Koji auto kupiti za 500.000 rubalja: savjeti i recenzije

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:41

Savremeno tržište automobila ima ogroman asortiman vozila. Ali 500 hiljada rubalja nije baš velika suma. I nema razlike između ruskih automobila i stranih automobila. Ako slijedite neke savjete i trezveno procijenite situaciju, možete odabrati nešto dobro. Koji auto kupiti za 500.000 rubalja, da služi vjerno?

Početak

Vrijeme je da odlučite o potrebama i mogućnostima. Održavanje automobila ne bi trebalo da pojede više od 10-15% ukupnog mjesečnog prihoda. Tada, u slučaju popravke, nećete morati polagati puno novca. Tržište je bogato novim i rabljenim automobilima. A ako se postavi pitanje, kakav automobil kupiti za 500.000, možete obratiti pažnju na opcije za automobile s troja i petoro vrata, srednje veličine, pa čak i džipove. U potonjem slučaju možete kupiti Chevrolet ili UAZ, ali u obje opcije potrošnja će biti nevjerovatno velika, isto vrijedi i za pogon i prijenos.

Fokusiranje na to koji automobil kupiti za 500.000(novi, stari, ali sa malom kilometražom) najbolja opcija bi bili brendovi kao što su: KIA, Hyundai, Renault, Scoda, Peugeot. Njihovi modeli izgledaju prilično pristojno, voze se na isti način i nisu baš zahtjevni u održavanju. Ako pogledate prema Kini, možete kupiti Lifan, Gleely, Chery. I, naravno, Daewoo. Ovaj automobil se veoma dobro pokazao, što utiče na njegovo obilje u taksi kompanijama. Ako govorimo o VAZ-u, onda će ovdje novi "Grant" koštati malo više. Ali možda se pojavi "Kalina" ili "Priora". S druge strane, njihov servis je skuplji od stranih automobila, a kvalitet im je i dalje lošiji.

Za one najškrte, postoji vrlo važan trik. Mogu kupiti auto sa malom kilometražom. Takozvana opcija probne vožnje uvijek će koštati 20% manje i servisirana je od strane distributera. To sugerira da je njegova pouzdanost na visokom nivou. Na kraju krajeva, kupci treba da kupe automobile nakon putovanja, a ne da se nerviraju zbog njih.

Drugi korak

Nakon što se odlučite za automobil, morate slijediti nekoliko jednostavnih pravila. Dakle, polovni automobil ne treba uzimati po visokoj cijeni. A dob je bolje izabrati između 3-7 godina. Ovo je najbolja opcija za dobro gvožđe, koje se može lažirati u roku od 50 hiljada rubalja. Ova količina je takođe dovoljna za zimske gume, felge, muzičku pratnju ili visokokvalitetno dečije sedište.

Ovo uključuje sve nove strane automobile iz Azije i čakevropsko tržište. Glavna stvar je da nisu premium. U suprotnom, trebalo bi da se postavi pitanje o njihovom stanju i prisustvu u različitim nesrećama.

Prestižnije strane automobile ili domaće verzije (modificirane) najbolje je uzimati s navršenih 10 godina. Oni će biti jako izmijenjeni, ali ako je stanje dobro, onda nema razloga za brigu. Ali redovna ulaganja zahtijevaju brojne troškove. Da, i potrošni materijal će morati kupovati mnogo češće. Stoga izbor treba pasti samo na one automobile koji vam se zaista sviđaju, tada će svako putovanje biti nezaboravno.

Treći korak

Sljedeća važna tačka je oprema mašine. Nije bitno da li je auto nov ili polovan. I njegovo opšte stanje bi trebalo da zadovolji, barem u početku. Što se tiče konfiguracije, bolje je obratiti pažnju na tehnički dio i razne potrošne materijale. Tako da rezervni točak ili cijeli set kotača ili gume definitivno neće biti suvišni. Čak i ako vam ne treba, možete ga prodati.

Za referencu

Da ne biste bili ograničeni u izboru, bolje je otići u velike gradove. Uvijek će biti više izbora, a da ne spominjemo činjenicu da su cijene osjetno niže. Ako u regionu automobil košta 400 hiljada, onda će u Sankt Peterburgu i Moskvi koštati 250-300 hiljada. Ovo je pravilo koje nastaje zbog prisustva prenatrpanog tržišta.

Dodaci pri odabiru polovnih automobila

Odmah upada u oči ogroman broj istih opcija konfiguracije. Ovo da ne spominjemo aranžmane boja i ostala podešavanja. Polovan automobil možda već čeka svog vlasnika više od godinu dana. Da, morat ćete nešto lažirati, ali je mnogo lakše ispuniti navedeni iznos.

Cijena će biti 3-4 puta niža. Pa čak i za opcije koje su stare samo nekoliko godina. A pretragu je bolje provesti odjednom na nekoliko opcija za web stranice. I često možete jednostavno ukucati ime automobila ili klase u pretraživač.

