređenju sa benzinskim agregatima, pokazuju manju snagu (105-165 konja). Njihov nedostatak se može nazvati istim problemom koji imaju benzinski motori - zahtjev za visokokvalitetnim gorivom.

Za i protiv

Na kraju, želio bih istaknuti prednosti inedostaci modela Mitsubishi Pajero 3. Prednosti, bez sumnje, uključuju sljedeće pokazatelje:

• visoka sposobnost trčanja;
• udobnost i prostranost kabine;
• aerodinamička svojstva;
• kvalitetni materijali;
• odličan dizajn.

Nema toliko nedostataka u autu. Prije svega, to je skupo održavanje i visoka cijena rezervnih dijelova. Neki vozači takođe primećuju loše performanse sistema "kontrole klime", koji ne radi u teškim mrazima.