Evolucija automobila. Pozdrav od Leonarda

2024 Autor: Erin Ralphs | [email protected]. Zadnja izmjena: 2024-02-19 12:40

Ako govorimo o evoluciji automobila, onda svoju priču trebate započeti od daleke 1478. godine. Tada je poznati umjetnik, pronalazač i inovator svog vremena Leonardo da Vinci napravio prvi crtež automobila. Savremeni naučnici na početku 21. veka oživeli su ovaj crtež i dokazali da se misli naučnika kreću u pravom smeru. Od vremena da Vinčija, automobili su prošli dug put dok nisu postali poznati automobili koje sada vidimo. Pogledajmo sve faze evolucije automobila.

Parni automobil

Stvaranje prvog parnog automobila, ili, kako su ga tada zvali, "samohodna kolica", dogodilo se 1672. godine. Belgijski jezuitski misionar Ferdinand Ferbist došao je na ideju da parnu mašinu prilagodi kolicima i da paru koja iz nje izlazi na točak sa oštricama. On je spojio ovaj točak sa zupčanicima na prednje točkove kolica. Dakle, para nije mogla samogurajući prvi točak, ali i tjerajući osovinu prednjih kotača kolica da se okreću, tjerajući ih da odu i čak nose mali teret.

Kasnije je poboljšao svoj izum dodavanjem dodatnog točka na stražnjoj strani sa pomičnom šarkom, dajući na taj način kolicima mogućnost da se okreću u pokretu.

Samopokrećuća kolica su više puta poboljšana. Njutn je uspeo da je "natera" da se kreće brže, a Francuza Cugnota da nosi teške terete. Evolucija automobila na parni pogon odvijala se otprilike do kraja 18. vijeka, kada je, izgubivši kontrolu, pronalazač srušio zid Arsenala. Ovaj incident je bio prva saobraćajna nesreća u istoriji.

Od sredine 19. veka, parne mašine su se uglavnom koristile u parnim lokomotivama.

Kolica za skuter

1971. godine, ruski izumitelj Ivan Kulibin izumio je automobil koji se pokretao pedalama. Bio je to prvi automobil na mehanički pogon u istoriji. Istovremeno, ne samo da je mogao da se kreće, već i da menja brzinu, snagu, imao je kočnicu zadnjeg točka i volan koji je više ličio na brodski volan.

ICE posada

U 19. veku pojavio se prvi motor sa unutrašnjim sagorevanjem, i taj trenutak je postao prekretnica u istoriji evolucije automobila.

Ali prva posada njemačkog pronalazača G. Daimlera nije bio automobil, već nešto između poznatog motocikla i bicikla. Napravljen je po principu bicikla na četiri točka od drveta, točkovi od istog materijala bili su prekrivenigvozdene felge. I upravo je na tom čudu tehnologije stajao prvi ICE, koji je pomogao u postizanju brzina do 12 km/h. Kočioni sistem tamo je također bio drveni.

Gearbox Crew

Davne 1898. Louis Renault je izumio automobil opremljen mjenjačem, čiji se princip do danas nije mnogo promijenio. Ali prvi automatski menjač proizveden je nešto kasnije, 1939. godine u Americi.

Kao što vidite, od pronalaska motora sa unutrašnjim sagorevanjem, evolucija automobila je počela da se kreće napred skokovima i granicama.

Električni automobil

Početkom 20. veka, Ferdinand Porše je izumeo automobil koji nije imao samo četiri pogonska točka, već i električni motor. A malo kasnije, spojio je električni motor na benzin, stvarajući serijski hibridni pogon.

Dizajn automobila

Ako posebno razmotrimo evoluciju dizajna automobila, može se vidjeti da su prvi automobili bili slični konjskim zapregama, koje su tada bile nadaleko poznate i popularne. Izumitelji nisu imali nikakav prototip sa kojim bi mogli da uporede svoj izum, pa su ga "prilagodili" uobičajenim oblicima.

I tek početkom 20. veka dizajneri su počeli da se udaljavaju od ovoga kako bi napravili novi iskorak u evoluciji automobila. Ukratko, to se može nazvati erom Forda. Henry Ford je uveo sistem montažne trake, koji je omogućio sastavljanje modela automobila za 1 sat i 33 minuta, čime je oborio sve prodajne rekorde.auta.

Moderni automobil

Počela je poznata istorija modernih automobila od početka 20. veka. I iako se evolucija automobila nastavlja do danas, nije tako dramatična. Umjesto toga, moderni modeli se mogu nazvati sve naprednijim. Ali prava evolucija ovog čuda tehnologije odvijala se upravo od dalekog XV do početka XX veka. Dakle, moderan automobil se s pravom može nazvati dalekim pozdravom Leonardu da Vinčiju, koji je u tim, kako smo mislili, „gustim“vremenima, bio u stanju da stvori tehnologiju bez koje još uvek ne možemo u modernom životu.

Historija pojedinačnih dijelova

• Dis kočnica - izumljena samo 1958.
• Brisače za vjetrobransko staklo izumila je Amerikanka Mary Anderson 1903. godine. Razlog koji ju je nagnao na to bila je muka njenog vozača, koji je morao stalno ručno čistiti staklo od nalijegalog snijega.
• Sigurnosni pojas je izumljen tek 1959.
• Klima - pojavio se u automobilu Packard 12 iz 1939. Nije bio vrlo efikasan i vrlo glomazan (zauzeo je pola prtljažnika).
• Navigatore su izmislili Japanci 1981. godine. Radili su bez pozivanja na satelite i njima je prilično teško upravljati. A cijena je bila kao četvrtina samog automobila. Nama poznati navigatori pojavili su se tek 1995.
• Airbag - pojavio se 1971. godine na automobilu Ford, ali je postao široko korišćen tek od sredine osamdesetih.