ZIL 130 motor, moćan i pouzdan

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:40

Motor ZIL 130, osam cilindara, benzin, sa unutrašnjim sagorevanjem. Sastoji se od bloka od livenog gvožđa, osam presovanih čaura od sivog sitnozrnog livenog gvožđa, dve aluminijske glave sa ventilima, kovane čelične radilice sa osam radilica i pet ležajeva, koji su tvornički kaljeni na dubinu od 4- 6 mm, uzimajući u obzir tri dimenzije popravka za smanjenje na provrtu. Svi rukavci radilice su povezani kanalima za podmazivanje pod pritiskom.

Na stražnjoj strani radilice nalazi se zamajac, koji je montiran na četiri vijka i komunicira sa starter bendixom. Unutrašnji provrt na prirubnici radilice ispod zamašnjaka je napravljen da pritisne ležaj ulaznog vratila mjenjača. Između prirubnice zamašnjaka i obraza osme radilice nalazi se dvostruko rame za uljnu brtvu koja zaptiva sistem ulja motora. Na prednjem kraju radilice postavljene su tri podloške deflektora ulja, zupčanik ventila, dvije prednje podloške deflektora ulja, remenica i čegrtaljka. Prilikom ugradnje radilice u blok cilindra, pet pari glavnihobloge, donje se uklapaju u utičnice, a radilica se spušta odozgo. Zatim se recipročne obloge pune u poklopce glavnih nosača, nakon čega se poklopci mogu postaviti na svoje mjesto i pričvrstiti. Motor ZIL 130 može se sastaviti samo ručno, uredan i promišljen. Klipovi se moraju spojiti na klipnjače pomoću čeličnih klinova, koji se uz neznatno smetnje utisnu u obraze klipa, prolazeći kroz bronzanu čahuru u glavi klipnjače. Potporni prstenovi su umetnuti u klip sa obe strane kako bi se osigurao klin.

Kada je svih osam klipova spojeno na klipnjače, moguće ih je jedan po jedan ubaciti u cilindre i staviti donju klipnjaču na kurblu, nakon što je prethodno postavljena košuljica u obje glave klipnjače i kapu. Na osmocilindričnim motorima primjenjuje se princip pomaka glava klipnjače, a motor ZIL 130 pripada ovoj vrsti motora, tako da morate biti vrlo oprezni u pogledu daljnje šeme montaže. Najmanja greška prepuna je lomljenja klipnjača prilikom pokretanja motora. Da biste olakšali prolaz klipova s montiranim prstenovima u cilindar, potrebno je koristiti poseban trn koji savladava elastičnost kompresionih prstenova i tjera ih u cilindar. Ova operacija zahtijeva pažnju jer je donji prsten za struganje ulja napravljen od lijevanog željeza i vrlo je krhak i može se slomiti.

Nakon što su svi klipovi u cilindrima, a donje glave klipnjače montirane na radilicu, vijci su zategnuti i zaključani, potrebno je ugraditi pumpu za ulje. Zakopčano jevijcima za dno bloka. Pumpa je instalirana i sada možete montirati nosač motora. Ovo je kritična operacija, budući da je paleta izrađena od žigosanog čelika i kada se spušta na mjesto, treba postaviti brtvu od mekog materijala poput plute. Od svih motora tvornice YaMZ, motor ZIL 130 je strukturno najprecizniji, što znači da njegova montaža zahtijeva posebnu pažnju. Svi vijci oko perimetra trebaju biti ravnomjerno zategnuti tako da prirubnica korita bude čvrsto pritisnuta na svim mjestima. Nakon nekog vremena potrebno je ponovo zategnuti sve zavrtnje.

Dakle, kompletan donji deo motora je sastavljen i sledeći korak bi trebalo da bude ugradnja mehanizma za distribuciju gasa. Budući da je ovaj proces vrlo odgovoran, mora ga obaviti kvalificirani pomoćnik, a nakon sastavljanja bregastog vratila, ugradnje potiskivača ventila i zatezanja vijaka, bit će potrebno podešavanje ventila. Ali prije toga morate instalirati obje glave bloka. Ako je glava već sastavljena s ventilima, tada se nalazi na azbestno-čeličnoj brtvi, koja je oprezno položena na blok cilindra. Zatim se vijci za montažu glave ušrafljuju i zategnu u strogo definisanom redosledu, u skladu sa montažnom šemom. Moment zatezanja vijaka također ima svoju vrijednost i ne bi trebao biti veći. Stoga zatezanje treba obaviti moment ključem. Nakon sastavljanja, podešavanja ventila i provjere svih vremena ventila, ostaje pokriti motor sa dva zatvorena kućišta koja su čvrsto pričvršćena na glave cilindra, zatvarajući ventilmehanizmi.

ZIL 130, čiji je motor sastavljen bez kršenja, može raditi više od jedne godine bez popravke. A ako je još uvijek potreban, tada tehničke karakteristike ZIL 130 omogućuju korištenje niza objedinjenih rezervnih dijelova. Opšti podaci o motoru automobila uključuju: zapreminu cilindra - 6 litara, stepen kompresije 7,5 u novoj grupi klipova, prečnik cilindra 100 mm, hod klipa 95 mm, težinu motora 490 kg, snagu 150 ks