Mercedesov pikap osvaja pustinju

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:42

Mercedes je poznat po svojim luksuznim automobilima, ali radni konji G klase su takođe zaštitni znak brenda. A ne tako davno, dizajneri iz Stuttgarta stvorili su nešto potpuno novo, automobil koji može zasjeniti čak i legendarne američke pikape - Mercedes-Benz G63 AMG 6X6.

Istorija ovog giganta sa šest točkova počela je 2008. godine, kada je puštena serija kamioneta za australijsku vojsku. Kasnije je neko došao na ideju da napravi udobnu civilnu verziju. A 2013. godine ova nevjerovatna mašina je krenula u proizvodnju, iako u malim serijama.

Izgled

Kabina elitnog Mercedesovog pickupa pretrpjela je promjene u odnosu na relativno civilni Gelendvagen i vojni prototip. Automobil ima impresivne lukove točkova, na koje se mogu slobodno postaviti gume od 37 inča. Nadogradivši Mercedes vojni kamionet, dizajneri su produžili kabinu radi veće udobnosti. Međutim, cjelokupni dizajn je sličan onom kod standardnih automobila AMG G klase.

Ista svjetla i rešetka, oblikhood. Ali automobil je, naravno, počeo izgledati mnogo impresivnije. Ogromni točkovi pretvorili su troosovinski Mercedes u pravo čudovište. Njegova dužina dostiže 5,85 m, širina - 2,1 m, visina - 2,2 m.

Specifikacije

Ovaj gigant, čija bruto težina dostiže 4500 kg, ne može se nazvati sporim kamionom, jer je to u suprotnosti sa idejom automobila iz AMG-a. Ovaj Mercedesov kamionet opremljen je 5,5-litarskim turbo motorom V8 koji proizvodi 544 KS. With. i 760 Nm uparen sa sedmostepenim automatskim menjačem. Ovo omogućava čudovištu sa šest kotača da ubrza do 100 km/h za samo 5,9 sekundi, što je vrlo, vrlo dobro. Naravno, takvi pokazatelji dovode do visoke potrošnje goriva - gotovo 19 litara u kombiniranom ciklusu. Stoga je pickup opremljen rezervoarima za gorivo ukupne zapremine od 159 litara.

Offroad

Maksimalna brzina nije tako velika - 160 km/h zbog elektronskog limitera. Ali za pustinju, ali stvorili su automobil posebno za takva područja, i to je sasvim dovoljno. Geometrijska sposobnost kretanja i vučna rezerva automobila je jednostavno fenomenalna. Klirens od tla je 460 mm, zahvaljujući portalnim mostovima, sličnim onima na Unimogima. Kompletan paket od pet diferencijala koji se mogu zaključati, reduktora, pa čak i sistema za naduvavanje guma omogućavaju vam da ispuzite po gotovo svakoj dini. Prilazni ugao je 52°, što je neverovatno. Za pustinju, ovaj Mercedes pickup je savršen.

Njegova slaba agilnost nije velika stvar, a udobnost Mercedesa to lijepo dokazujeprohodnost vojnog vozila.

Salon

Oprema automobila je tradicionalno bogata, a ponekad čak i pomalo iznenađujuća. Na primjer, karoserija obložena bambusom. Kabina ima četiri odvojena sedišta sa visokim naslonima za ruke i odličnom bočnom podrškom. Za svako sjedište postoji električno podešavanje, grijanje i ventilacija. Unutrašnjost je kombinovana: polirani aluminijum, karbon, koža i Alcantara - materijal tipičan za AMG Gelendvagens. Vozač će takođe biti zadovoljan velikim displejom multimedijalnog sistema na centralnom panelu.

Uglavnom, nema suštinskih razlika od standardne "Gelike". Putnici pozadi dobijaju više prostora za noge.

Ova mašina deluje prilično čudno i u suprotnosti sa imidžom renomiranog vojnog proizvođača. Ali ona ponavlja sudbinu uobičajenog "Gelendvagena" - vojnog vozila, koje je zbog svojih izvanrednih kvaliteta postalo popularno među civilnim kupcima. Samo više, skuplje. Kao automobil za bogate arapske kupce, ovaj Mercedes je savršen. Ovo je veoma skup automobil, kojim je zadovoljstvo iznenaditi publiku, naviknutu na klasične terence. Automobil ima veoma nezaboravan izgled, ima nenadmašne karakteristike među civilnim putničkim modelima i istovremeno je veoma udoban. Stoga njegovo puštanje nikako nije kockanje. Dizajniran je za bogate kupce, a vjerujte mi, ima ih dovoljno.