Puno je lakše procijeniti tehničko stanje. Uostalom, kod vlasnika možete otići u bilo koju uslugu, a automobil iz salona morat ćete povjeriti njegovim vlastitim stručnjacima. A ako starost prelazi 5 godina, onda je već vrijedno razmišljati o popravci tijela. Ali opet, zbog cijene i dostupnosti opcija, izbor je stvar ukusa i vremena. Oni koji vole da sami pokupe stvari će cijeniti ovu opciju.

Nedostaci polovnih automobila

Za početak, ne zaboravite na habanje. Ne govorimo samo o karoseriji, već io motoru, kao i svim jedinicama. One opcije koje su starije od 7 godina moraju biti u potpunosti testirane na svim mogućim štandovima i kod mnogih majstora. Stoga je bolje izračunati novac na osnovu ovoga.

Pa, drugi nedostatak ovakvih automobila je velika potreba za potrošnim materijalom. Ulje, benzin, kočione tečnosti idu pred našim očima. Da, i briga za unutrašnjost zahtijeva temeljitiju. Uostalom, koža sjedišta, torpeda ili krovova bit će jako istrošena. A ako ste pušili ili pili u autu, onda je hemijsko čišćenje sa poliranjem upravo ono što je trenutno potrebno.

Čak će i elektronika trebati ažuriranje. Ovdje govorimo oradija, zvučnika ili ekrana. Općenito, usluga će biti 20-40% veća.

Prednosti novih automobila

Kvarovi će biti mnogo manji. Uz opreznu vožnju, uopšte ih ne treba očekivati. To znači da će živci biti jači, a novčanik deblji. Drugo, salon čak miriše na novitet. Ne bi trebalo biti bivših vlasnika ili njihovih prijatelja pušača. Bilo koja probna vožnja ne uključuje ovo, osim ako kupci ne uzmu auto sa 100 posto vjerovatnoćom, ali će im tada ovaj automobil biti prodan.

Kada je u pitanju održavanje, ovdje dolazi u obzir garancija. Prvih 200-300 hiljada kilometara ili do 5 godina rada mora se obaviti u servisnom centru distributera. Štaviše, propis vam omogućava da se javite jednom u nekoliko mjeseci. Vremenski interval usluge traje kratak period. Definitivno ne morate ništa da popravljate ili završavate!

Osjećaj smirenosti će jako zadovoljiti ljude u svim fazama. Ovdje je riječ o samopouzdanom radu, koji vam omogućava da na odmor odete s cijelom porodicom. A ako se usput otkrije bilo kakav kvar, prodavač će ga morati platiti čekovima ili drugim uslugama. Uostalom, zbog njih se to dogodilo. Tehnika se ne kvari tek tako, pogotovo nova.

Pa, kuda bez zakonske čistoće auta. Ovdje bi značilo da odsustvo nezgoda ne dovodi nepotrebnu sumnju u krutost tijela. U slučaju nužde, automobilu možete vjerovati mnogo više. Da, i sva elektronika će raditi sa 100 postovjerovatnoća. Takođe, takvi automobili nemaju hapšenja niti više vlasnika. Ne zalažu se u zalagaonicama ili kreditnim organizacijama. Da, i kilometraža će biti pouzdana, jer je provjera poštedni način rada za prvih 1000 kilometara motora. Takve prednosti se ne mogu lažirati.

Nedostaci kupovine novih automobila

Nakon što saznate koji automobil kupiti za 500.000 u 2018., vrijedi se upoznati s nedostacima novih automobila.

Samo želim da vas podsetim na visoku cenu. Izbor je ograničen na male automobile i srednju klasu vozila. Razmišljati o Audiju, Mercedesu ili BMW-u definitivno se ne isplati. I postoji vrlo malo opcija za raspored boja s kompletnim setom interijera. Neće biti savršeno usklađenog podešavanja motora ili hladne unutrašnjosti.

Takođe, ne treba odmah obraćati pažnju na automobile koji se često kradu. Od novih, ovo bi mogao biti Lancer-10 2008-2010. Mnogi ljudi vole da ih podešavaju, a onda počinje rez na detalje. Niska cijena Volkswagen Jette ili Golfa dovodi ih u isti smjer. Vrijedi obratiti pažnju na ovaj faktor. Uostalom, čak i vrlo lukavi alarm se isključuje promjenom baterije ili narušavanjem integriteta ožičenja.

Kada kupujete novi automobil za 500 hiljada rubalja, bolje je izabrati nešto jednostavnije. Koji auto kupiti za 500.000 sa kilometražom, već znate. Pogotovo kada još uvijek nema dovoljno vozačkog iskustva ili morate živjeti u sjevernim geografskim širinama. A osiguranje za nesreću će biti mnogo veće ako se nezgoda dogodi u prvim mjesecima vožnje.